ינלענדיש הויפט לאַק - די באַשטימען אויף די טיר פון די שאָפער.
שטריך
סענטראַל קאָנטראָל
ווען דער שאָפער לאַקס די טיר ווייַטער צו אים, די אנדערע טירן זענען אויך פארשפארט, און דער שאָפער קענען עפענען יעדער טיר אין דער זעלביקער צייט דורך די טיר שלאָס באַשטימען, אָדער עפענען אַ טיר סעפּעראַטלי.
גיכקייַט קאָנטראָל
ווען די דרייווינג גיכקייַט ריטשאַז אַ זיכער מדרגה, יעדער טיר קענען שלאָס זיך צו פאַרמייַדן די פאַרנעמען פון מיסטייקס פון מיסטייקס די טיר שעפּן און קאָזינג די טיר צו עפענען.
באַזונדער קאָנטראָל
אין דערצו צו די טיר אין די שאָפער 'ס זייַט, עס זענען אויך באַזונדער פרילינג שלאָס סוויטשיז אויף אנדערע טירן, וואָס קענען ינדיפּענדאַנטלי קאָנטראָלירן די עפן און לאַקינג פון אַ טיר.
ביניען
1, טיר לאַק סוויטש: רובֿ פון די הויפט קאָנטראָל באַשטימען איז קאַמפּאָוזד פון די הויפּט באַשטימען און באַזונדער נאָענט, די הויפּט באַשטימען איז אינסטאַלירן אויף די דרייווער זייַט פון די טיר, דער שאָפער קענען אַרבעטן די הויפּט באַשטימען צו שלאָס אָדער עפענען אַלע די מאַשין; סעפּעראַטלי פֿאַרמאַכט אויף יעדער אנדערע טיר, קענען קאָנטראָלירן אַ טיר סעפּעראַטלי.
2, טיר שלאָס אַקטואַטאָר: די סענטראַל קאָנטראָל שלאָס אַקטואַטאָר איז געניצט צו ויספירן די שאָפער ס ינסטראַקשאַנז צו שלאָס אָדער עפענען די טיר שלאָס. די טיר שלאָס אַקטואַטאָר האט דריי דרייווינג מאָדעס: ילעקטראָומאַגנעטיק, דק מאָטאָר און שטענדיק מאַגנעט מאָטאָר. די סטרוקטור איז צו פאַרשליסן די טיר אָדער עפֿענען די טיר דורך טשאַנגינג די פּאָולעראַטי צו טוישן די ריכטונג פון זיין באַוועגונג
(1) ילעקטראָומאַגנעטיק: עס איז יקוויפּט מיט צוויי שפּול, וואָס זענען געניצט צו עפענען און שלאָס די טיר שלאָס, און די טיר לאַק סענטראַלייזד אָפּעראַציע איז יוזשאַוואַלי אין די מיטל שטעלע. ווען די פֿאָרווערטס קראַנט איז דורכגעגאנגען צו די שלאָס שפּול, די אַרמאַטורע דרייוו רוט מאָוועס לינקס און די טיר איז פארשפארט. ווען דער פאַרקערט קראַנט איז דורכגעגאנגען צו די טיר עפן שפּול, די אַרמאַטורע דרייווז די קאַנעקטינג רוט צו מאַך צו די רעכט, און די טיר איז אַוועקגענומען און געעפנט.
(2) DC motor type: It is rotated by DC motor and transmitted by transmission device (transmission device has screw drive, rack drive and spur gear drive) to the door lock lock buckle, so that the door lock lock is opened or locked. ווייַל די דק מאָטאָר קענען דרייען בידירעקטיאָנאַל, די שלאָס קענען זיין פארשפארט אָדער געעפנט דורך די positive און נעגאַטיוו ראָוטיישאַן פון די מאָטאָר. דער אַקטואַטאָר קאַנסומז ווייניקער מאַכט ווי די ילעקטראָומאַגנעטיק אַקטוייטער.
