וואו איז דער MAXUS G10 קאַרבאָן טאַנק?
דער קוילן טאַנק געפינט זיך געוויינטלעך צווישן דעם מאָטאָר און דעם בענזין טאַנק. דער קוילן טאַנק איז טייל פון די בענזין עוואַפּאָריישאַן קאָנטראָל סיסטעם (EVAP).
ביי צימער טעמפּעראַטור, איז דער ברענשטאָף טאַנק אָפט אָנגעפילט מיט פארע. דער ציל פון די בענזין פארדאַמפּונג קאָנטראָל סיסטעם (EVAP) איז צו פאַרמייַדן די פארדאַמפּונג פון ברענשטאָף פארע אין דער אַטמאָספער נאָך דעם ווי דער מאָטאָר שטעלט זיך אפ צו לויפן.
פונקציע און וויכטיקייט פון טשאַד טאַנק
דער קוילן טאַנק איז די וויכטיקסטע שליסל מיטל אין בענזין פארדאמפונג קאנטראל סיסטעם (EVAP). די הויפּט פונקציע פון זאַמלען און סטאָרירן בענזין פארע ווערט דורכגעפירט דורך קוילן טאַנקען.
אין פאַקט, דער קוילן טאַנק איז ווי די גאַלבלעטער פון דעם מענטשלעכן קערפּער. די גאַלבלעטער ווערט גענוצט צו האַלטן און צושטעלן גאַל, בשעת דער קוילן טאַנק ווערט גענוצט צו זאַמלען און האַלטן בענזין פארע.
די מעטאָדן פון רייניקונג MAXUS G10 קאַרבאָן טאַנק אַרייַננעמען דער הויפּט די פאלגענדע:
בענזין סקראַב: ערשטנס, ווישט די ייבערפלאַך פון די קוילן טאַנק מיט בענזין, וואָס קען עפעקטיוו אַראָפּנעמען שמוץ און בוימל פלעקן. אָבער, עס איז וויכטיק צו באַמערקן אַז בענזין איז ברענענדיק און זאָל זיין געהאַנדלט מיט וואָרענונג.
פלאַנצן אַש רייניקונג: גלייַך שפּריצן די פלאַנצן אַש אויף די טשאַד טאַנק, דערנאָך לייגן ווייַס פּאַפּיר און דריקן עס מיט שווערע משקולות פֿאַר צען שעה. דערנאָך, אַראָפּנעמען די אַש מיט אַ באַרשט און רייבן מיט הייס רייז זופּ. דעם אופֿן קענען גאָר אַראָפּנעמען שמוץ און ייל פלעקן אויף די ייבערפלאַך פון די טשאַד טאַנק.
טייג רייניקונג: מאַכט טייג מיט וואַסער און מעל, פֿאַרשפּרייט גלייך אויף אַ קוילן קאַן, טריקנט און אַראָפּנעמען די אויבערשטע שיכט פֿון קוכן. די מעטאָדע וועט אַראָפּנעמען אָיל פֿלעקן, אָבער זייט פֿאָרזיכטיק ווען איר אַרבעט אַזוי אַז איר זאָלט נישט פֿאַרשוואַרצן אַנדערע טיילן.
רייניקונג מיט פארדיןער: אויב דער אויל-פלעק אויפן קוילן-טאנק איז צו שטארק, קענט איר עס רייבן מיט פארדיןער (ווי למשל באַנאַנע-וואַסער) און טערפּענטין, וואַרטן ביז דער אויל-פלעק צעלאָזט זיך, און דערנאָך רייניקן עס מיט ספּעציעלן וואַשפּולווער. די מעטאָדע קען גאָר אַוועקנעמען די אויל-פלעקן אויפן קוילן-טאנק, אָבער עס דאַרף גענוצט ווערן זיכער.
אין דעם רייניקונג פּראָצעס, די פאלגענדע פונקטן זאָל זיין באמערקט:
זייט זיכער אז די אויטאָ איז אויסגעלאָשן און דער ברענשטאָף טאַנק איז נישט צו פול צו ענשור זיכערקייט.
ווען מען נעמט ארויס דעם קוילן-טאנק, זאל מען רעקארדירן די לאקאציע פון יעדער ליניע כדי צו פארמיידן צומישעניש.
ניצט אַ ספּעציעלע רייניקונגס־מיטל צו שפּריצן אויף דער אינעווייניקסטער און אויסווייניקסטער זייט פון דעם קוילן־טאַנק, ניצט אַ ווייכע באַרשט צו ווישן אָפּ, און פֿאַרמייַדט די נוצן פון שווערע מכשירים אָדער שטאַרקע זויערע און אַלקאַלי רייניקונגס־מיטל, כּדי נישט צו שאַטן דעם קוילן־טאַנק.
נאך רייניגן, זאלט איר קערפול דורכקוקן דעם קוילן-טאנק צו זיכער מאכן אז עס איז נישטא קיין שאדן. שטעלט דעם קוילן-טאנק אין א גוט-לופטירטן ארט צו טריקענען נאטירלעך אדער ניצט קאמפרעסטע לופט צו טריקענען די אינעווייניגסטע פייכטקייט.
