וואָס איז די אייַזן קלאַמער פון די מאַשין פראָנט טרים פּאַנעל
אן אויטאָמאָביל פראָנט טרים פּלאַטע אייַזן קלאַמער ווערט געוויינטלעך גערופן אַנטי-קאָליזשאַן שטראַל , אויך באַקאַנט ווי באַר אייַזן . דאָס איז אַ מיטל אינסטאַלירט אויף דער פראָנט פון דעם אויטאָ צו רעדוצירן די אימפּאַקט קראַפט פון דעם פאָרמיטל ווען עס איז קראַשט. דער אַנטי-קאָליזשאַן שטראַל איז בכלל געמאַכט פון מעטאַל מאַטעריאַל, און די צוויי ענדס זענען פארבונדן צו נידעריק-גיכקייַט ענערגיע אַבזאָרפּשאַן באָקסעס, און זענען פאַרפעסטיקט צו די לענג שטראַל פון דעם אויטאָ גוף דורך באָלץ. זיין הויפּט פונקציע איז צו אַבזאָרבירן און פאַרשפּרייטן די אימפּאַקט קראַפט אין פאַל פון אַ קאָליזיע, צו באַשיצן די פאָרמיטל סטרוקטור און פּאַסאַזשיר זיכערקייט .
סטרוקטור און פונקציע
דער אַנטי-קאליזיע שטראַל באַשטייט פון אַ הויפּט שטראַל, אַן ענערגיע אַבזאָרפּציע קעסטל און אַ מאָנטירונג פּלאַטע פארבונדן צום אויטאָ. עס איז ליגן אין די פראָנט פון די אויטאָ, געוויינטלעך פאַרבאָרגן אין די באַמפּער, פארבונדן צו די גוף פון די מעטאַל שטעקן. די צוויי ענדס פון די אַנטי-קאליזיע שטראַל זענען פארבונדן מיט נידעריק-גיכקייַט ענערגיע אַבזאָרפּציע קעסטלעך, וואָס זענען פיקסירט אויף די לענג שטראַל פון די אויטאָ גוף דורך באָלץ. אין פאַל פון אַ קאָליזיע, די אַנטי-קאליזיע שטראַל קענען אַבזאָרבירן און פאַרשפּרייטן די פּראַל קראַפט, רידוסינג די פּראַל פון די פאָרמיטל.
מאַטעריאַל און מאָנטירונג פּאָזיציע
אַנטי-קאליזיע שטראַלן זענען געוויינטלעך געמאַכט פון מעטאַל מאַטעריאַלן, אַזאַ ווי שטאָל. עס איז מאָנטירט אויף די פראָנט פון די מאַשין, פאַרבאָרגן אין די באַמפּער און פארבונדן צו די מעטאַל באַמפּער פון די מאַשין גוף. די צוויי ענדס פון די אַנטי-קאליזיע שטראַל זענען פארבונדן מיט נידעריק-גיכקייַט ענערגיע אַבזאָרפּשאַן באָקסעס, און זענען באָלט צו די לענג שטראַל פון די מאַשין גוף.
די הויפּט ראָלע פֿון די פֿאָדערשטע קאַבין טרים אייַזן קלאַמער איז שטיצן און באַשיצן די שליסל קאָמפּאָנענטן פֿון די פֿאָרמיטל, זיכער מאַכן איר נאָרמאַל אָפּעראַציע און פֿאַרלענגערן איר לעבן.
שטיצע און שוץ : די פראָנט קאַבין טרים פּלאַטע אייַזן קלאַמער שטיצט און באַשיצט די פראָנט קאַבין טיילן פון די פאָרמיטל, אַזאַ ווי דער מאָטאָר, די טראַנסמיסיע סיסטעם, אאז"וו, צו ענשור אַז זיי בלייַבן סטאַביל בעשאַס אָפּעראַציע און ויסמיידן שעדיקן רעכט צו ווייבריישאַן אָדער קאָליזיע .
אַבזאָרבירן אימפּאַקט קראַפט : אין פאַל פון אַ קאָליזיע, קען די פאָדערשטע קאַבין טרים אייַזן קלאַמער אַבזאָרבירן אַ טייל פון דער אימפּאַקט קראַפט, רעדוצירן דעם שאָדן צו דער אינעווייניקסטער סטרוקטור פון דעם פאָרמיטל, און באַשיצן די זיכערקייט פון דרייווערס און פּאַסאַזשירן .
באַפעסטיקן און פֿאַרבינדן : די אייַזערנע קלאַמער איז באַפעסטיקט צוזאַמען דורך באָלץ, שרויפן און אַנדערע פֿאַרבינדונג טיילן אין דער פֿאָדערשטער קאַבינע צו ענשור אַז זיי וועלן נישט פאַרלירן אָדער אַראָפּפֿאַלן בעת אָפּעראַציע, אַזוי צו ענשור די נאָרמאַל אָפּעראַציע פֿון די פאָרמיטל .