(3) פּערמאַנענט מאַגנעט מאָטאָר טיפּ: פּערמאַנענט מאַגנעט מאָטאָר מערסטנס רעפערס צו שטענדיק מאַגנעט שריט מאָטאָר. די פונקציע איז בייסיקלי די זעלבע ווי די ערשטער צוויי, און די סטרוקטור איז גאַנץ אַנדערש. די ראָוטער איז יקוויפּט מיט קאַנוועקס ציין. די ריידיאַל רעשוס צווישן די קאַנוועקס ציין און די סטאַטאָר סלופּ איז קליין און די מאַגנעטיק פלאַקס איז גרויס. דער סטאַטאָר האט אַ פּלוראַליטעט פון אַקסיאַללי פונאנדערגעטיילט ילעקטראָומאַגנעטיק פּאָליטיק, און יעדער ילעקטראָומאַגנעטיק שפּול איז עריינדזשד ראַדיאַללי. די סטאַטאָר איז סעראַונדאַד דורך אייַזן האַרץ, און יעדער אייַזן האַרץ איז אלנגעוויקלט מיט אַ שפּול. ווען די קראַנט פּאַסיז דורך אַ פאַסע פון די שפּול, די שפּול פון די שפּול דזשענערייץ אַ סאַקשאַן קראַפט צו ציען די קאַנוועקס ציין אויף די ראָוטער צו ייַנרייען מיט די ראָוטער פּאָול פון די ראָוטער שפּול, און די ראָוטער וועט דרייען צו די מינימום מאַגנעטיק פלאַקס, דאָס איז, די איין-שריט שטעלע. צו מאַכן די ראָוטער פאָרזעצן צו דרייען אַ שריט ווינקל, לויט צו דער געוואלט ראָוטיישאַן ריכטונג פון דער ווייַטער פייז פון די סטאַטאָר שפּול אין די סטאַטאָר שפּול אַרייַנשרייַב די ראָוטער קראַנט, די ראָוטער קענען זיין ראָוטייטיד. ווען די ראָוטער ראָוטייץ, די טיר שלאָס איז פארשפארט אָדער געעפנט דורך קאַנעקטינג.
קאָנטראָללער
די טיר לאַק קאָנטראָללער איז אַ קאָנטראָל מיטל וואָס גיט די שלאָס / עפענען דויפעק קראַנט פֿאַר די טיר שלאָס אַקטואַטאָר. ניט קיין ענין וואָס טיפּ פון טיר שלאָס אַקטואַטאָר איז טשאַנגינג די ריכטונג פון דער אַקטואַטאָר קראַנט צו קאָנטראָלירן די קאַנעקטינג רוט צו מאַך לינקס און רעכט, צו דערגרייכן דעם שלאָס און עפענען.
עס זענען פילע מינים פון טיר לאַק קאַנטראָולערז, און לויט צו זייַן קאָנטראָל פּרינציפּ, עס קען זיין בעערעך צעטיילט אין דרייַ מינים פון טיר פון טיר שלאָס קאַנטראָולערז: טראַנזיסטאָר טיפּ און גאַרטל ינדאַקשאַן טיפּ.
(1) טראַנזיסטאָר טיפּ: עס זענען צוויי רילייז אין די טראַנזיסטאָר טיר לאַק קאָנטראָללער, איין רער לאַקס די טיר און איין רער אָפּענס די טיר. די רעלע איז קאַנטראָולד דורך די טראַנזיסטאָר סוויטשינג קרייַז, און די טשאַרדזשינג און אָפּזאָגן פּראָצעס פון די קאַפּאַסאַטער איז געניצט צו קאָנטראָלירן די געדויער פון אַ געוויסע דויפעק קראַנט, אַזוי אַז דער אַקטואַטאָר קאַמפּליץ די טיר.
(2) קאַפּאַסיטיווע: די טיר לאַק קאַנטראָולער ניצט די קאַפּאַסאַטער אָפּצאָל און אָפּזאָגן קעראַקטעריסטיקס, יוזשאַוואַלי די קאַפּאַסאַטער איז דיסטשאַרדזשד, אַזוי עס איז געווען דיסטשאַרדזשד, אַזוי עס איז געווען דיסטשאַרדזשד, אַזוי עס איז געווען דיסטשאַרדזשד, אַזוי עס איז געווען דיסטשאַרדזשד, אַזוי עס איז געווען דיסקערד, אַזוי אַז די קאַפּאַסאַטער איז דיסערדזשייזד, אַזוי עס איז פארבונדן מיט די קאַפּאַסאַטער איז דיסטשאַסטער.
(3) גיכקייַט סענסינג טיפּ. יקוויפּט מיט אַ גיכקייַט פון 10 קילאמעטער / ה ינדאַקשאַן באַשטימען, ווען די גיכקייַט איז גרעסער ווי 10 קילאמעטער / ה, אויב די טיר איז נישט פארשפארט, דער שאָפער טוט נישט אָנהייבן, די טיר לאַק קאָנטראָללער אויטאָמאַטיש לאַקס די טיר.
ווייַט קאָנטראָל פּרינציפּ
די וויירליס ווייַט קאָנטראָל פונקציע פונקציע פון די הויפט שלאָס מיטל אַז איר קענען עפענען און שלאָס די טיר רימאָוטלי אָן ינסערטינג די טיר) רימאָוטלי און קאַנוויניאַנטלי.
די גרונט פּרינציפּ פון ווייַט קאָנטראָל איז: א שוואַך ראַדיאָ כוואַליע איז געשיקט פון די באַזיצער ס זייַט, די ראַדיאָ כוואַליע סיגנאַל איז באקומען דורך די מאַשין אַנטענע, און דער סיגנאַל קאָד איז יידענינג דורך די עלעקטראָניש קאַנטראָולער עקו, און דער אָווואַטאָר קאַנטראָולער עקו, און דער אָווואַטאָר קאַנטראָולער עקו. דער סיסטעם איז דער הויפּט קאַמפּאָוזד פון צוויי פּאַרץ: טראַנסמיטער און ופנעמער.
