סאַפּלייער פון סאַפּלייער פון די ברייק האר.

דער בעל צילינדער (בעל צילינדער), אויך גערופן די טאָרמאָז הויפּט בוימל (לופט), די הויפּט פונקציע איז צו שטופּן די טאָרמאָז פליסיק (אָדער גאַז) צו זיין טראַנסמיטטעד צו יעדער טאָרמאָז צילינדער צו קאַרייק צילינדער צו קאַרייק צילינדער.

די טאָרמאָז האר צילינדער איז אַ איין-וועג אַקטינג פּיסטאָן הידראַוליק צילינדער, און די פונקציע איז צו בייַטן די מעטשאַניקאַל ענערגיע אַרייַנשרייַב דורך די טרעטלען מעקאַניזאַם אין הידראַוליק ענערגיע. עס זענען צוויי טייפּס פון טאָרמאָז בעל סילינדערס, איין-קאַמער און צווייענדיק טשאַמבער, וואָס זענען ריספּעקטיוולי געניצט אין איין-קרייַז און צווייענדיק-קרייַז הידראַוליק ברייקינג סיסטעמען.

צו פֿאַרבעסערן די דרייווינג זיכערקייַט פון אָטאַמאָובילז לויט די באדערפענישן פון פאַרקער רעגיאַליישאַנז, די דינסט ברייקינג סיסטעם פון אָטאַמאָובילז איצט אַדאַפּט איצט אַ צווייענדיק-קרייַז ברייקינג סיסטעם, וואָס איז קאַמפּאָוזד פון צווייענדיק סעריע פון ​​צווייענדיק טשאַמבער האר (איין-קאַמער האר. צווייענדיק-קרייַז הידראַוליק ברייקינג סיסטעם.

דערווייַל, כּמעט די צווייענדיק-קרייַז הידראַוליק ברייקינג סיסטעמען זענען סערוואָ ברייקינג סיסטעמען אָדער דינאַמיש ברייקינג סיסטעמען. אָבער, אין עטלעכע מיניאַטורע אָדער ליכט וועהיקלעס, צו מאַכן די סטרוקטור פּשוט, און אונטער די צושטאַנד אַז די טאָרמאָז טרעטלען טוט נישט יקסיד די שטיינער פּילז פון די דרייווער צו פאָרעם אַ צווייענדיק וואָג פון די קרייַז-קרייַז מאַנואַל הידראַוליק טאָרמאָז. סיסטעם.

טאַנדעם טאָפּל-קאַמער טאָרמאָז האר קרינדער סטרוקטור

דער טיפּ פון טאָרמאָז בעל צילינדער איז געניצט אין אַ צווייענדיק-קרייַז הידראַוליק טאָרמאָז סיסטעם, וואָס איז עקוויוואַלענט צו צוויי איין-קאַמער האר סילינדערס פארבונדן אין סעריע.

די האָוסינג פון די טאָרמאָז בעל צילינדער איז יקוויפּט מיט אַ פראָנט צילינדער פּיסטאָן 7, אַ דערציען צילינדער פּיסטאָן 12, אַ פראָנט צילינדער פרילינג 21 און אַ דערציען צילינדער פרילינג 18.

די פראָנט צילינדער פּיסטאָן איז געחתמעט מיט אַ סילינג רינג 19; די דערציען צילינדער פּיסטאָן איז געחתמעט מיט אַ סילינג רינג 16, און איז פּאַזישאַנד רינג 13. די דריי פליסיק רעזערוו. געטריבן דורך די שטופּן רוט. 15 שטופּן.

ווען די טאָרמאָז בעל צילינדער איז נישט ארבעטן, די פּיסטאָן קאָפּ און די גלעזל אין די פראָנט און דערציען טשיימבערז זענען פּונקט לאָוקייטאַד צווישן די ריספּעקטיוו בייפּאַס האָלעס 10 און פאַרגיטיקונג האָלעס. די גומע קראַפט פון דער צוריקקער פרילינג פון די פּיסטאָן פון די פראָנט צילינדער איז גרעסער ווי דער צוריקקער פרילינג פון די פּיסטאָן פון די דערציען צילינדער אין די צוויי פּיסטאָנס זענען נישט ארבעטן.

ווען ברייקינג, די שאָפער טריט אויף די טאָרמאָז טרעטלען, די טרעטלען טרוסט איז טראַנסמיטטעד צו די שטופּן רוט 15 דורך די טראַנסמיסיע מעקאַניזאַם און פּושיז די דערציען צילינדער פּיסטאָן 12 צו מאַך פאָרויס. נאָך דעם לעדער קאַפּ קאָווערס די בייפּאַס לאָך, די דרוק אין די דערציען קאַוואַטי ינקריסיז. אונטער דער קאַמף פון די הידראַוליק דרוק אין די דערציען קאַמער און דער פרילינג קראַפט פון די דערציען צילינדער, די פּיסטאָן 7 פון די פראָנט צילינדער באוועגט זיך פאָרויס, און די דרוק אין די פראָנט קאַמער אויך ינקריסיז. ווען די טאָרמאָז טרעטלען האלט צו זיין געדריקט אַראָפּ, די הידראַוליק דרוק אין די פראָנט און אַציען טשיימבערז האלט צו פאַרגרעסערן, מאכן די פראָנט און דערציען בראַקעס טאָרמאָז.

ווען דער טאָרמאָז איז פריי, דער שאָפער ריליסיז די טאָרמאָז טרעטלען, אונטער דער קאַמף פון די פראָנט און דערציען פּיסטאָן ספּרינגס, די פּיסטאָן און די טאָרמאָז האר פון די בוימל צוריקקומען צו די ערשט שטעלע, און די רערנ - ליניע זופּן די וואַלוו 22 און די רערנ - ליניע איז געווען בראַקט, אַזוי אַז די ברייקינג ווירקונג.

אויב די קרייַז קאַנטראָולד דורך די פראָנט קאַמער פיילז, די פראָנט צילינדער פּיסטאָן קען נישט דזשעלידזשד הידראַוליק דרוק, אָבער אונטער די דערציען ראָד, די פראָנט צילינדער פּיסטאָן, די פראָנט נילינדער פּיסטאָן, די שרעטל צילינדער פּיסטאָן, און די פראָנט סוף און די פראָנט סוף, און די הידראַוליק פּוטטאָן איז דזשענערייטאַד דורך די אָפּדאַך פון די הידראַוליק קראַפט. If the circuit controlled by the rear chamber fails, the rear chamber does not generate hydraulic pressure, but the rear cylinder piston moves forward under the action of the push rod, and contacts the front cylinder piston to push the front cylinder piston forward, and the front chamber can still generate Hydraulic pressure brakes the front wheels. עס איז קענטיק אַז ווען קיין גאַנג פון פּייפּליינז אין די צווייענדיק-קרייַז הידראַוליק טאָרמאָז סיסטעם פיילז, די טאָרמאָז בעל צילינדער קענען נאָך אַרבעט, אָבער די פארלאנגט קאַראַל מאַך איז געוואקסן.