SAIC MAXUS V80 אָריגינעלער מאַרקע וואָרעם-אַפּ פּלאָג – נאַציאָנאַל פינף 0281002667

קאַםשאַפט פּאָזיציע סענסאָר איז אַ סענסינג מיטל, אויך גערופן סינטשראָנאָוס סיגנאַל סענסאָר, עס איז אַ צילינדער דיסקרימינאַציע פּאַזישאַנינג מיטל, אַרייַנשרייַב קאַםשאַפט פּאָזיציע סיגנאַל צו ECU, איז די יגנישאַן קאָנטראָל סיגנאַל.

1, פונקציע און טיפ קאַםשאַפט פּאָזיציע סענסאָר (CPS), זײַן פונקציע איז צו זאַמלען דעם קאַםשאַפט באַוועגונגס ווינקל סיגנאַל, און אַרייַנגעבן עלעקטראָניש קאָנטראָל יוניט (ECU), כּדי צו באַשטימען די יגנישאַן צײַט און ברענשטאָף ינדזשעקשאַן צײַט. קאַםשאַפט פּאָזיציע סענסאָר (CPS) איז אויך באַקאַנט ווי צילינדער אידענטיפֿיקאַציע סענסאָר (CIS), כּדי צו אונטערשיידן פֿון קראַנקשאַפט פּאָזיציע סענסאָר (CPS), קאַםשאַפט פּאָזיציע סענסאָרן זענען בכלל רעפּרעזענטירט ווי CIS. די פונקציע פֿון די קאַםשאַפט פּאָזיציע סענסאָר איז צו זאַמלען די פּאָזיציע סיגנאַל פֿון די גאַז פֿאַרטיילונג קאַםשאַפט און אַרייַנגעבן עס צו די ECU, אַזוי אַז די ECU קען ידענטיפֿיצירן די קאַמפּרעשאַן שפּיץ טויט צענטער פֿון צילינדער 1, כּדי צו דורכפֿירן סיקווענטשאַל ברענשטאָף ינדזשעקשאַן קאָנטראָל, יגנישאַן צײַט קאָנטראָל און דייגנישאַן קאָנטראָל. אין דערצו, די קאַםשאַפט פּאָזיציע סיגנאַל איז אויך געניצט צו ידענטיפֿיצירן די ערשטע יגנישאַן מאָמענט בעשאַס מאָטאָר סטאַרטינג. ווייל דער קאַםשאַפט פּאָזיציע סענסאָר קען אידענטיפיצירן וועלכער צילינדער פּיסטאָן גייט באַלד דערגרייכן דעם TDC, ווערט עס גערופן דער צילינדער דערקענונג סענסאָר. פאָטאָעלעקטריש סטרוקטורעלע אייגנשאַפטן פון פאָטאָעלעקטרישער קראַנקשאַפט און קאַםשאַפט פּאָזיציע סענסאָר פּראָדוצירט דורך ניסאַן פירמע זענען פֿאַרבעסערט פֿון דעם דיסטריביאַטאָר, דער עיקר דורך דעם סיגנאַל דיסק (סיגנאַל ראָטאָר), סיגנאַל גענעראַטאָר, דיסטריביושאַן אַפּפּליאַנסעס, סענסאָר האָוסינג און דראָט כאַרנעס פּלאָג. דער סיגנאַל דיסק איז דער סיגנאַל ראָטאָר פֿון דעם סענסאָר, וואָס איז געדריקט אויף דעם סענסאָר שאַפט. אין דער פּאָזיציע לעבן דעם ברעג פֿון דער סיגנאַל פּלאַטע צו מאַכן אַ מונדיר אינטערוואַל ראַדיאַן ין און אַרויס צוויי קרייזן פֿון ליכט לעכער. צווישן זיי, דער ויסווייניקסטער רינג איז געמאַכט מיט 360 טראַנספּאַרענט לעכער (גאַפּס), און דער אינטערוואַל ראַדיאַן איז 1. (טראַנספּאַרענט לאָך גערעכנט פֿאַר 0.5., שאַטינג לאָך גערעכנט פֿאַר 0.5.) געניצט צו דזשענערירן קראַנקשאַפט ראָטאַציע און גיכקייט סיגנאַל; עס זענען 6 קלאָרע לעכער (רעכטעקיק L) אין דעם ינערלעכן רינג, מיט אַן אינטערוואַל פֿון 60 ראַדיאַן. , ווערט גענוצט צו דזשענערירן דעם TDC סיגנאַל פון יעדן צילינדער, צווישן וועלכן עס איז דא א רעכטעק מיט א ברייטן ברעג עטוואס לענגער פארן דזשענערירן דעם TDC סיגנאַל פון צילינדער 1. דער סיגנאַל גענעראַטאָר איז