נאָכדעם ווי דער קוילן טאַנק איז טרוקן, פֿאַרבינדט די רערן ווי זיי זענען און פֿעסטשטאַרקט זיי, זיכער מאַכנדיג אַז עס איז נישטאָ קיין ליקאַדזש.
דורך די אויבנדערמאנטע מעטאָדן, קען מען עפעקטיוו פֿאַרבעסערן דעם לעבן פֿון דעם קוילן־טאַנק, כּדי צו זיכער מאַכן די נאָרמאַלע אָפּעראַציע פֿון דעם פֿאָרמיטל.
פראבלעם-לייזונג מעטאדן פאר MAXUS G10 קוילן טאנק דורכפעלער שליסן איין רייניגן אדער פארטרעטן דעם קוילן טאנק, דורכקוקן און פארטרעטן דעם קוילן טאנק סאָלענאָיד ווענטיל, און אזוי ווייטער.
ווען דער קוילן טאַנק איז פארשטאפט, זאָל מען אים גלייך רייניקן אדער אויסטוישן כדי צו פארמיידן אומבאַקוועמלעכקייטן מיטן באַניץ פונעם אויטאָ. מען קען טאָן אַ פּשוטן טעסט צו קאָנטראָלירן צי דער טאַנק איז פארשטאפט: שטעלט זיך אפ נאָך אַ געוויסע דיסטאַנץ, לאָזט דעם מאָטאָר לויפן, און פּרוּווט דערנאָך צו קלאַפּן דעם דעקל אויפצופילן מיט דער האַנט. אויב איר הערט אַן אַספּירירן גערויש, מיינט דאָס אַז דער טאַנק איז מסתּמא פארשטאפט. דערצו, ווען דער קוילן טאַנק איז פארשטאפט, וועט דער אויטאָ ארויסלאָזן אַ קלאָרן בענזין שמעק. אויב דער אויטאָ איז געפארקט אינדרויסן פאר אַ לאַנגע צייט, ווען מען עפנט דעם דעקל פונעם ברענשטאָף טאַנק, וועט ארויסגעלאָזט ווערן אַ גרויסע מאָס גאַז, וואָס איז אויך צוליב דעם פארשטאפונג פונעם קוילן טאַנק. דעריבער, כדי צו לייזן דאָס פּראָבלעם פון פארשטאפונג פונעם קוילן טאַנק, איז נויטיק צו רייניקן אדער אויסטוישן דעם קוילן טאַנק אין צייט.
דערצו, קען דער קוילן-טאנק סאָלענאָיד ווענטיל, אַלס אַ שליסל קאָמפּאָנענט פון דער ברענשטאָף פארדאַמפּונג ימישאַן קאָנטראָל סיסטעם, אויך פאַראורזאַכן פֿאַרבונדענע פּראָבלעמען אויב עס גייט נישט גוט. למשל, אויב דער אויטאָ האַט אַן אַבנאָרמאַלן קלאַנג ביים ברענשטאָף טיר, קען דאָס זיין צוליב דעם נאָרמאַלן מעכאַנישן קלאַנג וואָס ווערט גענערירט דורך דעם ווענטיל געגנט אָדער דעם ברענשטאָף נאָזל ווען עס אַרבעט, אָדער דעם קלאַנג פון דעם קוילן-טאנק סאָלענאָיד ווענטיל. אויב די קלאַנג פרעקווענץ ענדערט זיך נישט נאָך געבן עטלעכע אויל ביי ליידיקן גאַנג, קען דאָס זיין אַ פּראָבלעם מיטן סאָלענאָיד ווענטיל; אויב די פרעקווענץ ענדערט זיך, קען דאָס זיין דער ווענטיל. דער קלאַנג איז באַזונדערס באַמערקבאַר בעת קאַלטע אָנהייבן, אָבער זאָל צוריקקומען צו נאָרמאַל ווען דער מאָטאָר ווערט וואַרעם. אויב דער אַבנאָרמאַלער קלאַנג גייט ווייטער אָדער איז שטערנדיק, איז רעקאָמענדירט צו גיין צום 4S שאָפּ אָדער אויטאָ פאַרריכטן שאָפּ פֿאַר אַ פּראָפעסיאָנעלער דורכקוק.
אין קורצן, די לייזונג צו דעם MAXUS G10 קאַרבאָן טאַנק דורכפאַל כולל דורכקוק און מעגלעכן פאַרבייַט פון די קאַרבאָן טאַנק און די קאַרבאָן טאַנק סאָלענאָיד ווענטיל, ווי אויך באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די געזונט ענדערונגען פון די פאָרמיטל אונטער ספּעציפֿישע באדינגונגען, און פאַכמאַן דורכקוק און פאַרריכטן אויב נייטיק.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אויטאָ קאָו., לטד. איז מחויב צו פאַרקויפן MG&MAUXS אויטאָ טיילן, באַגריסונג צו קויפן.
