וואָס איז די אייַזן קאַנטיקער פון די מאַשין פראָנט טרים טאַפליע
ויטאָמאָביל פראָנט טרים טעלער פּרעסן קאַנטיקער איז יוזשאַוואַלי גערופן אַנטי-צונויפשטויס שטראַל, אויך קאַמאַנלי באקאנט ווי באַר פּרעסן. עס איז אַ מיטל אינסטאַלירן אויף די פראָנט פון די מאַשין צו רעדוצירן די פּראַל קראַפט פון די פאָרמיטל ווען עס איז קראַשט. די אַנטי-צונויפשטויס שטראַל איז בכלל געמאכט פון מעטאַל מאַטעריאַל, און די צוויי ענדס זענען פארבונדן צו נידעריק-גיכקייַט ענערגיע אַבזאָרפּשאַן באָקסעס, און זענען פאַרפעסטיקט צו די לאַנדזשאַטודאַנאַל שטראַל פון די גוף פון די מאַשין. דער הויפּט פֿונקציע איז צו אַרייַנציען און פאַרשפּרייטן די פּראַל קראַפט אין פאַל פון אַ צונויפשטויס, צו באַשיצן די פאָרמיטל סטרוקטור און פּאַסאַזשיר זיכערקייַט.
סטרוקטור און פונקציע
די אַנטי-צונויפשטויס שטראַל באשטייט פון אַ הויפּט שטראַל, אַן ענערגיע אַבזאָרפּשאַן קעסטל און אַ מאַונטינג טעלער פארבונדן צו די מאַשין. עס איז לאָוקייטאַד אין די פראָנט פון די מאַשין, יוזשאַוואַלי פאַרבאָרגן אין די באַמפּער, פארבונדן צו די גוף פון די מעטאַל באַר. די צוויי ענדס פון די אַנטי-צונויפשטויס שטראַל זענען פארבונדן מיט נידעריק-גיכקייַט ענערגיע אַבזאָרפּשאַן באָקסעס, וואָס זענען פאַרפעסטיקט אויף די לאַנדזשאַטודאַנאַל שטראַל פון די מאַשין גוף דורך באָלץ. אין פאַל פון אַ צונויפשטויס, די אַנטי-צונויפשטויס שטראַל קענען אַרייַנציען און פאַרשפּרייטן די פּראַל קראַפט, רידוסינג די פּראַל פון די פאָרמיטל.
מאַטעריאַל און מאַונטינג שטעלע
אַנטי-צונויפשטויס בימז זענען יוזשאַוואַלי געמאכט פון מעטאַל מאַטעריאַלס, אַזאַ ווי שטאָל. עס איז מאָונטעד אויף די פראָנט פון די מאַשין, פאַרבאָרגן אין די באַמפּער און פארבונדן צו די מעטאַל באַמפּער פון די מאַשין גוף. די צוויי ענדס אַנטי-צונויפשטויס שטראַל זענען פארבונדן מיט נידעריק-גיכקייַט ענערגיע אַבזאָרפּשאַן באָקסעס, און זענען באָטערד צו די לאַנדזשאַטודאַנאַל שטראַל פון די מאַשין גוף.
די הויפּט ראָלע פון די פראָנט קאַבינע טרים אייַזן קאַנפאַל כולל שטיצן און פּראַטעקטינג דער שליסל קאַמפּאָונאַנץ פון די פאָרמיטל, ינשורז זייַן נאָרמאַל אָפּעראַציע און יקסטענדינג זייַן דינסט לעבן.
שטיצן און שוץ: די פראָנט קאַבינע טרים טעלער פּר אַנטקעגנשטעלנ זיך ווי די פראָנט כאַטע, אַזאַ ווי די מאָטאָר, די טראַנסמיסיע סיסטעם, עטק, צו ענשור אַז זיי בלייַבן סטאַביל בעשאַס אָפּעראַציע און ויסמיידן סטאַביל בעשאַס אָפּעראַציע און ויסמיידן סטאַביל בעשאַס אָפּעראַציע און ויסמיידן סטאַביל בעשאַס אָפּעראַציע און ויסמיידן סטאַביל בעשאַס אָפּעראַציע און ויסמיידן די אָפּעראַציע און ויסמיידן שעדיקן רעכט צו ענשור אַז זיי בלייַבן סטאַביל בעשאַס אָפּעראַציע און ויסמיידן סטאַביל בעשאַס אָפּעראַציע און ויסמיידן סטאַביל בעשאַס אָפּעראַציע און ויסמיידן סטאַביל בעשאַס אָפּעראַציע און ויסמיידן סטאַביל בעשאַס אָפּעראַציע און ויסמיידן די אָפּעראַציע און ויסמיידן די אָפּעראַציע אָדער צונויפשטויס.
אַרייַנציען די טראַביאָן פון די פאָרמיטל, און באַשיצן די שעדיקן פון דריווערס און באַשיצן די ינטריינינג פון דריווערס און באַשיצן די ינטריינינג פון דריווערס און באַשיצן די ינטראַנדז און באַשיצן די ינטראַנדז אויף די ינשורז.