פיקסירט אויפן סענסאָר הויזינג, וואָס איז צוזאמענגעשטעלט פון א Ne סיגנאַל (גיכקייט און ווינקל סיגנאַל) גענעראַטאָר, א G סיגנאַל (אויבערשטער טויט צענטער סיגנאַל) גענעראַטאָר און א סיגנאַל פּראַסעסינג קרייַז. די Ne סיגנאַל און G סיגנאַל גענעראַטאָר זענען צוזאמענגעשטעלט פון א ליכט-עמיטינג דיאָד (LED) און א פאָטאָסענסיטיוו טראַנזיסטאָר (אָדער פאָטאָסענסיטיוו דיאָד), צוויי LED גלייך קעגן די צוויי פאָטאָסענסיטיוו טראַנזיסטאָרן בהתאמה. דער אַרבעט פּרינציפּ איז: דער סיגנאַל דיסק איז מאָנטירט צווישן א ליכט-עמיטינג דיאָד (LED) און א פאָטאָסענסיטיוו טראַנזיסטאָר (אָדער פאָטאָדיאָד). ווען די ליכט טראַנסמיטאַנס לאָך אויפן סיגנאַל דיסק דרייט זיך צווישן LED און פאָטאָסענסיטיוו טראַנזיסטאָר, וועט די ליכט וואָס ווערט ארויסגעלאָזט דורך LED באַלויכטן דעם פאָטאָסענסיטיוו טראַנזיסטאָר, אין דעם מאָמענט איז דער פאָטאָסענסיטיוו טראַנזיסטאָר אָן, זיין קאָלעקטאָר רעזולטאַט איז נידעריק (0.1 ~ 0.3V); ווען דער שאָטן טייל פון דער סיגנאַל דיסק דרייט זיך צווישן דער LED און דעם פאָטאָסענסיטיוון טראַנזיסטאָר, קען דאָס ליכט וואָס ווערט אַרויסגעלאָזט דורך דער LED נישט באַלויכטן דעם פאָטאָסענסיטיוון טראַנזיסטאָר, און דער פאָטאָסענסיטיוו טראַנזיסטאָר ווערט אָפּגעשטעלט, און זיין קאָלעקטאָר גיט אַרויס אַ הויכן לעוועל (4.8 ~ 5.2V). אויב דער סיגנאַל דיסק דרייט זיך ווייטער, וועלן די טראַנסמיטאַנס לאָך און דער שאָטן טייל אָלטערנאַטיוו דרייען דעם LED צו טראַנסמיטאַנס אָדער שאָטן, און דער פאָטאָסענסיטיוו טראַנזיסטאָר קאָלעקטאָר וועט אָלטערנאַטיוו אַרויסגעבן הויכע און נידעריקע לעוועלען. ווען דער סענסאָר אַקס מיטן קראַנקשאַפט און קאַםשאַפט דרייט זיך, וועט דער סיגנאַל לאָך אויף דער פּלאַטע און שאָטן טייל צווישן דעם LED און דעם פאָטאָסענסיטיוון טראַנזיסטאָר זיך דרייען, וועט דער LED ליכט סיגנאַל פּלאַטע מיט אַ ליכט-דורכזעענדיקן און שאָטן עפֿעקט אָלטערנאַטיוו שטראַלן צום סיגנאַל גענעראַטאָר פונעם פאָטאָסענסיטיוון טראַנזיסטאָר, און דער סענסאָר סיגנאַל ווערט פּראָדוצירט, און די קראַנקשאַפט און קאַםשאַפט פּאָזיציע קאָרעספּאָנדירט צום פּולס סיגנאַל. ווייל דער קראַנקשאַפט דרייט זיך צוויי מאָל, דרייט דער סענסאָר שאַפט דעם סיגנאַל איין מאָל, אַזוי וועט דער G סיגנאַל סענסאָר דזשענערירן זעקס פּולסן. דער נייַער סיגנאַל סענסאָר וועט דזשענערירן 360 פּולס סיגנאַלן. ווייל דער ראַדיאַן אינטערוואַל פון דעם ליכט טראַנסמיטינג לאָך פון G סיגנאַל איז 60. און 120 פּער ראָטאַציע פון ​​​​די קראַנקשאַפט. עס פּראָדוצירט אַן ימפּאַלס סיגנאַל, אַזוי דער G סיגנאַל ווערט געוויינטלעך גערופן 120. דער סיגנאַל. פּלאַן ינסטאַלירונג גאַראַנטירן 120. סיגנאַל 70 איידער TDC. (BTDC70. , און דער סיגנאַל וואָס ווערט גענערירט דורך דעם טראַנספּאַרענטן לאָך מיט אַ ביסל לענגערער רעכטעקיקער ברייט