די ראלע פון די פּאָסט-זויערשטאָף סענסאָר.
די פונקציע פון דעם סענסאר איז צו באשטימען צי עס איז דא איבעריגע זויערשטאף אין די אויספוס גאז פון די מאטאר נאך פארברענונג, דאס הייסט, די זויערשטאף אינהאלט, און פארוואנדלען דעם זויערשטאף אינהאלט אין א וואלטאזש סיגנאל צו טראנסמיטירן צום מאטאר קאמפיוטער, אזוי אז דער מאטאר קען דערגרייכן א פארמאכטע-קרייז קאנטראל מיט איבעריגע לופט פאקטאר אלס ציל; זיכער מאכן אז דער דריי-וועג קאטאליטישער קאנווערטער האט די מאקסימום קאנווערזיע עפעקטיווקייט פאר די דריי פארפּעסטיקונגען אין די אויספוס כיידראקארבאן (HC), קוילן מאנאקסייד (CO) און שטיקשטאף אקסייד (NOX), און מאקסימיזירן די קאנווערזיע און רייניקונג פון עמיסיע פארפּעסטיקונגען.
די פונקציעס פון די סענסאר זענען:
1, דער הויפּט זויערשטאָף סענסאָר כולל אַ כיטינג זירקאָניאַ עלעמענט פון די הייס רוט, כיטינג רוט דורך (ECU) קאָמפּיוטער קאָנטראָל, ווען די לופט ינטייק איז קליין (אויספּוף טעמפּעראַטור איז נידעריק) קראַנט לויפן צו די כיטינג רוט כיטינג סענסאָר, ינייבלינג פּינטלעך דיטעקשאַן פון זויערשטאָף קאַנסאַנטריישאַן.
2. דאס אויטאָ איז אויסגעשטאַט מיט צוויי זויערשטאָף סענסאָרן, איינער פֿאַר דעם דריי-וועג קאַטאַליטישן קאָנווערטער און איינער נאָך. די ראָלע פֿון דעם פֿראָנט איז צו דעטעקטירן דעם לופֿט-ברענשטאָף פאַרהעלטעניש פֿון דעם מאָטאָר אין פֿאַרשידענע אַרבעטס באַדינגונגען, און דער קאָמפּיוטער אַדזשאַסטירט די ברענשטאָף אינדזשעקשאַן סומע און רעכנט אויס די איגנישאַן צייט לויט דעם סיגנאַל. די הויפּט זאַך הינטער איז צו דעטעקטירן די אַרבעט פֿון דעם דריי-וועג קאַטאַליטישן קאָנווערטער! דאָס הייסט, די קאָנווערסיע קורס פֿון דעם קאַטאַליסט. דורך פֿאַרגלייַכן מיט די דאַטן פֿון דעם פֿראָנט זויערשטאָף סענסאָר, איז עס אַ וויכטיקע באַזע צו דעטעקטירן צי דער דריי-וועג קאַטאַליטישער קאָנווערטער אַרבעט נאָרמאַל (גוט אָדער שלעכט).
וואָס טוט אַ צעבראָכענער זויערשטאָף סענסאָר טאָן צום אויטאָ?
01 פארגרעסערטע ברענשטאָף קאַנסאַמשאַן
שאָדן צום הינטערשטן זויערשטאָף סענסאָר וועט רעזולטירן אין אַ פאַרגרעסערטן ברענשטאָף קאַנסאַמשאַן. דאָס איז ווײַל קאַרבאָן דעפּאַזישאַן אויף דעם זויערשטאָף סענסאָר קען פירן צו אַן אַבנאָרמאַל סיגנאַל אַרויסגאַבע, וואָס אין דער ריי אַפעקטירט די מישונג פאַרהעלטעניש פון דעם מאָטאָר, מאַכן עס אַנבאַלאַנסט. ווען די מישונג פאַרהעלטעניש פון דעם מאָטאָר איז אַנבאַלאַנסט, כּדי צו האַלטן נאָרמאַלע פֿאַרברענונג, וועט דער מאָטאָר קאָנטראָלירן מער ברענשטאָף ינדזשעקשאַן, וואָס רעזולטירט אין צו פיל מישונג, וואָס אין דער ריי פאַרגרעסערט ברענשטאָף קאַנסאַמשאַן. אין דערצו, צוליב דעם דורכפאַל פון דעם זויערשטאָף סענסאָר, קען די אומרעכטע אינפֿאָרמאַציע וואָס ווערט טראַנסמיטירט פאַראורזאַכן אַז דער מאָטאָר זויערשטאָף אינהאַלט זאָל זײַן צו הויך, וואָס פֿירט ווײַטער צו אַ פאַרגרעסערטן ברענשטאָף קאַנסאַמשאַן. דעריבער, אַמאָל דער זויערשטאָף סענסאָר איז געשעדיגט, זאָל מען אים ריפּלייסן אין צײַט כּדי צו פֿאַרמײַדן אַ פאַרגרעסערטן ברענשטאָף קאַנסאַמשאַן.
