• קאָפּ_באַנער
  • קאָפּ_באַנער

SAIC MAXUS G10 נייַ אויטאָ טיילן אויטאָ רעזערוו גאַז טיר שלאָס קראַק-QMSL מאַכט סיסטעם אויטאָ טיילן סאַפּלייער כאָולסייל מאַקסוס קאַטאַלאָג ביליקער פאַבריק פּרייַז

קורצע באַשרייַבונג:

פּראָדוקטן אַפּליקאַציע: SAIC MAXUS G10

אָרט פון אָרט: געמאַכט אין כינע

בראַנד: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

פירן צייט: לאַגער, אויב ווייניקער 20 פּקס, נאָרמאַל איין חודש

צאָלונג: TT דעפּאָזיט פֿירמע בראַנד: CSSOT


פּראָדוקט דעטאַל

פּראָדוקט טאַגס

פּראָדוקטן אינפֿאָרמאַציע

פּראָדוקטן נאָמען גאַז טיר שלאָס קראַך
פּראָדוקטן אַפּליקאַציע סאַיק מאַקסוס G10
פּראָדוקטן OEM נומער קיו-עם-על
אָרגאַניזאַציע פון ​​אָרט געמאַכט אין כינע
בראַנד CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
פירן צייט לאַגער, אויב ווייניקער 20 פּקס, נאָרמאַל איין חודש
צאָלונג TT דעפּאָזיט
בראַנד זשואָמענג ויטאָמאָביל
אַפּליקאַציע סיסטעם אַלע