קאָרעספּאָנדירט צו 70 פֿאַר דעם אויבערשטן טויטן צענטער פֿון מאָטאָר צילינדער 1. אַזוי אַז דער ECU קען קאָנטראָלירן דעם אינדזשעקשאַן אַדוואַנס ווינקל און דעם איגנישאַן אַדוואַנס ווינקל. ווייל Ne סיגנאַל טראַנסמיטאַנס לאָך אינטערוואַל ראַדיאַן איז 1. (טראַנספּאַרענט לאָך איז גערעכנט פֿאַר 0.5. , שאַטינג לאָך איז גערעכנט פֿאַר 0.5.) , אַזוי אין יעדן פּולס ציקל, מאַכן די הויך לעוועל און די נידעריק לעוועל אויס פֿאַר 1 ריספּעקטיוולי. קראַנקשאַפט ראָטאַציע, 360 סיגנאַלן ווייַזן קראַנקשאַפט ראָטאַציע 720. יעדע ראָטאַציע פֿון דעם קראַנקשאַפט איז 120. , G סיגנאַל סענסאָר דזשענערירט איין סיגנאַל, Ne סיגנאַל סענסאָר דזשענערירט 60 סיגנאַלן. מאַגנעטישע אינדוקציע טיפּ מאַגנעטישע אינדוקציע פּאָזיציע סענסאָר קען ווערן צעטיילט אין האַל טיפּ און מאַגנעטאָעלעקטריש טיפּ. דער ערשטער ניצט האַל ווירקונג צו דזשענערירן פּאָזיציע סיגנאַל מיט אַ פֿיקסירטער אַמפּליטוד, ווי געוויזן אין פֿיגור 1. דער לעצטער ניצט דעם פּרינציפּ פֿון מאַגנעטישע אינדוקציע צו דזשענערירן פּאָזיציע סיגנאַלן וועמענס אַמפּליטוד ווערייִרט מיט דער פֿרעקווענץ. איר אַמפּליטוד ווערייִרט מיט דער גיכקייט פֿון עטלעכע הונדערט מיליוואָלטס ביז הונדערטער וואָלטס, און די אַמפּליטוד ווערייִרט שטאַרק. די פֿאָלגנדיקע איז א דעטאלירטע הקדמה צו דעם ארבעטס-פרינציף פון דעם סענסאר: דער ארבעטס-פרינציף פון דער וועג דורך וועלכן די מאגנעטישע קראפט ליניע גייט איז די לופט-שפאלט צווישן דעם שטענדיגן מאגנעט N פאל און דעם ראטאר, דעם ראטאר אויסשטארקנדיקן צאן, די לופט-שפאלט צווישן דעם ראטאר אויסשטארקנדיקן צאן און דעם סטאטאר מאגנעטישן קאפ, דער מאגנעטישער קאפ, די מאגנעטישע פירער-פלאטע און דעם שטענדיגן מאגנעט S פאל. ווען דער סיגנאל ראטאר דרייט זיך, וועט די לופט-שפאלט אין דעם מאגנעטישן קרייז זיך טוישן פעריאדיש, ​​און דער מאגנעטישער קעגנשטאנד פון דעם מאגנעטישן קרייז און דער מאגנעטישער שטראם דורך דעם סיגנאל שפול קאפ וועלן זיך טוישן פעריאדיש. לויטן פרינציפ פון עלעקטראמאגנעטישן אינדוקציע, וועט אן-וועקסלענדיקער עלעקטראמאטיוון קראפט ווערן אינדוצירט אין דער סענסינג שפול. ווען דער סיגנאל ראטאר דרייט זיך זייגער-ווייז, פארקלענערט זיך די לופט-שפאלט צווישן די ראטאר קאנוועקס ציין און דעם מאגנעטישן קאפ, די מאגנעטישע קרייז-אומגליק פארקלענערט זיך, דער מאגנעטישער שטראם φ פארגרעסערט זיך, די שטראם-טויש-ראטע פארגרעסערט זיך (dφ/dt>0), און די אינדוצירטע עלעקטראמאטיוון קראפט E איז פאזיטיוו (E>0). ווען די קאנוועקס ציין פון ראטאר זענען נאנט צום ברעג פון מאגנעטישן קאפ, פארגרעסערט זיך דער מאגנעטישער שטראם φ שארף, די שטראם-טויש-ראטע איז די גרעסטע [D φ/dt=(dφ/dt) Max], און די אינדוצירטע עלעקטראָמאָטיווע קראַפט E איז די העכסטע (E=Emax). נאָכדעם וואָס דער ראָטאָר דרייט זיך אַרום דער פּאָזיציע פון ​​פּונקט B, כאָטש דער