קלאַטש בעל פּאָמפּע.
ווען דער שאָפער איז דריקן אַראָפּ די קלאַטש טרעטלען, דער דרוק רוט פּושעס די גאַנץ פּאָמפּע פּיסטאָן צו פאַרגרעסערן די וואַסער דרוק, און אַרייַן די קישקע, און טראָגן די קישקע, און די קישקע, און די קישקע, און די קישקע, און טראָגן די אָפּמאַך פון די ינסטאַלירונג פאָרלייגן און שטופּן די צעשיידונג שייַכעס פאָרויס; ווען דער שאָפער ריליסיז די קלאַטש טרעטלען, די הידראַוליק דרוק איז אויפגעהויבן, די צעשיידונג גאָפּל ביסלעכווייַז קערט צו דער אָריגינעל שטעלע אונטער דער קאַמף פון דער טייַלענדיש פרילינג, און די קלאַטש איז אין די פאַרקנאַסט שטאַט.
עס איז אַ ריידיאַל לאַנג קייַלעכיק דורך לאָך אין די מיטן פון די פּיסטאָן פון די קלאַטש בעל פּאָמפּע, און די לימענע לימאַטינג שרויף פּאַסיז דורך די לאַנג קייַלעכיק לאָך פון די פּיסטאָן צו פאַרמייַדן די פּיסטאָן פון ראָוטייטינג. די בוימל ינלעט וואַלוו איז געשטעלט אין די אַקסיאַל לאָך פון די לינקס סוף פון די פּיסטאָן, און די בוימל ינלעט אַוועקזעצן איז ינסערטאַד אין די פּיסטאָן לאָך דורך די גלייַך לאָך אויף די ייבערפלאַך פון די ייבערפלאַך פון די פּיסטאָן.
ווען די קלאַטש טרעטלען איז נישט געדריקט, עס איז אַ ריס צווישן די בעל פּאָמפּע שטופּן רוט און די בעל פּאָמפּע פּיסטאָן, און עס איז אַ קליין פּאָמפּע, און עס איז אַ קליין פּקזטאָן פּיסטאָן, און עס איז אַ קליין פּקזטאָן פּיסטאָן, און עס איז אַ קליין פּקזטאָן פּיסטאָן, און עס איז אַ קליין פּקזטאָן פּיסטאָן, און עס איז אַ קליין גרוס פּיסטאָן, און עס איז אַ קליין ריסטאָן, און עס איז אַ קליין פּקזטאָן פּיסטאָן, און עס איז אַ קליין גרוס פּיסטאָן, און עס איז אַ קליין ריס צווישן די בוימל ינלעט וואַלוו און די פּיסטאָן רעכט צו דער שיעור רעכט צו דער לימיט פון די לימאַטינג שרויף פון דער לימאַט פֿאַר די לימאַטינג שרויף אויף די בוימל ינלעט וואַלוו. אין דעם וועג, די בוימל סטאָרידזש צילינדער קאַמיונאַקייץ מיט די לינקס קאַמער פון די הויפּט פּאָמפּע דורך די רער שלאָס און די בוימל דורכפאָר, די בוימל ינלעט וואַלוו און די בוימל ינלעט וואַלוו. די קלאַטש טרעטלען איז געדריקט, די פּיסטאָן באוועגט צו די בוימל ינלעט וואַלוו מאָוועס צו די רעכט קאָרעוו צו די פּיסטאָן אונטער דער קאַמף פון דער קאַמף פון דער צוריקקער פרילינג, ילימאַנייטינג די ריס צווישן די בוימל ינלעט וואַלוו און די פּיסטאָן.
פאָרזעצן צו דריקן די קלאַטש טרעטלען אין די לינקס קאַמער פון די האר פּאָמפּע ריסעס, די טאָרמאָז פליסיק אין די טאָרמאָז פליסיק אין די בליץ טשאַמבער פון די בעל פּאָמפּע גייט אריין די טובינג, די בובינג, די בובינג, די בוסטער אַרבעט, און די קלאַטש אַרבעט און די קלאַטש אַרבעט און די קלאַטש אַרבעט.
די קלאַטשער פון די קלאַטש איז רעלעאַסעד, די פּיסטאָן מאָוועס ראַפּאַדלי די בוימל ינטיל, ווייַל די טאָרמאָז פליסיק איז פּולוז אין די רערנ - ליניע, און די רערנ - ליניע איז פּאַמעלעך, און די רערנ - ליניע פון די לאַגינע, און די לויפן פון די פּיסטאָן, און די לויפן פון טאָרמאָז פליסיק פלאָוינג אין די לינקס קאַמער פון די הויפּט פּאָמפּע דורך די בוימל ינלעט וואַלוו צו מאַכן זיך פֿאַר די וואַקוום. ווען די טאָרמאָז פליסיק ערידזשנאַלי אריין די בוסטער דורך די הויפּט פּאָמפּע פלאָוז צוריק צו דער הויפּט פּאָמפּע פליסיק אין די לינקס טשאַמבער פון די הויפּט פּאָמפּע, און די וידעפדיק טאָרמאָז פליסיק וועט לויפן צוריק צו די בוימל סטאָרידזש צילינדער.
וואָס סימפּטאָם טוט קלאַטש פּאָמפּע ברעכן?
