נאָך דעם אַרבעט פּרינציפּ פון די ווייפּער מאָטאָר.
דער ארבעטס-פרינציפ פון דעם הינטערשטן ווישער מאָטאָר איז צו טרייבן דעם קאַנעקטינג שטאַנג מעכאַניזם דורך דעם מאָטאָר, און קאָנווערטירן די דריינדיקע באַוועגונג פון דעם מאָטאָר אין די צוריק- און צוריקקערנדיקע באַוועגונג פון דעם ווישער אָרעם, כּדי צו דערגרייכן די ווישער אַקציע. דער פּראָצעס נעמט אַרײַן עטלעכע שליסל טריט און קאָמפּאָנענטן וואָס ענשור אַז דער ווישער איז ביכולת צו עפעקטיוו אַראָפּנעמען רעגן אָדער שמוץ פון די ווינטשויב, געבנדיק דעם דרייווער אַ קלאָרע קוק.
ערשטנס, דער הינטערשטער ווישער מאָטאָר איז די מאַכט מקור פון דער גאַנצער ווישער סיסטעם, געוויינטלעך ניצן גלייכשטראָם פּערמאַנענט מאַגנעט מאָטאָרן. די סאָרט מאָטאָר באַקומט עלעקטרישע ענערגיע און דזשענערירט דרייענדיקע מאַכט דורך אינערלעכע עלעקטראָמאַגנעטישע אַקציע. די דרייענדיקע מאַכט ווערט דאַן טראַנסמיטירט דורך דעם קאַנעקטינג שטאַנג מעקאַניזם, וואָס קאָנווערטירט די דרייענדיקע באַוועגונג פון דעם מאָטאָר אין די צוריק-און-צוריק באַוועגונג פון דעם קראַצער אָרעם, אַזוי אַז דער ווישער קען אַרבעטן נאָרמאַל.
דורך קאנטראלירן די איצטיקע גרייס פונעם מאטאר, קענט איר אויסקלויבן א הויך-גיך אדער נידעריג-גיך גיר, דערמיט קאנטראלירנדיג די גיך פונעם מאטאר. די ענדערונג פון גיך באאיינפלוסט ווייטער די באוועגונג גיך פונעם סקראַפּער אָרעם און רעאליזירט די אדזשאַסטמענט פון דער ארבעט גיך פונעם ווייפּער. סטרוקטורעל, איז דער הינטערשטער עק פונעם ווייפּער מאטאר געווענליך אויסגעשטאט מיט א קליינער גיר טראנסמיסיע, וואס קען רעדוצירן די ארויסגאנג גיך פונעם מאטאר צו א פאסיגע גיך. דאס מיטל ווערט אפט באצייכנט אלס די ווייפּער דרייוו אסעמבלי. דער ארויסגאנג שאפט פון דער אסעמבלי איז פארבונדן מיטן מעכאנישן מיטל פונעם ווייפּער עק, און די צוריק- און צוריקגייענדיקע שוואונג פונעם ווייפּער ווערט רעאליזירט דורך מיטל פון דעם גאפל דרייוו און דעם פרילינג צוריקקער.
דערצו איז דער מאדערנער אויטאָ ווישער אויסגעשטאַט מיט אַן עלעקטראָנישן אינטערמיטענטן קאָנטראָל סיסטעם, אַזוי אַז דער ווישער הערט אויף צו קראַצן אין אַ געוויסער צייט, אַזוי אַז ווען מען פֿאָרט אין לייכטן רעגן אָדער נעפּל, וועט נישט זיין קיין קלעפּיקע ייבערפלאַך אויף דעם גלאָז, און אַזוי גיט דעם דרייווער אַ בעסערע קוק. די אינטערמיטענטע קאָנטראָל פון דעם עלעקטרישן ווישער קען מען טיילן אין אַדזשאַסטאַבאַל און נישט-אַדזשאַסטאַבאַל, און דער אינטערמיטענטער אַרבעט מאָדע פון דעם ווישער קען מען דערגרייכן דורך קאָמפּלעקסע קרייז קאָנטראָל.
בכלל, דער ארבעטס-פרינציף פון דעם הינטערשטן ווייפּער מאָטאָר איז גאַנץ פּשוט, אָבער זיין סטרוקטורעלע צוזאַמענשטעלונג איז גאַנץ פּינקטלעך, וואָס קען צושטעלן דעם דרייווער מיט אַ קלאָרע זעאונג און ענשור דרייווינג זיכערקייט.
