מעלדונג לאַגער פינף גיכקייַט
דער קלאַטש ריליס לאַגער איז אַ רעלאַטיוו וויכטיקער טייל פון דעם אויטאָ. אויב די וישאַלט איז נישט גוט און עס פּאַסירט אַ דורכפאַל, וועט עס ניט נאָר פאַראורזאַכן עקאָנאָמישע פארלוסטן, נאָר עס איז אויך זייער שווער צו צענעמען און צוזאַמענשטעלן איין מאָל, און עס נעמט אַ סך אַרבעטס-שעה. דעריבער, צו געפֿינען די סיבות פֿאַר דעם דורכפאַל פון דעם קלאַטש ריליס לאַגער, און צו וישאַלטן און וישאַלטן עס גלייַך אין באַנוץ, איז פון גרויס וויכטיקייט צו פאַרלענגערן די לעבן פון דעם ריליס לאַגער, פֿאַרבעסערן אַרבעט פּראָדוקטיוויטי, און דערגרייכן בעסערע עקאָנאָמישע בענעפיץ. פֿאַר באַטייַטיק סטאַנדאַרדס, ביטע זען "JB/T5312-2001 אויטאָמאָביל קלאַטש ריליס לאַגער און זיין אַפּאַראַט".
עפֿעקט
דער קלאַטש אויסלאָז לאַגער איז אינסטאַלירט צווישן דעם קלאַטש און דעם טראַנסמיסיע, און דער אויסלאָז לאַגער זיץ איז לויז אַרומגענומען אויף דער רער-פארלענגערונג פון דער ערשטער שאַפט לאַגער דעקל פון דעם טראַנסמיסיע. די אַקסל פון דעם אויסלאָז לאַגער איז שטענדיק געדריקט קעגן דעם אויסלאָז גאָפּל דורך דער צוריקקער פֿעדער, און קערט צוריק צו דער לעצטער פּאָזיציע, און האַלט אַ שפּאַלט פון בערך 3~4 מם מיטן עק פון דעם צעשיידונג הייבער (צעשיידונג פינגער).
זינט די קלאַטש דרוק פּלאַטע, דער ריליס הייבער און די מאָטאָר קראַנקשאַפט לויפן סינקראָניש, און די ריליס גאָפּל קען זיך נאָר באַוועגן אַקסיאַל צוזאמען דעם קלאַטש אַרויסגאַנג שאַפט, איז עס קלאָר נישט מעגלעך צו גלייך נוצן די ריליס גאָפּל צו דרייען דעם ריליס הייבער. דער אַרויסגאַנג שאַפט פון דער קלאַטש באַוועגט זיך אַקסיאַל, וואָס גאַראַנטירט גלאַט קלאַטש באַשטעלונג און ווייך צעשיידונג, רעדוצירט טראָגן און פאַרלענגערט די לעבן פון דער קלאַטש און דעם גאַנצן דרייוו טרייל.
פאָרשטעלונג
די קלאַטש מעלדונג לאַגער זאָל זיך באַוועגן פלעקסאַבאַל אָן שאַרף ראַש אָדער קלערינג, זיין אַקסיאַל קלעראַנס זאָל נישט יקסיד 0.60 מם, און די טראָגן פון די ינער ראַסע זאָל נישט יקסיד 0.30 מם.
שולד
אויב דער קלאַטש אויסלאָז לאַגער טרעפט נישט די אויבנדערמאָנטע באדערפענישן, ווערט עס באַטראַכט ווי דעפעקטיוו. נאָכדעם וואָס אַ דעפעקט פּאַסירט, איז ערשט נויטיק צו באַשטימען וועלכע דערשיינונג געהערט צו דער שאָדן פון די אויסלאָז לאַגער. נאָכדעם וואָס דער מאָטאָר איז אָנגעצינדן, טרעט לייכט אויף דעם קלאַטש פּעדאַל. ווען דער פרייער קלאַפּ איז נאָר אַוועקגענומען, וועט זיין אַ "ראַשלינג" אָדער "קוויטשינג" גערויש. פאָרזעצט צו טרעט אויף דעם קלאַטש פּעדאַל. אויב דער גערויש פאַרשווינדט, איז עס נישט קיין פּראָבלעם פון די אויסלאָז לאַגער. אויב עס איז נאָך אַ גערויש, איז עס אַ אויסלאָז לאַגער רינג.
