בענזין פילטער.
בענזין פילטער פאר קורצע פארע פילטער. בענזין פילטער איז צעטיילט אין קארבוראטאר טיפ און עלעקטרישע אינדזשעקציע טיפ, די נוצן פון קארבוראטאר בענזין מאטאר, בענזין פילטער איז ליגן אויף די אימפארט זייט פון די אויל פאמפ, דער ארבעט דרוק איז קליין, בכלל ניצן ניילאן שאָל, די בענזין פילטער פון די עלעקטרישע אינדזשעקציע מאטאר איז ליגן אויף די עקספארט זייט פון די אויל פאמפ, דער ארבעט דרוק איז העכער, בכלל ניצן מעטאַל שאָל. די פילטער עלעמענט פון די בענזין פילטער איז מערסטנס פילטער פּאַפּיר, און די הויפּט פונקציע פון די בענזין פילטער ניצן ניילאן שטאָף און פּאָלימער מאַטעריאַלס איז צו פילטער אויס די אומריינקייטן אין די בענזין. אויב די בענזין פילטער איז צו שמוציק אָדער פארשטאפט. ליניע פילטער פּאַפּיר בענזין פילטער: בענזין פילטער אין דעם טיפּ פון בענזין פילטער, פאָולדיד פילטער פּאַפּיר און פּלאַסטיק אָדער מעטאַל פילטער ביי ביידע ענדס פון די קאַנעקשאַן, שמוציק אויל אין די ויסווייניקסט וואַנט פון די פילטער דורך לייַערס פון פילטער פּאַפּיר פילטערד צו די צענטער, ריין ברענשטאָף פליסנדיק אויס.
הויפּט פֿונקציע
די הויפּט פֿונקציע פֿון דעם בענזין פֿילטער איז צו פֿילטערן אַרויס די פֿאַרפּעסטיקונגען אין בענזין. אויב דער בענזין פֿילטער איז צו שמוציק אָדער פֿאַרשטאָפּט, די הויפּט פֿונקציעס זענען: ווען די ברענשטאָף טיר איז שטיל, די מאַכט איז אָדער קען נישט אָנהייבן, איז שווער צו אָנצינדן דעם אויטאָ, און מאַנטשמאָל איז נויטיק צו אָנצינדן 2-5 מאָל צו שלאָגן. רובֿ מאָטאָרן זענען אויסגעשטאַט מיט אַן איין-מאָל נישט-אַרויסנעמבאַרן פּאַפּיר פֿילטער, דער אויסטויש ציקל איז בכלל 10,000 קילאָמעטער, אויב איר לייגט צו ווייניקער בענזין פֿאַרפּעסטיקונגען, 15000-20000 קילאָמעטער צו פאַרבייטן איין איז נישט אַ פּראָבלעם. דער פֿילטער האט די פײַל צייכן פֿון די אויל אַרייַנגאַנג און אַרויסגאַנג, נישט אינסטאַלירן די פאַרקערט ווען איר פאַרבייטן.
עפֿעקט
קאַמפּערד צו קאַרבוראַטאָר וועהיקלעס, דאַרפן EIs ריינערן ברענשטאָף ווייל אפילו די קלענסטע אומריינקייטן קענען אויסשעפּן די פּינקטלעכקייט קאָמפּאָנענטן אין דער EFI סיסטעם. דעריבער, דאַרף דער עלעקטרישער אינדזשעקטאָר אַ ספּעציעלן בענזין פילטער, וואָס פילטערט אומריינקייטן אין ברענשטאָף צו פאַרמייַדן זיי פון אַרייַן אין דעם אינדזשעקשאַן ווענטיל און קאַלט אָנהייב ווענטיל. דער בענזין פילטער איז אַ וויכטיקער טייל פון דער EFI סיסטעם, נאָר דער אָריגינעלער אָדער העכער-קוואַליטעט בענזין פילטער קען צושטעלן דעם ריינע ברענשטאָף וואָס די EFI סיסטעם דאַרף, כּדי צו אָפּטימיזירן די מאָטאָר פאָרשטעלונג, אָבער אויך צו צושטעלן דעם בעסטן שוץ פֿאַרן מאָטאָר.
