וואָס מיינט אַ קאַר לופטקילונג מאָדול
דער אויטאמאטישער לופטקילונג מאדול איז דער הויפט קאמפאנענט וואס איז פאראנטווארטלעך פאר קאנטראלירן די טעמפעראטור, הומידיטי און לופט צירקולאציע אינעווייניג אין דעם אויטא. עס מאניטארירט סביבה פאראמעטערס אין רעאל-צייט דורך סענסארן און סטרויערט אויטאמאטיש דעם ארבעטס צושטאנד פון דער לופטקילונג סיסטעם צו צושטעלן א באקוועמע דרייווינג און ריידינג סביבה.
הויפּט פֿונקציעס
טעמפּעראַטור קאָנטראָל: האַלט די באַשטימטע טעמפּעראַטור דורך אַדזשאַסטירן די קיל-/הייצונג-סיסטעם, און שטיצט אומאָפּהענגיקע רעגולאַציע אין קייפל זאָנעס (איינציקע/צווייפֿאַכע/טריפּלע/קוואַדרופּלע זאָנעס).
ווינט גיכקייט און ריכטונג אַדזשאַסטמענט : קאָנטראָלירט די ווינט גיכקייט, ריכטונג און לופט באַנד פאַרשפּרייטונג בייַ די לופט אַרויסגאַנג, למשל, דער דרייווער קאָנטראָלירט סינקראָניש די טעמפּעראַטור פון די גאנצע פאָרמיטל.
יודאאפלאסהאלדער0 הומידיטי מענעדזשמענט : מאניטארירט די הומידיטי אינעווייניג אין אויטא און אויטאמאטיש אקטיווירט די דע-הומידיפיקאציע פונקציע. געוויסע הויך-ענד מאדעלן שטיצן צו סטרויערן די פארגעשטעלטע הומידיטי קייט.
אינטעליגענטער מאָדע: אויטאָמאַטיש אַדזשאַסטירט דעם אַרבעט מאָדע באַזירט אויף פּאַראַמעטערס ווי פאָרמיטל גיכקייט און עקסטערנע טעמפּעראַטור, רידוסינג די דרייווער ס אָפּעראַציע אָפטקייט.
טעכנאָלאָגיע אַפּגרעיד : עטלעכע מאָדעלן אינטעגרירן פאַנגקשאַנז ווי לופט רייניקונג און PM2.5 דעטעקשאַן צו פֿאַרבעסערן געזונט און טרייסט.
די אויטאמאטיוו לופטקילונג סיסטעם איז א מיטל גענוצט צו רעגולירן די לופט סביבה אינעווייניק פון דעם אויטא. עס פארבעסערט דעם דרייווינג און ריידינג קאמפארט און רעדוצירט דרייווער מידקייט דורך פונקציעס ווי קילן, הייצן, ווענטילאציע און רייניקונג. איר קערן איז צוזאמענגעשטעלט פון א קיל סיסטעם, א הייצונג סיסטעם, א ווענטילאציע מיטל, א לופט רייניקונג מאדול און א קאנטראל סיסטעם, וואס קען גענוי רעגולירן טעמפעראטור און הומידיטי און דערגרייכן לופט צירקולאציע און פילטראציע.
די קיל סיסטעם דערגרייכט קילן און דעהומידיפיקאציע דורך טרייבן די קילשטאָף צירקולאַציע דורך דעם קאָמפּרעסאָר. די הייצונג סיסטעם גיט וואַרעמע לופט דורך נוצן די רעשט היץ פון דעם מאָטאָר אָדער די הייצונג קערן. די ווענטילאַציע סיסטעם רעגולירט לופט צירקולאַציע. די קאָנטראָל סיסטעם אינטעגרירט סענסאָרן און עלעקטראָנישע קאָמפּאָנענטן צו דערגרייכן אינטעליגענטע רעגולאַציע. די סיסטעם איז קלאַסיפיצירט אין אומאָפּהענגיק טיפּ (גרויסע און מיטל-גרייס בוסעס) און נישט-אומאָפּהענגיק טיפּ (סעדאַנס) לויט די דרייוו מאָדע, און די קאָנטראָל מאָדע דעקט מאַנואַל ביז גאָר אויטאָמאַטיש מיקראָקאָמפּיוטער קאָנטראָל. די טיפּישע אויסלייג אַדאַפּט אַן אינטעגרירט פּלאַן פון פארדאַמפּער, וואַרעם לופט ראַדיאַטאָר און בלאָזער צו ויסמיידן צו פאַרנעמען צו פיל פּלאַץ אין די פאָרמיטל. די לופט רייניקונג מאָדול פילטערס פּאַרטיקולאַט מאַטעריע און שעדלעך גאַזן דורך פילטער קערנס און ריקווייערז רעגולער וישאַלט צו פאַרמייַדן די וווּקס פון ריחות און באַקטיריאַל קאַנטאַמאַניישאַן.
לויטן דרייווינג מאָדוס, קענען זיי קלאַסיפֿיצירט ווערן אין: אומאָפּהענגיק טיפּ (אַ באַזונדער מאָטאָר טרייבט דעם קאָמפּרעסאָר, מיט אַ גרויסער קיל קאַפּאַציטעט, סטאַביל אָפּעראַציע, אָבער הויך קאָסטן, גרויס באַנד און וואָג, מערסטנס געניצט אין גרויסע און מיטל-גרייס בוסעס) און נישט-אומאָפּהענגיק טיפּ (דער לופטקילונג קאָמפּרעסאָר ווערט געטריבן דורך דעם אויטאָ מאָטאָר, די קיל פאָרשטעלונג איז שטאַרק אַפעקטאַד דורך די מאָטאָר אָפּעראַציע, שלעכט סטאַביליטעט, מערסטנס געניצט אין קליינע בוסעס און סעדאַנס).