ביים קאָנטראָלירן, קען מען אַראָפּנעמען דעם קלאַטש אונטערשטן דעקל, און דערנאָך קען מען אַ ביסל דריקן דעם גאַז פּעדאַל צו אַ ביסל פֿאַרגרעסערן די מאָטאָר גיכקייט. אויב דער גערויש פֿאַרגרעסערט זיך, קען מען זען צי עס זענען דאָ פֿונקען. אויב עס זענען דאָ פֿונקען, איז דער קלאַטש אויסלאָזער לאַגער געשעדיגט. אויב די פֿונקען דערשייַנען איינס נאָכן אַנדערן, מיינט עס אַז די אויסלאָזער לאַגער באַללס זענען צעבראָכן. אויב עס איז נישטאָ קיין פֿונקען, אָבער עס איז דאָ אַ מעטאַל קראַקינג גערויש, ווייזט עס אויף איבערגעטריבענע אָפּנוץ.
שאָדן
אַרבעטס־באַדינגונגען
מעלדונג לאַגער
בעת באַנוץ, ווערט עס באַאיינפלוסט דורך אַקסיאַל לאַסט, אימפּאַקט לאַסט און ראַדיאַל צענטריפוגאַל קראַפט בעת הויך-גיכקייַט ראָטאַציע. אין דערצו, ווייַל דער שטופּ פון דער גאָפּל און די רעאַקציע קראַפט פון די צעשיידונג הייבער זענען נישט אויף דער זעלבער ליניע, ווערט אויך געשאפן אַ טאָרסיאָנאַל מאָמענט. די קלאַטש מעלדונג לאַגער האט שלעכטע אַרבעט באדינגונגען, ינטערמיטאַנט הויך-גיכקייַט ראָטאַציע און הויך-גיכקייַט רייַבונג, הויך טעמפּעראַטור, שלעכטע לובריקאַציע באדינגונגען, און קיין קיל באדינגונגען.
אורזאַך פון שאָדן
דער שאדן פון די קלאַטש ריליס לאַגער האט אַ סך צו טאָן מיט די אָפּעראַציע, וישאַלט און אַדזשאַסטמאַנט פון די דרייווער. די סיבות פֿאַר די שאדן זענען בערך ווי גייט:
1) די ארבעטס טעמפּעראַטור איז צו הויך צו פאַרשאַפן איבערהיצונג
ביים דרייען אדער פארלאנגזאמען, טרעטן אסאך דרייווערס אפט אויף די קלאַטש האַלבוועגס, און עטלעכע לייגן נאך אלץ זייערע פיס אויף די קלאַטש פּעדאַל נאָך דעם ווי זיי טוישן די גאַנג; עטלעכע וועהיקלעס שטעלן צו פיל די פרייע רייזע, אַזוי אַז די קלאַטש איז נישט גאָר אָפּגעלאָזט, און זי איז אין אַ צושטאַנד פון האַלב-פאַרבינדונג און האַלב-אָפּגעלאָזט. א גרויסע מאָס היץ ווערט איבערגעגעבן צום ריליס לאַגער צוליב טרוקענע רייַבונג. דער לאַגער ווערט געהייצט צו אַ געוויסע טעמפּעראַטור, און די פּוטער ווערט געשמאָלצן אָדער פארדיןנט, וואָס ווייטער פאַרגרעסערט די טעמפּעראַטור פון די ריליס לאַגער. ווען די טעמפּעראַטור דערגרייכט אַ געוויסן לעוועל, וועט זי אויסברענען.
