MAXUS G10 קאַנעקטינג רוט.
די קאַנעקטינג רוט גרופּע איז קאַמפּאָוזד פון קאַנעקטינג רוט גוף, קאַנעקטינג רוט גרויס קאָפּ דעקן, קאַנעקטינג רוט קליין קאָפּ בושינג, קאַנעקטינג רוט גרויס קאָפּ שייַכעס בושינג און קאַנעקטינג רוט ריגל (אָדער שרויף). די קאַנעקטינג רוט גרופּע איז אונטערטעניק צו די גאַז קראַפט פון די פּיסטאָן שטיפט, זייַן אייגן אַסאַליישאַן און די רעסיפּראָקאַטינג ינערשאַ קראַפט פון די פּיסטאָן גרופּע, די מאַגנאַטוד און ריכטונג פון די פאָרסעס זענען פּיריאַדיקלי געביטן. דעריבער, די קאַנעקטינג רוט איז אונטערטעניק צו אָלטערנייטינג לאָודז אַזאַ ווי קאַמפּרעשאַן און שפּאַנונג. די קאַנעקטינג רוט מוזן האָבן גענוג מידקייַט שטאַרקייַט און סטראַקטשעראַל סטיפנאַס. ניט גענוגיק מידקייַט שטאַרקייַט וועט אָפט פאַרשאַפן די קאַנעקטינג רוט גוף אָדער קאַנעקטינג רוט ריגל צו ברעכן, און דעמאָלט פּראָדוצירן אַ הויפּט צופאַל פון די גאנצע מאַשין שעדיקן. אויב די סטיפנאַס איז ניט גענוגיק, דאָס וועט פאַרשאַפן די בענדינג דיפאָרמיישאַן פון די רוט גוף און די קייַלעכיק דיפאָרמיישאַן פון די גרויס קאָפּ פון די קאַנעקטינג רוט, ריזאַלטינג אין די פּאַרטיייש טראָגן פון די פּיסטאָן, צילינדער, שייַכעס און קראַנק שטיפט.
די קאַנעקטינג רוט גוף איז קאַמפּאָוזד פון דרייַ טיילן, און דער טייל פארבונדן מיט די פּיסטאָן שטיפט איז גערופן די קאַנעקטינג רוט קליין קאָפּ; דער טייל וואָס איז פארבונדן מיט די קראַנקשאַפט איז גערופן די גרויס קאָפּ פון די קאַנעקטינג רוט, און דער טייל וואָס קאַנעקטינג די קליין קאָפּ און די גרויס קאָפּ איז גערופן די קאַנעקטינג רוט גוף.
אין סדר צו רעדוצירן די טראָגן צווישן די קליין קאָפּ און די פּיסטאָן שטיפט, די דין-וואָלד בראָנדז בושינג איז געדריקט אין די קליין קאָפּ לאָך. בויער אָדער מיל גרוווז אין די קליין קעפ און בושינגז צו לאָזן די שפּריצן פון ייל צו אַרייַן די מאַטינג ייבערפלאַך פון די לובריקייטינג בושינג פּיסטאָן שטיפט.
דער קאַנעקטינג רוט גוף איז אַ לאַנג רוט, און די קראַפט אין דער אַרבעט איז אויך גרויס, אין סדר צו פאַרמייַדן זייַן בייגן דיפאָרמיישאַן, די רוט גוף מוזן האָבן גענוג סטיפנאַס. פֿאַר דעם סיבה, די קאַנעקטינג רוט גוף פון די פאָרמיטל מאָטאָר מערסטנס אַדאַפּץ די פאָרעם איך אָפּטיילונג, וואָס קענען מינאַמייז די מאַסע אונטער די צושטאַנד אַז די סטיפנאַס און שטאַרקייַט זענען גענוג, און די הויך-שטאַרקייַט מאָטאָר האט די H-שייפּט אָפּטיילונג. עטלעכע ענדזשאַנז נוצן קאַנעקטינג רוט קליין קאָפּ ינדזשעקשאַן בוימל קאָאָלינג פּיסטאָן, וואָס מוזן זיין דרילד דורך די לאַנדזשאַטודאַנאַל לאָך אין די רוט גוף. אין סדר צו ויסמייַדן דרוק קאַנסאַנטריישאַן, די קאַנעקטינג רוט גוף, קליין קאָפּ און גרויס קאָפּ זענען פארבונדן דורך אַ גרויס קייַלעכיק גלאַט יבערגאַנג.
אין סדר צו רעדוצירן די ווייבריישאַן פון די מאָטאָר, די קוואַליטעט חילוק פון די צילינדער קאַנעקטינג רוט מוזן זיין לימיטעד צו די מינימום קייט, אין דער פאַבריק פֿאַרזאַמלונג פון די מאָטאָר, בכלל אין גראַמז ווי אַ אַפּאַראַט פון מעזשערמאַנט לויט די גרויס און קליין מאַסע פון די מאָטאָר. די קאַנעקטינג רוט, דער זעלביקער מאָטאָר צו קלייַבן די זעלבע גרופּע פון קאַנעקטינג רוט.
