MAXUS קאַנעקטינג רוט.
די קאַנעקטינג רוט גרופּע איז קאַמפּאָוזד פון קאַנעקטינג רוט גוף, קאַנעקטינג רוט גרויס קאָפּ דעקן, קאַנעקטינג רוט קליין קאָפּ בושינג, קאַנעקטינג רוט גרויס קאָפּ שייַכעס בושינג און קאַנעקטינג רוט ריגל (אָדער שרויף). די קאַנעקטינג רוט גרופּע איז אונטערטעניק צו די גאַז קראַפט פון די פּיסטאָן שטיפט, זייַן אייגן אַסאַליישאַן און די רעסיפּראָקאַטינג ינערשאַ קראַפט פון די פּיסטאָן גרופּע, די מאַגנאַטוד און ריכטונג פון די פאָרסעס זענען פּיריאַדיקלי געביטן. דעריבער, די קאַנעקטינג רוט איז אונטערטעניק צו אָלטערנייטינג לאָודז אַזאַ ווי קאַמפּרעשאַן און שפּאַנונג. די קאַנעקטינג רוט מוזן האָבן גענוג מידקייַט שטאַרקייַט און סטראַקטשעראַל סטיפנאַס. ניט גענוגיק מידקייַט שטאַרקייַט וועט אָפט פאַרשאַפן די קאַנעקטינג רוט גוף אָדער קאַנעקטינג רוט ריגל צו ברעכן, און דעמאָלט פּראָדוצירן אַ הויפּט צופאַל פון די גאנצע מאַשין שעדיקן. אויב די סטיפנאַס איז ניט גענוגיק, דאָס וועט פאַרשאַפן די בענדינג דיפאָרמיישאַן פון די רוט גוף און די קייַלעכיק דיפאָרמיישאַן פון די גרויס קאָפּ פון די קאַנעקטינג רוט, ריזאַלטינג אין די פּאַרטיייש טראָגן פון די פּיסטאָן, צילינדער, שייַכעס און קראַנק שטיפט.
קאַנעקטינג רוט קאַמף
די הויפּט ראָלע פון די קאַנעקטינג רוט איז צו פאַרבינדן די פּיסטאָן און די קראַנקשאַפט, גער די ריסיפּראָקייטינג באַוועגונג פון די פּיסטאָן אין די ראָוטייטינג באַוועגונג פון די קראַנקשאַפט, און אַריבערפירן די קראַפט פון די פּיסטאָן צו די קראַנקשאַפט, דערמיט דרייווינג די ראָד ראָוטיישאַן פון די מאַשין. .
די קאַנעקטינג רוט פיעסעס אַ קריטיש ראָלע אין די ויטאָמאָביל מאָטאָר, און עס איז איינער פון די האַרץ קאַמפּאָונאַנץ פון די קראַנק קאַנעקטינג רוט מעקאַניזאַם. דער מעקאַניזאַם איז דער הויפּט קאַמפּאָוזד פון די גוף גרופּע (אַרייַנגערעכנט די צילינדער גוף, קראַנקקאַסע און אנדערע פאַרפעסטיקט פּאַרץ), די פּיסטאָן קאַנעקטינג רוט גרופּע (אַרייַנגערעכנט די פּיסטאָן, קאַנעקטינג רוט און אנדערע מאָווינג טיילן) און די קראַנקשאַפט פליווהעל גרופּע (אַרייַנגערעכנט די קראַנקשאַפט, פליווהעעל) און אנדערע מעקאַניזאַמז). די ראָלע פון די קאַנעקטינג רוט איז ניט בלויז מעטשאַניקאַל קשר, אָבער מער ימפּאָרטאַנטלי, עס ריאַלייזיז ענערגיע קאַנווערזשאַן, קאַנווערטינג די היץ דזשענערייטאַד דורך ברענוואַרג קאַמבאַסטשאַן אין מעטשאַניקאַל ענערגיע, דרייווינג די מאַשין פאָרויס.
די קאַנעקטינג רוט גרופּע באשטייט פון אַ פּלוראַליטעט פון קאַמפּאָונאַנץ, אַרייַנגערעכנט די קאַנעקטינג רוט גוף, קאַנעקטינג רוט גרויס קאָפּ דעקן, קאַנעקטינג רוט קליין קאָפּ בושינג, קאַנעקטינג רוט גרויס קאָפּ שייַכעס בושינג און קאַנעקטינג רוט באָלץ (אָדער סקרוז). די קאַמפּאָונאַנץ אַרבעט צוזאַמען צו וויטסטאַנד פּיריאַדיקלי טשאַנגינג פאָרסעס און מווומאַנץ, ינשורינג עפעקטיוו און סטאַביל אָפּעראַציע פון די מאָטאָר. די קאַנעקטינג רוט מוזן האָבן גענוג מידקייַט שטאַרקייַט און סטראַקטשעראַל סטיפנאַס צו קאָפּע מיט די ווירקונג פון אָלטערנייטינג לאָודז אַזאַ ווי קאַמפּרעשאַן און שפּאַנונג.
אין אַדישאַן, לינגקאַדזשאַז זענען אויך געניצט אין אָטאַמאָוטיוו סאַספּענשאַן סיסטעמען, אַזאַ ווי מאַלטי-לינק סאַספּענשאַן סיסטעמען, וואָס צושטעלן בעסער האַנדלינג און טרייסט דורך די קאַמביינד קאַמף פון קייפל לינגקאַדזשאַז. 5-לינק דערציען סאַספּענשאַן און 4-לינק פראָנט סאַספּענשאַן סיסטעמען זענען פּראָסט קאַנפיגיעריישאַנז וואָס רעדוצירן גוף זעמל און פֿאַרבעסערן פאָרמיטל פעסטקייַט און דרייווינג דערפאַרונג דורך גענוי פּלאַן און טונינג.
