נאָך די ווייפּער מאָטאָר ארבעטן פּרינציפּ.
דער אַרבעט פּרינציפּ פון די דערציען ווייפּער מאָטאָר איז צו פאָרן די קאַנעקטינג רוט מעקאַניזאַם דורך די מאָטאָר און גער די ראָוטייטינג באַוועגונג פון דער מאָטאָר אין די ריסיפּראַקייטינג באַוועגונג פון די ווייפּער אָרעם, אַזוי ווי צו דערגרייכן די ווייפּער קאַמף. דער פּראָצעס ינוואַלווז עטלעכע שליסל טריט און קאַמפּאָונאַנץ וואָס ענשור אַז די ווייפּער קענען ויסמעקן רעגן אָדער שמוץ פון די ווינטשויב, וואָס גיט די שאָפער אַ קלאָר מיינונג.
ערשטער פון אַלע, די דערציען ווייפּער מאָטאָר איז די מאַכט מקור פון די גאנצע ווייפּער סיסטעם, יוזשאַוואַלי ניצן דק פּערמאַנטער מאַגנעט מאָטאָרס. די סאָרט פון מאָטאָר נעמט עלעקטריקאַל ענערגיע און דזשענערייץ ראָוטייטינג מאַכט דורך ינערלעך ילעקטראָומאַגנעטיק קאַמף. דער ראָוטייטינג מאַכט איז דערנאָך טראַנסמיטטעד דורך די קאַנעקטינג רוט מעקאַניזאַם, קאַנווערטינג די ראָוטייטינג באַוועגונג פון דער מאָטאָר אין די ריסיפּראַקייטינג באַוועגונג פון די סקרייפּער אָרעם, אַזוי אַז די ווייפּער קענען נישט אַרבעטן.
דורך קאַנטראָולינג די קראַנט גרייס פון דעם מאָטאָר, איר קענען קלייַבן אַ הויך-גיכקייַט אָדער נידעריק-גיכקייַט גאַנג, דערמיט קאַנטראָולינג די גיכקייַט פון די מאָטאָר. די ענדערונג פון די גיכקייַט ווייַטער אַפעקץ די באַוועגונג גיכקייַט פון די סקרייפּער אָרעם און ריאַלייזיז די אַדזשאַסטמאַנט פון די אַרבעט גיכקייַט פון די ווייפּער. סטראַקטשעראַלי, די דערציען סוף פון די ווייפּער מאָטאָר איז יוזשאַוואַלי יקוויפּט מיט אַ קליין גאַנג טראַנסמיסיע, וואָס קענען רעדוצירן די פּראָדוקציע גיכקייַט פון די מאָטאָר צו אַ פּאַסיק גיכקייַט. דער מיטל איז אָפט ריפערד צו ווי די ווייפּער פאָר פֿאַרזאַמלונג. דער רעזולטאַט שטיל פון דער אַסעמבלי איז פארבונדן מיט די מאַקאַניקאַל מיטל פון די ווייפּער סוף, און די ריסיפּראַקייטינג מאַך פון די ווייפּער איז איינגעזען דורך די גאָפּל פאָר און דער פרילינג צוריקקער.
אין אַדישאַן, די מאָדערן מאַשין ווייפּער איז יקוויפּט מיט אַן עלעקטראָניש ינטערמיטאַנט קאָנטראָל סיסטעם, אַזוי אַז די ווייפּער סטאַפּס סקרייפּינג אין אַ געוויסע צייט, אַזוי אַז ווען דרייווינג אין ליכט רעגן אָדער נעפּל, עס וועט זיין קיין קלעפּיק ייבערפלאַך אויף די גלאז, אַזוי די ייבערפלאַך אויף די גלאז, אַזוי אַז די ווייבער פון אַ מאָדערן מאַשין איז יקוויפּט מיט אַן עלעקטראָניש ינטערמיטאַנט קאָנטראָל; אַזוי אַז די ווייפּער סטאַפּס סקרייפּינג אין אַ געוויסע צייט, אַזוי אַז ווען דרייווינג אין ליכט רעגן אָדער נעפּל, עס וועט זיין קיין קלעפּיק ייבערפלאַך אויף די גלאז, אַזוי די בעסער מיינונג. די ינטערמיטאַנט קאָנטראָל פון די עלעקטריש ווייפּער קענען ווערן צעטיילט אין אַדזשאַסטאַבאַל און ניט-אַדזשאַסטאַבאַל, און די ינטערמיטאַנט אַרבעט מאָדע פון די ווייפּער קענען זיין איינגעזען דורך קאָמפּלעקס קרייַז קאָנטראָל.
