ווי אזוי ארבעט דער אויספּוסט פאַזע רעגולאַטאָר?
דער ארבעטס-פרינציפ פון דעם אויספוף-פאזע רעגולאטאר איז בעיקר דורך אינסטאלירן א צוריקקער-פעדער, די דריי-מארק ריכטונג איז פארקערט צו דער ריכטונג פון דעם פארווערטס דריי-מארק פון דעם קאם-שאפט, כדי צו זיכער מאכן אז דער אויספוף-פאזע רעגולאטאר קען צוריקקומען נארמאל. ביים אפעראציע פון מאטאר, מיט דער קאנטינעווער ענדערונג פון די ארבעטס-צושטאנד, דארף די פאזע פון דעם קאם-שאפט ווערן קאנטינעווערליך צוגעפאסט, און די צוריקקער-פעדער וועט זיך דרייען אלטערנאטיוו מיט דער צושטעל פון דער פאזע. די באוועגונג קען פירן צו א מידקייט-ברוך פון דער צוריקקער-פעדער, ממילא איז נויטיג צו טעסטן די מאקסימום שפּאַנונג וואס ווערט גענערירט דורך דער צוריקקער-פעדער ביים ארבעטן כדי צו באשטימען דעם מידקייט-זיכערהייט-פאקטאר פון דער פעדער.
דער ארבעטס-פרינציף פון אויספּוסט-פאזע רעגולאַטאָר נעמט אויך אריין דעם באַגריף פון מאָטאָר-ווענטיל-פאזע, דאָס הייסט, די עפענונג און שליס צייט און עפענונג געדויער פון די אַרייַנגאַנג און אויספּוסט ווענטילן רעפּרעזענטירט דורך די קראַנקשאַפט ווינקל. די ווענטיל-פאזע ווערט געוויינטלעך רעפּרעזענטירט דורך אַ קייַלעכדיק דיאַגראַם פון די קראַנק ווינקל אין באַצוג צו די אויבערשטע און אונטערשטע טויט-צענטער קראַנק פּאָזיציעס, וואָס קען געזען ווערן ווי דער פּראָצעס פון איינאָטעמען און אויסאָטעמען דעם מענטשלעכן קערפּער. די הויפּט פונקציע פון די ווענטיל-מעכאַניזם איז צו עפענען און שליסן די אַרייַנגאַנג און אויספּוסט ווענטילן פון יעדן צילינדער לויט אַ געוויסער צייט-לימיט, אַזוי צו רעאַליזירן דעם גאַנצן פּראָצעס פון די מאָטאָר-צילינדער לופט-אויסטויש צושטעל.
אין מער ספעציפישע טעכנישע אנווענדונגען, ווי למשל VTEC טעכנאָלאָגיע, דורך דער אינטעליגענטער אַדזשאַסטמענט פון דער עלעקטראָנישער קאָנטראָל סיסטעם, קען עס רעאַליזירן דעם אויטאָמאַטישן וועקסל פון צוויי גרופּעס פון פאַרשידענע ווענטיל דרייוו קאַמס ביי נידעריקער גיכקייט און הויך גיכקייט, כדי צו אַדאַפּטירן צו די באדערפענישן פון פאַרשידענע דרייווינג באדינגונגען פֿאַר מאָטאָר פאָרשטעלונג. דער אַרבעט פּרינציפּ פון VTEC איז אַז ווען דער מאָטאָר ווערט קאָנווערטירט פון נידעריקער גיכקייט צו הויך גיכקייט, פירט דער עלעקטראָנישער קאָמפּיוטער גענוי דעם אויל דרוק צו די ינטייק קאַםשאַפט, און טרייבט די קאַםשאַפט צו דרייען זיך אַהין און צוריק אין די קייט פון 60 גראַד דורך די ראָטאַציע פון דער קליינער טורבינע, אַזוי ענדערנדיק די עפענונג צייט פון די ינטייק ווענטיל צו דערגרייכן דעם ציל פון קעסיידער אַדזשאַסטינג די ווענטיל טיימינג. די טעכנאָלאָגיע פֿאַרבעסערט עפעקטיוו די פֿאַרברענונג עפעקטיווקייט, פאַרגרעסערט די מאַכט רעזולטאַט, און רעדוצירט ברענשטאָף קאַנסאַמשאַן און ימישאַנז.