מאַגנעטישער פלוס φ וואַקסט נאָך, אָבער די ראַטע פון ​​ענדערונג פון מאַגנעטישן פלוס פאַרקלענערט זיך, אַזוי די אינדוצירטע עלעקטראָמאָטיווע קראַפט E פאַרקלענערט זיך. ווען דער ראָטאָר דרייט זיך צו דער צענטער ליניע פון ​​דעם קאָנוועקסן צאָן און דער צענטער ליניע פון ​​דעם מאַגנעטישן קאָפּ, כאָטש די לופט שפּאַלט צווישן דעם ראָטאָר קאָנוועקסן צאָן און דעם מאַגנעטישן קאָפּ איז די קלענסטע, איז דער מאַגנעטישער קעגנשטעל פון דעם מאַגנעטישן קרייז די קלענסטע, און דער מאַגנעטישער פלוס φ איז די גרעסטע, אָבער ווייל דער מאַגנעטישער פלוס קען נישט ווייטער וואַקסן, איז די ראַטע פון ​​ענדערונג פון מאַגנעטישן פלוס נול, אַזוי די אינדוצירטע עלעקטראָמאָטיווע קראַפט E איז נול. ווען דער ראָטאָר דרייט זיך ווייטער אין דער זייגער ריכטונג און דער קאָנוועקסער צאָן פֿאַרלאָזט דעם מאַגנעטישן קאָפּ, וואַקסט די לופט שפּאַלט צווישן דעם קאָנוועקסן צאָן און דעם מאַגנעטישן קאָפּ, די מאַגנעטישע קרייז ווידערהאָלונג וואַקסט, און דער מאַגנעטישער פלוס פאַרקלענערט זיך (dφ/dt< 0), אַזוי די אינדוצירטע עלעקטראָדינאַמישע קראַפט E איז נעגאַטיוו. ווען דער קאָנוועקסער צאָן דרייט זיך צו דעם ברעג פון פֿאַרלאָזן דעם... מאַגנעטישער קאָפּ, דער מאַגנעטישער פלוס φ פאַרקלענערט זיך שטאַרק, די פלוס ענדערונג ראַטע דערגרייכט דעם נעגאַטיוון מאַקסימום [D φ/df=-(dφ/dt) Max], און די אינדוצירטע עלעקטראָמאָטיווע קראַפט E דערגרייכט אויך דעם נעגאַטיוון מאַקסימום (E= -emax). אזוי קען מען זען אַז יעדעס מאָל ווען דער סיגנאַל ראָטאָר דרייט אַ קאָנוועקס צאָן, וועט די סענסאָר שפּול פּראָדוצירן אַ פּעריִאָדישע אָלטערנירנדיקע עלעקטראָמאָטיווע קראַפט, דאָס הייסט, די עלעקטראָמאָטיווע קראַפט דערשיינט אַ מאַקסימום און אַ מינימום ווערט, די סענסאָר שפּול וועט אַרויסגעבן אַ קאָרעספּאָנדירנדיק אָלטערנירנדיק וואָולטאַזש סיגנאַל. דער אויסגעצייכנטער מייַלע פון ​​מאַגנעטישן אינדוקציע סענסאָר איז אַז עס דאַרף נישט קיין עקסטערנע מאַכט צושטעל, פּערמאַנענטער מאַגנעט שפּילט די ראָלע פון ​​קאָנווערטירן מעכאַנישע ענערגיע אין עלעקטרישע ענערגיע, און זיין מאַגנעטישע ענערגיע וועט נישט פאַרלוירן גיין. ווען די מאָטאָר גיכקייט ענדערט זיך, וועט די ראָטאַציע גיכקייט פון די קאָנוועקס ציין פון ראָטאָר ענדערן זיך, און די פלוס ענדערונג ראַטע אין די קערן וועט אויך ענדערן זיך. די העכער די גיכקייט, די גרעסער די פלוס ענדערונג ראַטע, די העכער די אינדוקציע עלעקטראָמאָטיווע קראַפט אין די סענסאָר שפּול. ווייל די לופט שפּאַלט צווישן די ראָטאָר קאָנוועקס ציין און די מאַגנעטישע קאָפּ אַפעקטירט גלייך די מאַגנעטישע קעגנשטעל פון די מאַגנעטישע קרייַז און די אַרויסגאַנג וואָולטאַזש פון די סענסאָר שפּול, די לופט שפּאַלט צווישן די ראָטאָר קאָנוועקס ציין און די מאַגנעטישע קאָפּ קען נישט געביטן ווערן לויטן ווילן בעת ​​באַנוץ. אויב די