מאָטאָר אַקציע פון אויטאָ ווישער
די הויפּט ראָלע פֿון דעם ווייפּער מאָטאָר ווערט געטריבן דורך דעם מאָטאָר, און די דריינדיקע באַוועגונג פֿון דעם מאָטאָר ווערט פֿאַרוואַנדלט אין דער צוריק- און צוריקקערנדיקער באַוועגונג פֿון דעם ווייפּער אָרעם דורך דעם פֿאַרבינדונג-שטאַנג מעקאַניזם, כּדי צו דערגרייכן די ווייפּער פֿונקציע. ווען דער מאָטאָר ווערט אָנגעהויבן, קען דער ווייפּער אָנהייבן צו אַרבעטן, דורך אַדזשאַסטירן דעם אַרבעטס-גאַנג פֿון דעם מאָטאָר (הויך-גיך אָדער נידעריק-גיך), קען דער קראַנט פֿון דעם מאָטאָר ווערן געביטן, כּדי צו קאָנטראָלירן די גיך פֿון דעם קראַצער-אָרעם.
די קלאַסיפֿיקאַציע פֿון ווייפּער מאָטאָר און זײַן אַרבעט פּרינציפּ
ווייפּער מאָטאָרן זענען דער הויפּט צעטיילט אין די פאלגענדע טייפּס:
גלייכשטראָם ווישער מאָטאָר: מען ניצט גלייכשטראָם מאַכט צושטעל, געוויינטלעך מיט איין אָדער צוויי פעסטע קאָנטאַקטן און ראָטירנדיקע קאָנטאַקטן. ווען דער ווישער קאָנטראָללער שיקט אַ סיגנאַל, אַדזשאַסטירט דער מאָטאָר זיין ראָטאַציע גיכקייט לויטן סיגנאַל, און טרייבט דעם ווישער צו אַרבעטן.
AC ווייפּער מאָטאָר: די נוצונג פון אַן AC מאַכט צושטעל, דער אַרבעט פּרינציפּ איז ענלעך צו אַ DC ווייפּער מאָטאָר, אָבער די קרייַז און קאָנטאַקטן זענען אַנדערש.
עלעקטראָלאָזער ווייפּער מאָטאָר: די נוצן פון עלעקטראָלאָזער גיכקייט ענדערונג טעכנאָלאָגיע, קען דערגרייכן די סטעפּלאָז גיכקייט ענדערונג פון די ווייפּער, געוויינטלעך האט אַ ראָטייטינג קאָנטאַקט און אַ פאַרפעסטיקט קאָנטאַקט.
די סטרוקטור און ארבעטס-פלוס פון די ווייפּער מאָטאָר
דער ווישער מאָטאָר איז געוויינטלעך אינטעגרירט מיטן וואָרעם גיר מעכאַנישן טייל און איז מאָנטירט אויף דער פראָנט ווינטשילד פון דעם אויטאָ. דער מאָטאָר טרייבט דעם אַרויסגאַנג שאַפט דורך דעם וואָרעם ראָד, טרייבט דעם אַרויסגאַנג גיר דורך דעם ליידיקן ראָד און דעם ליידיקן שאַפט, און דערנאָך קאָנטראָלירט דער אַרויסגאַנג שאַפט דעם אַרויסגאַנג אָרעם וואָס איז פארבונדן צום קאַנעקטינג שטאַנג פון דעם ווישער. ווען דער מאָטאָר דרייט זיך, וועלן דער אַרויסגאַנג אָרעם און קאַנעקטינג שטאַנג זיך באַוועגן אין דער פראָנט און הינטן ריכטונג, טרייבנדיק דעם ווישער צו אַרבעטן. אין דערצו, זענען עטלעכע אַוואַנסירטע ווישערס אויך אויסגעשטאַט מיט עלעקטראָנישער קאָנטראָל אַפּאַראַט ECU, וואָס אַדזשאַסטירן די גיכקייט פון דעם מאָטאָר דורך דעם רעזיסטאָר, און אַדזשאַסטירן דעם אַרבעט צושטאַנד פון דעם ווישער ווי נויטיק.
א פראבלעם מיטן ווישער מאטאר די הויפט פראדוקציע איז אז דער ווישער קען נישט ארבעטן, עס מאכט אומגעווענליכע גערוישן און אזוי ווייטער. דער ארבעטס-פרינציף פונעם ווישער מאטאר איז אפהענגיק פון דער סינערגיע פון קאמפאנענטן ווי דער מאטאר, פארבינדונגס-שטאנג, ראקער ארעם און ווישער בלייד. ווען דער ווישער-קנעפל ווערט אנגעצינדן, הייבט זיך דער מאטאר אן און טרייבט די פארבינדונגס-שטאנג און ראקער ארעם, אזוי אז דער ווישער-בלייד באוועגט זיך אהין און צוריק אויפן ווינטשילד צו דערגרייכן די פונקציע פון אוועקנעמען רעגן אדער שניי.