בענזין איז אזוי וויכטיג פארן אויטא ווי עסן איז פארן מענטשליכן קערפער. אן דעם צושטעל פון בענזין קען דאס אויטא זיך נישט רירן. דערצו, אין באצוג צו בענזין פראדוקטן, אויב דער אויל איז נישט זייער גוט און די אומריינקייטן אין בענזין זענען מער, וועט עס שאפן שאדן צום ברענשטאָף אינדזשעקציע נאָזל, ברענשטאָף פּאָמפּע, ברענשטאָף רער און אנדערע קאָמפּאָנענטן אין מאָטאָר, אזוי אפעקטירנדיק די נאָרמאַלע אַרבעט פון די ברענשטאָף סיסטעם. דעריבער, אין דעם מאָמענט, ווערט די ראָלע פון די בענזין פילטער גאָר אפגעשפיגלט. פשוט געזאגט, די ראָלע פון די בענזין פילטער איז צו פילטערן אויס האַרטע אומריינקייטן ווי אייַזן אָקסייד און שטויב וואָס איז אין די בענזין אָדער וואַסער, פון איין זייט, קען עס רעדוצירן די מעגלעכקייט פון די נאָזל צו זיין פארשטאפט דורך אומריינקייטן, און פון דער אַנדערער זייט, קען עס אויך זיכער מאַכן די קוואַליטעט פון די בענזין וואָס פליסט אין די ברענשטאָף סיסטעם.
רייניקונג פּרינציפּ
די פונקציע פון דעם בענזין פילטער איז ארויסצופילטערן די פייכטקייט און די אומריינקייטן אין דעם בענזין. ווען דער מאטאר ארבעט, גייט דער ברענשטאָף אויל אריין אין דעם זעצן-בעכער פונעם פילטער דורך דעם אריינגאנג-רער אונטער דער אקציע פון דער בענזין פאמפע. ווי גרעסער דער פארנעם ווערט אין דעם מאמענט, ווערט דער שטראם קלענער, די וואסער און אומריינקייטן וואס זענען שווערער ווי דאס אויל זעצן זיך אפ אין דעם דנאָ פונעם בעכער, די לייכטע אומריינקייטן פליסן מיטן ברענשטאָף צום פילטער, און דער ריינער ברענשטאָף דורכדרינגט דעם אינעווייניק פונעם פילטער פון דעם מיקראָלאָך פונעם פילטער, און פליסט דאן ארויס דורך די רערן.
דער פילטער עלעמענט האט צוויי סארטן פּאָרעז קעראַמיק און פּאַפּיר. דער פּאַפּיר פילטער עלעמענט איז געמאַכט פון רעזין-באַהאַנדלטן מיקראָפּאָרעז פילטער פּאַפּיר, וואָס האט הויך פילטראַציע עפעקטיווקייט, נידעריק קאָסטן און גרינג צו פאַרבייַטן, אַזוי עס איז וויידלי געניצט.
בענזין פילטער איז צעטיילט אין קאַרבוראַטאָר טיפּ און עלעקטריש ינדזשעקשאַן טיפּ, די נוצן פון קאַרבוראַטאָר בענזין מאָטאָר, בענזין פילטער איז ליגן אויף די ימפּאָרט זייַט פון די אויל פּאָמפּע, דער אַרבעט דרוק איז קליין, בכלל ניצן ניילאָן שאָל, בענזין פילטער פון די עלעקטריש ינדזשעקשאַן מאָטאָר איז ליגן אויף די עקספּאָרט זייַט פון די אויל פּאָמפּע, דער אַרבעט דרוק איז העכער, בכלל ניצן מעטאַל שאָל. די פילטער עלעמענט פון די בענזין פילטער איז מערסטנס פילטער פּאַפּיר, און ניילאָן שטאָף און פּאָלימער מאַטעריאַלס זענען אויך געניצט.
טעכנישע קעראַקטעריסטיקס
אינעווייניק פון דעם בענזין פילטער, זענען די צוזאמענגעפאלטענע פילטער פאפיר און די צוויי ענדס פון דעם פלאסטיק אדער מעטאל פילטער פארבונדן, און דער שמוציגער אויל גייט אריין אין צענטער נאכדעם וואס ער ווערט געפילטערט דורך דער אויסערליכער וואנט פון דעם פילטער דורך שיכטן פון פילטער פאפיר, און דער ריינער ברענשטאף פליסט ארויס.
