וואָס איז אַ הינטערשטער קאָומינג?
די MAXUS הינטערשטע קאָילינג איז די באַפֿל סעקציע פֿון דעם פֿאָרמיטל טראָנק, וואָס געפֿינט זיך צווישן דער אויסערלעכער זײַט פֿון דעם מאָטאָר פֿאָרמיטל און דער אינעווייניקסטער זײַט פֿון טראָנק. די הינטערשטע קאָימינג איז אַ שוץ באַריערע פֿאַר מאָטאָר פֿאָרמיטלען און באַשיצט דעם אינהאַלט פֿון טראָנק. זי געפֿינט זיך אין דער טיילגייט פֿון טראָנק, וואָס איז דער קרייז אונטערן טראָנק, און קאָנסטרויִרט דעם אונטערשטן אויסערן טייל פֿון טראָנק. אין רובֿ פֿאַלן איז די הינטערשטע קאָימינג נישט אינטעגרירט מיטן ראַם, נאָר איז פֿאַרבונדן צום ראַם דורך וועַלדינג. דעריבער, אויב די הינטערשטע קאָימינג איז געשעדיגט, ווערט געוויינטלעך רעקאָמענדירט בלעך מעטאַל רעפּאַראַטור אַנשטאָט שניידנדיקע באַהאַנדלונג. ווי איינער פֿון די דעקנדיקע טיילן פֿון דעם קערפּער, איז די הינטערשטע קאָימינג פּלאַטע צוזאַמענגעשטעלט פֿון עטלעכע קאָמפּאָנענטן, נישט אַן איינציקע גאַנצע. דעריבער, ווען זי דאַרף ווערן פֿאַרבײַטן, וועט זי נישט רעזולטירן אין אַ באַדײַטנדיקער דעפּרעסיאַציע פֿון פֿאָרמיטל. איר פּאָזיציע און פֿונקציע מאַכן די הינטערשטע קאָימינג אַן אומפֿאַרטרײַלעכן טייל פֿון דער אויטאָמאָביל סטרוקטור, וואָס איז פֿון גרויסער באַדײַטונג פֿאַר באַשיצן די סטרוקטור און לאַסט זיכערהייט פֿון דער הינטערשטער זײַט פֿון פֿאָרמיטל.
דער איינפלוס פון שניידן די הינטערשטע קארעם אויפן אויטא שפיגלט זיך אפ מערסטנס אין דער סטרוקטורעלער שטארקייט, זיכערהייטס-פארשטעלונג, לעבנס-צייט און מארקעט-ווערט פונעם אויטא.
עפֿעקטן פֿון סטרוקטורעלע שטאַרקייט און זיכערהייט פֿעיִטשערז : די הינטערשטע קאַרעם, די טיילגייט פֿונעם טראָנק, ווערט געוויינטלעך צוזאַמענגעשוועיסט מיטן קאַראָסעריע צו פֿאָרמען אַן אינטעגראַלע סטרוקטור. שניידן און שוועיסן די הינטערשטע קאַרעם קען ערנסט שוואַכן די אַלגעמיינע שטאַרקייט פֿונעם קאַראָסעריע פֿון אויטאָ, ספּעציעל ביי אַ קראַך פֿון דער הינטערשטער זײַט, וואו די הינטערשטע קאַרעם איז פֿאַרוואונדלעך. אויב נישט ריכטיק געשניטן אָדער גרינטלעך פֿאַרריכט, קען עס האָבן אַ נעגאַטיוון עפֿעקט אויף דער סטרוקטור און זיכערהייט־פּערפֿאָרמאַנס פֿונעם פֿאָרמיטל.
השפּעה אויף סערוויס לעבן: די סערוויס לעבן און פאָרשטעלונג פון די געשניטענע און געשוועיסטע הינטערשטע פּאַנעל קען נישט ווערן צוריקגעשטעלט צו איר אָריגינעלן צושטאַנד אפילו נאָך רעפּאַראַטור. דאָס איז ווייַל רעפּאַרירטע טיילן קען נישט טרעפן די סטאַנדאַרט שטאַרקייט און האַרטקייט פון די אָריגינעלע פאַבריק, און לאַנג-טערמין נוצן קען פאַרשאַפן מער פּראָבלעמען.
מאַרק ווערט השפּעה: וועהיקלעס וועמענס הינטערשטע קאַרם איז געשניטן און רעפּאַרירט האָבן אַ באַטייטיק דעפּרעסיאַציע אין די געוויינט אויטאָ מאַרק. ווייַל די וועהיקל וואָס איז געשניטן ווערט באַטראַכט ווי אַ "גרויס אַקסידענט אויטאָ", זיין סערוויס לעבן, זיכערקייַט פאָרשטעלונג, האַנדלינג פאָרשטעלונג און אַזוי ווייטער זענען פאַרגלייַכלעך מיט די אָריגינעל אויטאָ, וועט זיין אַ גרויס דעפּרעסיאַציע.