וואָס זענען די יפעקץ פון MAXUS קאַנעקטינג רוט שעדיקן?
א צעבראכן קאַנעקטינג רוט אין אַ מאַשין קענען אָנמאַכן אַ פאַרשיידנקייַט פון יפעקץ, אַרייַנגערעכנט אָבער ניט לימיטעד צו:
דיקריסט דרייווינג פעסטקייַט : קאַנעקטינג רוט שעדיקן וועט פירן צו די אַראָפּגיין פון די דרייווינג פעסטקייַט פון די מאַשין, עס קען זיין אַבנאָרמאַל ווייבריישאַן, ראַש און אנדערע פּראָבלעמס, אין ערנסט קאַסעס קען פירן צו פאָרמיטל אויס פון קאָנטראָל, פאַרגרעסערן די ריזיקירן פון פאַרקער אַקסאַדאַנץ .
מאַכט אָנווער: קאַנעקטינג רוט איז אַ וויכטיק טייל פון די מאָטאָר, אויב די קאַנעקטינג רוט איז דאַמידזשד, דער מאָטאָר וועט נישט קענען צו דזשענערייט מאַכט, אַזוי די פאָרמיטל קען נישט לויפן נאָרמאַלי.
מעטשאַניקאַל שעדיקן: א צעבראכן קאַנעקטינג רוט קענען אָנמאַכן די פּיסטאָן צו שלאָגן די צילינדער וואַנט, קאָזינג ערנסט מעטשאַניקאַל שעדיקן און עפשער אפילו די גאנצע מאָטאָר איז סקראַפּט און ריקוויירינג אַ נייַ מאָטאָר.
פיר-ראָד פּאַזישאַנינג מיסאַליינינג : שעדיקן צו די קליין קאַנעקטינג רוט פון די פאָרמיטל וואָג רוט וועט פירן צו פיר-ראָד פּאַזישאַנינג מיסאַליינמאַנט, אַפעקטינג די פעסטקייַט און זיכערקייַט פון די פאָרמיטל, און עס איז נייטיק צו שייַעך-אַדזשאַסטיד די פיר-ראָד פּאַזישאַנינג. .
אַניוואַן רייַף טראָגן : שעדיקן צו די וואָג רוט אָדער סטייבאַלייזער רוט קאַנעקטינג רוט וועט פירן צו אַניוואַן רייַף טראָגן, פאַרקירצן רייַף לעבן און פאַרגרעסערן וישאַלט קאָס.
סאַספּענשאַן שעדיקן : שעדיקן צו די קאַנעקטינג רוט קען פאַרשאַפן נאָך פּראַל אויף די סאַספּענשאַן סיסטעם פון די פאָרמיטל, ריזאַלטינג אין געוואקסן טראָגן און טרער אויף די סאַספּענשאַן טיילן, אָדער אפילו שעדיקן.
ינקריסיז צופאַל ריזיקירן : קאַנעקטינג רוט שעדיקן וועט רעדוצירן די האַנדלינג און טרייסט פון די פאָרמיטל, פאַרגרעסערן די ריזיקירן פון אַקסאַדאַנץ, ספּעציעל ביי הויך ספּידז, די נעבעך פעסטקייַט פון די פאָרמיטל קען פירן צו ערנסט פאַרקער אַקסאַדאַנץ.
ראַש און אַבנאָרמאַל ווייבריישאַן : שאָדן שעדיקן קען פאַרשאַפן אַבנאָרמאַל ראַש און ווייבריישאַן בעשאַס די לויפן פון די פאָרמיטל, וואָס ווירקן די דרייווינג דערפאַרונג און פאָרמיטל פאָרשטעלונג.
וישאַלט קאָס: די וישאַלט קאָס פון קאַנעקטינג רוט שעדיקן איז הויך, און עס קען זיין נייטיק צו פאַרבייַטן די דאַמידזשד קאַנעקטינג רוט אָדער די גאנצע מאָטאָר, וואָס ינקריסיז די עקאָנאָמיש מאַסע פון די באַזיצער.
זיכערקייַט ריזיקירן : קאַנעקטינג רוט שעדיקן וועט גלייַך ווירקן די זיכערקייַט פאָרשטעלונג פון די פאָרמיטל, קען פירן צו די פאָרמיטל אין דעם פּראָצעס פון לויפן אויס פון קאָנטראָל, דיווייישאַן און אנדערע פּראָבלעמס, פאַרגרעסערן די ריזיקירן פון פאַרקער אַקסאַדאַנץ.
צום באַדויערן, די שעדיקן פון די מאַשין קאַנעקטינג רוט האט אַ באַטייטיק פּראַל אויף די פאָרשטעלונג און זיכערקייַט פון די פאָרמיטל, און עס דאַרף זיין דיאַגנאָסעד און ריפּערד אין צייט.
אויב איר ווילן צו וויסן מער, האַלטן לייענען די אנדערע אַרטיקלען אויף דעם פּלאַץ!
ביטע רופן אונדז אויב איר דאַרפֿן אַזאַ פּראָדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז באגאנגען צו פאַרקויפן MG & MAUXS אַוטאָ פּאַרץ באַגריסונג צו קויפן.
