וואָס איז די סיבה פֿאַר טראָפּנדיק וואַסער אין דער מאָטאָר אויספּוף רער?
עס איז נאָרמאַל פֿאַר די מאָטאָר אויספּוף רער צו טריפֿן, וואָס געוויינטלעך ווייזט אַז דער מאָטאָר אַרבעט ריכטיק און די בענזין איז גאָר פֿאַרברענט. די פאלגענדע זענען די הויפּט סיבות פֿאַר מאָטאָר אויספּוף רער טריפֿן און לייזונגען:
די הויפּט סיבה
דאַמף קאָנדענסאַציע:
ווען בענזין ברענט, פּראָדוצירט עס קוילן דייאַקסייד און וואַסער פארע. ווען דער וואַסער פארע טרעפט דעם קילערן אויספּוף רער, קילט עס זיך שנעל אָפּ און קאָנדענסירט אין וואַסער טראָפּנס, וואָס טריפן צו דער ערד.
נאָרמאַל וואַסער אַרויסגאַנג פֿון די אויספּוסט סיסטעם:
ווען דער ברענשטאָף און לופט אין דער אויספּוסט סיסטעם ווערן געמישט און פארברענט, ווערט פּראָדוצירט אַ געוויסע מאָס וואַסער פארע. ווען דער וואַסער פארע גייט דורך דער אויספּוסט סיסטעם, קאָנדענסירט עס אין פליסיק וואַסער און טריפט אַראָפּ די אויספּוסט רער אין דער נידעריק טעמפּעראַטור סביבה.
טאַנק ליקאַדזש (אַבנאָרמאַלער צושטאַנד):
אויב עס איז דא א ליעק אין דעם קיל-וואסער טאנק אין מאטאר, קען דאס קיל-וואסער אריינפליסן אין דער פארברענונג קאמער, וואס וועט פירן צו טריפן פון דער אויספוף-רער. די סיטואציע פארלאנגט א שנעלע דורכקוק און אויפהאלטונג.
ברענשטאָף אַדיטיוון און עק גאַז רייניקונג פאַבריק:
עטלעכע ברענשטאָף צוגעבן און אויספּוף גאַז רייניקונג דעוויסעס אַנטהאַלטן וואַסער, וואָס קען אויך פאַרשאַפן וואַסער טראָפּנס צו פאָרעם און טריפן נאָך מישן מיט די אויספּוף גאַז אין די אויספּוף רער.
לייזונג
נאָרמאַלע אומשטענדן דאַרפן נישט באַהאַנדלט ווערן:
אויב די טראָפּן פון די אויספּוף רער איז געפֿירט דורך וואַסער פארע קאָנדענסאַציע אָדער נאָרמאַלער אויסלאָז פון וואַסער פון די אויספּוף סיסטעם, דאַן איז דאָס אַ נאָרמאַלע דערשיינונג און קיין ספּעציעלע באַהאַנדלונג איז נישט נויטיק.
קאָנטראָלירט דעם טאַנק פֿאַר ליקס:
אויב מען האט א חשד אז דער ליקאַדזש פונעם וואַסער־טאַנק פירט צום טריפּן פונעם אויספּוסט־רער, זאָל מען אין צייט קאָנטראָלירן צי דאָס וואַסער אין קיל־וואַסער־טאַנק פונעם מאָטאָר־צימער איז אַרויסגעליקט, און אויב נייטיק, פאַרריכטן.
באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו וואַסער אין די אויספּוף רער :
כאָטש די טריפֿנדיקע אויספּוף רער שפּיגלט אָפּ די פאָרשטעלונג פֿון דער פֿאָרמיטל ביז אַ געוויסן גראַד, קען צו פֿיל וואַסער שאַטן דעם זויערשטאָף סענסאָר אין דעם דריי-וועג קאַטאַליטישן קאָנווערטער, וואָס באַאײַנפֿלוס די גענויקייט פֿון דער מאָטאָר-אויל צושטעל, און אַזוי באַאײַנפֿלוסן די פאָרשטעלונג פֿון דער פֿאָרמיטל. דערצו, קען לאַנג-טערמין וואַסער אָנזאַמלונג באַשנעלערן די קעראָוזיע פֿון דער אויספּוף רער. דעריבער, אויב עס איז אַ גרויסע מאָס וואַסער אין דער אויספּוף רער, זאָלט איר גיין אין צײַט צו אַ 4S וואַרשטאַט אָדער רעפּאַראַטור וואַרשטאַט פֿאַר אַן אינספּעקציע.