2) מאַנגל פון לובריקאַנט בוימל און טראָגן
דער קלאַטש ריליס לאַגער ווערט געשמירט מיט פּוטער. עס זענען דאָ צוויי וועגן צו לייגן פּוטער. פֿאַר דעם 360111 ריליס לאַגער, זאָל מען עפֿענען דעם הינטערשטן דעקל פֿונעם לאַגער און אָנפֿילן עס מיט פֿעט בעת וישאַלט אָדער ווען מען נעמט אַראָפּ די טראַנסמיסיע, און דערנאָך צוריקשטעלן דעם הינטערשטן דעקל. פֿאַר דעם 788611K ריליס לאַגער, קען מען עס צענעמען און אײַנטונקען אין דעם געשמאָלצן פֿעט, און דערנאָך אַרויסנעמען נאָכן קילן עס כּדי צו דערגרייכן דעם ציל פֿון שמירן. אין דער פּראַקטישער אַרבעט, טענדירט דער דרייווער צו איגנאָרירן דעם פּונקט, וואָס פֿירט צו אַ מאַנגל אין אויל אין דעם קלאַטש ריליס לאַגער. אין פֿאַל פֿון קיין שמירונג אָדער ווייניקער שמירונג, איז די אָפּנוץ־מאָס פֿונעם ריליס לאַגער אָפֿט עטלעכע מאָל ביז צענדליקער מאָל די מאָס אָפּנוץ נאָך שמירונג. מיט פֿאַרגרעסערטן אָפּנוץ וועט די טעמפּעראַטור אויך שטאַרק פֿאַרגרעסערט ווערן, מאַכנדיג עס מער סאַסעפּטאַבאַל צו שאָדן.
3) די פרייע רייזע איז צו קליין אדער די לאוד צייטן זענען צו פיל
לויט די באדערפענישן, איז דער קלערענס צווישן דעם קלאַטש ריליס לאַגער און דעם ריליס לעווער בכלל 2.5 מ"מ, און דער פרייער סטראָוק וואָס רעפלעקטירט זיך אויפן קלאַטש פּעדאַל איז 30-40 מ"מ. אויב דער פרייער סטראָוק איז צו קליין אדער עס איז בכלל נישטאָ קיין פרייער סטראָוק, איז דער ריליס לעווער און דער ריליס לאַגער שטענדיק איינגעקלעפּט. לויטן פּרינציפּ פון מידקייט דורכפאַל, וואָס לענגער דער לאַגער אַרבעט, אַלץ ערנסטער דער שאָדן; און וואָס לענגער די אַרבעט צייט, אַלץ העכער די טעמפּעראַטור פונעם לאַגער, אַלץ גרינגער איז עס צו ברענען, און די לעבן פונעם ריליס לאַגער ווערט פאַרקירצט.
4) אין צוגאב צו די אויבנדערמאנטע דריי סיבות, צי דער אויסלאז-העבל איז גלאט איינגעשטעלט און צי די צוריקקער-פעדער פון די אויסלאז-לאגער איז אין גוטן צושטאנד האט אויך א גרויסן איינפלוס אויף די שאדן פון די אויסלאז-לאגער.
זייט פֿאָרזיכטיק
1) לויט די אפעראציע רעגולאציעס, פארמיידט אז די קלאטש זאל זיין האלב-אנגעשלאסן און האלב-דיסענגעדזשעט, און פארקלענערט די צאל מאל וואס די קלאטש ווערט גענוצט.
2) גיט אכט אויף אויפהאלטונג, און ניצט די קאך מעטאד צו איינווייקן די פוטער אזוי אז עס זאל האבן גענוג שמיר-מיטל בעת רעגולערע אדער יערליכע אינספעקציע און אויפהאלטונג.
3) גיט אכט אויף אויסגלייכן דעם קלאַטש אויסלאָז הייבער צו זיכער מאַכן אַז די גומע קראַפט פון דער צוריקקער פֿעדער טרעפֿט די רעגולאַציעס.
4) צופּאַסן דעם פרייען סטראָוק צו טרעפן די באדערפענישן (30-40 מ"מ) צו פאַרמייַדן דעם פרייען סטראָוק פון זיין צו גרויס אָדער צו קליין.
5) מינימיזירן די צייטן פון צוזאמענשטעלן און צעשיידן, און רעדוצירן די אימפּאַקט לאַסט.
6) טרעט לײַכט און גרינג כּדי עס זאָל זיך גלאַט אַרײַנשטעלן און אַרײַנלאָזן.
