די ראָלע פון די מאָטאָר ווענטיל רער.
די הויפּט פֿונקציע פון די מאָטאָר ווענטיל רער איז צו אָפּזאָגן די קולאַנט צו ענשור דער נאָרמאַל אָפּעראַציע פון די מאָטאָר און היץ דיסיפּיישאַן.
די מאָטאָר ווענטיל רער, אויך באקאנט ווי די דאַונפּייפּ, איז אַ וויכטיק טייל פון די קאָאָלינג סיסטעם. זייַן הויפּט פֿונקציע איז צו אַרויספירן די הויך-טעמפּעראַטור קולאַנט נאָך די ינערלעך קאָאָלינג פון די מאָטאָר, דיסאַפּייט היץ דורך די וואַסער טאַנק, און דאַן צוריקקומען די קולד קולאַנט צו די מאָטאָר פֿאַר ריסייקלינג. דעם פּראָצעס איז יקערדיק צו האַלטן די נאָרמאַל אַפּערייטינג טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר. אויב עס איז אַ פּראָבלעם מיט די ווענטיל רער, אַזאַ ווי בלאַקידזש אָדער שעדיקן, דאָס וועט פירן צו אַ נעבעך קולאַנט סערקיאַליישאַן, וואָס וועט ווירקן די היץ דיסיפּיישאַן ווירקונג פון די מאָטאָר, און אפילו פאַרשאַפן די מאָטאָר צו אָוווערכיט און שעדיקן די מאָטאָר טיילן.
אין אַדישאַן, די פּלאַן און מאַטעריאַל פון די ווענטיל רער איז אויך אַ שליסל באַטראַכטונג צו ענשור אַז עס קענען וויטסטאַנד הויך טעמפּעראַטורעס און פּרעשערז, און האַלטן גוט סילינג פאָרשטעלונג צו ויסמיידן קולאַנט ליקאַדזש. רעגולער דורכקוק און וישאַלט פון די שטאַט פון די ווענטיל רער, אַזאַ ווי קאָנטראָלירונג צי עס זענען קראַקס, יידזשינג אָדער בלאַקידזש פּראָבלעמס, איז פון גרויס באַטייַט צו ענשור די זיכער אָפּעראַציע פון די מאָטאָר און פאַרברייטערן די לעבן פון די מאָטאָר.
אין קורץ, די מאָטאָר ווענטיל רער יפעקטיוולי פּראַטעקץ די מאָטאָר פון אָוווערכיטינג שעדיקן דורך ינשורינג די סערקיאַליישאַן און היץ דיסיפּיישאַן פון די קולאַנט, און איז אַ ינדיספּענסאַבאַל טייל פון די ויטאָמאָביל מאָטאָר קאָאָלינג סיסטעם.
ווו איז די מאָטאָר ווענטיל רער?
פראָנט ווינטשויב ווייפּער זייטן
די מאָטאָר ווענטיל רער איז בייסיקלי ליגן אויף ביידע זייטן פון די פראָנט ווינדסקרעען באַרשט, יוזשאַוואַלי איינער אויף די לינקס און איינער אויף די רעכט.
דער מאטאר צימער איז א פארהעלטעניש אפענער סביבה, אפגאַנג, פרעמדע קערפערס א.א.וו. וועלן לויפן אין די מאטאר צימער צוזאמען די ווינטשויב. דער ינזשעניר דיזיינד אַ וואַסער באַפלע אין די הינטן פון די מאָטאָר צימער און אין די נידעריקער ברעג פון די ווינטשויב גלאז, און דיזיינד אַ דריינאַדזש לאָך אין די שטעלע פון די באַפלע. די דריינאַדזש לעכער זענען פארבונדן צו די פראָנט פון די זונדאַך, ווו וואַסער פון די זונרוף פליעס צוזאמען די א-זייַל קאַנדויטס, ווו עס טרעפן מיט די מאָטאָר צימער וואַסער אין די פענדער און איז אָפּזאָגן לעבן די ראָד פענדער. מאל די בלעטער און מאָק פון די וואַשינג וועט סיפּן אין די דריינאַדזש לאָך, קאָזינג די דריינאַדזש לאָך צו זיין אפגעשטעלט, און די וואַסער וועט דורכנעמען די סילינג פּאַס אין די מאָטאָר אָפּטייל. דעריבער, עס איז זייער וויכטיק צו קאָנטראָלירן און ריין די דריינאַדזש האָלעס קעסיידער צו פאַרמייַדן די פּאָטענציעל כאַזערדז געפֿירט דורך די לאַנג-טערמין וועטינג פון די וויירינג כאַרניס אין די מאָטאָר אָפּטייל און די מעגלעך באַקפילינג דערשיינונג פון וואַסער.