נישט ווי דער ליניע-טיפ בענזין פילטער, איז זיין פילטער פאפיר ארוםגעוויקלט דעם צענטער רער. נאכדעם וואס דער שמוציגער אויל גייט אריין, ווערט עס ארויסגעפילטערט גלייך דורך דעם פילטער פאפיר. די אומריינקייט טיילכלעך ווערן פארכאפט אין דער פילטער פאפיר רינע. די פאָרשטעלונג פון דעם בענזין פילטער איז מער אויסגעצייכנט, און עס ווערט גענוצט אין מיטל און הויך-קוואַליטעט אויטאָס.
מינים
עס זענען הויפּטזעכלעך צוויי מינים: ים שפּיראַל פֿילטער פּאַפּיר בענזין פֿילטער און ליניע פֿילטער פּאַפּיר בענזין פֿילטער.
פאַרבייַט פּעריאָד
רעקאָמענדירטער אויסטויש ציקל: יעדע 20,000 קילאָמעטער פון די מאַשין, דיפּענדינג אויף די וועג באדינגונגען און די אויל פּראָדוקטן פון די מאַשין.
בכלל, וועט מען דארפן פארטרעטן די דריי פילטערס נאך 5000-8000 קילאָמעטער, אבער אויך צוזאמען מיט די שטויב סיטואציע פון די גאס אויף וואס איר פארט
קילאָמעטער
5000 טוישן א לופט פילטער (מען קען אויך בלאזן מיט א לופט ביקס) אויב מען ניצט אלגעמיינע אויל, זאל מען טוישן דעם אויל און דעם אויל פילטער. אויב מען ניצט גוטן אויל (0-40 סטאנדארט), קען מען עס טוישן יעדע 10,000 קילאָמעטער.
15000 טוישט אויס א לופט פילטער צו קאנטראלירן צי די ברעיק אויל און פאוער אויל אנטיפריז זענען נישט גוט. אויב איר ניצט אלגעמיינע אויל, טוישט אויס דעם אויל און אויל פילטער.
אויסטוישן א לופט פילטער אויסטוישן דעם בענזין פילטער אויב איר ניצט אלגעמיינעם אויל, זאלט איר אויסטוישן דעם אויל און אויל פילטער. צופּאַסן די פראָנט און הינטער רעדער, און דורכפירן פיר-ראָד פּאַזישאַנינג און רעדער דינאַמיש באַלאַנס טשעק צו אויסטוישן די ברעיק פּעדס (ווען די ברעיק פּעדס זענען געטוישט געוואָרן 3 מאָל, דאַרפן די ברעיק דיסקס אויסגעטוישן ווערן)
25000 פאַרבייטן אַ לופט פילטער רייניקונג אַרייַנגאַנג און נאָזל אויב איר ניצט אַלגעמיינע אויל, זאָלט איר פאַרבייטן דעם אויל און אויל פילטער.
דינאמישע באלאנס פאר די רייף צו פארטרעטן ברעיק אויל, בוסטער אויל און טראנסמיסיע אויל. פארטרעטן דעם צינדקער (40000 פארטרעטן קען אויך זיין, עס איז רעקאמענדירט צו פארבעסערן דעם צינדקער, די ארגינעלע פאבריק איז זייער מאל) פארטרעטן דעם אנטי-פריז
35000 טוישן א לופט פילטער אויב איר ניצט אלגעמיינעם אויל, זאלט איר טוישן דעם אויל און אויל פילטער.
אויסטוישן א לופט פילטער אויסטוישן די פראנט און הינטער רעדער פונעם בענזין פילטער, און מאכן פיר-ראד פאזיציאנירונג און רעדער דינאמיש באלאנס. אויב איר ניצט אלגעמיינע אויל, זאלט איר אויסטוישן דעם אויל און אויל פילטער. קאנטראלירן און אויסטוישן די ברעיק פעדס (יעדעס מאל וואס די ברעיק פעדס זענען געטוישט געווארן דריי מאל, מוז מען אויסטוישן די ברעיק דיסק)
45000 טוישן א לופט פילטער צו קאנטראלירן צי דער פליסיקייט לעוועל איז נישט גוט. אויב איר ניצט אלגעמיינע אויל, טוישן דאס אויל און אויל פילטער. רייניגן דעם אריינגאנג.
55000 טוישן א לופט פילטער אויב איר ניצט אלגעמיינע אויל, זאלט איר טוישן דעם אויל און אויל פילטער. קאנטראלירן מאטאר אויל פאן פארזיגלונג קאנטראלירן שטיר אויל פארזיגלונג פאר ליעק.