02 פארפּעסטיקונג אויסלאָזונג פאַרגרעסערט זיך
שאָדן צום הינטערשטן זויערשטאָף סענסאָר וועט רעזולטירן אין איבערגעטריבענע אויטאָ אויספּוף עמיסיעס. דאָס איז ווײַל דער נאָך-זויערשטאָף סענסאָר איז אַ שליסל טייל פון דער נאָרמאַלער אָפּעראַציע פון דעם דריי-וועג קאַטאַליטישן קאָנווערטער. ווען דער נאָך-זויערשטאָף סענסאָר פאַרפעלט, קען דער דריי-וועג קאַטאַליטישער קאָנווערטער נישט אַרבעטן ריכטיק, אַזוי אַז ער קען נישט עפֿעקטיוו קאָנווערטירן שעדלעכע סאַבסטאַנצן אין ומשעדלעכע סאַבסטאַנצן. אויף דעם וועג וועט דער אויטאָ אויסלאָזן מער פאַרפּעסטיקונג בעת דעם דרייווינג פּראָצעס, וואָס רעזולטירט אין איבערגעטריבענע אויספּוף עמיסיעס.
03 גיי שנעלער
שאָדן צום הינטערשטן זויערשטאָף סענסאָר וועט פאַראורזאַכן דעם פאָרמיטל צו פאַרלאַנגזאַמען. דאָס איז ווײַל דער נאָך-זויערשטאָף סענסאָר איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר מאָניטאָרירן די סומע זויערשטאָף וואָס ווערט אַרויסגעלאָזט דורך דעם מאָטאָר און איבערגעבן די אינפֿאָרמאַציע צום פאָרמיטל'ס קאָמפּיוטער קאָנטראָל סיסטעם. ווען דער נאָך-זויערשטאָף סענסאָר איז געשעדיגט, קען דער פאָרמיטל קאָמפּיוטער נישט פּינקטלעך באַקומען די קריטישע דאַטן, אַזוי אַז דער מאָטאָר קען נישט פּינקטלעך קאָנטראָלירט און אַדזשאַסטירט ווערן. דאָס קען פירן צו אַ רעדוקציע אין דער פֿאַרברענונג עפעקטיווקייט פון דעם מאָטאָר, וואָס אין דער ריי אַפעקטירט די אַקסעלעראַציע פאָרשטעלונג פון דעם פאָרמיטל, מאַכנדיג עס פאַרלאַנגזאַמען.
04 מאָטאָר דורכפאַל ליכט וועט זיין אויף
נאכדעם וואס דער זויערשטאף סענסאר ווערט געשעדיגט, וועט זיך אנצינדן די מאטאר-אויספאל ליכט. דאס איז ווייל דער נאך-זויערשטאף סענסאר איז פאראנטווארטלעך פארן מאניטארן דעם זויערשטאף אינהאלט וואס ווערט ארויסגעלאזט דורך דעם מאטאר און טראנסמיטירן די דאטן צום עלעקטראנישן קאנטראל סיסטעם פונעם אויטא. ווען דער נאך-זויערשטאף סענסאר איז געשעדיגט, קען ער נישט גענוי צושטעלן די דאטן, וואס רעזולטירט אין דעם אז דער עלעקטראנישער קאנטראל סיסטעם קען נישט גענוי באורטיילן דעם ארבעטס צושטאנד פונעם מאטאר. אין אזא פאל, וועט דער עלעקטראנישער קאנטראל סיסטעם טראכטן אז עס איז דא א מעגלעכער מאטאר-אויספאל, ממילא וועט דאס מאטאר-אויספאל ליכט אנצינדן דעם דרייווער.
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אויטאָ קאָו., לטד. איז מחויב צו פאַרקויפן MG&MAUXS אויטאָ טיילן, באַגריסונג צו קויפן.
