MXAUS G10 פֿאַרבינדונג דיסק.
אן אויטאָ קאַנעקטאָר איז אַן עלעקטראָנישער קאָמפּאָנענט פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר פֿאַרבינדן פֿאַרשידענע טיילן פֿון דעם פֿאָרמיטל. זײַן הויפּט פּרינציפּ איז צו בויען אַ בריק בײַם פֿאַרשפּאַרטן טייל פֿון דעם קרייַז דורך אַ קאַנדאַקטאָר, כּדי צו עלימינירן דעם אימפּאַקט פֿון דעם בלאָק און דערמעגלעכן דעם קרייַז צווישן פֿאָרמיטלען צו לויפֿן נאָרמאַל. אויטאָ קאַנעקטאָרן שפּילן אַ וויכטיקע ראָלע אין עפֿענען קרייַזן און זיכער מאַכן אַן אומגעשטערטן קראַנט צווישן עלעקטראָנישע דעוויסעס און אַפּפּליאַנסעס. ווען אַן אָרט אין דעם קרייַז איז פֿאַרשפּאַרט אָדער עס איז אַן אפגעזונדערטער טייל, איז דער קאַנעקטאָר ווי בויען אַ בריק, כּדי דער קראַנט זאָל קענען פֿליסן גלאַט, כּדי צו דערגרייכן די געוואָלטע פֿונקציע פֿון דעם קרייַז. אַ קאַנעקטאָר, אויך באַקאַנט ווי אַ קאַנעקטאָר, איז אַן עלעקטרישער מיטל געניצט צו פֿאַרבינדן אַ פֿאַרטיילונג כאַרנעס, אַ וויירינג כאַרנעס צו אַ מיטל, און אַ וויירינג כאַרנעס צו אַ סוויטש. צוליב די כאַראַקטעריסטיקס פֿון אַ פֿאַרלעסלעכער פֿאַרבינדונג און באַקוועמער וישאַלט, שפּילט דער קאַנעקטאָר אַן אומפֿאַרמעגלעכער ראָלע אין דעם אויטאָמאָביל קרייַז.
די פאָרעם און סטרוקטור פון אויטאָמאָטיוו קאַנעקטאָרס טוישן זיך שטענדיק, וואָס איז דער הויפּט צוזאַמענגעשטעלט פון פיר גרונט סטרוקטורעלע קאָמפּאָנענטן, וואָס זענען קאָנטאַקטן, שאָלן (אָפּהענגיק פון די סאָרט), ינסולאַטאָרן און אַקסעסאָריעס. די קאָמפּאָנענטן אַרבעטן צוזאַמען צו ענשור די עפעקטיוו אַריבערפירן פון עלעקטריש קראַנט צווישן די פאַרשידענע טיילן פון די פאָרמיטל, אַזוי שטיצן די געהעריק פאַנגקשאַנינג פון די פאָרמיטל ס פאַנגקשאַנז.
דערצו, אלס אן אומפארמיידלעכער טייל פון דער מאדערנער אויטא-פאבריקאציע אינדוסטריע, קען מען נישט איגנארירן די וויכטיקייט פון איר פונקציע. עס איז נישט נאר די אויפבעווארעניש און טראנספארטאציע פון דראט, נאר אויך די שליסל-אויסריכטונג צו פארזיכערן די עפעקטיווע און זיכערע אפעראציע פון אויטאמאטיוו עלעקטרישע סיסטעמען. דורך איר ספעציעלן דיזיין און סטרוקטור, קען די פלאסטיק שפּול שנעל און גענוי דורכפירן די וועבונג און אינטערפרעטאציע פון דראט, פארבעסערנדיג די פראדוקציע עפעקטיווקייט און גענויקייט.