פּאָפּולאַריזאַציע פֿון געזונטן פֿאַרשטאַנד
דער מאָטאָר האט דריי סארטן לופט, אויל און ברענשטאָף פילטערס, און דער לופטקילונג פילטער אין אויטאָ ווערט בכלל גערופן "פיר פילטערס". זיי זענען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דער מאָטאָר איינלאָז סיסטעם, לובריקאַציע סיסטעם, ברענשטאָף סיסטעם, לופטקילונג סיסטעם און צווישן-פילטראַציע.
דער אויל פילטער געפינט זיך אין דעם מאטאר'ס לובריקאציע סיסטעם. זיין ראלע איז ארויסצופילטערן שעדליכע אומריינקייטן אין דעם אויל פון דעם אויל פאן, און צו צושטעלן דעם קראַנקשאַפט, קאַנעקטינג שטאַנג, קאַםשאַפט, סופּערטשאַרדזשער, פּיסטאָן רינג און אנדערע באַוועגלעכע פּאָרן מיט ריינעם אויל, שפּילן די ראלע פון לובריקאציע, קילן, רייניקונג, כדי צו פארלענגערן דעם לעבן פון די טיילן. כאָטש דער אויל פילטער איז אפגעזונדערט פון דער דרויסנדיקער וועלט, איז אומריינקייטן אין דער סביבה שווער אריינצוגיין אין מאָטאָר, אָבער עס זענען נאָך אַלץ אומריינקייטן אין דעם אויל.
ערשטנס, ווערן אומריינקייטן צעטיילט אין צוויי קאטעגאריעס
1) איינס איז די מעטאַל פּאַרטיקלען וואָס ווערן אָפּגענוצט אין די אָפּעראַציע פון די מאָטאָר טיילן און דער שטויב און זאַמד פון די אָפּטאַנקען מויל ווען די בוימל ווערט צוגעגעבן.
2) די אנדערע איז ארגאנישע מאטעריע, וואס איז שווארצע בלאטע, וואס איז א סובסטאנץ וואס ווערט געשאפן דורך כעמישע ענדערונגען אין דעם הויך טעמפעראטור צושטאנד פון דעם אויל בעת דעם אפעראציע פון דעם מאטאר. זיי פארערגערן דעם אויל'ס פערפארמאנס, שוואכן די לובריקאציע, און קלעבן זיך צו באוועגלעכע טיילן, פארגרעסערנדיג די קעגנשטאנד. די ערשטע סארט מעטאל-טיילכלעך וועלן פארשנעלערן דעם מאטאר'ס קראנקשאפט, קאם-שאפט און אנדערע סארטן לאגערן און דעם אונטערשטן טייל פון דעם צילינדער און פיסטאן רינג, די קאנסעקווענצן זענען: דער קאמפאנענט-שפאלט וואקסט, דער אויל-פארלאנג וואקסט, דער אויל-דרוק פאלט, און דער שפאלט צווישן דעם צילינדער-ליינער און דעם פיסטאן רינג איז גרויס, דער אויל איז אויף דער אויבערשטער זייט פון דעם פיסטאן רינג, וואס רעזולטירט אין פארברענען אויל, פארגרעסערן דעם אויל-פארנעם און פארמירן קוילן-דעפאזיטן. אין דער זעלבער צייט, דריינט זיך דער ברענשטאף אריין אין דעם אויל-פאן, מאכנדיג דעם אויל דין און דעם אויל נישט עפעקטיוו. דאס איז גאר אומגינציק פאר דער פערפארמאנס פון דער מאשין, רעזולטירנדיג אין שווארצן רויך פון דעם מאטאר, א ערנסטן פאל אין מאכט, און צווינגען א איבערהאלונג פון פריער. (אויל-פילטער איז די זעלבע ווי מענטשלעכע ניר-פונקציע).
צווייטנס, לויט דער ספּעציפישער דרייווינג סביבה, איז רעקאמענדירט צו פארטרעטן דעם אויל פילטער איינמאל פאר 5000-10000 קילאָמעטער.