אין אַלגעמיין, דער אַרבעט פּרינציפּ פון דער דערציען ווייפּער מאָטאָר איז לעפיערעך פּשוט, אָבער די סטראַקטשעראַל זאַץ איז גאַנץ גענוי, וואָס קענען צושטעלן די שאָפער מיט אַ קלאָר זעאונג און ענשור דרייווינג זיכערקייַט.
מאָטאָר קאַמף פון מאַשין ווייפּער
ווייפּער מאָטאָר איז געטריבן דורך די מאָטאָר דורך די קאַנעקטינג רוט מעקאַניזאַם צו דרייען די ראָוטייטינג באַוועגונג פון דער מאָטאָר אין די ריסיפּראַקייטינג באַוועגונג פון די סקרייפּער קאַמף, דורך טשוזינג אַ הויך-גיכקייַט און נידעריק גיכקייַט און טשוזינג אַ הויך-גיכקייַט און די סקאָרפּער אַרבעט, דורך טשוזינג אַ הויך-גיכקייַט און נידעריק גיכקייַט און זעלטן סקרייפּער אָרעם. ווייפּער מאָטאָר אַדאַפּט 3 באַרשט סטרוקטור צו פאַסילאַטייט די גיכקייַט ענדערונג. די ינטערמיטאַנט צייט איז קאַנטראָולד דורך די ינטערמיטאַנט רעלע, און די ווייפּער איז סקרייפּט לויט אַ געוויסע צייט דורך די אָפּצאָל און אָפּזאָגן פונקציע פון דער צוריקקער באַשטימען די קאָנטאַקט פון די מאָטאָר און די רעלע קעגנשטעליק קאַפּאַסאַטאַנס.
די דערציען סוף פון די ווייפּער מאָטאָר האט אַ קליין גאַנג טראַנסמיסיע ענקלאָוזד אין דער זעלביקער האָוסינג, וואָס ראַדוסאַז די פּראָדוקציע גיכקייַט. דער מיטל איז קאַמאַנלי באקאנט ווי די ווייפּער פאָר פֿאַרזאַמלונג. דער רעזולטאַט שטיל פון דער פֿאַרזאַמלונג איז פארבונדן מיט די מאַקאַניקאַל מיטל פון די ווייפּער סוף, וואָס ריאַלייזיז די ריסיפּראַקייטינג מאַך פון די ווייפּער דורך די גאָפּל פאָר און דער פרילינג צוריקקער.
די בלייד פּאַס פון דער ווייפּער איז אַ געצייַג פֿאַר גלייַך רימוווינג רעגן און שמוץ אויף די גלאז. די בלייד גומע פּאַס איז געדריקט צו די גלאז ייבערפלאַך דורך דער פרילינג פּאַס, און די ליפּ מוזן זיין קאָנסיסטענט מיט די ווינקל פון די גלאז צו דערגרייכן די פארלאנגט פאָרשטעלונג. אונטער נאָרמאַל צושטאנדן, עס איז אַ ווייפּער קאָנטראָל טוויסט אויף די שעפּן פון די ויטאָמאָביל קאָמבינאַציע באַשטימען, וואָס איז צוגעשטעלט דריי גירז: נידעריק גיכקייַט, הויך גיכקייַט און ינטערמיטאַנט. אין די שפּיץ פון די שעפּן איז די שליסל באַשטימען פון די סקרובבער, דרינגלעך די באַשטימען איז שפּריץ די וואַשינג וואַסער און וואַשן די ווינט גלאז מיט די ווייפּער.
די קוואַליטעט באדערפענישן פון די ווייפּער מאָטאָר זענען גאַנץ הויך. עס אַדאַפּט דק פּערמאַנענט מאַגנעט מאָטאָר, און די ווייפּער מאָטאָר אינסטאַלירן אויף די פראָנט ווינטשויב איז בכלל ינאַגרייטיד מיט די וואָרעם גאַנג מאַקאַניקאַל טייל. די פאַרשטעלונג פונקציע איז צו פּאַמעלעך און פאַרגרעסערן די טאָרק, און די פּראָדוקציע איז דרייווז די פיר-לינק מעניו, דורך וואָס די קעסיידערדיק ראָוטייטינג באַוועגונג איז פארענדערט צו די באַוועגונג פון לינקס און רעכט מאַך.
אויב איר ווילט מער, פאָרזעצן לייענען די אנדערע אַרטיקלען אויף דעם פּלאַץ!
ביטע רופן אונדז אויב איר דאַרפֿן אַזאַ פּראָדוקטן.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אַוטאָ קאָו, לטד איז קאַמיטאַד צו סעלינג מג & מאַפּאַקס אַוטאָ טיילן באַגריסונג צו קויפן.