מאָטאָר אַקציע פון אויטאָ ווישער
דער ווייפּער מאָטאָר ווערט געטריבן דורך דעם מאָטאָר, דורך דעם קאַנעקטינג שטאַנג מעכאַניזם, צו דרייען די דריינדיקע באַוועגונג פון דעם מאָטאָר אין אַ צוריק-און-צוריק באַוועגונג פון דעם סקראַפּער אָרעם, כּדי צו דערגרייכן די ווייפּער אַקציע, בכלל פארבונדן מיטן מאָטאָר, קענט איר מאַכן דעם ווייפּער אַרבעטן, דורך אויסקלייבן אַ הויך-גיכקייַט און נידעריק גיכקייַט, קענט איר טוישן די קראַנט גרייס פון דעם מאָטאָר, כּדי צו קאָנטראָלירן די מאָטאָר גיכקייַט און דערנאָך קאָנטראָלירן די גיכקייַט פון דעם סקראַפּער אָרעם. דער ווייפּער מאָטאָר ניצט 3 באַרשט סטרוקטורן צו פאַסילאַטירן גיכקייַט ענדערונגען. די ינטערמיטאַנט צייט איז קאַנטראָולד דורך די ינטערמיטאַנט רעליי, און דער ווייפּער איז סקראַפּט לויט אַ געוויסע צייט דורך די אָפּלאָד און אָפּזאָגן פונקציע פון דעם צוריקקער סוויטש קאָנטאַקט פון דעם מאָטאָר און די רעליי קעגנשטעל קאַפּאַסיטאַנס.
דער הינטערשטער עק פונעם ווייפּער מאָטאָר האט אַ קליינעם גאַנג טראַנסמיסיע איינגעשלאָסן אין דעם זעלבן קעסטל, וואָס רעדוצירט די אַרויסגאַנג גיכקייט צו דער פארלאנגטער גיכקייט. דאָס מיטל איז באַקאַנט ווי די ווייפּער דרייוו אַסעמבלי. דער אַרויסגאַנג שאַפט פון דער אַסעמבלי איז פארבונדן מיטן מעכאַנישן מיטל פונעם ווייפּער עק, וואָס רעאַליזירט דעם צוריק- און צוריקגייענדיקן שווינג פונעם ווייפּער דורך דעם גאָפּל דרייוו און דעם פרילינג צוריקקער.
די בלייד סטריפּ פון די ווישער איז א געצייג פאר דירעקט אוועקנעמען רעגן און שמוץ אויף די גלאז. די בלייד גומע סטריפּ ווערט געדריקט צו די גלאז ייבערפלאך דורך די פרילינג סטריפּ, און איר ליפּ מוז זיין קאנסיסטענט מיט די ווינקל פון די גלאז כדי צו דערגרייכן די פארלאנגטע פאָרשטעלונג. אונטער נאָרמאַלע אומשטענדן, איז דא א ווישער קאנטראל דריי אויף די הענטל פון די אויטא קאמבינאציע סוויטש, וואס איז צוגעשטעלט מיט דריי גירז: נידעריגע גיכקייט, הויכע גיכקייט און אינטערמיטענט. אין די שפּיץ פון די הענטל איז דער שליסל סוויטש פון די סקראַבער, דריקן דעם סוויטש וועט שפריצן אויס די וואַש וואַסער, און וואַשן די ווינט גלאז מיט די ווישער.
די קוואַליטעט רעקווייערמענץ פון די ווישער מאָטאָר זענען גאַנץ הויך. עס ניצט אַ גלייכשטראָם פּערמאַנענט מאַגנעט מאָטאָר, און דער ווישער מאָטאָר אינסטאַלירט אויף די פראָנט ווינטשילד איז בכלל אינטעגרירט מיט די וואָרעם גיר מעכאַנישע טייל. די פונקציע פון וואָרעם גיר איז צו פאַרלאַנגזאַמען און פאַרגרעסערן די טאָרק, און זיין אַרויסגאַנג שאַפט טרייבט די פיר-לינק מעקאַניזאַם, דורך וועלכן די קאַנטיניואַס דרייינג באַוועגונג איז געביטן צו די באַוועגונג פון לינקס און רעכטס סווינג.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אויטאָ קאָו., לטד. איז מחויב צו פאַרקויפן MG&MAUXS אויטאָ טיילן, באַגריסונג צו קויפן.
