וואָס איז אַ קאַר לינק -1.3T
די "1.3T" אין דעם אויטאָ 1.3T באַציט זיך צו דעם מאָטאָר'ס דיספּלייסמאַנט פון 1.3 ליטער, וואו די "T" שטייט פֿאַר טורבאָטשאַרדזשינג טעכנאָלאָגיע. טורבאָטשאַרדזשינג טעכנאָלאָגיע פאַרגרעסערט די מאַכט און טאָרק פון דעם מאָטאָר דורך פאַרגרעסערן די לופט ינטייק, וואָס גיט דעם 1.3T מאָטאָר אַ מאַכט מייַלע, ווי אויך נידעריקער ברענשטאָף קאַנסאַמשאַן און שנעלער מאַכט רעזולטאַט.
ספעציפיש, ניצט דער טורבאטשאַרדזשער דעם אויספּוף גאַז וואָס ווערט גענערירט דורך דער אָפּעראַציע פון דעם אינערלעכן פארברענונג מאָטאָר צו טרייבן דעם לופט קאָמפּרעסאָר, דערמיט פאַרגרעסערנדיק דעם אייננאַם באַנד און פאַרגרעסערנדיק די מאַכט און טאָרק פון דעם מאָטאָר. דער 1.3T מאָטאָר איז בערך גלייך צום 1.6-ליטער נאַטירלעך אַספּירירטן מאָטאָר אין מאַכט, און קען אפילו דערגרייכן דעם מאַכט לעוועל פון דעם 1.8-ליטער נאַטירלעך אַספּירירטן מאָטאָר, אָבער זיין ברענשטאָף קאַנסאַמשאַן איז געוויינטלעך נידעריקער ווי דעם 1.8-ליטער מאָטאָר.
דעריבער, איז דער אויטאָ 1.3T אַ טעכנישע לייזונג צו זוכן אַ באַלאַנס צווישן מאַכט און ברענשטאָף עקאָנאָמיע, פּאַסיק פֿאַר יענע וואָס יאָגן אַ געוויסע מאַכט און ווילן שפּאָרן ברענשטאָף קאָנסומערס.
די ראלע פון דער פארבינדונג שטאנג אין דעם 1.3T מאטאר נעמט אריין בעיקר צו פארוואנדלען די לינעארע צוריק- און צוריקגייענדיקע באוועגונג פון דעם פיסטאן אין דער דרייענדיקער באוועגונג פון דער קראַנקשאַפט, און איבערפירן דעם דרוק וואס דער פיסטאן טראגט צום קראַנקשאַפט, כדי ארויסצוגעבן קראפט. ספעציעל, די פארבינדונג שטאנג איז פארבונדן מיטן פיסטאן שטיפט דורך איר קליינעם קאפ, און דער גרויסער קאפ איז פארבונדן מיטן פארבינדונג שטאנג לאגער פון דער קראַנקשאַפט כדי צו דערגרייכן די פארוואנדלונג און טראנסמיסיע.
אַרבעט פּרינציפּ און סטרוקטור פון קאַנעקטינג רוט
די פארבינדונג שטאנג איז הויפטזעכלעך צוזאמענגעשטעלט פון דריי טיילן: א קליינער קאפ פון דער פארבינדונג שטאנג, א שטאנג קערפער און א גרויסער קאפ פון דער פארבינדונג שטאנג. דער קליינער עק פון דער פארבינדונג שטאנג איז פארבונדן צום פיסטאן שטיפט, דער שטאנג קערפער איז געווענליך געפארמט אין אן I-פארעם צו פארגרעסערן די שטארקייט און שטייפקייט, און דער גרויסער עק פון דער פארבינדונג שטאנג איז פארבונדן צום קראנקשאפט דורך לאגערן. די פארבינדונג שטאנג מוז נישט נאר אויסהאלטן דעם דרוק וואס ווערט גענערירט דורך דעם פארברענונג קאמער גאז אין דער ארבעט, נאר אויך אויסהאלטן די לענג- און טראנסווערסאלע אינערציעלע כוחות, ממילא איז עס נויטיג צו האבן הויכע שטארקייט, מידקייט קעגנשטאנד און הארטקייט.
שאָדן פאָרעם און וישאַלט אופֿן פון קאַנעקטינג רוט
די הויפּט פֿאָרמען פֿון שאָדן צו פֿאַרבינדונג־שטענגלעך זענען מידקייט־בראָך און איבערגעטריבענע דעפֿאָרמאַציע, וואָס פּאַסירן געוויינטלעך אין די הויך־דרוק געביטן אויף די פֿאַרבינדונג־שטענגלעך. כּדי צו פֿאַרזיכערן די סטאַביליטעט און פֿאַרלעסלעכקייט פֿון דער פֿאַרבינדונג־שטענגלעך, נוצן מאָדערנע מאָטאָרן הויך־שטאַרקייט מאַטעריאַלן און פֿירן דורך פּרעציזיע מאַשינינג און דיבאַגינג. ווען די לאַגער־פּערפֿאָרמאַנס פֿון דער פֿאַרבינדונג־שטענגלעך ווערט שלעכט אָדער די קליראַנס איז צו גרויס, זאָל מען אין צייט אויסטוישן דעם נײַעם לאַגער.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&750 אויטאָ טיילן באַגריסונג צו קויפן.