1. טראַנסמיטער
די טראַנסמיטער איז קאַמפּאַטינג פֿאַר טראַנסמיטינג באַשטימען, טראַנסמיטינג אַנטענע (שליסל טעלער), ינאַגרייטיד קרייַז, עטק. עס איז ינאַגרייטיד מיט די סיגנאַל שיקט קרייַז אויף די שליסל פון די לעגיטימאַציע קאָד סטאָרידזש שלייף צו די FSK מאק, וואָס איז מיניאַטורעד דורך די נוצן פון אַ איין-שפּאָן ינאַגרייטיד קרייַז, אַ ליטהיום באַטאַרייע מיט אַ קנאַקן קנעפּל טיפּ איז אינסטאַלירן אויף די פאַרקערט זייַט פון די קרייַז. די טראַנסמיסיע אָפטקייַט איז אויסגעקליבן לויט די ראַדיאָ כאַנוויידנאַס פון דער מדינה פון נוצן, און די 27, 40, און 62 מהז אָפטקייַט באַנדס קענען זיין בכלל. די טראַנסמיסיע באַשטימען סיגנאַלז אַמאָל יעדער מאָל די פּרעס קנעפּל איז געדריקט.
2. ופנעמער
די טראַנסמיטער ניצט עפעם מאַדזשאַליישאַן צו שיקן די לעגיטימאַציע קאָד, נעמט עס דורך די עפעם אַנטענע פון די פאָרמיטל, און די דעמאָדולאַטעס מיט די עפעם הויך אָפטקייַט פאַרגרעסערן פּראַסעסער פון די ופנעמער עקו, און קאַמפּערז עס מיט די לעגיטימאַציע קאָד פון די דיקאָושאַן קאָד. אויב די קאָד איז ריכטיק, אַרייַנשרייַב די קאָנטראָל קרייַז און מאַכן די אַקוואַטאָר אַרבעט.
די טיר לאַק ווייַט קאָנטראָל סיסטעם איז יוזשאַוואַלי קאַמפּאָוזד פון אַ פּאָרטאַטיוו טראַנסמיטער און אַ ופנעמער אין די מאַשין, און די ידענטיפיינג פון די טראַנסמידער, און די טיר פון די ופנעמער, דרייווינג אָדער שלאָס, און די הויפּט ראָלע איז צו רעכענען די שאָפער צו פאַסילאַטייט דער שאָפער צו פאַסילאַטייט דער שאָפער צו פאַסילאַטייט דער שאָפער צו שלאָס די שאָפער צו שלאָס די שאָפער צו רעכענען די שאָפער צו פאַסילאַטייט די שאָפער צו שלאָס די שאָפער צו שלאָס די שאָפער צו שלאָס די שאָפער צו שלאָס די שאָפער צו שלאָס די שאָפער צו שלאָס די שאָפער צו שלאָס די שאָפער צו שלאָס די שאָפער צו שלאָס די שאָפער צו שלאָס די שאָפער צו שלאָס די טיר.
ניצערס קענען באַשיצן זייער קאַרס דורך באַשטעטיקן די שלאָס אַנלאַקינג פּאַראָל פון די ווייַט עקו, און שרעק ווען די טיר איז יליגאַלי געעפנט.
ווען די מאָדערן שלאָס נעמט די ריכטיק קאָד סיגנאַל, די קאָנטראָל כוואַליע באקומען קרייַז איז טריגערד צו די ריסיווינג צייט פּלוס 0.5 ס, און דאַן קערט צו די סטאַנדביי שטאַט. אויב די סיגנאַל פון די אַרייַנשרייַב קאָד קען נישט שטימען, די ריסיווינג קרייַז וועט נישט זיין טריגערד. באַזע אין 10 מין עס זענען מער ווי 10 קאָד סיגנאַל אַרייַנשרייַב איז נישט גלייך, די שלאָס מיינט אַז עמעצער איז טריינג צו גאַנווענען די מאַשין, אַזוי האַלטן ריסיווינג די טיר. די אָפּזוך פון סיגנאַל אָפּטראָג קענען זיין סטאַרטעד דורך שליסל יגנישאַן און די הויפּט באַשטימען פון די ווייַט קאָנטראָל טיר לאַק סיסטעם קענען זיין פארקערט אַוועק און דאַן געעפנט. אויב די טיר איז נישט געעפנט ין 30 סעקונדעס נאָך די טיר איז אַנלאַקט דורך די ווייַט קאָנטראָל מעקאַניזאַם, די טיר וועט זיין אויטאָמאַטיש פארשפארט.
אויב איר ווילט מער, פאָרזעצן לייענען די אנדערע אַרטיקלען אויף דעם פּלאַץ!
ביטע רופן אונדז אויב איר דאַרפֿן אַזאַ פּראָדוקטן.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אַוטאָ קאָו, לטד איז קאַמיטאַד צו סעלינג מג & מאַפּאַקס אַוטאָ טיילן באַגריסונג צו קויפן.
