• קאָפּ_באַנער
  • קאָפּ_באַנער

SAIC MAXUS G10 נייַ אויטאָ טיילן אויטאָ רעזערוו בוסטער פּאָמפּע רער-C00041204 מאַכט סיסטעם אויטאָ טיילן סאַפּלייער כאָולסייל מאַקסוס קאַטאַלאָג ביליקער פאַבריק פּרייַז

קורצע באַשרייַבונג:

פּראָדוקטן אַפּליקאַציע: SAIC MAXUS G10

אָרט פון אָרט: געמאַכט אין כינע

בראַנד: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

פירן צייט: לאַגער, אויב ווייניקער 20 פּקס, נאָרמאַל איין חודש

צאָלונג: TT דעפּאָזיט פֿירמע בראַנד: CSSOT


פּראָדוקט דעטאַל

פּראָדוקט טאַגס

פּראָדוקטן אינפֿאָרמאַציע

פּראָדוקטן נאָמען בוסטער פּאָמפּע רערן
פּראָדוקטן אַפּליקאַציע סאַיק מאַקסוס G10
פּראָדוקטן OEM נומער C00041204
אָרגאַניזאַציע פון ​​אָרט געמאַכט אין כינע
בראַנד CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
פירן צייט לאַגער, אויב ווייניקער 20 פּקס, נאָרמאַל איין חודש
צאָלונג TT דעפּאָזיט
בראַנד זשואָמענג ויטאָמאָביל
אַפּליקאַציע סיסטעם אַלע

פּראָדוקט אַרויסווייַזונג

בוסטער פּאָמפּע רערן-C00041204
בוסטער פּאָמפּע רערן-C00041204

פּראָדוקטן וויסן

וואָס זענען די מאַטעריאַלן פון בוסטער פּאָמפּע רערן?