פּראָדוקט אַרויסווייַזונג

גאז טיר שלאָס קראַך-QMSL
גאז טיר שלאָס קראַך-QMSL

פּראָדוקטן וויסן

וואָס מיינט דער לופט שלאָס ריס?
אן "לופט לאק" ריס באציט זיך צו דער סיטואציע וואו דער מאטאר ווענטיל איז צוריסן אדער צעבראכן. די צושטאנד ווערט געווענליך געפֿירט דורך פארשידענע פאקטארן, אריינגערעכנט די ווענטיל שטאנג עק, די אדזשאסטמענט שרויף אדער ראקער ארעם אפנוץ אדער אומרעכטע אדזשאסטמענט, וואס רעזולטירט אין איבערגעטריבענע ווענטיל קלירענס, וואס אין דער ריי פאראורזאכט אז דער ווענטיל טאפעט עק זאל זיך צוזאמענשטויסן מיטן אדזשאסטמענט שרויף אדער דער קאפ פונעם ווענטיל ראקער ארעם זאל זיך צוזאמענשטויסן מיטן ווענטיל עק, וואס קען עווענטועל פירן צו א ווענטיל קראַקינג. דערצו, איבערגעטריבענע אפנוץ פונעם CAM, א ווענטיל פרילינג זיץ אפגעריסן, א ווענטיל טאפעט פיקסיר נוט לויז אדער אדזשאסטמענט באָלט עק פנים אומגלייך, ווענטיל רער קוילנשטאָף אקומולאציע און אנדערע פאקטארן קענען אויך פירן צו ווענטיל קראַקינג. כדי צו פארמיידן די פראבלעמען, איז נויטיק צו קאנטראלירן און אויפהאלטן דעם מאטאר רעגולער כדי צו פארזיכערן די נארמאלע אפעראציע פון ​​פארשידענע קאמפאנענטן.
איז די לופט שלאָס בלייד?
די לופט טיר שלאָס פּלאַטע איז אַ טייל, איר ראָלע איז צו שאַפֿן אַן איין-וועג פֿאַרבינדונג צווישן דעם ווענטיל און דעם פֿעדער זיץ און עס פֿאַרשליסן צו זיכער מאַכן אַז דער ווענטיל קען אַרבעטן נאָרמאַל. אָבער, ווען די ווענטיל שלאָס פּלאַטע פֿאַרפֿאַלט, וועט עס האָבן אַ גרויסע ווירקונג אויף דעם מאָטאָר. למשל, די שלאָס פּלאַטע קען פֿאַראורזאַכן אַז דער ווענטיל זאָל זיך לויז פֿאַרמאַכן, וואָס פֿאַראורזאַכט אַז די קאָמפּרעסיע פאַרהעלטעניש זאָל נישט זיין גענוג, און דאַן פֿאַראורזאַכט אַז דער מאָטאָר זאָל פֿאַרלירן דעם צילינדער. אין ערנסטע פֿאַלן, קען דער פֿאַרלוסט פֿון דער שלאָס פּלאַטע פֿאַראורזאַכן אַז דער פּיסטאָן זאָל דורכגעשטאָכן ווערן דעם ווענטיל, און דאַן אָפּשאַפֿן דעם מאָטאָר.
עס זענען דא צוויי וועגן צו פארבינדן דעם ווענטיל שטאַם צום פעדער. איינס איז דער שלאָס קלעמערל טיפּ, וואָס איז אויסגעשטאַט מיט צוויי האַלב-קייַלעכדיקע קאָנישע שלאָס קלעמערלעך אויף דער רינע פון ​​עק פון דער ווענטיל שטאַנג, און דער פעדער זיץ קאָמפּאַקטירט דעם שלאָס קלעמערל אַזוי אַז דער ענגער רינג איז אין עק פון דער ווענטיל שטאַנג, אַזוי אַז דער פעדער זיץ, דער שלאָס קלעמערל און דער ווענטיל זענען פארבונדן אין איין גאַנצקייט, און דער ווענטיל באַוועגט זיך צוזאַמען. נאָך אַ וועג איז צו נוצן אַ שלאָס שטיפט אַנשטאָט דעם ראַדיאַלן לאָך פון דעם שלאָס קלאַמער שטיפט, און פארבינדן דורך דעם שלאָס שטיפט.
וואָס זענען די הויפּט סיבות פון ווענטיל קראַקינג?
די הויפּט סיבות פון ווענטיל קראַקינג אַרייַננעמען נישט ריכטיקע טראָגן אָדער אַדזשאַסטמאַנט, קאַם טראָגן, ווענטיל פרילינג זיץ אַוועק, פרייַ נוט אָדער באָלט ענד פּנים נישט גלייך, ווענטיל רער טשאַד אַקיומיאַליישאַן.
נישט ריכטיקע אָפּנוץ אָדער אַדזשאַסטמענט: נישט ריכטיקע אָפּנוץ אָדער אַדזשאַסטמענט פון די ווענטיל רוט עק, אַדזשאַסטינג שרויף, אָדער ראַקער אָרעם קען רעזולטירן אין איבערגעטריבענע ווענטיל קליראַנס, וואָס קען פאַרשאַפן אַז די זייט-מאָנטירטע ווענטיל טאַפּעט עק זאָל קאָלידירן מיט די אַדזשאַסטינג שרויף, אָדער די קאָפּ פון די ראַקער אָרעם פון די אויבערשטע ווענטיל זאָל קאָלידירן מיט די ווענטיל עק, וואָס רעזולטירט אין ווענטיל קראַקינג.
CAM אָפּנוץ: איבערגעטריבענע אָפּנוץ פון די CAM קען פאַראורזאַכן אַז דער טאַפּעט זאָל ציטערן בעת ​​אָפּעראַציע, וואָס וועט פאַרגרעסערן דעם דרוק אויף דער ווענטיל שטאַנג און קען פירן צו ווענטיל קראַקינג אויף לאַנגע טערמין.
ווענטיל פרילינג זיץ אַראָפּ: דאָס פֿאַל פֿון ווענטיל פרילינג זיץ קען פֿאַראורזאַכן דעם ווענטיל צו ווערן אונטערטעניק צו אַן אַבנאָרמאַלן קלאַפּ בעת דעם פֿאַרמאַכן פּראָצעס, וואָס רעזולטירט אין ריסן.
לויזע נוט אדער אומגלייכע באָלץ פּנים: לויזער ווערן פון די ווענטיל טאַפּעט האַלטנדיקע נוט און אומגלייכע אַדזשאַסטמענט באָלץ פּנים קען פאַרשאַפן אַבנאָרמאַל דרוק אויף די ווענטיל און עווענטועל פירן צו ריסן.
ווענטיל קאַטעטערס: איבערגעטריבענע קוילנשטאָף אַקיומיאַליישאַן אין ווענטיל קאַטעטערס קען שטערן די באַוועגונג פון די ווענטיל, ריזאַלטייטינג אין נאָך דרוק און יווענטשאַוואַלי פאַרשאַפן די ווענטיל צו צעברעכן.
די סיבות קענען פירן צו קראַקינג אין די מאָטאָר ווענטילן, דעריבער איז עס נייטיק צו נעמען צונעמען רעפּאַראַטור מיטלען אין צייט, אַרייַנגערעכנט ריאַדזשאַסטירן די ווענטיל קלירענס, פאַרבייַטן אפגענוצטע טיילן, רייניקונג פון טשאַד דעפּאַזאַץ, אאז"וו, צו ענשור די נאָרמאַל אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר.

אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!

ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.איז מחויב צו פארקויפן MG&MAUXS אויטאָ טיילן באַגריסונגצו קויפן.

קאָנטאַקט אונדז

אלץ וואס מיר קענען פאר אייך אויסלייזן, CSSOT קען אייך העלפן מיט די וואס איר האט צו פלאגן, פאר מער דעטאלן ביטע קאנטאקטירן

טעל.: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

סערטיפיקאַט

סערטיפיקאַט2-1
סערטיפיקאַט6-204x300
סערטיפיקאַט11
סערטיפיקאַט21

פּראָדוקטן אינפֿאָרמאַציע

展会22

  • פריערדיג:
  • ווייטער:

  • שרייב דיין מעסעדזש דא און שיקט עס צו אונז

    פֿאַרבונדענע פּראָדוקטן