אין קורצן, די מאָטאָר אויספּוף רער טריפעניש איז נאָרמאַל אין רובֿ פאלן, אָבער עס איז אויך נייטיק צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו צי עס זענען אַבנאָרמאַל באדינגונגען, אַזאַ ווי וואַסער טאַנק ליקאַדזש, און רעכט צייטיק באַהאַנדלונג.
שוואַרצער רויך פֿון אויספּוסט רער. וואָס גייט דאָ פֿאָר?
שוואַרצער רויך ווײַזט אָן אַז דער אויספּוף גאַז כּולל צו פיל קוילן פּאַרטיקלען, וואָס ווערט געפֿירט דורך אומפֿולשטענדיקער פֿאַרברענונג בעת מאָטאָר אָפּעראַציע. עס זענען געוויינטלעך עטלעכע סיבות דערפֿאַר:
1. די ברענענדיקע געמיש איז צו שטארק;
2, די געמיש פון בענזין און אויל אין די געמישטע אויל איז נישט ריכטיק, אדער די נוצן פון אויל גראַד איז נישט ריכטיק, ווען די אויל איז צו פיל אדער די אויל קוואַליטעט איז שלעכט, די אויל אין די ברענענדיק געמיש קען נישט זיין גאָר פארברענט, ריזאַלטינג אין שוואַרץ רויך;
3, דער צוויי-טאַקט מאָטאָר מיט באַזונדער לובריקאַציע, די אויל פּאָמפּע איז נישט אין קראַפט, און די אויל צושטעל איז צו פיל;
4, צוויי-טאַקט מאָטאָר קראַנקשאַפט ייל פּלאָמבע שעדיקן, גירבאַקס ייל אין די קראַנקקאַס, מיט די געמיש אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער, ריזאַלטינג אין צו פיל ייל אין די געמיש;
5. דער אויל רינג אין דעם פּיסטאָן רינג פון דעם פיר-טאַקט מאָטאָר איז ערנסט אָפּגעטראָגן אָדער צעבראָכן, און דער אויל גייט אַרײַן אין דער פֿאַרברענונג קאַמער;
6, דער פיר-טאַקט מאָטאָר מיט צו פיל אויל. א גרויסע מאָס אויל גייט אריין אין דער אויבערשטער טייל פון די פּיסטאָן אין די פארברענונג קאַמער צו אָנטייל נעמען אין די פארברענונג;
7, אויב דער וואַסער-געקילטער מאָטאָר צילינדער לייַנער איז געשעדיגט, קילט וואַסער אַרײַן אין צילינדער, וואָס שטערט די נאָרמאַלע פֿאַרברענונג. אויב דער רויך ווערט אַ ביסל ווײַס, ווערט דאָס וואַסער אין טאַנק צו שנעל פֿאַרברענט.
פראבלעם-לייזונג:
(1) אויב די מאָטאָר אויספּוף רער לאָזט אַרויס אַ קליינע מאָס שוואַרצע רויך און ווערט באַגלייט דורך אַ ריטמישן קלאַנג, קען מען אויספירן אַז אַ פּאָר צילינדערס אַרבעטן נישט אָדער די איגנישאַן טיימינג איז געפֿירט דורך אַ פאַלשער אויסלייגונג. מען קען דאָס נוצן צו געפֿינען דעם נישט-אַרבעטנדיקן צילינדער דורך דעם צילינדער אָפּברעכן מעטאָד, אָדער קאָנטראָלירן און קאָריגירן די איגנישאַן טיימינג;
2, אויב די מאָטאָר אויספּוף רער גיט ארויס אַ סך שוואַרצן רויך, און באַגלייט דורך אַ גערויש פון שיסן, קען מען באַשטימען אַז די געמיש איז צו שטאַרק. קאָנטראָלירט צי דער טשאָוק איז גאָר געעפנט אין צייט, און דורכפירט הויך-גיך וישאַלט אויב נייטיק; נאָך דעם אויספּוף, קוקט אויף די הויפּט נאָזל פון די קאַרבוראַטאָר פּאָרט, אויב עס איז אַן אויל ינדזשעקשאַן אָדער טריפּינג אויל, דער אויל מדרגה פון די פלאָוט קאַמער איז צו הויך, זאָל עס ווערן אַדזשאַסטיד צו די ספּעציפֿיש קייט, פאַרשטאַרקן אָדער פאַרבייַטן די הויפּט מעסט לאָך; דער לופט פילטער איז פאַרשטאָפּט און זאָל ווערן ריין אָדער פאַרבייַטן.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.איז מחויב צו פארקויפן MG&MAUXS אויטאָ טיילן באַגריסונגצו קויפן.
