דער אַרבעט פּרינציפּ פון מאַשין כעדלייץ
דער ארבעטס פּרינציפּ פון אויטאָ פאָרליכט באַשטייט דער הויפּט פון דריי קערן פֿאַרבינדונגען: ליכט מקור ימישאַן, ליכט קאָנטראָל און שטראַל אַדזשאַסטמאַנט.
די ליכט-מקור לאָזט אַרויס ליכט
די הויפּטשטראָם ליכט קוועלער אַרייַננעמען האַלאָגען לאַמפּן, קסענאָן לאַמפּן און LED לאַמפּן. קסענאָן לאַמפּן דזשענערירן ווייס שטאַרק ליכט דורך סטימולירן גאַז אָפּזאָגן דורך הויך-וואָולטידזש קראַנט, בשעת LED לאַמפּן דירעקט קאָנווערטירן עלעקטרישע ענערגיע אין ליכט ענערגיע דורך האַלב-קאָנדוקטאָר מאַטעריאַלס, מיט ענערגיע קאַנסערוויישאַן און לאַנג לעבן.
ליכט קאָנטראָל
די קאָמבינאַציע פֿון לענסעס און שפּיגלען פֿאָקוסירט אָדער פֿאַרשפּרייט דאָס ליכט וואָס ווערט אַרויסגעלאָזט פֿון דער ליכט-מקור, און שאַפֿט אַ באַלויכטונג-שטראַל וואָס פֿאָלגט די רעגולאַטאָרישע באַדערפֿנישן. למשל, נידעריקע ליכט-פֿאָרליכט זאָלן באַלויכטן דעם וועג ביז 50 מעטער פֿאַרן פֿאָרמיטל, און די באַלויכטונג-דיסטאַנץ פֿון הויכע ליכט-פֿאָרליכט זאָל זײַן גרעסער ווי 100 מעטער.
שטראַל אַדזשאַסטמענט
מאַנועלע אַדזשאַסטמענט ווערט דערגרייכט דורך קאָנטראָלירן דעם מאָטאָר צו אַדזשאַסטירן דעם ווינקל דורך אַ גליטשנדיקן רעאָסטאַט, בשעת אויטאָמאַטישע אַדזשאַסטמענט פֿאַרלאָזט זיך אויף סענסאָרן צו דעטעקטירן ענדערונגען אין אַמביאַנט ליכט אָדער די דינאַמישע וואָג פון דעם פאָרמיטל אין פאַקטישער צייט און טרייבן דעם מאָטאָר צו פיין-טונען די שטראַל פּאָזיציע. עטלעכע מאָדעלן שטיצן אויך מאַנועלע פיין-טונינג פון דעם דאַשבאָרד קנעפּל.
אויטאָ פאָרליכט ווערן הויפּטזעכלעך גענוצט צו צושטעלן וועג-באַלויכטונג פֿאַר דרייווערס ביי נאַכט אָדער אין נידעריקע זעאונג באדינגונגען, בשעת זיי זיכערן דרייווינג זיכערקייט. אירע הויפּט פונקציעס אַרייַננעמען:
לייטינג פונקציע
די פאָרליכט זאָלן קלאָר אידענטיפיצירן שטערונגען אין אַ ראַדיוס פֿון 100 מעטער פֿאָרויס. די שטראַל־ראַנג פֿון די הויכע שטראַלן זאָל זיין גרעסער ווי 100 מעטער, און די שטראַל־ראַנג פֿון די נידעריקע שטראַלן זאָל זיין אַרום 50 מעטער כּדי צו פֿאַרמייַדן בלינדנדיקע אַנטקעגן־קומענדיקע פֿאָרמיטלען.
אַנטי-גלער רעקווייערמענץ
ווען מען טרעפט אנקומענדיקע אויטאס ביינאכט, זאלן די ליכט זיין גענייגט אראפ צו באלויכטן די גאס 50 מעטער פארן אויטא, און דאס פארקלענערט שטערונגען מיטן זעאונג פון אנדערע דרייווערס.
ווען די פאָרליכט שולד ליכט פון אַ מאַשין גייט אָן, איז עס געוויינטלעך געפֿירט דורך די פאלגענדע סיבות:
געוויינטלעכע סיבות און עצות וועגן באַהאַנדלונג
די לאָמפּ איז צעבראָכן
איין אדער ביידע זייט-פארליכטן קענען אויסברענען צוליב לאנג-טערמין באנוץ אדער קורץ-שליס, און די ארגינעלע פאבריק-גלופן (רעקאמענדירטע בראנדס: Osram, Bosch) דארפן ווערן פארטרעטן. ביי געוויסע מאדעלן דארפן זייערע טאג-לויפן-ליכט גרופעס פארטרעטן ווערן גלייכצייטיג.