געוויינטלעכע חסרונות און סיבות
דער ווישער באַוועגט נישט נאָר וואַסער: דאָס קען זיין אַז דער שפּריץ מאָטאָר אַרבעט נאָרמאַל, און דער ווישער מאָטאָר איז דעפעקטיוו. מען זאָל קאָנטראָלירן דעם רעליי אויף פּראָבלעמען און אויב נייטיק, ערזעצן אים מיט אַ נייעם.
טראַנסמיסיע לינק אָפּנייגונג און שטילער דורכפאַל : עפֿנט דעם פירער דעקל אינעווייניק פֿונעם פֿאָרמיטל צו זען צי דער טראַנסמיסיע לינק ווייכט אָפּ פֿון זײַן אָריגינעלער פּאָזיציע. אויב די פֿאַרבינדונג שטאַנג איז נאָרמאַל, אָבער עס איז נישטאָ קיין גערויש ווען מען עפֿנט דעם ווייפּער, איז מסתּמא אַז דער מאָטאָר איז דעפֿעקטיוו.
מאָטאָר ווינדונג פארברענט און פיוז צעבראכן: ניצט א מולטימעטער צו טעסטן די אינטערפאַסע קעגנשטעל פונעם מאָטאָר, אויב די קעגנשטעל מעסטונג איז אומענדלעך, ווייזט עס אז די מאָטאָר ווינדונג איז געשעדיגט געווארן. אין דער זעלבער צייט, קאָנטראָלירט די פיוז פונעם ווייפּער, אויב מען געפינט אז די פיוז איז צעבראכן, קען די פראבלעם ווערן געלייזט נאכן אויסטוישן. אויב די פיוז איז נאך אלץ צעבראכן נאכן אויסטוישן, קען עס זיין די פראבלעם פונעם מאָטאָר אליין.
אומגעוויינטלעכע שמעק און שטילע באוועגונג: צינדט אָן דאָס אויטאָ, עפֿנט דעם פֿראָנט דעקל, און באַמערקט צי עס הערט זיך אַ מאָטאָר ראָטאַציע גערויש ווען דער ווישער באַוועגט זיך. אויב עס הערט זיך נישט קיין גערויש און עס ווערט באַגלייט פֿון אַ ברענענדיקן שמעק, קען דאָס זײַן אַ קלאָר סימן פֿון אַ מאָטאָר שאָדן.
שולד דעטעקציע מעטאָד
קאָנטראָלירט די מאַכט צושטעל: מאַכט זיכער אַז די באַטאַרייע איז גאָר אויפגעלאָדן, קאָנטראָלירט פֿאַר צעבראָכענע פיוזיז, צעבראָכענע דראָטן אָדער שלעכטן קאָנטאַקט.
ניצט אַ מולטימעטער צו פּרובירן דעם מאָטאָר־קעגנשטאַנד: אויב די קעגנשטאַנד־מייַזונג איז אומענדלעך, איז די מאָטאָר־ווינדונג געשעדיגט.
קאָנטראָלירט דעם רעליי און די פֿאַרבינדונג שטאַנג: מאַכט זיכער אַז דער רעליי אַרבעט ריכטיק און אַז דער פֿאַרבינדונג שטאַנג איז אין דער ריכטיקער פּאָזיציע.
פאַרהיטונג און וישאַלט עצה
רעגולערע דורכקוק פון מאָטאָר, פיוז און ווייפּער: זיכער מאַכן אַז זיי אַרבעטן ריכטיק, צייטיקע אויסטויש פון געשעדיגטע טיילן.
קלייבט אויס הויך-קוואַליטעט ווישער: מאַכט זיכער אַז זײַן לענג, פֿאָרעם און אינסטאַלאַציע מעטאָד פּאַסן צום מאָדעל, כדי צו פֿאַרבעסערן די לעבן פֿון די ווישער און דעם ווישער-עפֿעקט.
האַלט די קרייז סיסטעם ריין: פאַרהיטן שטויב און נעץ פון אַפעקטירן די קרייז סיסטעם, רייניקן און וישאַלטן די קרייז סיסטעם רעגולער.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&750 אויטאָ טיילן באַגריסונג צו קויפן.
