וואָס איז אַ מאַשין ברעיק רער?
אויטאמאטיוו ברעיק שלאנג איז א וויכטיגע טייל פון די אויטאמאטיוו ברעיק סיסטעם, איר הויפט ראלע איז צו טראנספערירן די ברעיק מעדיום בעת ברעיקינג צו זיכער מאכן אז די ברעיקינג קראפט קען עפעקטיוו טראנספערירט ווערן צו די ברעיק שוך אדער ברעיק קאליפער פון די קאר. לויט די פארשידענע אויטאמאטיוו ברעיק פארמען, קען מען צעטיילט די ברעיק שלאנג אין הידראולישע ברעיק שלאנג, פּנעוומאַטישע ברעיק שלאנג און וואַקוום ברעיק שלאנג. אין דערצו, לויט די פארשידענע מאטעריאלן, קען מען צעטיילט די ברעיק שלאנג אין גומע ברעיק שלאנג און ניילאן ברעיק שלאנג.
דער מעלה פון גומענע ברעיק שלאנג איז זיין שטארקע צוג-קעגנשטעל און גרינגע אינסטאלירונג, אבער די ייבערפלאך איז גרינג צו אלטערן נאך א לאנגע צייט פון באנוץ. די ניילאן ברעיק שלאנג האט די מעלות פון אנטי-אלטערן און קאראזיע קעגנשטעל, אבער זיין צוג-קעגנשטעל איז שוואך אין נידעריגע טעמפעראטור סביבה, און עס איז גרינג צו ברעכן ווען עס ווערט געשלאגן דורך עקסטערנע קראפט. דעריבער, אין טעגלעכן באנוץ, זאלן מיר באצאלן ספעציעלע אויפמערקזאמקייט צו די אויפהאלטונג און דורכקוק פון די ברעיק שלאנג.
כּדי צו זיכער מאַכן אַז די פאָרמיטל זאָל זיין זיכער, זאָלן מיר רעגולער קאָנטראָלירן דעם אויבערפלאַך צושטאַנד פון די ברעיק רער צו ויסמיידן קעראָוזשאַן. אין דער זעלבער צייט, ויסמיידן דעם ציען פון פונדרויסנדיקע כוחות. אין דערצו, שטענדיק קאָנטראָלירן די ברעיק רער פֿאַרבינדונגען פֿאַר לויזקייט און פרייַ סילז. אויב די ברעיק רער וואָס מען ניצט פֿאַר אַ לאַנגע צייט ווערט געפֿונען צו זיין אַלט, שלעכט פֿאַרזיגלט אָדער קראַצט, זאָל מען עס ריפּלייסן אין צייט.
ארבעט נאך די ערשטע שיכט פון די פראנט ברעיק שלאנג?
די ערשטע שיכט פון די פראנט ברעיק שלאנג איז צעבראכן און קען שוין מער נישט גענוצט ווערן. אזוי שנעל ווי דער ברעיק שלאנג איז צעבראכן אדער געפלאצט, וועט עס גלייך אפעקטירן די נארמאלע אפעראציע פון די ברעיק סיסטעם. די הויפט פונקציע פון די ברעיק שלאנג איז צו טראנסמיטירן ברעיק אויל, וואס שאפט די ברעיק קראפט און ערמעגליכט דעם אויטא זיכער אפצושטעלן. ווען דער ברעיק שלאנג ברעכט, קען דער ברעיק אויל נישט נארמאל טראנסמיטירט ווערן, וואס פירט צו דעם אז די ברעיק סיסטעם זאל פארלירן איר פונקציע, אזוי פארגרעסערט די זיכערהייט געפאר בעתן פארן. דעריבער, אזוי שנעל ווי מען געפינט אז דער ברעיק שלאנג איז צעבראכן אדער געפלאצט, זאל מען גלייך פארטרעטן א נייעם ברעיק שלאנג כדי צו פארזיכערן די זיכערהייט ביים פארן.
