וואָס זענען די פֿונקציעס פֿון אויטאָ פּעדאַלן
דער דינאמישער פּעדאַל, ווי דער נאָמען זאָגט, איז אַ פּעדאַל וואָס באַגרענעצט קראַפט, דאָס הייסט, דער פּעדאַל פֿון דער פֿוס-ברעיק (סערוויס-ברעיק). דער ברעיק-פּעדאַל ווערט גענוצט צו פֿאַרלאַנגזאַמען און אָפּשטעלן דאָס פֿאָרמיטל. עס איז איינער פֿון די פֿינף הויפּט קאָנטראָל קאָמפּאָנענטן פֿאַר אויטאָ-פֿאָרן. די באַניץ-פֿרעקווענץ איז גאָר הויך. דער דרייווער'ס קאָנטראָל האָט אַ דירעקטע השפּעה אויף דער זיכערקייט פֿון אויטאָ-פֿאָרן.
ווען אַ קליין פּאַסאַזשיר אויטאָ פֿאָרט אַראָפּ אַ לאַנגן באַרג, איז רעקאָמענדירט צו נוצן אַ נידעריקן גאַנג און פֿאַרלאַנגזאַמען מיטן מאָטאָר-ברעיקינג. פּרוּווט נישט צו נוצן דעם ברעיק פּעדאַל.
ווען גרויסע אדער שווערע אויטאס פארן אראפ א לאנגע בארג-אויסגאנג, איז וויכטיג נישט צו דריקן די ברעיקס פאר א לאנגע צייט. אנשטאט, מוז מען ניצן דעם מאטאר צו פארלאנגזאמען. די סיבה איז צו פארמיידן ברעיקס-פארפאלג.
א ראָד אָדער דיסק איז פאַרפעסטיקט אויף דער הויך-גיך שאַפט פון דער מאַשין, און אַ קאָרעספּאָנדירנדיקער ברעיק שוך, גאַרטל אָדער דיסק איז אינסטאַלירט אויף דער באַזע. אונטער דער ווירקונג פון אַן עקסטערנער קראַפט, ווערט אַ ברעיקינג טאָרק גענערירט.
די אפעראציע פון דעם אויטא ברעיק פעדאל איז צעטיילט אין: לאנגזאמע ברעיקינג (ד.ה. פּרעדיקטיוו ברעיקינג), נויטפאַל ברעיקינג, קאָמבינירטע ברעיקינג און אינטערמיטענט ברעיקינג. אונטער נאָרמאַלע אומשטענדן, ווען מען ברעיקט לאנגזאם אדער אין א נויטפאַל, זאָל דער קלאַטש פעדאל זיין גאָר איינגעדריקט איידער די רעדער פארשפּאַרן זיך און איידער דער אויטאָ קומט צו א שטילשטאנד, כדי צו פאַרהיטן דעם מאָטאָר פון אָפּשטעלן און צו ערלייכטערן די גיכקייט ענדערונג ווידער.
שליסל פונקטן פון אָפּעראַציע
ברעמט שטייטלעך. טרעט אויף דעם קלאַטש פּעדאַל און לאָזט לאָז דעם גאַז פּעדאַל אין דער זעלבער צייט. שטופּט דעם גאַנג הייבער צו דער נידעריקער גאַנג פּאָזיציע, און דערנאָך לאָזט לאָז דעם קלאַטש פּעדאַל. שטעלט שנעל אייער רעכטן פֿוס אויף דעם ברעמז פּעדאַל. לויט דער פארלאנגטער גיכקייט פֿון פֿאָרמיטל און דער דיסטאַנץ פֿון פּאַרקינג פּלאַץ, טרעט ביסלעכווייַז און קראַפֿטלעך אויף דעם ברעמז פּעדאַל ביז דער פֿאָרמיטל שטעלט זיך אָפּ.
נויטפאַל ברעיקינג. נויטפאַל ברעיקינג קען ווייטער צעטיילט ווערן אין נויטפאַל ברעיקינג ביי מיטל און נידעריקע גיכקייטן און נויטפאַל ברעיקינג ביי הויך גיכקייטן. נויטפאַל ברעיקינג ביי מיטל און נידעריקע גיכקייטן: האַלט פעסט דעם סטירינג ראָד מיט ביידע הענט, דריק שנעל דעם קלאַטש פּעדאַל, און כּמעט גלײַכצײַטיק דריק דעם ברעיק פּעדאַל. ניצט דעם מעטאָד פון דריקן איין פֿוס צו שנעל אָפּשטעלן דאָס אויטאָ. נויטפאַל ברעיקינג ביי הויך גיכקייט: צוליב הויך אויטאָ גיכקייט, גרויסע אינערציע און שלעכטע סטאַביליטעט, צו פֿאַרבעסערן ברעיקינג עפֿעקטיווקייט און פֿאַרבעסערן די סטאַביליטעט פֿון אויטאָ, זאָל מען דריקן דעם ברעיק פּעדאַל איידער די רעדער פֿאַרשפּאַרן זיך בעת אָפּעראַציע. דריק ווידער דעם קלאַטש פּעדאַל צו ניצן די נידעריקע מאָטאָר גיכקייט צו קאָנטראָלירן די אויטאָ גיכקייט. ווען די רעדער פֿאַרשפּאַרן זיך, פֿאַרלירן די פֿאָדערשטע רעדער קאָנטראָל איבערן סטירינג און דאָס אויטאָ איז נוטה צו גליטשן. די שליסל פּונקטן צו באַהערשן פֿאַר נויטפאַל ברעיקינג זענען ווי פֿאָלגט: נאָך ברעיקינג און פֿאַרשפּאַרן זיך, פֿאַרלירט דער סטירינג קאָנטראָל. ווען די אינערציע פֿון אויטאָ באַוועגט זיך זייער נאָענט צום שטערונג בעת ברעיקינג, קענט איר קאָנטראָלירן די גיכקייט צו זען אויב דאָס אויטאָ קען אָפּשטעלן. אויב עס קען אָפּשטעלן, פּרוּווט אָפּשטעלן דאָס אויטאָ ווי ווײַט מעגלעך. אויב עס קען נישט אָפּשטעלן, דאַרפֿט איר אַ דריי טאָן. ביים אומפארן, לאזט ארויס דעם ברעיק פּעדאַל כדי דער שטיר-ראָד זאָל שפּילן אַ קאָנטראָלירנדיקע ראָלע. נאָך דעם ווי איר גייט איבער דעם שטערונג, דריקט ווידער דעם ברעיק פּעדאַל. ביים ברעיקן אין אַ נויטפאַל, איז דאָס אויטאָ נוטה צו גליטשן. ביים גליטשן זאָל מען אַ ביסל לאָזן דעם ברעיק פּעדאַל כדי צו סטרויערן דעם אויטאָ-קערפּער.