לופט ריס ענדערט זיך, מוז מען עס צופּאַסן לויט די פּראָוויזיעס. די לופט ריס איז בכלל דיזיינד אין די קייט פון 0.2 ~ 0.4 מם. 2) דזשעטאַ, סאַנטאַנאַ אויטאָ מאַגנעטישע אינדוקציע קראַנקשאַפט פּאָזיציע סענסאָר 1) סטרוקטור פֿעיִקייטן פון קראַנקשאַפט פּאָזיציע סענסאָר: די מאַגנעטישע אינדוקציע קראַנקשאַפט פּאָזיציע סענסאָר פון דזשעטאַ AT, GTX און סאַנטאַנאַ 2000GSi איז אינסטאַלירט אויף די צילינדער בלאָק לעבן די קלאַטש אין די קראַנקקאַס, וואָס איז דער הויפּט צוזאַמענגעשטעלט פון סיגנאַל גענעראַטאָר און סיגנאַל ראָטאָר. די סיגנאַל גענעראַטאָר איז באָלטעד צו די מאָטאָר בלאָק און באשטייט פון שטענדיקע מאַגנעטן, סענסינג שפּולן, און וויירינג כאַרניס פּלאַגז. די סענסינג שפּול איז אויך גערופן די סיגנאַל שפּול, און אַ מאַגנעטישע קאָפּ איז אַטאַטשט צו די שטענדיקע מאַגנעט. די מאַגנעטישע קאָפּ איז גלייך קעגן דעם צאָן דיסק טיפּ סיגנאַל ראָטאָר אינסטאַלירט אויף די קראַנקשאַפט, און די מאַגנעטישע קאָפּ איז פארבונדן מיט די מאַגנעטישע יאָך (מאַגנעטישע פירער פּלאַטע) צו פאָרעם אַ מאַגנעטישע פירער שלייף. די סיגנאַל ראָטאָר איז פון צאָן דיסק טיפּ, מיט 58 קאָנוועקס ציין, 57 מינערווערטיק ציין און איין הויפּט צאָן גלייַך ספּייסט אויף זיין אַרומקרייז. ביים גרויסן צאָן פעלט אַן אויסגאַנג רעפערענץ סיגנאַל, וואָס קאָרעספּאָנדירט צום מאָטאָר צילינדער 1 אָדער צילינדער 4 קאַמפּרעסיע TDC איידער אַ געוויסן ווינקל. די ראַדיאַנס פון די הויפּט ציין זענען גלייך צו די פון צוויי קאָנוועקס ציין און דריי קלענערע ציין. ווייל דער סיגנאַל ראָטאָר דרייט זיך מיטן קראַנקשאַפט, און דער קראַנקשאַפט דרייט זיך איין מאָל (360), דרייט זיך דער סיגנאַל ראָטאָר אויך איין מאָל (360), אַזוי איז דער קראַנקשאַפט ראָטאַציע ווינקל וואָס ווערט פאַרנומען דורך קאָנוועקס ציין און צאָן חסרונות אויפן אַרומקרייז פון סיגנאַל ראָטאָר 360. דער קראַנקשאַפט ראָטאַציע ווינקל פון יעדן קאָנוועקס צאָן און קליינעם צאָן איז 3. (58 x 3. 57 x + 3. = 345). דער קראַנקשאַפט ווינקל וואָס ווערט באַטראַכט דורך דעם הויפּט צאָן חסרון איז 15. (2 x 3. + 3 x3. = 15). .2) די ארבעטס-באדינגונג פון די קראַנקשאַפט פּאָזיציע סענסאָר: ווען דער קראַנקשאַפט פּאָזיציע סענסאָר דרייט זיך מיטן קראַנקשאַפט, לויטן מאַגנעטישן אינדוקציע סענסאָר, דרייט זיך דער ראָטאָר סיגנאַל יעדן קאָנוועקסן צאָן, און די סענסינג שפּול וועט דזשענערירן אַ פּעריִאָדישע אָלטערנירנדיקע EMF (עלעקטראָמאָטיווע קראַפט אין אַ מאַקסימום און אַ מינימום), און די שפּול גיט אַרויס אַן אָלטערנירנדיק וואָולטאַזש סיגנאַל לויט דעם. ווייל דער ראָטאָר סיגנאַל האט אַ גרויסן צאָן וואָס דזשענערירט אַ רעפערענץ סיגנאַל, ווען דער גרויסער צאָן דרייט זיך דעם מאַגנעטישן קאָפּ, נעמט דער סיגנאַל וואָולטאַזש אַ לאַנגע צייט, דאָס הייסט, דער אַרויסגאַנג סיגנאַל איז אַ ברייטער פּולס סיגנאַל, וואָס קאָרעספּאָנדירט צו אַ געוויסן ווינקל איידער צילינדער 1 אָדער צילינדער 4 קאָמפּרעסיע TDC. ווען די עלעקטראָנישע קאָנטראָל יוניט (ECU) באַקומט אַ ברייטן פּולס סיגנאַל, קען זי וויסן אַז די אויבערשטע TDC פּאָזיציע פון ​​צילינדער 1 אָדער 4 קומט. וואָס שייך די קומענדיקע TDC פּאָזיציע פון ​​צילינדער 1 אָדער 4, דאַרף זי באַשטימען לויט דעם סיגנאַל וואָס קומט פון די קאַםשאַפט פּאָזיציע סענסאָר. זינט דער סיגנאַל ראָטאָר האט 58 קאָנוועקסע ציין, וועט די סענסאָר שפּול דזשענערירן 58 אָלטערנירנדיקע וואָולטאַזש סיגנאַלן פֿאַר יעדער דריי פֿון דעם סיגנאַל ראָטאָר (איין דריי פֿון דעם מאָטאָר קראַנקשאַפט). יעדעס מאָל ווען דער סיגנאַל ראָטאָר דרייט זיך צוזאמען דעם מאָטאָר קראַנקשאַפט, גיט די סענסאָר שפּול 58 פּולסן אין דער עלעקטראָנישער קאָנטראָל יוניט (ECU). אַזוי, פֿאַר יעדע 58 סיגנאַלן וואָס ווערן באַקומען דורך דעם קראַנקשאַפט פּאָזיציע סענסאָר, ווייסט דער ECU אַז דער מאָטאָר קראַנקשאַפט האָט זיך דרייט איין מאָל. אויב דער ECU באַקומט 116000 סיגנאַלן פֿון דעם קראַנקשאַפט פּאָזיציע סענסאָר אין 1 מינוט, קען דער ECU רעכענען אַז די קראַנקשאַפט גיכקייט n איז 2000(n=116000/58=2000)r/regen; אויב דער ECU באַקומט 290,000 סיגנאַלן פּער מינוט פֿון דעם קראַנקשאַפט פּאָזיציע סענסאָר, רעכענט דער ECU אַ קראַנק גיכקייט פֿון 5000(n= 29000/58 =5000)r/min. אויף דעם אופן קען די ECU אויסרעכענען די גיכקייט פון די קראַנקשאַפט ראָטאַציע באַזירט אויף די צאָל פּולס סיגנאַלן וואָס ווערן באַקומען פּער מינוט פון די קראַנקשאַפט פּאָזיציע סענסאָר. מאָטאָר גיכקייט סיגנאַל און לאַסט סיגנאַל זענען די וויכטיקסטע און באַזישע קאָנטראָל סיגנאַלן פון עלעקטראָניש קאָנטראָל סיסטעם, די ECU קען אויסרעכענען דריי באַזישע קאָנטראָל פּאַראַמעטערס לויט די צוויי סיגנאַלן: באַזישע ינדזשעקשאַן אַדוואַנס ווינקל (צייט), באַזישע יגנישאַן אַדוואַנס ווינקל (צייט) און יגנישאַן קאַנדאַקשאַן ווינקל (יגנישאַן שפּול ערשטיק קראַנט אויף צייט). דזשעטאַ AT און GTx, סאַנטאַנאַ 2000GSi אויטאָ מאַגנעטיש אינדוקציע טיפּ קראַנקשאַפט פּאָזיציע סענסאָר סיגנאַל ראָוטער דזשענערייטאַד דורך די סיגנאַל ווי די רעפערענץ סיגנאַל, די ECU קאָנטראָל פון ברענשטאָף ינדזשעקשאַן צייט און יגנישאַן צייט איז באַזירט אויף די סיגנאַל דזשענערייטאַד דורך די סיגנאַל. ווען די ECu באַקומט די סיגנאַל דזשענערייטאַד דורך די גרויס צאָן דעפעקט, קאָנטראָלירט עס די יגנישאַן צייט, ברענשטאָף ינדזשעקשאַן צייט און די ערשטיק קראַנט סוויטשינג צייט פון די יגנישאַן שפּול (ד"ה די קאַנדאַקשאַן ווינקל) לויט די קליין צאָן דעפעקט סיגנאַל. 3) טויאָטאַ אויטאָ TCCS מאַגנעטיש אינדוקציע קראַנקשאַפט און קאַםשאַפט פּאָזיציע סענסאָר. טויאָטאַ קאָמפּיוטער קאָנטראָל סיסטעם (1FCCS) ניצט מאַגנעטיש אינדוקציע קראַנקשאַפט