דערצו איז זייער וויכטיג צו קאנטראלירן און אויפהאלטן די ברעיק סיסטעם רעגלמעסיג, וואס העלפט צו אנטדעקן און לייזן פראבלעמען אין צייט און פארמיידן נארישע און שווינדלערייען. דורך רעגלמעסיגע אינספעקציע, קענט איר געפינען די שאדן פון די ברעיק שלאנג אין צייט, ווי למשל ראסט פון די פארבינדונג, אויסגעבלאזן די רער, ריסן, א.א.וו. דאס זענען די סיגנאלן וואס דארפן פארטרעטן די ברעיק שלאנג אין צייט.
קורץ געזאגט, כדי צו זיכער מאכן די זיכערהייט פון דרייווינג, ווען מען געפינט אז די ערשטע שיכט פון די פראנט ברעיק שלאנג איז צוריסן, זאל מען גלייך פארטרעטן די נייע ברעיק שלאנג, און מען זאל רעגולער קאנטראלירן און אויפהאלטן די ברעיק סיסטעם.
מען רעקאָמענדירט צו טוישן ברעיק רערן יעדע 30,000 ביז 60,000 קילאָמעטער אדער יעדע דריי יאָר.
ברעיק שלאנג איז א קריטישער קאמפאנענט אין אן אויטא ברעיקינג סיסטעם, און זיין פערפארמאנס איז גלייך פארבונדן מיט דרייווינג זיכערהייט. דעריבער, איז עס זייער וויכטיג צו פארטרעטן דעם ברעיק שלאנג רעגולער. לויט פארשידענע קוועלער, איז דער פארטרעטונג ציקל פון דעם ברעיק שלאנג בערך צווישן 30,000 און 60,000 קילאָמעטער, אדער יעדע דריי יאר. די ריינדזש נעמט אין באטראכט די לעבנסדויער פון דעם ברעיק שלאנג און די ווירקונג פון די אויטא'ס דרייווינג באדינגונגען.
דורכקוק און אויפהאלטונג: כדי צו זיכער מאכן אז די ברעיק סיסטעם פון די אויטא האלט גוטע ארבעטס-פעאיקייטן, פארזיכערן זיכערהייט און פארלעסלעכקייט, דארף מען רעגלמעסיג איבערקוקן דעם ברעיק שלאנג אויף אלטקייט און ליקאַדזש פון די שניטן און רייבן. אויב מען טרעפט בעת דער דורכקוק אז דער ברעיק שלאנג איז אלט אדער ליק, זאל מען אים גלייך פארטרעטן.
אויסטויש צייט: אין צוגאב צו רעגולער אויסטויש לויט מיילעדזש אדער צייט, איז רעקאמענדירט צו פארקירצן די אויסטויש צייט און ציקל אויב איר דרייווט אין א נאסער סביבה אדער וואדערט אפט אין וואסער, ווייל די באדינגונגען וועלן פארשנעלערן די אלטערונג און שאדן פון די ברעיק שלאנג.
פאָרזיכטיגקייטן: ווען מען טוישט אויס דעם ברעיק שלאַנג, אויב דער ברעיק אויל איז אויך אין דעם טוישט ציקל, איז עס בעסטער צו טוישט דעם ברעיק אויל אין דער זעלבער צייט, ווייל אַרויסנעמען דעם שלאַנג אַליין וועט אַרויסלאָזן עטלעכע אויל. דערצו, איז רעקאָמענדירט צו טוישט דעם ברעיק שלאַנג ביים לאָקאַלן רעפּאַראַטור שאָפּ אָפן טאָג, אַזוי אַז אַנדערע אומגעריכטע חסרונות קענען לייכט דעטעקטירט און באַהאַנדלט ווערן.
אין קורצן, כּדי צו זיכער מאַכן די זיכערקייט ביים דרייוון, זאָל דער באַזיצער רעגולער קאָנטראָלירן און פאַרבייטן די ברעיק רער לויטן רעקאָמענדירטן פאַרבייט ציקל, ספּעציעל אונטער שווערע דרייווינג באַדינגונגען, און זאָל מער אויפמערקזאַמקייט געבן צו די אָפטקייט פון דורכקוק און פאַרבייט.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.איז מחויב צו פארקויפן MG&MAUXS אויטאָ טיילן באַגריסונגצו קויפן.