01 גאַנג יבעררוק האט אַ צאָן דערשיינונג
גאַנג יבעררוק ווען די צאָן דערשיינונג קען זיין די פאָרשטעלונג פון די קלאַטש פּאָמפּע איז צעבראכן. ווען די קלאַטש בעל פּאָמפּע אָדער סאַב-פּאָמפּע דורכפאַל, קען פאַרשאַפן די קלאַטש קענען ניט זיין גאָר אפגעשיידט אָדער די צעשיידונג איז נישט גלאַט. אין דעם פאַל, ווען דער שאָפער דריקט דעם קלאַטש טרעטלען צו יבעררוק, עס קען פילן שווער צו יבעררוק, און מאל עס איז אפילו אוממעגלעך צו הענגען די געבעטן גאַנג. אויב די פּאָמפּע איז דאַמידזשד, די קלאַטש קען פילן אַניוזשואַלי שווער אָדער עס איז קיין געוויינטלעך קעגנשטעל ווען סטעפּינג אויף, וואָס וועט פירן צו די גאַנג יבעררוק דערשיינונג.
02 סאַב-פּאָמפּע ליקאַדזש דערשיינונג דערשיינונג
ווען די קלאַטש פּאָמפּע איז דאַמידזשד, די בוימל ליקאַדזש פון די צווייַג פּאָמפּע איז אַ קלאָר ווי דער טאָג סימפּטאָם. ווען עס איז אַ פּראָבלעם מיט די קלאַטש פּאָמפּע, די קלאַטש טרעטלען קענען ווערן שווער, ריזאַלטינג אין דערענדיקט קלאַטש דיסינגיידזשמאַנט ווען עס. אין דערצו, די בוימל ליקאַדזש דערשיינונג ניט בלויז אַפעקץ די נאָרמאַל אָפּעראַציע פון די קלאַטש, אָבער אויך מאַכן די שאָפער פילן שווער ווען יבעררוק, און עס איז שווער צו הענגען די קאָראַספּאַנדינג גאַנג. דעריבער, אַמאָל די קלאַטש אָיל ליקאַדזש איז געפֿונען, קאַמביינד מיט די טראַנסמיסיע סיטואַציע, עס קענען זיין ינפערמד צי עס איז די פּראָבלעם פון די קלאַטש בעל פּאָמפּע, וואָס דאַרף צו זיין ריפּערד אָדער ריפּלייסט אין צייט.
03 קלאַטש טרעטלען וועט ווערן כעוויער
ווען די קלאַטש פּאָמפּע איז דאַמידזשד, די קלאַטש פּעדאַל איז גאָר שווער. דאָס איז ווייַל ווען דער שאָפער דיפּרעס די קלאַטש טרעטלען, די פּוש רוט פּושעס די בעל צילינדער פּיסטאָן צו פאַרגרעסערן די בוימל דרוק, וואָס איז דורכגעגאנגען דורך די קישקע צו די סאַב-פּאָמפּע. די שעדיקן פון די סאַב-פּאָמפּע געפֿירט די הידראַוליק סיסטעם צו אַרבעטן אַ אַבנאָרמאַלי, מאכן די טרעטלען ווערן שווער, און אפילו די דערשיינונג פון דערענדיקט צעשיידונג און בוימל ליקאַדזש ווען שיפטינג. דעם צושטאַנד ניט בלויז אַפעקץ די דרייווינג טרייסט, אָבער אויך קען פאַרגרעסערן די דרייווינג ריזיקירן.
04 קלאַטש שוואַכקייַט
די קלאַטש פּאָמפּע שעדיקן וועט פאַרשאַפן די קלאַטש צו זיין שוואַך. ווען די קלאַטש פּאָמפּע אָדער די פּאָמפּע איז אָוץ בוימל ליקאַדזש, די באַזיצער וועט פילן די קלאַטש טרעטלען איז ליידיק ווען סטעפּינג אויף די קלאַטש, וואָס איז די סקאַטשקע פון די קלאַטש שוואַכקייַט.
05 פילן קעגנשטעל ווען סטעפּינג אויף די קלאַטש
געפיל קעגנשטעל ווען סטעפּינג אויף די קלאַטש איז אַ קלאָר ווי דער טאָג סימפּטאָם פון קלאַטש פּאָמפּע שעדיקן. ווען עס איז אַ פּראָבלעם מיט די קלאַטש פּאָמפּע, עס קען נישט קענען צושטעלן גענוג הידראַוליק דרוק, ריזאַלטינג אין די קלאַטש טעלער איז נישט ביכולת צו דיטאַטש און פאַרבינדן סמודלי. אין דעם פאַל, די קלאַטש טרעטלען וועט טרעפן נאָך קעגנשטעל, ווייַל די קלאַטש דיסק קענען נישט מאַך ווי געשווינד און לייכט ווי נאָרמאַל. דעם נאָך שלעפּן נישט בלויז אַפעקץ די טרייסט פון דרייווינג, אָבער קען אויך גרונט פאַרטרעטלעך שעדיקן צו די קלאַטש סיסטעם. דעריבער, אַמאָל עס איז געפֿונען אַז עס איז באַטייַטיק קעגנשטעל צו סטייינג אויף די קלאַטש, די קלאַטש פּאָמפּע זאָל זיין אָפּגעשטעלט און ריפּערד ווי באַלד ווי מעגלעך.
ביטע רופן אונדז אויב איר דאַרפֿן אַזאַ פּראָדוקטן.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אַוטאָ קאָו, לטד איז קאַמיטאַד צו סעלינג מג & מאַפּאַקס אַוטאָ טיילן באַגריסונג צו קויפן.