בוסטער פּאָמפּע רער מאַטעריאַל ‌ קען אויסגעקליבן ווערן לויט פאַרשידענע אַפּליקאַציע באדערפענישן און באדינגונגען פון פאַרשידענע מאַטעריאַלן. געוויינטלעכע מאַטעריאַלן אַרייַננעמען קופּער רער, קופּער רער, ניילאָן רער, פּלאַסטיק רער, גומע רער און אַזוי ווייטער. יעדער פון די מאַטעריאַלן האט זייַן אייגענע קעראַקטעריסטיקס און איז פּאַסיק פֿאַר פאַרשידענע הידראַוליק סיסטעמען און ינדאַסטריאַל אַפּליקאַציעס.
קופּערנע רער ווערט ברייט גענוצט אין הידראַולישע סיסטעמען צוליב זייער הויכער שטאַרקייט, גוטע אויל קעגנשטעל און קעראָוזשאַן קעגנשטעל, און רעלאַטיוו נידעריקע קאָסטן. עס איז ביכולת צו וויטשטיין הויכע דרוק בשעת עס גיט אַן אויסגעצייכנטע שטרענגע שטיצע, אָבער דאַרף פאַר-בייגן ווען אינסטאַלירט.
קופּערנע רערן זענען גרינג צו פאַראַרבעטן אין פֿאַרשידענע פֿאָרמען, אָבער זייער דרוק-טראָג קאַפּאַציטעט איז געוויינטלעך באַגרענעצט צו 6.5-10 MPa. זיי האָבן געוויסע אַנטי-ווייבריישאַן אייגנשאַפֿטן, אָבער זיי קענען פירן צו אָיל אַקסאַדיישאַן, אַזוי זיי ווערן אָפֿט געניצט אין טיילן וואָס זענען שווער צו פֿאַרבינדן גלייך אינעווייניק פֿון הידראַולישע אַפּאַראַטן.
ניילאָן רער מילכיק ווייס דורכזיכטיק, נאָך הייצן קען מען עס לייכט בייגן און אויסברייטערן, און נאָך קילן האַלט עס אַ סטאַבילע פֿאָרעם. איר טראָג־קאַפּאַציטעט ווערייִרט לויטן מאַטעריאַל און ריינדזשט פֿון 2.5MPa ביז 8MPa.
פּלאַסטיק רער לייכט אין וואָג, גוט קעגן אויל און ביליק, גרינג צו צוזאַמענשטעלן. אָבער, זיין טראָג־קאַפּאַציטעט איז נידעריק, לאַנג־טערמין באַניץ קען פֿאַרערגערן דעם עלטער, אַזוי עס איז דער הויפּט פּאַסיק פֿאַר נידעריק־דרוק אַפּליקאַציעס ווי צוריקקער־רער און אָפּפֿלוס־רער מיט אַ דרוק אונטער 0.5MPa.
גומע שלאַנג שליסט איין הויך דרוק גומע שלאַנג און נידעריק דרוק גומע שלאַנג. די הויך דרוק גומע רער באשטייט פון אַן אינעווייניקסטע שיכט פון אויל-קעגנשטעליק גומע און אַן אויסווייניקסטע שיכט פון שטאָל דראָט געפלאָכטן, וואָס איז פּאַסיק פֿאַר דער פֿאַרבינדונג צווישן טיילן וואָס דאַרפֿן זיך רירן אין באַצוג צו יעדן אַנדערן אין הויך און מיטל דרוק סיסטעמען. די נידעריק דרוק גומע רער איז געמאַכט פון אויל-קעגנשטעליק גומע און קאַנוואַס, וואָס איז פּאַסיק פֿאַר נידעריק דרוק סביבות ווי צוריקקער אויל ליניעס.
אויסקלויבן דעם ריכטיקן מאַטעריאַל פֿאַר אייערע רערן איז קריטיש צו זיכער מאַכן די זיכערקייט, עפֿעקטיווקייט און האַרטקייט פֿון אייער הידראַולישן סיסטעם. עס איז נייטיק צו קלייבן דעם ריכטיקן מאַטעריאַל לויטן ספּעציפֿישן אַרבעטס דרוק, אַרבעטס סביבה, און צי עס דאַרף זיך קעגנשטעלן ספּעציפֿישע כעמישע קעראָוזשאַן פֿאַקטאָרן.
ריכטונגס-בוסטער אויל רער האט געריסן, קיין ריכטונג נאך דעם אויל ליעק!
1. ווען די בוסטער פּאָמפּע לעקט אויל, וועט דער אויל לעוועל שטארק פאַלן, וואָס וועט פאַראורזאַכן אַן אַבנאָרמאַלן גערויש ווען מען דרייט דעם סטירינג ראָד. דערצו, אויב די בוסטער פּאָמפּע איז אין אַ קאַלטן צושטאַנד אָן גענוג לובריקאַציע, קען עס גרינג פאַראורזאַכן אינעווייניקסטע אָפּנוץ, וואָס רעזולטירט אין אַבנאָרמאַלן גערויש. אין דער זעלבער צייט, אויב די בוסטער פּאָמפּע אינסטאַלאַציע איז נישט גענוג סטאַביל, קען עס אויך פאַראורזאַכן אַבנאָרמאַלן גערויש בעת דעם אַרבעט פּראָצעס.
2, ווען עס קומט צו דעם פראבלעם מיט אן אויל-דורכגייענדיקן בוסטער-פאמפ, איז נישט שטענדיג נויטיג צו פארטרעטן דעם גאנצן קאמפאנענט. אויב דער שאדן צום אויל-זיגל איז נישט ערנסט, קען מען דאס פראבלעם פאררעכטן דורך א פאררעכטונג, אן אויסטוישן די גאנצע בוסטער-פאמפ. אבער, אויב דער בוסטער-פאמפ קערפער צעריסנט זיך, דארף מען יא פארטרעטן די בוסטער-פאמפ. אויב עס איז נאר דא אן אויל-דורכגייענדיקן טייל ביים רער-פארבינדונג, דארף מען נאר באהאנדלען דעם פארזיגלונג-פראבלעם ביים פארבינדונג.
3, צו לייזן דעם פראבלעם פון אויל-ליקינג פון בוסטער פאמפ, ערשטנס, דארפט איר קאנטראלירן צי עס איז דא א פלאץ פאר אויל-ליקינג אינדרויסן. באצאלט ספעציעלע אויפמערקזאמקייט צו די אויל-זיגלען אויף די פראנט און הינטערשטע זייט פון די קראַנקשאַפט, ווייל זיי זענען נוטה צו ליקן אויל. למשל, אויב די פראנט אויל-זיגל פון די קראַנקשאַפט איז צעבראכן, געשעדיגט אדער אלט, אדער די קאנטאקט-אייבערפלאך צווישן די קראַנקשאַפט פּולי און די אויל-זיגל איז אפגענוצט, קען דאס פאראורזאכן אויל-ליקינג אין די פראנט פון די קראַנקשאַפט.

 

אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!

ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.

זשואָ מענג שאַנגהאַי אויטאָ קאָו., לטד. איז מחויב צו פאַרקויפן MG&MAUXS אויטאָ טיילן, באַגריסונג צו קויפן.

קאָנטאַקט אונדז

אלץ וואס מיר קענען פאר אייך אויסלייזן, CSSOT קען אייך העלפן מיט די וואס איר האט צו פלאגן, פאר מער דעטאלן ביטע קאנטאקטירן

טעל.: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

סערטיפיקאַט

סערטיפיקאַט2-1
סערטיפיקאַט6-204x300
סערטיפיקאַט11
סערטיפיקאַט21

פּראָדוקטן אינפֿאָרמאַציע

展会22

  • פריערדיג:
  • ווייטער:

  • שרייב דיין מעסעדזש דא און שיקט עס צו אונז

    פֿאַרבונדענע פּראָדוקטן