דער דורכפאַל פון דער אייַזענער שטיצע פון דער פראָנט קאַבין טרים פּאַנעל וועט האָבן די פאלגענדע ווירקונגען אויף דעם פאָרמיטל:
שוואַכערע פֿאָר־סטאַביליטעט : אונטער נאָרמאַלע אומשטענדן, קען די פֿאָדערשטע קאַבין־טרים־פּלאַטע אייַזן־קלאַמער סטאַביליזירן דעם מאָטאָר און רעדוצירן וויבראַציע. אַמאָל די שטיצע פֿאַרפֿאַלט, קען דאָס פֿאָרמיטל באַדייטנד ציטערן בעתן פֿאָרן, וואָס אַפֿעקטירט די גלאַטקייט פֿון פֿאָרן .
פארגרעסערט ראַש : דער דורכפאַל פון דער אייַזערנער שטיצע קען פאַראורזאַכן פארגרעסערט ראַש אין דער קאָקפּיט. די אָריגינעלע שטיצע קען באַפערן מאָטאָר ווייבריישאַן און קאָנטראָלירן ראַש, אָבער דער ראַש קען נישט עפעקטיוו קאָנטראָלירט ווערן נאָך דעם דורכפאַל, וואָס אַפעקטירט די דרייווינג דערפאַרונג .
מאָטאָר אומנאָרמאַלער גערויש : ביים אַקסעלערירן, אָנצינדן אָדער גיין אַרויף אַ באַרג, קען דער מאָטאָר גרינג אַרויסלאָזן אומנאָרמאַלע גערוישן. דאָס איז ווײַל די שטיצע קען נישט עפֿעקטיוו שטיצן און פֿיקסירן דעם מאָטאָר, וואָס רעזולטירט אין אומנאָרמאַלער מאָטאָר־אַרבעט, וואָס רעזולטירט אין אומנאָרמאַלע גערוישן.
ליידיקגיין אומסטאַביליטעט: א דורכפאַל אין אייַזן שטיצע וועט אַפעקטירן די אָפּעראַציע פון דעם מאָטאָר, וואָס רעזולטירט אין דעם אַז דער מאָטאָר וועט נישט זיין סטאַביל ווען ער אַרבעט, און קען נישט באַלאַנסירן דעם דריימאָמענט פון דעם מאָטאָר.
די פאָרשטעלונג פון דעם אויטאָ ווערט אַפעקטירט: דער מאָטאָר קען נישט אַרבעטן אין דעם בעסטן צושטאַנד, די מאַכט אַרויסגעבונג איז נישט גלאַט, וואָס אַפעקטירט די אַקסעלעראַציע פאָרשטעלונג פון דעם אויטאָ און די אַלגעמיינע מאַכט פאָרשטעלונג.
סיבה און לייזונג פון פראבלעם:
פעלנדיקע באַפעסטיקונג קליפּס אָדער נישט גענוגיקע באַפעסטיקונג קראַפט: פעלנדיקע באַפעסטיקונג קליפּס אָדער נישט גענוגיקע באַפעסטיקונג קראַפט פון די אייַזן קלאַמערן פון דער פראָנט קאַבין טרים פּלאַטע, וואָס פאַראורזאַכט אַז די טרים פּלאַטע זאָל זיין נישט סטאַביל בעת טורבולענץ.
די אינסטאַלאַציע איז נישט אויף זיין אָרט אָדער דעפאָרמאַציע: די דעקאָראַטיווע פּלאַטע איז נישט גאָר אויף זיין אָרט בעת דער אינסטאַלאַציע אָדער לאַנג-טערמין נוצן פאַראורזאַכט דעפאָרמאַציע, וואָס אַפעקטירט זיין פאַרפעסטיקט פאָרשטעלונג.
פאַרלאָזיקייט אין דעם וישאַלט פּראָצעס: אין דעם וישאַלט פּראָצעס, האָט מען נישט געקענט געפֿינען און באַהאַנדלען דעם פּראָבלעם אין צייט, וואָס האָט געפֿירט צו אַ פֿאַרלוסט פֿון שפּאַנונג נאָכדעם וואָס די שטיצע־פֿיקסיר־קליפּ איז געוואָרן צענומען און צוזאַמענגעשטעלט פֿאַר אַ סך מאָל.
פּרעווענטיוו מיטלען און וישאַלט פֿאָרשלאָגן:
רעגולערע דורכקוק און אויפהאלטונג : קאָנטראָלירט רעגולער די באפעסטיקטקייט פון די אייַזענע קלאַמער פון די פראָנט קאַבין טרים פּלאַטע צו ענשור אַז די קליפּס און שרויפן זענען צוגעצויגן.
פראַפעסיאָנעלע וישאַלט: פּראָבלעמען זאָלן באַלדיק געשיקט ווערן צו אַ פראַפעסיאָנעלן וישאַלט־פונקט פֿאַר דורכקוק און וישאַלט, כּדי צו פֿאַרמייַדן געלט־קלוגקייט און קלייניקייטן.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&750 אויטאָ טיילן באַגריסונג צו קויפן.
