די ראָלע פון די מאָטאָר ווענטיל רער.
די הויפּט פונקציע פון די ווענטיל רער פון די מאָטאָר איז צו אָפּזאָגן די קולאַנט צו ענשור דער נאָרמאַל אָפּעראַציע פון די מאָטאָר און היץ דיסיפּיישאַן.
די מאָטאָר ווענטיל רער, אויך באקאנט ווי די דאַונפּיפּע איז אַ וויכטיק טייל פון די קאָאָלינג סיסטעם. די הויפּט פֿונקציע איז צו אַרויספירן די הויך-טעמפּעראַטור קולאַנט נאָך די ינערלעך קאָאָלינג פון די מאָטאָר, דיסאַפּייט היץ דורך די וואַסער טאַנק, און דאַן צוריקקומען די קולד קולאַנט צו די מאָטאָר פֿאַר ריסייקלינג. דער פּראָצעס איז יקערדיק צו האַלטן די נאָרמאַל טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר. אויב עס איז אַ פּראָבלעם מיט די ווענטיל רער, אַזאַ ווי בלאַקידזש אָדער שעדיקן, עס וועט פירן צו נעבעך קולאַנט סערקיאַליישאַן, וואָס וועט ווירקן די היץ דיסיפּיישאַן ווירקונג און אפילו פאַרשאַפן די מאָטאָר צו אָוווערכיט און שעדיקן די מאָטאָר טיילן.
אין אַדישאַן, דער פּלאַן און די ווענטיל רער איז אויך אַ שליסל באַטראַכטונג צו ענשור אַז עס קענען וויטסטאַנד הויך טעמפּעראַטורעס און פּרעשערז, בשעת מיינטיינינג גוט סילינג פאָרשטעלונג צו ויסמיידן די קולאַנט ליקאַדזש. רעגולער דורכקוק און וישאַלט פון די שטאַט פון די ווענטיל רער, אַזאַ ווי קאָנטראָלירן צי עס זענען קראַקס, יידזשינג אָדער בלאַקידזש פּראָבלעמס, איז פון גרויס באַטייַט צו ענשור די סיסטעם פון די מאָטאָר.
אין קורץ, דער מאָטאָר ווענטיל רער יפעקטיוולי פּראַטעקץ די מאָטאָר פון אָוווערכיטינג שעדיקן דורך ינשורינג די סערקיאַליישאַן און היץ דיסיפּיישאַן פון די קולאַנט און איז אַ ינדיספּענסאַבאַל טייל פון די עלעקטריש מאָטאָר.
וווּ איז די מאָטאָר ווענטיל רער?
פראָנט ווינטשויב ווייפּער זייטן
די מאָטאָר ווענטיל רער איז בייסיקלי לאָוקייטאַד אויף ביידע זייטן פון די פראָנט ווינדסקרעען באַרשט, יוזשאַוואַלי אויף די לינקס און איינער אויף די רעכט.
דער מאָטאָר צימער איז אַ לעפיערעך עפענען סוויווע, אָפּגאַנג, פרעמד ללבער, עטק. וועט לויפן אין די מאָטאָר צימער צוזאמען די ווינטשויב. דער ינזשעניר דיזיינד אַ וואַסער דעזאָרגאַניזירן אין די הינטן פון די מאָטאָר צימער און אין דער נידעריקער ברעג פון די ווינטשויב גלאז, און דיזיינד אַ דריינאַדזש לאָך אין דער שטעלע פון די דעזאַדזשאַז. די דריינאַדזש האָלעס זענען פארבונדן צו די פראָנט פון די סאַנראָאָף, ווו וואַסער פון די סונאָאָף פלאָוז צוזאמען די אַ כאָלאַל קאַנדווייץ, וווּ עס טרעפן די מאָטאָר צימער וואַסער אין די פענדער און איז אָפּזאָגן לעבן די ראָד פענדער. מאל די בלעטער און מאַק פון די וואַשינג וועט רינען אין די דריינאַדזש לאָך, קאָזינג די דריינאַדזש לאָך צו זיין אפגעשטעלט, און די וואַסער וועט דורכנעמען די סילינג פּאַס אין די מאָטאָר אָפּטייל. דעריבער, עס איז זייער וויכטיק צו קאָנטראָלירן און ריין די דריינאַדזש האָלעס קעסיידער צו פאַרמייַדן די פּאָטענציעל כאַזערדז געפֿירט דורך די לאַנג-טערמין וועטינג פון די וויירינג כאַרניס אין די מאָטאָר אָפּטייל און די שפּיץ פון די מאָטאָר.