רעפּאַראַטור פֿאָרשלאָג: אויב די הינטערשטע קאַרם איז געשעדיגט, פּרוּווט עס צו פאַרריכטן כּדי צו פֿאַרמייַדן אומנייטיקע שניידן. אויב שניידן קען נישט פֿאַרמייַדן ווערן, איז נויטיק צו געפֿינען אַ פּראָפֿעסיאָנעלע וישאַלט אָרגאַניזאַציע צו פאַרריכטן און זיכער מאַכן דעם וועַלדינג פּראָצעס און קוואַליטעט כּדי צו רעדוצירן דעם אימפּאַקט אויף דער פֿאָרמיטל סטרוקטור און זיכערהייט פאָרשטעלונג.
אין קורצן, דער אימפאקט פון שניידן די הינטערשטע קארעם אויפן אויטא שפיגלט זיך אפ מערסטנס אין דער סטרוקטורעלער שטארקייט, זיכערהייטס-פארשטעלונג, לעבנס-צייט און מארקעט-ווערט. דעריבער, ווען מען האנדלט מיט שאדן נאך דער קארעם, זאל מען געבן פריאריטעט צו פאררעכטן אנשטאט שניידן, און זיכער מאכן די פראפעסיאנאליזם און קוואליטעט פון דער פאררעכט-ארבעט כדי צו רעדוצירן די נעגאטיווע עפעקטן.
די טריט צו אַראָפּנעמען די הינטערשטע קאַרעם זענען ווי גייט:
צוגרייטונגען: זיכערט זיך אז דאס אויטא איז אין א זיכערער פאזיציע און ניצט דזשעקס און שטיצעס צו באפעסטיגן דאס אויטא כדי צו פארמיידן באוועגונג בעתן אפעראציע. דערצו, גרייט צו די נויטיגע געצייג, ווי שרויפנציהער, שליסלען, און פלאסטיק ארויסנעמער געצייג.
אַראָפּנעמען אינעווייניקסטע באַציר: איידער מען נעמט אַראָפּ די הינטערשטע קאַרם, קען זיין נייטיק צו אַראָפּנעמען די באַטייַטיקע אינעווייניקסטע באַציר פֿון דעם פֿאָרמיטל, ווי צום ביישפּיל די הינטערשטע זיץ און הינטערשטע פֿענצטער פּאַנעלן, כּדי בעסער צו דערגרייכן די פֿיקסירטע פּונקטן פֿון דער הינטערשטער קאַרם.
עפענט די שרויפן אויף די האַלטונג : ניצנדיק דעם פּאַסיקן געצייַג, עפענט די שרויפן אויף די האַלטונג איינס נאָכן אַנדערן פֿון דער הינטערשטער קאַרם ווי אָנגעוויזן אין דעם סערוויס מאַנואַל פֿונעם פֿאָרמיטל. די שרויפן קענען זײַן אויף דעם ראַנד פֿונעם דאַך, אונטערן הינטערשטן פֿענצטער, צי לעבן דעם הינטערשטן באַמפּער.
פֿאָרזיכטיק אַראָפּנעמען : נאָכדעם ווי אַלע שטעל-שרײַבן זענען געלאָזט געוואָרן, ניצט אַ פּלאַסטיק אַראָפּנעמער-געצייג צו פֿאָרזיכטיק אָפּרײַסן די הינטערשטע קאַרם פֿונעם קערפּער. זײַט פֿאָרזיכטיק נישט צו ניצן צו פֿיל קראַפֿט כּדי נישט צו שעדיקן דעם קערפּער אָדער הינטערשטע קאַרם.
בעת דעם גאנצן דיסאַסעמבלי פּראָצעס, איז וויכטיק צו נאָכפאָלגן די גיידליינז און זיכערהייט ספּעציפיקאַציעס פון די פאָרמיטל פאַבריקאַנט צו ענשור די ריכטיקע און זיכערע אָפּעראַציע. אויך, אויב די הינטערשטע קאַרעם דאַרף זיין ריפּלייסט, גלייַכן די נייַע הינטערשטע קאַרעם מיט די מאָנטירונג שטעלע פון די גוף, ריינסטאַל די ריטינג שרויפן דורך נאָכפאָלגן די פאַרקערטע טריט, און ענשור אַז אַלע קאַנעקשאַנז זענען זיכער.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אויטאָ קאָו., לטד. איז מחויב צו פאַרקויפן MG&MAUXS אויטאָ טיילן, באַגריסונג צו קויפן.
