וואָס איז דער זייט-אימפּאַקט סענסאָר פֿאַר אַן אויטאָ
דער אויטאָמאָביל זייט אימפּאַקט סענסאָר איז אַ וויכטיקער קאָמפּאָנענט פון דער לופטזאַק סיסטעם. זיין הויפּט פֿונקציע איז צו דעטעקטירן דעם אינטענסיטעט סיגנאַל פון דער קאָליזיע ווען דער זייט אימפּאַקט פּאַסירט, און אַרייַנגעבן דעם סיגנאַל צום לופטזאַק קאָמפּיוטער, כּדי צו באַשטימען צי דער אינפֿלאַטאָר דאַרף דעטאָנירט ווערן צו אויפֿבלאָזן דעם לופטזאַק. דער קאָליזיע סענסאָר ניצט געוויינטלעך די אינערציעלע מעכאַנישע סוויטש סטרוקטור, און זיין אַרבעט צושטאַנד דעפּענדס אויף דער אַקסעלעראַציע פון דער אויטאָ בעת דער קאָליזיע.
אינסטאַלאַציע פּאָזיציע און פונקציע
אויטאמאטיוו זייט אימפּאַקט סענסאָרן זענען געוויינטלעך אינסטאַלירט אין די פראָנט און מיטן פון די קאַראָסעריע, אַזאַ ווי די ין פון די פענדער פּאַנאַלז אויף ביידע זייטן פון די קאַראָסעריע, אונטער די פאָרליכט קלאַמערן, און אויף ביידע זייטן פון די מאָטאָר ראַדיאַטאָר קלאַמערן. די פּאַזישאַנינג פון די סענסאָרן ענשורז אַז אין פאַל פון אַ זייט אימפּאַקט, די קאָליזיע סיגנאַל איז דעטעקטעד אין צייט און טראַנסמיטטעד צו די עירבאַג קאָמפּיוטער.
אַרבעט פּרינציפּ
ווען די קאר איז אין א זייטיקן אימפּאַקט, דעטעקטירט דער קאָליזיע סענסאָר די אינערציעלע קראַפט אונטער דער עקסטרעמער דעסעלעראַציע און גיט די דעטעקציע סיגנאַלן אין די עלעקטראָנישע קאָנטראָל מיטל פון די לופטזאַק סיסטעם. דער לופטזאַק קאָמפּיוטער ניצט די סיגנאַלן צו באַשטימען צי עס דאַרף דעטאָנירן דעם ינפלאַטאָר צו ינפלירן דעם לופטזאַק.
די הויפּט פֿונקציע פֿון דעם זײַטיקן אימפּאַקט סענסאָר פֿון אַ פֿאָרמיטל איז צו דעטעקטירן די אַקסעלעראַציע אָדער פֿאַרלאַנגזאַמונג פֿון פֿאָרמיטל ווען דער זײַטיקער אימפּאַקט פּאַסירט, כּדי צו באַשטימען די אינטענסיטעט פֿון דער קאָליזיע, און אַרײַנגעבן דעם סיגנאַל צו דער עלעקטראָנישער קאָנטראָל דעווײַס פֿון דער עירבאַג סיסטעם. ווען דער סענסאָר דעטעקטירט אַ קראַך אינטענסיטעט וואָס איז העכער דעם באַשטימטן ווערט, שיקט ער אַרויס אַ סיגנאַל, באַזירט אויף וועלכן די עירבאַג סיסטעם באַשליסט צי דעטאָנירן דעם אויפֿבלאָז־עלעמענט, און אויפֿבלאָזן דעם עירבאַג כּדי צו באַשיצן די פּאַסאַזשירן.
ווי דער זייטיקער אימפּאַקט סענסאָר אַרבעט
דער זייטיקער אימפּאַקט סענסאָר ניצט געוויינטלעך אַן אינערציעלע מעכאַנישע סוויטש סטרוקטור, און זיין אַרבעט צושטאַנד דעפּענדס אויף דער אינערציעלער קראַפט וואָס ווערט גענערירט ווען דער אויטאָ קראַכט. ווען דער אויטאָ איז פאַרוויקלט אין אַ זייטיקן אימפּאַקט, דעטעקטירן די סענסאָרן די אינערציעלע קראַפט אונטער דער עקסטרעמער דיסעלעראַציע און געבן דעם סיגנאַל צו די עלעקטראָנישע קאָנטראָלס פון דעם לופטזאַק סיסטעם. דער סענסאָר קען שפּירן די אַקסעלעראַציע אָדער דיסעלעראַציע אין דער צייט פון דער קאָליזיע, כּדי צו באַשטימען די ערנסטקייט פון דער קאָליזיע.
אינסטאַלאַציע פּאָזיציע
זייט אימפּאַקט סענסאָרן זענען בכלל אינסטאַלירט אויף די זייטן פון דעם קערפּער, ווי צום ביישפּיל די אינעווייניק פון די פענדער פּאַנאַלז אויף ביידע זייטן פון דעם קערפּער, אונטערן פאָרליכט קלאַמער, און אויף ביידע זייטן פון דעם מאָטאָר ראַדיאַטאָר קלאַמער. עטלעכע קאַרס האָבן אויך טריגער קראַש סענסאָרן איינגעבויט אין דעם עירבאַג קאָמפּיוטער צו ענשור אַ צייטיקע רעאַקציע אין פאַל פון אַ קראַך.
היסטארישער הינטערגרונט און טעכנאלאגישע אנטוויקלונג
מיט דער קאנטינעווערער אַנטוויקלונג פון אויטאָמאָטיוו זיכערהייט טעכנאָלאָגיע, פֿאַרבעסערן זיך אויך די זייט אימפּאַקט סענסאָרן. מאָדערנע קאַרס זענען אָפט אויסגעשטאַט מיט קייפל טריגער קאָליזיע סענסאָרן צו פֿאַרבעסערן די פאַרלעסלעכקייט און רעספּאָנסיוונאַס פון די סיסטעם. עטלעכע אַוואַנסירטע קאַרס אפילו אינטעגרירן דעם סענסאָר גלייך אין די לופטזאַק קאָמפּיוטער, וואָס ווייטער פֿאַרבעסערט די קוילעלדיק פאָרשטעלונג און זיכערהייט פון די סיסטעם.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&750 אויטאָ טיילן באַגריסונג צו קויפן.