קאָמבינירטע ברעיקינג. ווען דער גאַנג-הייבל איז אין גאַנג און דער גאַז-פּעדאַל ווערט אַרויסגעלאָזט, ווערט די גיכקייט פון דעם אויטאָ פאַרקלענערט דורך דער מאָטאָר-גיכקייט טראַקשאַן. אין דער זעלבער צייט ווערט דער ברעיק-פּעדאַל געטריקנט צו ברעיקען די רעדער. די מעטאָדע פון פאַרלאַנגזאַמען דורך דער מאָטאָר-טראַקטשאַן און דעם ברעיקינג פון די ראָד-ברעיקס ווערט גערופן קאָמבינירטע ברעיקינג. קאָמבינירטע ברעיקינג ווערט אָפט גענוצט ווען מען פאַרלאַנגזאַמט בעת נאָרמאַלן דרייווינג. די הויפּט פונקטן צו באַהערשן זענען: ווען די גיכקייט פון דעם אויטאָ איז נידעריקער ווי דער מינימום גיכקייט-סטאַנדאַרט אין דעם גאַנג, זאָל מען אין צייט איבערגיין אַ נידעריקערן גאַנג; אַנדערש וועט עס פאַרגיכערן און שאַטן דעם טראַנסמיסיע-סיסטעם.
צייטווייליג ברעיקינג. צייטווייליג ברעיקינג איז א ברעיקינג מעטאד וואס באשטייט פון צייטווייליג טרעטן אויף און ארויסלאזן דעם ברעיק פעדאל. ביים פארן אין בארגיקע געגנטן, צוליב לאנג-טערמין אראפגאנג פארן, איז די ברעיקינג סיסטעם אונטערטעניק צו הויכע טעמפעראטורן, וואס רעזולטירט אין פארקלענערטע ברעיקינג פערפארמאנס. כדי צו פארמיידן אז די ברעיקינג סיסטעם זאל זיך איבערהייצן, ניצן דרייווערס אפט צייטווייליג ברעיקינג מעטאדן. דערצו, צוליב די שוועריגקייט אין קאנטראלירן דעם איינלאגע פארנעם פון די לופט ברעיק אפאראט, קען מען אויך ניצן שנעל צייטווייליג ברעיקינג.
ווען אַן אויטאָ גייט אַראָפּ, שטעלן עטלעכע דרייווערס, כּדי צו שפּאָרן ברענשטאָף, אין נויטראַל און נוצן די אינערציע צו גיין אַראָפּ. מיט דער צייט ווערט דער דרוק אויף די ברעיקס נישט גענוג, און די ברעיקס זענען נוטה צו דורכפאַלן. דעריבער איז נישט רעקאָמענדירט צו שטעלן אין נויטראַל ווען מען גייט אַראָפּ. נישט שטעלן אין נויטראַל מיינט צו פאַרבינדן דעם מאָטאָר און די טראַנסמיסיע. אין דעם פונקט, ווען דער אויטאָ גייט אַראָפּ, ווערט ער נישט געטריבן דורך אינערציע נאָר דורך דעם מאָטאָר. עס איז ווי דער מאָטאָר טראָגט אייך מיט, און פאַרהיט דעם אויטאָ פון זיך שנעל באַוועגן. דאָס איז איינע פון די ברעיקס מעטאָדן.
ווען קליינע פאסאזשיר אויטאס פארן אראפ א לאנגע בארג, דארפן זיי ניצן א נידעריגן גיר און פארלאנגזאמען מיטן מאטאר-ברעיקינג. פאר גרויסע וועהיקלעך אדער שווערע וועהיקלעך, ווען מען גייט אראפ א לאנגע בארג, איז וויכטיג נישט צו דריקן די ברעיקס פאר א לאנגע צייט. מען מוז ניצן מאטאר-פארלאנגזאמונג אנשטאט. אסאך גרויסע וועהיקלעך זענען אויסגעשטאט מיט רעטארדערס אדער ברעיק פלויד שפריץ דעווייסעס צו פארמיידן ברעיק דורכפאלן וואס ווערן געפֿארזאַכט דורך איבערהיצונג בעת לאנגע בארג-בארג.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