וואָס איז די ראָלע פֿון אַן אויספּוסט פֿאַזע רעגולאַטאָר?
די הויפּט פֿונקציע פֿון דעם אויספּוף־פֿאַזע רעגולאַטאָר איז צו סטרויערן די קאַם־שאַפֿט פֿאַזע לויט די ענדערונגען אין די אַרבעטס־באַדינגונגען פֿונעם מאָטאָר, כּדי צו סטרויערן דעם אויפֿנאַם און אויספּוף־וואָלומען, קאָנטראָלירן די עפֿענונג־ און שליס־צייט און דעם ווינקל פֿונעם ווענטיל, און דערנאָך פֿאַרבעסערן די אויפֿנאַם־עפֿעקטיווקייט פֿונעם מאָטאָר, פֿאַרבעסערן די פֿאַרברענונג־עפֿעקטיווקייט, און פֿאַרגרעסערן די מאָטאָר־קראַפֿט.
דער אויספּוסט פאַזע רעגולאַטאָר רעאַליזירט די אָפּטימיזאַציע פון מאָטאָר פאָרשטעלונג דורך זיין אַרבעט פּרינציפּ. אין פּראַקטישער אַפּליקאַציע, ווען דער מאָטאָר איז אויסגעלאָשן, איז דער ינטייק פאַזע רעגולאַטאָר אין דער מערסט פֿאַרשפּעטיקטער פּאָזיציע, און דער אויספּוסט פאַזע רעגולאַטאָר איז אין דער מערסט אַוואַנסירטער פּאָזיציע. דער מאָטאָר קאַםשאַפט דרייט זיך אין דער ריכטונג פון פֿאַרשפּעטיקונג אונטער דער אַקציע פון קעגן-קלאָקווייז פאָרווערטס דריימאָמענט. פֿאַר דעם אויספּוסט פאַזע רעגולאַטאָר, איז זיין אָנהייב פּאָזיציע אין דער מערסט אַוואַנסירטער פּאָזיציע, אַזוי מוז דער קאַםשאַפט דריימאָמענט איבערקומען ווערן צו צוריקקומען צו דער אָנהייב פּאָזיציע ווען דער מאָטאָר איז אויסגעלאָשן. כּדי צו געבן דעם אויספּוסט פאַזע רעגולאַטאָר צו צוריקקומען נאָרמאַל, ווערט געוויינטלעך א צוריקקער פֿעדער אינסטאַלירט אויף אים, און זיין דריימאָמענט ריכטונג איז קעגן דער ריכטונג פון דעם פאָרווערטס דריימאָמענט פון דעם קאַםשאַפט. ווען דער מאָטאָר אַרבעט, מיט דער קעסיידערדיקער ענדערונג פון די אַרבעט צושטאַנד, דאַרף די פֿאַזע פון דעם קאַםשאַפט קעסיידער אַדזשאַסטיד ווערן, און די צוריקקער פֿעדער וועט זיך דרייען אָלטערנאַטיוו מיט דער אַדזשאַסטמענט פון דער פֿאַזע. די געניטונג העלפֿט צו אָפּטימיזירן מאָטאָר פאָרשטעלונג, אַרייַנגערעכנט פֿאַרגרעסערטע מאַכט, דריימאָמענט און רעדוצירטע שעדלעכע ימישאַנז.
דערצו, די פלאנירונג און אנווענדונג פון אויספוף פאזע רעגולאטארן נעמט אויך אריין קאנפארמענץ מיט מאטאר אויספוף עמיסיע רעגולאציעס. דער קאםשאפט פאזע רעגולאטאר איז ברייט גענוצט געווארן אין בענזין מאטארן מיט די שטרענגערע רעגולאציע פון אויטאמאביל אויספוף עמיסיע. דורך קאנטינעווערלי צופאסן דעם ווענטיל איבערלאפ ווינקל, קען דער קאםשאפט פאזע רעגולאטאר פלעקסיבל און עפעקטיוו קאנטראלירן די מאטאר אינפלאציע עפעקטיווקייט און די צאל רעזידועל אויספוף גאז אין צילינדער, אזוי פארבעסערנדיג מאטאר פערפארמענס און פארקלענערן שעדליכע עמיסיע.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.איז מחויב צו פארקויפן MG&MAUXS אויטאָ טיילן באַגריסונגצו קויפן.