די אַקסיאַלע שטייפקייט פון דער אויטאָ פֿאַרבינדונג פּלאַטע איז צו הויך. די אַקסיאַלע שטייפקייט קען ווערן רעדוצירט דורך אַדזשאַסטירן אָדער פאַרבייַטן די טיילן צו ענשור די נאָרמאַל אָפּעראַציע און פאָר קאָמפאָרט פון די מאַשין. ספּעציפֿיש, די פאלגענדע מיטלען קענען ווערן גענומען:
קאָנטראָלירט און סטרויערט די אַקסיאַלע קלירענס: דורך קאָנטראָלירן די גרייס פון דער אַקסיאַלע קלירענס, אויב דער קלירענס ווערט געפונען צו זיין צו גרויס אָדער צו קליין, קענט איר סטרויערן די אַקסיאַלע קלירענס דורך פאַרבייטן אָדער אָנטאָן די שטופּ לאַגער אָדער די שטופּ וואַשער צו ענשור אַז עס איז אין די צונעמען קייט (געווענלעך צווישן 0.05 און 0.18 מם). דאָס קען עפעקטיוו רעדוצירן די אַקסיאַלע שטייפקייט, רעדוצירן די אַקסיאַל באַוועגונג, אַזוי צו ויסמיידן די פּיסטאָן קאַנעקטינג רוט פון ברענגען אַבנאָרמאַל אַברייז.
אָפּטימיזירטער סאַספּענשאַן סיסטעם פּלאַן: שאַסי אַדזשאַסטמאַנט ינוואַלווז די מאַטשינג און אַדזשאַסטמאַנט פון די סאַספּענשאַן סיסטעם, אַרייַנגערעכנט די מאַטשינג פון די פרילינג סטייבאַלייזער באַר סטיפנאַס און די סעטטינג פון די דאַמפּינג קראַפט פון די שאָק אַבזאָרבער. דורך אָפּטימיזירן די פּאַראַמעטערס, די האַנדלינג פעסטקייַט און ריידינג טרייסט פון די פאָרמיטל קענען זיין ימפּרוווד, און די השפּעה פון אַקסיאַל סטיפנאַס קענען זיין מינאַצאַד רידוסט.
באַטראַכט דעם אַלגעמיינעם פאָרמיטל פּלאַן: איבערגעטריבענע פּאָזיציאָנירנדיקע שטייפקייט פון דער אַקסל קעסטל פון פאָרמיטל קען פירן צו אַ פאַרגרעסערונג אין דער זייטיקער אימפּאַקט קראַפט צווישן די ראָדסעט און די רעלס, וואָס איז גרינג צו פאַרשאַפן דיריילמאַנט אָדער אַנדערע פּראָבלעמען. דעריבער, פֿון דער פּערספּעקטיוו פון אַלגעמיינעם פאָרמיטל פּלאַן, קען די זייטיקע אימפּאַקט קראַפט ווערן רעדוצירט דורך אַדזשאַסטירן די פּאָזיציאָנירנדיקע שטייפקייט פון דער אַקסל קעסטל, אַזוי רעדוצירנדיק דעם השפּעה פון דער אַקסיאַל שטייפקייט.
צו לייזן דאס פראבלעם פון מאשינירונג גענויקייט: פאר טיילן ווי דין שאפטן, קען טערמישע דעפארמאציע און וויבראציע בעת מאשינירונג פירן צו א פארגרעסערונג אין אקסיאלער שטייפקייט. דורך פארבעסערן די מאשינירונג טעכנאלאגיע, ווי קאנטראלירן דעם דרוק און היץ דעפארמאציע פון דעם פראצעס סיסטעם, קען די מאשינירונג גענויקייט פארבעסערט ווערן און די אקסיאלער שטייפקייט.
אין קורצן, דורך אַדזשאַסטינג די אַקסיאַל קליראַנס, אָפּטימיזינג די סאַספּענשאַן סיסטעם פּלאַן, באַטראַכטן די קוילעלדיק פּלאַן פון די פאָרמיטל און סאַלווינג די מאַשינינג אַקיעראַסי פּראָבלעם, די אַקסיאַל סטיפנאַס פון די פאָרמיטל קאַנעקשאַן טעלער קענען זיין יפעקטיוולי רידוסט צו ענשור די זיכערקייַט און פאָר טרייסט פון די פאָרמיטל.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אויטאָ קאָו., לטד. איז מחויב צו פאַרקויפן MG&MAUXS אויטאָ טיילן, באַגריסונג צו קויפן.