און קאַםשאַפט פּאָזיציע סענסאָר מאָדיפיצירט פון דיסטריביאַטאָר, באַשטייענדיק פון אויבערשטער און נידעריקער טיילן. דער אויבערשטער טייל איז צעטיילט אין א דעטעקציע קראַנקשאַפט פּאָזיציע רעפערענץ סיגנאַל (נעמלעך צילינדער אידענטיפיקאציע און TDC סיגנאַל, באַקאַנט ווי G סיגנאַל) גענעראַטאָר; דער אונטערשטער טייל איז צעטיילט אין א קראַנקשאַפט גיכקייט און ווינקל סיגנאַל (גערופן Ne סיגנאַל) גענעראַטאָר. 1) סטרוקטור קעראַקטעריסטיקס פון Ne סיגנאַל גענעראַטאָר: Ne סיגנאַל גענעראַטאָר איז אינסטאַלירט אונטער G סיגנאַל גענעראַטאָר, דער הויפּט צוזאַמענגעשטעלט פון נומער 2 סיגנאַל ראָוטער, Ne סענסאָר שפּול און מאַגנעטיש קאָפּ. דער סיגנאַל ראָוטער איז פאַרפעסטיקט אויף די סענסאָר שאַפט, דער סענסאָר שאַפט ווערט געטריבן דורך די גאַז פאַרשפּרייטונג קאַםשאַפט, דער אויבערשטער עק פון די שאַפט איז יקוויפּט מיט אַ פייַער קאָפּ, דער ראָוטער האט 24 קאָנוועקס ציין. די סענסינג שפּול און מאַגנעטיש קאָפּ זענען פאַרפעסטיקט אין די סענסאָר האָוסינג, און דער מאַגנעטיש קאָפּ איז פאַרפעסטיקט אין די סענסינג שפּול. 2) גיכקייט און ווינקל סיגנאַל דזשענעריישאַן פּרינציפּ און קאָנטראָל פּראָצעס: ווען די מאָטאָר קראַנקשאַפט, ווענטיל קאַםשאַפט סענסאָר סיגנאַלז, דאַן טרייבן די ראָוטער ראָוטיישאַן, די ראָוטער פּראָטעקטינג ציין און לופט ריס צווישן די מאַגנעטיש קאָפּ טוישן אָלטערנאַטיוולי, סענסינג שפּול אין די מאַגנעטיש פלאַקס טוישן אָלטערנאַטיוולי, דאַן די אַרבעט פּרינציפּ פון די מאַגנעטיש ינדוקציע סענסאָר ווייזט אַז אין די סענסינג שפּול קענען פּראָדוצירן אָלטערנייטינג ינדוקטיווע עלעקטראָמאָטיווע קראַפט. ווייל דער סיגנאַל ראָטאָר האט 24 קאָנוועקסע ציין, וועט די סענסאָר שפּול פּראָדוצירן 24 אָלטערנירנדיקע סיגנאַלן ווען דער ראָטאָר דרייט זיך איין מאָל. יעדע רעוואָלוציע פון ​​דעם סענסאָר שאַפט (360). דאָס איז גלייך צו צוויי רעוואָלוציעס פון דעם מאָטאָר קראַנקשאַפט (720). , אַזוי אַן אָלטערנירנדיק סיגנאַל (ד"ה אַ סיגנאַל פּעריאָד) איז גלייך צו אַ קראַנק ראָטאַציע פון ​​30. (720. פּרעזענט 24 = 30). , איז גלייך צו דער ראָטאַציע פון ​​דעם פייַער קאָפּ 15. (30. פּרעזענט 2 = 15). . ווען ECU באַקומט 24 סיגנאַלן פון Ne סיגנאַל גענעראַטאָר, קען מען וויסן אַז דער קראַנקשאַפט דרייט זיך צוויי מאָל און דער איגנישאַן קאָפּ דרייט זיך איין מאָל. ECU אינערלעכע פּראָגראַם קען רעכענען און באַשטימען מאָטאָר קראַנקשאַפט גיכקייט און איגנישאַן קאָפּ גיכקייט לויט דער צייט פון יעדן Ne סיגנאַל ציקל. כּדי צו גענוי קאָנטראָלירן דעם איגנישאַן פֿאָרויסגאַנג ווינקל און ברענשטאָף ינדזשעקשאַן פֿאָרויסגאַנג ווינקל, דער קראַנקשאַפט ווינקל וואָס ווערט פֿאַרנומען דורך יעדן סיגנאַל ציקל (30. די ווינקלען זענען קלענער. עס איז זייער באַקוועם צו דערגרייכן דעם אַרבעט דורך מיקראָקאָמפּיוטער, און דער