דער קאַמף פון די ינטייק וואַלוו.
די ראָלע פון די וואַלוו איז ספּעציעל פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די אַרייַנשרייַב פון לופט אין די מאָטאָר און ויסמאַטערן די ויסמאַטערן גאַז נאָך קאַמבאַסטשאַן. פון די מאָטאָר סטרוקטור, עס איז צעטיילט אין ינטייק וואַלוו און ויסמאַטערן וואַלוו. די ראָלע פון די ינטייק וואַלוו איז צו ציען לופט אין די מאָטאָר און מישן עס מיט די ברענוואַרג צו פאַרברענען; די פֿונקציע פון די ויסמאַטערן וואַלוו איז צו אָפּזאָגן די ויסמאַטערן גאַז נאָך קאַמבאַסטשאַן און דיסאַפּייט היץ.
זאַץ: די וואַלוו איז קאַמפּאָוזד פון די וואַלוו קאָפּ און די רוט. די וואַלוו קאָפּ טעמפּעראַטור איז זייער הויך (ינטייק וואַלוו 570 ~ 670 ק, ויסמאַטערן וואַלוו 1050 ~ 1200 ק), אָבער אויך וויטסטאַנד די דרוק פון די גאַז, די וואַלוו פרילינג קראַפט און די טראַנסמיסיע קאָמפּאָנענט ינערשאַ קראַפט, זייַן לובריקיישאַן, קאָאָלינג טנאָים זענען נעבעך, ריקוויירינג די וואַלוו מוזן האָבן אַ זיכער שטאַרקייַט, סטיפנאַס, היץ און טראָגן קעגנשטעל. די ינטייק וואַלוו איז בכלל געמאכט פון צומיש שטאָל (קראָומיאַם שטאָל, ניקאַל-קראָומיאַם שטאָל), און די ויסמאַטערן וואַלוו איז געמאכט פון היץ-קעגנשטעליק צומיש (סיליציום קראָומיאַם שטאָל). מאל אין סדר צו ראַטעווען היץ קעגנשטעליק צומיש, די ויסמאַטערן וואַלוו קאָפּ איז געמאכט פון היץ קעגנשטעליק צומיש, און די רוט איז געמאכט פון קראָומיאַם שטאָל, און די צוויי זענען וועלדעד צוזאַמען.
די פאָרעם פון די וואַלוו קאָפּ האט אַ פלאַך שפּיץ, אַ ספעריש שפּיץ און אַ האָרן שפּיץ. יוזשאַוואַלי אַ פלאַך שפּיץ איז געניצט. די פלאַך-שפּיץ וואַלוו קאָפּ האט די אַדוואַנטידזשיז פון פּשוט סטרוקטור, באַקוועם פּראָדוצירן, קליין היץ אַבזאָרפּשאַן געגנט, קליין מאַסע, און קענען זיין געניצט פֿאַר ינלעט און ויסמאַטערן וואַלווז. די ספעריש שפּיץ וואַלוו איז פּאַסיק פֿאַר די ויסמאַטערן וואַלוו, וואָס האט הויך שטאַרקייַט, קליין ויסמאַטערן קעגנשטעל און גוט ויסמאַטערן גאַז ילימאַניישאַן ווירקונג, אָבער עס האט אַ גרויס באַהיצונג שטח, גרויס מאַסע און ינערשאַ, און קאָמפּלעקס פּראַסעסינג. די האָרן טיפּ האט אַ זיכער סטרימליין, וואָס קענען רעדוצירן די ינטייק קעגנשטעל, אָבער זיין קאָפּ איז העאַטעד דורך אַ גרויס שטח, וואָס איז בלויז פּאַסיק פֿאַר די ינטייק וואַלוו.
די וואַלוו רוט איז סילינדריקאַל, קעסיידער רעסיפּראָקייטינג אין די וואַלוו פירן, און זייַן ייבערפלאַך מוזן זיין סופּערכיטיד און פּאַלישט. די פאָרעם פון די סוף פון די וואַלוו רוט דעפּענדס אויף די פאַרפעסטיקט פאָרעם פון די וואַלוו פרילינג, די קאַמאַנלי געניצט סטרוקטור איז צוויי האַלב שלאָס ברעקלעך צו פאַרריכטן די פרילינג אַוועקזעצן, די סוף פון די וואַלוו רוט האט אַ רינג נאָרע צו ינסטאַלירן די שלאָס שטיק, עטלעכע זענען פאַרפעסטיקט מיט די שלאָס שטיפט, און די סוף האט אַ לאָך פֿאַר ינסטאָלינג די שלאָס שטיפט
זאָל די מאָטאָר ינטייק וואַלוו זיין קלינד?