פיקסיר און קאַנעקטינג: די אייַזן קאַנטיקער איז פאַרפעסטיקט צוזאַמען דורך באָלץ, סקרוז און אנדערע קאַנעקטינג פּאַרץ אין די פראָנט כאַטע צו ענשור אַז זיי וועלן נישט פאַרלירן אָדער פאַלן אַוועק בעשאַס אָפּעראַציע, אַזוי ווי צו ענשור דער נאָרמאַל אָפּעראַציע פון די פאָרמיטל.
די דורכפאַל פון די פּרעסן שטיצן פון די פראָנט קאַבינע טרים טאַפליע וועט האָבן די פאלגענדע יפעקץ אויף די פאָרמיטל:
פּורער רייד פעסטקייַט: אונטער נאָרמאַל צושטאנדן, די פראָנט קאַבינעט טרים טעלער אייַזן קלאַמער קענען סטייבאַלייז די מאָטאָר און רעדוצירן ווייבריישאַן. אַמאָל די שטיצן פיילז, די פאָרמיטל קען דזשיטטער באטייטיק בעשאַס דרייווינג, וואָס ווירקן די סמודנאַס פון דרייווינג.
געוואקסן ראַש: די אייַזן דורכפאַל שטיצן קענען גרונט אַ פאַרגרעסערן אין די קאַקפּיט. די אָריגינעל שטיצן קענען באַפער מאָטאָר ווייבריישאַן און קאָנטראָל ראַש, אָבער די ראַש קענען ניט זיין יפעקטיוולי קאַנטראָולד נאָך דעם דורכפאַל, וואָס אַפעקץ די דרייווינג דערפאַרונג.
מאָטאָר אַבנאָרמאַל געזונט: ווען אַקסעלערייטינג, סטאַרטינג אָדער גיין ופילל, די מאָטאָר איז גרינג צו אַרויסלאָזן אַבנאָרמאַל געזונט. דאָס איז ווייַל די שטיצן קענען נישט יפעקטיוולי שטיצן און פאַרריכטן דעם מאָטאָר, ריזאַלטינג אין אַבנאָרמאַל מאָטאָר אָפּעראַציע, ריזאַלטינג אין אַבנאָרמאַל געזונט.
יידלינג ינסטאַביליטי: אייַזן שטיצן דורכפאַל וועט ווירקן די אָפּעראַציע פון די מאָטאָר, ריזאַלטינג אין די ליידיק שטאַט פון די מאָטאָר ווערט אַנסטייבאַל, קענען נישט וואָג די טאָרק פון די מאָטאָר.
די פאָרשטעלונג פון פאָרמיטל איז אַפעקטאַד: די מאָטאָר קען נישט אַרבעטן אין דער בעסטער שטאַט, די מאַכט רעזולטאַט איז נישט גלאַט, וואָס ווירקן די אַקסעלעריישאַן פאָרשטעלונג פון די פאָרמיטל און די קוילעלדיק מאַכט פאָרשטעלונג.
שולד סיבה און לייזונג:
missing fixing clips or insufficient fastening force : Missing fixing clips or insufficient fastening force of the iron brackets of the front cabin trim plate, causing the trim plate to be unstable during turbulence .
ינסטאַלירונג איז נישט אין פּלאַץ אָדער דיפאָרמיישאַן: די דעקאָראַטיווע טעלער איז נישט גאָר אין פּלאַץ בעשאַס ינסטאַלירונג אָדער לאַנג-טערמין נוצן ז דיפאָרמיישאַן, וואָס ווירקן די פאַרפעסטיקט פאָרשטעלונג.
נעגלאַדזשאַנס אין דער וישאַלט פּראָצעס: אין דעם וישאַלט פּראָצעס, ניט געקענט צו געפֿינען און האַנדלען מיט די פּראָבלעם אין צייט, ריזאַלטינג אין די אָנווער פון שפּאַנונג נאָך די שטיצן פיקסיר דיסאַססעמבלי און פֿאַרזאַמלונג פֿאַר פילע מאָל.
פאַרהיטנדיק מיטלען און וישאַלט פֿירלייגן:
רעגולער דורכקוק און וישאַלט: קאָנטראָלירן קעסיידער די פיקסיר פון די אייַזן קאַנטיקער פון די פראָנט קאַבינע טרים טעלער צו ענשור אַז קליפּס און סקרוז זענען טייטאַנד.
פאַכמאַן וישאַלט: טרעפן פּראָבלעמס זאָל זיין רעכט צו דער פאַכמאַן וישאַלט פונט פֿאַר דורכקוק און וישאַלט, צו ויסמיידן פּעני קלוג און פּאָונד נאַריש.
אויב איר ווילט מער, פאָרזעצן לייענען די אנדערע אַרטיקלען אויף דעם פּלאַץ!
ביטע רופן אונדז אויב איר דאַרפֿן אַזאַ פּראָדוקטן.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אַוטאָ קאָו, לטד איז קאַמיטאַד צו סעלינג מג & 750 אַוטאָ טיילן באַגריסונג צו קויפן.