אויף די V-טיפּ מאָטאָר, די קאָראַספּאַנדינג סילינדערס אין די לינקס און רעכט שפאלטן טיילן אַ טשודאַק שטיפט, און די קאַנעקטינג רוט האט דריי טייפּס: פּאַראַלעל קאַנעקטינג רוט, גאָפּל קאַנעקטינג רוט און הויפּט און אַגזיליערי קאַנעקטינג רוט.
א צעבראכן קאַנעקטינג רוט אין אַ מאַשין קענען אָנמאַכן אַ פאַרשיידנקייַט פון יפעקץ, אַרייַנגערעכנט אָבער ניט לימיטעד צו:
דיקריסט דרייווינג פעסטקייַט : קאַנעקטינג רוט שעדיקן וועט פירן צו די אַראָפּגיין פון די דרייווינג פעסטקייַט פון די מאַשין, עס קען זיין אַבנאָרמאַל ווייבריישאַן, ראַש און אנדערע פּראָבלעמס, אין ערנסט קאַסעס קען פירן צו פאָרמיטל אויס פון קאָנטראָל, פאַרגרעסערן די ריזיקירן פון פאַרקער אַקסאַדאַנץ .
מאַכט אָנווער: קאַנעקטינג רוט איז אַ וויכטיק טייל פון די מאָטאָר, אויב די קאַנעקטינג רוט איז דאַמידזשד, דער מאָטאָר וועט נישט קענען צו דזשענערייט מאַכט, אַזוי די פאָרמיטל קען נישט לויפן נאָרמאַלי.
מעטשאַניקאַל שעדיקן: א צעבראכן קאַנעקטינג רוט קענען אָנמאַכן די פּיסטאָן צו שלאָגן די צילינדער וואַנט, קאָזינג ערנסט מעטשאַניקאַל שעדיקן און עפשער אפילו די גאנצע מאָטאָר איז סקראַפּט און ריקוויירינג אַ נייַ מאָטאָר.
פיר-ראָד פּאַזישאַנינג מיסאַליינינג : שעדיקן צו די קליין קאַנעקטינג רוט פון די פאָרמיטל וואָג רוט וועט פירן צו פיר-ראָד פּאַזישאַנינג מיסאַליינמאַנט, אַפעקטינג די פעסטקייַט און זיכערקייַט פון די פאָרמיטל, און עס איז נייטיק צו שייַעך-אַדזשאַסטיד די פיר-ראָד פּאַזישאַנינג. .
אַניוואַן רייַף טראָגן : שעדיקן צו די וואָג רוט אָדער סטייבאַלייזער רוט קאַנעקטינג רוט וועט פירן צו אַניוואַן רייַף טראָגן, פאַרקירצן רייַף לעבן און פאַרגרעסערן וישאַלט קאָס.
סאַספּענשאַן שעדיקן : שעדיקן צו די קאַנעקטינג רוט קען פאַרשאַפן נאָך פּראַל אויף די סאַספּענשאַן סיסטעם פון די פאָרמיטל, ריזאַלטינג אין געוואקסן טראָגן און טרער אויף די סאַספּענשאַן טיילן, אָדער אפילו שעדיקן.
ינקריסיז צופאַל ריזיקירן : קאַנעקטינג רוט שעדיקן וועט רעדוצירן די האַנדלינג און טרייסט פון די פאָרמיטל, פאַרגרעסערן די ריזיקירן פון אַקסאַדאַנץ, ספּעציעל ביי הויך ספּידז, די נעבעך פעסטקייַט פון די פאָרמיטל קען פירן צו ערנסט פאַרקער אַקסאַדאַנץ.
ראַש און אַבנאָרמאַל ווייבריישאַן : שאָדן שעדיקן קען פאַרשאַפן אַבנאָרמאַל ראַש און ווייבריישאַן בעשאַס די לויפן פון די פאָרמיטל, וואָס ווירקן די דרייווינג דערפאַרונג און פאָרמיטל פאָרשטעלונג.
וישאַלט קאָס: די וישאַלט קאָס פון קאַנעקטינג רוט שעדיקן איז הויך, און עס קען זיין נייטיק צו פאַרבייַטן די דאַמידזשד קאַנעקטינג רוט אָדער די גאנצע מאָטאָר, וואָס ינקריסיז די עקאָנאָמיש מאַסע פון די באַזיצער.
זיכערקייַט ריזיקירן : קאַנעקטינג רוט שעדיקן וועט גלייַך ווירקן די זיכערקייַט פאָרשטעלונג פון די פאָרמיטל, קען פירן צו די פאָרמיטל אין דעם פּראָצעס פון לויפן אויס פון קאָנטראָל, דיווייישאַן און אנדערע פּראָבלעמס, פאַרגרעסערן די ריזיקירן פון פאַרקער אַקסאַדאַנץ.
צום באַדויערן, די שעדיקן פון די מאַשין קאַנעקטינג רוט האט אַ באַטייטיק פּראַל אויף די פאָרשטעלונג און זיכערקייַט פון די פאָרמיטל, און עס דאַרף זיין דיאַגנאָסעד און ריפּערד אין צייט.
אויב איר ווילן צו וויסן מער, האַלטן לייענען די אנדערע אַרטיקלען אויף דעם פּלאַץ!
ביטע רופן אונדז אויב איר דאַרפֿן אַזאַ פּראָדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז באגאנגען צו פאַרקויפן MG & MAUXS אַוטאָ פּאַרץ באַגריסונג צו קויפן.
