אויטאָ קלאַטש פּעדאַל סענסאָר - וואָס איז 3 פּלאַג
דער אויטאמאטיוו קלאַטש פּעדאַל סענסאָר איז געוויינטלעך אַ 3-שטעקן פּלאַג-אין וואָס געפינט זיך ביים קלאַטש פּעדאַל. זיין הויפּט ראָלע איז צו דעטעקטירן די פּאָזיציע פון דעם קלאַטש פּעדאַל און איבערגעבן די אינפֿאָרמאַציע צום אויטאָ'ס עלעקטראָנישער קאָנטראָל יוניט (ECU). ווען דער דרייווער דריקט דעם קלאַטש פּעדאַל, שיקט דער סענסאָר אַ סיגנאַל צום ECU, וואָס ניצט דעם סיגנאַל צו באַשטימען צי אָפּצושניידן די מאָטאָר'ס מאַכט אַרויסגאַבע.
דער קלאַטש פּעדאַל סענסאָר אַרבעט ווי פאָלגט: בעת אַ גאַנג וועקסל, דריקט דער דרייווער אַראָפּ אויף דער קלאַטש צו אָפּשטעלן די מאַכט, און דער סענסאָר שיקט שנעל אַ סיגנאַל צום ECU. נאָך באַקומען דעם סיגנאַל, באַשטימט דער ECU אַז אַ גאַנג וועקסל איז מסתּמא צו פּאַסירן און צייטווייליק סטאָרד די איצטיקע מאָטאָר גיכקייט, אַקסעלעראַטאָר פּעדאַל פּאָזיציע, און ברענשטאָף אינדזשעקשאַן באַנד. ווען די וועקסל איז געענדיקט און די קלאַטש איז באַפרייט, מעלדט דער סענסאָר ווידער דעם ECU. דער ECU מאָניטאָרס ענדערונגען אין מאָטאָר גיכקייט און קאָנטראָלירט דעם סטאַטוס פון דעם אַקסעלעראַטאָר פּעדאַל. אויב די גיכקייט פאַלט אָדער טענד צו פאַלן, און די גאַז פּעדאַל פּאָזיציע ענדערט זיך נישט אָדער ענדערט זיך נישט גענוג, וועט דער ECU גלייך באַפֿעלן אַ פאַרגרעסערונג אין ברענשטאָף אינדזשעקשאַן גיכקייט צו האַלטן אָדער קאָמפּענסירן. אויב די פּאָזיציע פון דעם אַקסעלעראַטאָר פּעדאַל ענדערט זיך, וועט די סיסטעם זיך צופּאַסן לויט דער אָפּעראַציע פון דעם אַקסעלעראַטאָר. דער מעכאַניזם גאַראַנטירט אַ גלאַטן וועקסל פּראָצעס, ווי אויך אַ גלאַטערע אַקסעלעראַציע און דיסעלעראַציע.
די הויפּט פֿונקציע פֿון דעם קלאַטש פּעדאַל סענסאָר איז צו צושטעלן אַ 12 וואָלט וואָלטאַזש סיגנאַל צום מאָטאָר קאָנטראָל אַפּאַראַט. ווען דער דרייווער דריקט דעם קלאַטש, ווערט דער סענסאָר סוויטש אָפּגעטיילט, און דער מאָטאָר קאָנטראָל אַפּאַראַט קען נישט באַקומען דעם סיגנאַל פֿון דעם קלאַטש, וואָס ווײַזט אָן אַז די מאָטאָר פֿאַרבינדונג דאַרף אָפּגעטיילט ווערן. דער רעזולטאַט איז אַז דער ווינקל פֿון דער איגנישאַן פֿעדאַל ווערט פֿאַרקלענערט און די ברענשטאָף אינדזשעקשאַן ווערט פֿאַרקלענערט כּדי צו רעזערווירן קראַפֿט און פֿאַרמײַדן שאָקן בײַם גיר-טוישן.
ספּעציפֿיש, די פֿונקציעס פֿון די קלאַטש פּעדאַל סענסאָר אַרייַננעמען:
זיכער מאַכן אַ גלאַטן אָנהייב : נאָכדעם וואָס דער מאָטאָר הייבט זיך אָן, דריקט דער דרייווער ערשט דעם קלאַטש פּעדאַל, טיילט אָפּ דעם מאָטאָר פֿון דער טראַנסמיסיע סיסטעם, און דערנאָך לאָזט ער ביסלעכווייַז אַרויס דעם קלאַטש פּעדאַל, אַזוי אַז דער קלאַטש זאָל ביסלעכווייַז אַריינגעכאַפּט ווערן, כּדי צו דערגרייכן אַ גלאַטן אָנהייב .
זיכערט א גלאטן וועקסל פון די טראנסמיסיע סיסטעם: פארן וועקסלען, דארף דער דרייווער דריקן דעם קלאַטש פּעדאַל צו איבערברעכן די קראַפט טראַנסמיסיע, אַזוי אַז די איינגעשמעקטע פּאָר פון די אָריגינעלע גאַנג זאָל באַפרייט ווערן, און די גיכקייט פון די איינגעשמעקטע פּאָר פון די נייע גאַנג זאָל ביסלעכווייַז סינקראָניזירט ווערן, אַזוי צו רעדוצירן דעם אימפּאַקט בעתן וועקסלען און דערגרייכן א גלאטן וועקסל.
פאַרהיטן טראַנסמיסיע סיסטעם איבערלאָודינג: אין נויטפאַל ברעיקינג, קען די קלאַטש זיך פֿאַרלאָזן אויף דער רעלאַטיווער באַוועגונג צווישן דעם אַקטיוון טייל און דעם געטריבן טייל צו עלימינירן די אינערציע טאָרק פון דער טראַנסמיסיע סיסטעם און פאַרהיטן טראַנסמיסיע סיסטעם איבערלאָודינג.
אויב דער קלאַטש פּעדאַל סענסאָר פאַרפעלט, קען דאָס פירן צו אַ פאַרקלענערונג אין דער רייבונג פאָרשטעלונג פון דעם געטריבן טייל, אָדער די קלאַטש בלייבט אין אַ האַלב-לינקאַדזש צושטאַנד פֿאַר אַ לאַנגע צייט, וואָס קען פאַרשאַפן אַ פאַר-צייַטיקן גליטשן. אין דעם מאָמענט קען דער מאָטאָר נישט עפֿעקטיוו איבערפירן גרויסע טאָרק צו דער טראַנסמיסיע סיסטעם דורך די קלאַטש, וואָס רעזולטירט אין דעם אַז די מאַשין קען נישט באַקומען גענוג טרייבקראַפט, און אפילו מאַכן אַז די מאַשין קען נישט אָנהייבן.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&750 אויטאָ טיילן באַגריסונג צו קויפן.