אין פאַקט, אַלע פּאַרץ פון די מאַשין האָבן אַ רעגולער רייניקונג, ספּעציעל די האַרץ פון די מאַשין - דער מאָטאָר, אויב נישט קלינד, טשאַד אַקיומיאַליישאַן ין קען רעדוצירן די מאָטאָר מאַכט, פאַרגרעסערן די קאַנסאַמשאַן פון גאַזאָלין, און אין ערנסט פאלן וועט פאַרשאַפן די מאָטאָר. קלאַפּן, אַקסעלעריישאַן אַבנאָרמאַל געזונט, שעדיקן צו די פּיסטאָן און קראַנקשאַפט, און אפילו יווענטשאַוואַלי פירן צו די מאָטאָר ברענען בוימל דאַרף זיין אָוווערכאָולד. דערנאָך די מאָטאָר רייניקונג, די ינטייק וואַלוו מוזן זיין קלינד, די פאלגענדע איז אַ קורץ רעדן וועגן די ינטייק וואַלוו רייניקונג
די רייניקונג פון די ינטייק וואַלוו, ערשטער פון אַלע, דעפּענדס אויף ווי פיל טשאַד איז דאַפּאַזיטיד, און עס איז נאָרמאַל צו אָנקלייַבן טשאַד.
די מאַשין איז בכלל מער ווי 40,000 קילאָמעטערס, עס איז נייטיק צו באַטראַכטן טשאַד דעפּאַזישאַן רייניקונג, ווען די טשאַד דעפּאַזישאַן איז כּמעט קלאָר ווי דער טאָג. דעמאָלט דער באַזיצער וועט פרעגן ווי צו קאָנטראָלירן די טשאַד אַקיומיאַליישאַן פון די מאָטאָר
ווי צו קאָנטראָלירן אויב די מאָטאָר האט טשאַד דיפּאַזאַץ
דער אופֿן איז פּשוט. ייַנוויקלען דיין פינגער אין אַ ווייַס מיטאָג האַנטעך
ין די עק-סוף פון די ויסמאַטערן רער, רייַבן אַ קרייַז שווער, און קוק אין די קאָליר פון די פּאַפּיר צו זען אויב די מאָטאָר סיסטעם האט טשאַד דיפּאַזאַץ.
דעם אופֿן קענען באַשטימען צי די קאַמבאַסטשאַן קאַמער, פּיסטאָן און רינג טשאַד אַוועקלייגן אין די מאָטאָר צילינדער איז זייער ערנסט.
1, די עק רער קיין טשאַד: פינגער אלנגעוויקלט אין ווייַס נאַפּקינז, שווער צו ווישן די עק רער פּאָרט ין אַ קרייַז, די פּאַפּיר בלויז ליכט געל, ינדאַקייטינג אַז דער מאָטאָר ין קיין טשאַד;
2, ויסמאַטערן רער פלאָוטינג טשאַד: דער זעלביקער אופֿן, געפונען אַז די ויסמאַטערן רער האט אַ ביסל שוואַרץ טשאַד, דזשענטלי פּונקט די ווייַס סערוועטקע איז לינקס, דער מאָטאָר צילינדער, פּיסטאָן, רינג אַרבעט איז גאָר נאָרמאַל, עס איז אַ נאָרמאַל סומע פון פלאָוטינג טשאַד (אויך גערופן טשאַד פּינע, ניט דאַפּאַזיטיד).
3, ויסמאַטערן רער דיק טשאַד: ניצן די זעלבע אופֿן, געפונען אַז די ויסמאַטערן רער איז אַ פּלאַץ פון שוואַרץ טשאַד איז זייער דיק, נאָך ביטינג די ווייַס סערוועטקע, עס איז נאָך אַ פּלאַץ פון טשאַד שוואַרץ אויף די פּאַפּיר, ינדאַקייטינג אַז עס איז נייטיק צו ריין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער, פּיסטאָן, רינג טשאַד אַוועקלייגן;
4, ויסמאַטערן רער ייל טשאַד: ניצן די זעלבע אופֿן, געפונען אַז עס איז שוואַרץ טשאַד אויף די ווייַס סערוועטקע פּאַפּיר, און עס זענען ייל סטאַינס, וואָס ינדיקייץ אַז דער מאָטאָר ברענט ייל און דאַרף זיין ריפּערד.
5, ויסמאַטערן רער ייל טשאַד רויך: עס קענען זיין באשלאסן אַז רעכט צו טשאַד אַקיומיאַליישאַן און אנדערע סיבות, די מאָטאָר צילינדער גוף טראָגן איז ערנסט, די נויט פֿאַר פאַכמאַן פאַרריכטן. רעגולער רייניקונג פון די פאַרשידן טיילן פון די מאַשין איז גוט פֿאַר די מאַשין זיך, אָבער אויך פֿאַר זייער זיכערקייט און געזונט. ניט קיין ענין ווי גוט די מאַשין איז, עס איז נייטיק צו האַלטן די מאַשין.
אויב איר ווילן צו וויסן מער, האַלטן לייענען די אנדערע אַרטיקלען אויף דעם פּלאַץ!
ביטע רופן אונדז אויב איר דאַרפֿן אַזאַ פּראָדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.איז באגאנגען צו סעלינג MG & MAUXS אַוטאָ פּאַרץ באַגריסונגצו קויפן.