פֿרעקווענץ דיווידער וועט סיגנאַלירן יעדן Ne (קראַנק ווינקל 30). עס איז גלייַך צעטיילט אין 30 פּולס סיגנאַלן, און יעדער פּולס סיגנאַל איז עקוויוואַלענט צו דעם קראַנקשאַפט ווינקל 1. (30. פּרעזענט 30 = 1). . אויב יעדער Ne סיגנאַל איז גלייַך צעטיילט אין 60 פּולס סיגנאַלן, יעדער פּולס סיגנאַל קאָרעספּאָנדירט צו דעם קראַנקשאַפט ווינקל פון 0.5. (30. ÷60= 0.5. . די ספּעציפֿישע סעטינג איז באַשטימט דורך די ווינקל פּינקטלעכקייט רעקווירעמענץ און פּראָגראַם פּלאַן. 3) סטרוקטור קעראַקטעריסטיקס פון G סיגנאַל גענעראַטאָר: G סיגנאַל גענעראַטאָר ווערט גענוצט צו דעטעקטירן די פּאָזיציע פון ​​פּיסטאָן שפּיץ טויט צענטער (TDC) און ידענטיפיצירן וועלכער צילינדער איז וועגן צו דערגרייכן TDC פּאָזיציע און אנדערע רעפֿערענץ סיגנאַלן. אַזוי G סיגנאַל גענעראַטאָר איז אויך גערופן צילינדער דערקענונג און שפּיץ טויט צענטער סיגנאַל גענעראַטאָר אָדער רעפֿערענץ סיגנאַל גענעראַטאָר. G סיגנאַל גענעראַטאָר באשטייט פון נומער 1 סיגנאַל ראָוטער, סענסינג שפּול G1, G2 און מאַגנעטיש קאָפּ, א.א.וו. דער סיגנאַל ראָטאָר האט צוויי פלאַנדזשעס און איז פאַרפעסטיקט אויף דעם סענסאָר שאַפט. סענסאָר שפּולן G1 און G2 זענען אפגעטיילט מיט 180 גראַד. מאָנטירט, די G1 שפּול פּראָדוצירט אַ סיגנאַל וואָס קאָראַספּאַנדירט צו די מאָטאָר זעקסטן צילינדער קאַמפּרעסיע שפּיץ טויט צענטער 10. דער סיגנאַל וואָס ווערט גענערירט דורך G2 שפּול קאָראַספּאַנדירט צו lO איידער די קאַמפּרעסיע TDC פון דעם ערשטן צילינדער פון דעם מאָטאָר.4) צילינדער אידענטיפיקאציע און שפּיץ טויט צענטער סיגנאַל דזשענעריישאַן פּרינציפּ און קאָנטראָל פּראָצעס: דער אַרבעט פּרינציפּ פון G סיגנאַל גענעראַטאָר איז דער זעלביקער ווי דער פון Ne סיגנאַל גענעראַטאָר. ווען דער מאָטאָר קאַםשאַפט דרייווז די סענסאָר שאַפט צו דרייען, די פלאַנדזש פון די G סיגנאַל ראָטאָר (נומער 1 סיגנאַל ראָטאָר) גייט דורך די מאַגנעטישע קאָפּ פון די סענסינג שפּול אָלטערנאַטיוולי, און די לופט שפּאַלט צווישן די ראָטאָר פלאַנדזש און די מאַגנעטישע קאָפּ ענדערט זיך אָלטערנאַטיוולי, און די אָלטערנייטינג עלעקטראָמאָטיווע קראַפט סיגנאַל וועט זיין ינדוסט אין די סענסינג שפּול Gl און G2. ווען דער פלאַנדזש טייל פון G סיגנאַל ראָטאָר איז נאָענט צום מאַגנעטישן קאָפּ פון סענסינג שפּול G1, ווערט אַ פּאָזיטיוו פּולס סיגנאַל גענערירט אין סענסינג שפּול G1, וואָס ווערט גערופן G1 סיגנאַל, ווייל די לופט שפּאַלט צווישן דעם פלאַנדזש און דעם מאַגנעטישן קאָפּ פאַרקלענערט זיך, דער מאַגנעטישער שטראָם פאַרגרעסערט זיך און די מאַגנעטישע שטראָם ענדערונג קורס איז פּאָזיטיוו. ווען דער פלאַנדזש טייל פון G סיגנאַל ראָטאָר איז נאָענט צום סענסינג שפּול G2, פאַרקלענערט זיך די לופט שפּאַלט צווישן דעם פלאַנדזש און דעם מאַגנעטישן קאָפּ און דער מאַגנעטישער שטראָם פאַרגרעסערט זיך.