שלעכטער קאָנטאַקט אָדער קורץ קרייַז
קאָנטראָלירט צי די פאָרליכט קרייז איז צעבראָכן, אָפּגענוצט אָדער האט שלעכטן קאָנטאַקט, און פאַרריכט אָדער פאַרבייט די געשעדיגטע קרייז. כייַע בייַסן אָדער שווערע רעגן קעראָוזשאַן קען פאַרשאַפן ליניע חסרונות, און עס איז נייטיק צו פאָקוסירן אויף דורכקוקן די דאַך ליניעס.
יודאאפלאסהאלדער0 די פיוז בלאָזט
קוקט איבער צי די פיוז פון די פאָרליכט איז אויפגעבלאָזן און פאַרבייט עס מיט אַ פּאַסיקן (עס איז רעקאָמענדירט צו נוצן אַ 25A-30A ספּעציפֿיקאַציע).
Youdaoplaceholder0 עלעקטראָניש קאָנטראָל יוניט (ECU) דורכפאַל
אויב זעלבסט-אינספעקציע איז נישט עפעקטיוו, קען עס זיין א ECU פראבלעם. איר דארפט קאנטאקטירן א פראפעסיאנעלן טעכניקער פאר אן אינספעקציע.
נויטפאַל רעאַקציע
ריסטאַרט די מאָטאָר און קוק צי די שולד ליכט גייט אויס
קאָנטראָלירט צי דער פאָרליכט-שוויטש איז אין דער אויסגעלאָשן פּאָזיציע
פֿאַרמײַדט פֿאָרן בײַ נאַכט און פֿאַרריכט ווי שנעלער ווי מעגלעך
אויב די דעפעקטיווע ליכט בלייבט אָן און גייט באַגלייט מיט אַנאָרמאַלע לייטינג, איז רעקאָמענדירט צו קאָנטאַקטירן אַ פאַכמאַן וישאַלט פּערסאָנאַל פֿאַר אַן דורכקוק.
ווען אַ קאַר'ס פאָרליכט איז געשעדיגט, זאָל מען אויספאָרשן די סיבה באַזירט אויף דעם ספּעציפֿישן פּראָבלעם. געוויינטלעכע סיבות זענען פארברענטע גלאָבירלעך, שלעכטע קאָנטאַקטן אין דער קרייז, און צעבראָכענע פיוזן, א.א.וו. די פאלגענדע מעטאָדן קענען גענוצט ווערן צו פאַרריכטן דעם פּראָבלעם.
פראבלעם-פארהאנדלען שאדן פון די ציבעלע
אויב איין זייט פון די פאָרליכט צינדט זיך נישט אָן, קאָנטראָלירט ערשט צי די לאָמפּ אויף יענער זייט איז אויסגעברענט. נאָך אַרויסנעמען די לאָמפּ, קען מען טעסטן דעם קעגנשטעל ווערט מיט אַ מולטימעטער (נאָרמאַלע קייט: 55-65Ω). ביים אויסטוישן, איז רעקאָמענדירט צו נוצן לאָמפּן סערטיפיצירט דורך דער אָריגינעלער פאַבריק (אַזאַ ווי Osram, Bosch).
באַהאַנדלונג פון ליניע פּראָבלעמען
שלעכטער קאָנטאַקט אָדער אַלט ווערן פון דעם קרייַז קען פאַראורזאַכן אַן אַנאָרמאַלע מאַכט צושטעל. עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן צי דער פאָרליכט פּלאָג איז אויסגעברענט און צי דער קרייַז איז צעבראָכן. אויב דער פּלאָג ווערט געפֿונען שוואַרץ, דאַרף מען אים פאַרבייטן און זיכער מאַכן אַז די מאַכט פון דער נייער לאָמפּ פּאַסט צו דער פון דעם אָריגינעלן אויטאָ.
פיוז דורכקוק
עפֿנט די פֿיוז קעסטל אין מאָטאָר אָפּטייל, זוכט די פֿיוז וואָס קאָרעספּאָנדירט צו די HEADLIGHT (געוויינטלעך באַצייכנט ווי "headlight" אָדער "Headlight"), און קוקט צי עס איז דורכגעבראָכן. אויב עס בלאָזט, זאָל מען טוישן אַ נייע פֿיוז פֿון דער זעלבער ספּעציפֿיקאַציע.
סוויטש סיגנאַל דעטעקציע
אויב קיין איינע פון די פאָרליכטן צינדט זיך נישט אָן, איז נויטיק צו קאָנטראָלירן צי די סיגנאַלן אין דעם פאָרליכט קאָנטראָל קנעפּל אָדער דעם קאָמבינירטן אינסטרומענט ווערן אַרויסגעגעבן נאָרמאַל. מען קען נוצן אַ וואָלטאַזש טעסטער צו דעטעקטירן דעם קראַנט אין דער ליניע און באַשטימען צי דער קנעפּל איז געשעדיגט.
Youdaoplaceholder0 עצה: ווען מען האַנדלט מיט קרייז אָפּעראַציעס, איז רעקאָמענדירט צו קאָנטאַקטירן פאַכמאַן וישאַלט פּערסאָנעל צו ויסמיידן פּאָטענציעלע זיכערהייט געפאַרן געפֿירט דורך זיך-האַנדלונג.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