וואָס איז די גרונט פון די הויך דרוק פון די ווענטיל רער?
די הויך דרוק פון די מאָטאָר ווענטיל רער קען זיין געפֿירט דורך אַ פאַרשיידנקייַט פון סיבות, דער הויפּט אַרייַנגערעכנט קאָאָלינג סיסטעם פּראָבלעמס, רידוסט פּאָמפּע פאָרשטעלונג, קאַלאָריפער פּראָבלעמס, עטק.
ערשטער, קאָאָלינג סיסטעם פּראָבלעמס זענען אַ פּראָסט גרונט. אויב די קולאַנט איז ניט גענוג, עס וועט פירן צו די גראַדזשואַל אָנווער פון די קולאַנט אין די קאָאָלינג סיסטעם ווען די מאָטאָר איז ארבעטן פֿאַר אַ לאַנג צייַט, און אויב די באַזיצער קען נישט געפֿינען און לייגן דעם קולאַנט אין די קולאַנט. אין דערצו, אויב די קאַלאָריפער רער ליקס וואַסער אָדער איז טייל אפגעשטעלט, עס וועט אויך ווירקן די סערקיאַליישאַן פון קאָאָלינג וואַסער, ריזאַלטינג אין אָוווערכיטינג פון די מאָטאָר, דערמיט ינקריסינג די ווענטיל רער.
צווייטנס, די דיטיריעריישאַן פון פּאָמפּע פאָרשטעלונג איז אויך אַ וויכטיק פאַקטאָר. אויב די פּאָמפּע פּלאָמבע איז דאַמידזשד, ריזאַלטינג אין די קאַווערינג אין די פּאָמפּע וואַסער, און קענען נישט דורכפירן אַ עפעקטיוו קאָאָלינג ציקל, אַזוי די הייס וואַסער איז געשיקט צו די קאַליפּשאַן, און ריזאַלטינג די רעדליקאַל פון די מאָטאָר.
לעסאָף, די קאַלאָריפער פּראָבלעם קענען ניט זיין איגנאָרירט. אויב די צוויי וואַלווז אויף די קאַלאָריפער דעקן אַז פּאַס פּאַרע אַוטווערד און לופט ינווערד טאָן ניט אַרבעט גוט, עס איז אוממעגלעך צו קאָנטראָלירן די בוילינג פונט פון די קאָאָלינג וואַסער אין די מאָטאָר קענען נישט אַרבעטן אין נאָרמאַל טעמפּעראַטור און דערנאָך ווירקן די ווענטיל טעמפּעראַטור און דערנאָך ווירקן די ווענטיל רער.
אין קיצער, דער דרוק פון די מאָטאָר ווענטיל רער קען זיין געפֿירט דורך פאַרשידן סיבות אַזאַ ווי ניט גענוגיק קולאַנט, פעלן פון וואַסער אָדער פּאַרטיייש בלאַקידזש פון די קאַלאָריפער רער, רידוסט פּאָמפּע פאָרשטעלונג און קאַלאָריפער פּראָבלעמס. צו פאַרריכטן די פּראָבלעמס יוזשאַוואַלי ינוואַלווז קאָנטראָלירונג און סערוויסינג די קאָאָלינג סיסטעם, ריפּלייסט דאַמידזשד פּאַרץ, מאַכן זיכער אַז די פּאָמפּע אַרבעט רעכט און סערוויסינג די קאַלאָריפער.
אויב איר ווילט מער, פאָרזעצן לייענען די אנדערע אַרטיקלען אויף דעם פּלאַץ!
ביטע רופן אונדז אויב איר דאַרפֿן אַזאַ פּראָדוקטן.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אַוטאָ קאָו, לטדאיז קאַמיטאַד צו סעלינג מג & מאַפּאַקס אַוטאָ טיילן באַגריסונגצו קויפן.