וואָס איז די גרונט פון די הויך דרוק פון די מאָטאָר ווענטיל רער?
דער הויך דרוק פון די מאָטאָר ווענטיל רער קען זיין געפֿירט דורך אַ פאַרשיידנקייַט פון סיבות, דער הויפּט אַרייַנגערעכנט קאָאָלינג סיסטעם פּראָבלעמס, רידוסט פּאָמפּע פאָרשטעלונג, קאַלאָריפער פּראָבלעמס, אאז"ו ו.
ערשטער, קאָאָלינג סיסטעם פּראָבלעמס זענען אַ פּראָסט סיבה. אויב די קולאַנט איז ניט גענוגיק, דאָס וועט פירן צו די גראַדזשואַל אָנווער פון די קאָאָלאַנט אין די קאָאָלינג סיסטעם ווען די מאָטאָר אַרבעט פֿאַר אַ לאַנג צייַט, און אויב די באַזיצער קען נישט געפֿינען און לייגן די קולאַנט אין צייט, דאָס וועט פאַרשאַפן די מאָטאָר אָוווערכיט, וואָס וועט ווירקן די דרוק פון די ווענטיל רער. אין דערצו, אויב די קאַלאָריפער רער ליקס וואַסער אָדער איז טייל אפגעשטעלט, עס וועט אויך ווירקן די סערקיאַליישאַן פון קאָאָלינג וואַסער, ריזאַלטינג אין אָוווערכיטינג פון די מאָטאָר, דערמיט ינקריסינג די דרוק פון די ווענטיל רער.
צווייטנס, די דיטיריעריישאַן פון פּאָמפּע פאָרשטעלונג איז אויך אַ וויכטיק פאַקטאָר. אויב די פּאָמפּע פּלאָמבע איז דאַמידזשד, ריזאַלטינג אין אַ קאַפּ אין די פּאָמפּע וואַסער, ניט געקענט צו דורכפירן אַ עפעקטיוו קאָאָלינג ציקל, דאָס וועט מאַכן די הייס וואַסער אין די מאָטאָר קענען נישט זיין יפעקטיוולי געשיקט צו די קאַלאָריפער פֿאַר קאָאָלינג, ריזאַלטינג אין אָוווערכיטינג פון די מאָטאָר. מאָטאָר, ינקריסינג די דרוק פון די ווענטיל רער.
צום סוף, די קאַלאָריפער פּראָבלעם קענען ניט זיין איגנאָרירט. אויב די צוויי וואַלווז אויף די קאַלאָריפער דעקן וואָס פאָרן פּאַרע אַוטווערד און לופט ינווערד אַרבעט נישט גוט, עס איז אוממעגלעך צו קאָנטראָלירן די בוילינג פונט פון די קאָאָלינג וואַסער אין די קאָאָלינג סיסטעם, אַזוי אַז דער מאָטאָר קענען נישט אַרבעטן אין נאָרמאַל טעמפּעראַטור, און דעמאָלט ווירקן די דרוק פון די ווענטיל רער.
אין קיצער, די דרוק פון די מאָטאָר ווענטיל רער קען זיין געפֿירט דורך אַ פאַרשיידנקייַט פון סיבות אַזאַ ווי ניט גענוגיק קולאַנט, פעלן פון וואַסער אָדער פּאַרטיייש בלאַקידזש פון די קאַלאָריפער רער, רידוסט פּאָמפּע פאָרשטעלונג און קאַלאָריפער פּראָבלעמס. פיקסיר די פראבלעמען יוזשאַוואַלי ינוואַלווז קאָנטראָלירונג און סערוויסינג די קאָאָלינג סיסטעם, ריפּלייסינג דאַמידזשד פּאַרץ, מאַכן זיכער אַז די פּאָמפּע אַרבעט רעכט, און סערוויסינג די קאַלאָריפער .
אויב איר ווילן צו וויסן מער, האַלטן לייענען די אנדערע אַרטיקלען אויף דעם פּלאַץ!
ביטע רופן אונדז אויב איר דאַרפֿן אַזאַ פּראָדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.איז באגאנגען צו סעלינג MG & MAUXS אַוטאָ פּאַרץ באַגריסונגצו קויפן.