דער לופט פילטער איז א מיטל פארן רייניקן די לופט, וואס איז צוזאמענגעשטעלט פון א שאָל און א פילטער עלעמענט, און דער פילטער עלעמענט איז ארגאניזירט אין דער שאָל. עס זענען פארהאן פארשידענע פרעמדע קערפער אין דער אטמאספערע, ווי שטויב, זאמד, א.א.וו., וואס וועלן פארשנעלערן דעם אפנוץ פונעם מאטאר, דערמיט פארקירצן די לעבנסדויער פונעם מאטאר. מאנchmal קענען די רעדער אויפכאפן פליענדיקע שטיינער, וואס קענען שאפן ערנסטע שאדן צום מאטאר אזוי שנעל ווי עס גייט אריין אין מאטאר. דער לופט פילטער פארמיידט דאס.
כּדי צו פֿאַרגרעסערן דעם אייננאַם באַנד, איז דער לופט פֿילטער הויז בכלל גרעסער, און פֿיל ראַסינג קאַרס פּלאַנירן אַפֿילו אַ טייל פֿון דער ראַם ווי דער לופט פֿילטער הויז צו פֿאַרגרעסערן זײַן באַנד. ווען דער מאָטאָר אַרבעט, איז די אייננאַם לופט ינטערמיטאַנט, וואָס פֿאַראורזאַכט די לופט וויבראַציע אין דעם לופט פֿילטער הויז, און אויב די לופט דרוק פלוקטואַציע איז צו גרויס, אַפֿעקטירט עס מאַנטשמאָל די אייננאַם פֿון דעם מאָטאָר. אין דערצו, וועט דאָס מאָל אויך פֿאַרגרעסערן דעם אייננאַם ראַש. כּדי צו אונטערדריקן דעם אייננאַם ראַש, קען מען פֿאַרגרעסערן דעם באַנד פֿון דעם לופט פֿילטער הויז, און עטלעכע זענען אויך אַראַנזשירט אין דער צעטיילונג צו רעדוצירן די רעזאָנאַנץ.
דער פילטער עלעמענט פון דעם לופט פילטער איז צעטיילט אין א טרוקענער פילטער עלעמענט און א נאסער פילטער עלעמענט. א טרוקענער פילטער מאטעריאל איז פילטער פאפיר אדער נישט-געוועבט שטאָף. כדי צו פארגרעסערן די לופט דורכגאנג שטח, ווערט דער פילטער עלעמענט מערסטנס באהאנדלט מיט אסאך קליינע קנייטשן. ווען דער פילטער עלעמענט איז לייכט פארפעסטיקט, קען ער ווערן אויפגעבלאזן מיט קאמפרעסט לופט, און ווען דער פילטער עלעמענט איז ערנסט פארפעסטיקט, זאל מען אין צייט אויסטוישן א נייעם קערן.
דער נאַסע פילטער עלעמענט איז געמאַכט פֿון שוואָמיקן פּאָליורעטאַן מאַטעריאַל, וואָס זאָל מען באַגיסן מיט אַ ביסל בוימל און קנעטן מיט דער האַנט צו אַבזאָרבירן פֿרעמדע מאַטעריאַלן אין דער לופֿט. אויב דער פילטער עלעמענט איז פֿאַרשומוצט, קען מען עס רייניקן מיט רייניקונגס בוימל, און איבעריקע פֿאַרשומוצונג זאָל מען אויך פֿאַרבייטן מיט אַ נײַעם פילטער עלעמענט.
אויב דער פילטער עלעמענט איז ערנסט פארשטאפט, וועט דער איינלאס קעגנשטאנד פארגרעסערט ווערן און די מאטאר מאכט וועט פארקלענערן. אין דער זעלבער צייט, צוליב דעם פארגרעסערן דעם לופט קעגנשטאנד, וועט עס אויך פארגרעסערן די מאס בענזין וואס ווערט אריינגעזויגן, וואס רעזולטירט אין א צו שטארקן מישן פראפארציע, אזוי פארערגערן דעם מאטאר'ס לויף צושטאנד, פארגרעסערן ברענשטאף פארברויך, און אויך גרינג צו שאפן קוילן-אויפזאמלונג. געווענליך זאל מען זיך אנטוויקלען די געוואוינהייט פון אפט קאנטראלירן דעם לופט פילטער עלעמענט, לויט דער ספעציפישער דרייווינג אומגעבונג, איז רעקאמענדירט צו פארטרעטן דעם לופט פילטער נאך 10,000-15,000 קילאָמעטער.
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אויטאָ קאָו., לטד. איז מחויב צו פאַרקויפן MG&MAUXS אויטאָ טיילן, באַגריסונג צו קויפן.