לויט דער פאָרשטעלונג פון לופטקילונג סיסטעמען, ווערן זיי קלאַסיפיצירט ווי: איין-פונקציע טיפּ (וואו די קיל-, הייצונג און ווענטילאַציע סיסטעמען זענען אינסטאַלירט באַזונדער און אַפּערירט זעלבשטענדיק אָן אריינמישן זיך איינער מיטן אַנדערן, מערסטנס געניצט אין גרויסע בוסעס און לאַסט טראַקס) און אינטעגרירטע קיל און הייצונג טיפּ (וואו די קיל-, הייצונג און ווענטילאַציע טיילן דעם זעלבן בלאָזער און לופט רער און ווערן קאָנטראָלירט אויף דער זעלבער קאָנטראָל ברעט, און קענען ווערן צעטיילט אין אַ קאָמבינירט טיפּ וואו די קיל און הייצונג לופט אַרבעטן באַזונדער און אַ געמישט טעמפּעראַטור קאָנטראָל טיפּ וואו די קיל און הייצונג לופט קענען אַרבעטן סיימאַלטייניאַסלי בעשאַס אָפּעראַציע. סעדאַנס נוצן מערסטנס כייבריד טעמפּעראַטור-קאָנטראָלירטע מאָדעלס.
לויטן קאנטראל מאָדוס, קען מען עס צעטיילט אין מאַנועלע טיפּ (קאָנטראָלירן טעמפּעראַטור, ווינט גיכקייט און ווינט ריכטונג דורך דריקן די פונקציע קנעפּלעך אויפן קאנטראל פּאַנעל) און עלעקטרישע קאנטראל פּנעוומאַטישע רעגולאַציע (ניצן אַ וואַקוום קאנטראל מעקאַניזם, ווען די לופטקילונג פונקציע קנעפּלעך ווערן אויסגעקליבן, קען מען אויטאָמאַטיש קאָנטראָלירן די טעמפּעראַטור און לופט באַנד אין דעם פאָרגעשטעלטן טעמפּעראַטור קייט).
לויט דער קאנטראל מקור פאר רעגולאציע, קען מען עס קלאסיפיצירן אין: פולשטענדיג אויטאמאטישע רעגולאציע (ניצן א קאמפיוטיישאַנאַל פארגלייך קרייז צו קאנטראלירן די אפעראציע פון דעם רעגולאציע מעקאניזם דורך סענסאר סיגנאלן און פאר-אדזשאַסטעד סיגנאלן, אויטאמאטיש רעגולירנדיג טעמפעראטור און לופט וואליום) און פולשטענדיג אויטאמאטישע רעגולאציע קאנטראלירט דורך א מיקראקאמפיוטער (מיט א מיקראקאמפיוטער אלס דער קאנטראל צענטער, דערגרייכנדיג אלגעמיינע און מולטי-פונקציאנעלע אפטימאלע קאנטראל און רעגולאציע פון דער לופט סביבה אינעווייניג פון אויטא).
איידער מען קאָנטראָלירט די טעמפּעראַטורן פון די הויך און נידעריק דרוק רערן, זאָל מען אנצינדן דעם לופטקילונג קנעפּל. דער לופטקילונג זאָל זיין איינגעשטעלט אויף דעם העכסטן קיל מאָדע, די פּאָזיציע מיטן גרעסטן לופט באַנד און דירעקטן בלאָזן, און די לופט צירקולאַציע זאָל זיין אינעווייניק. די טעמפּעראַטור ביים לופט אַרויסגאַנג ווערט באַטראַכט נאָרמאַל צו זיין אַרום 5℃ באַזירט אויף דערפאַרונג.
הייבט אויף די דעקל צו באשטעטיגן אז דער עלעקטראנישער פען ארבעט גלײַכצײַטיק און דער קאמפרעסאר ארבעט אויך. אויב עס ארבעט נישט, לאזט ארויס דעם שוץ-דעקל פון דער הויך-דרוק רער, און ניצט א שאַרפן געצייג צו דריקן לייכט דעם הויך-דרוק אויספּוסט שטיפט צו זען אויב עס איז דא א שטארקער קיל-מיטל איבערפלוס. אויב יא, ווייזט עס אז דער פראבלעם פון דעם לופטקילונג ליגט אין דעם קרייז סיסטעם. אויב עס איז נישטא קיין שטארקער קיל-מיטל איבערפלוס, ביטע קוקט גוט איבער צי עס זענען דא אויל פלעקן אויף יעדן פארבינדונג פון דער לופטקילונג רער. אויב יא, ווייזט עס אז עס איז דא א ליעק פונקט אין דעם לופטקילונג סיסטעם. אזא סארט רעפאר קען נעמען א לאנגע צייט, און עס איז אויך זייער מסתּמא אז נאכן רעפארירן איין ארט, וועלן זיין ליעקס אויף אנדערע ערטער. דאס איז אומפארמיידלעך.
רירט אָן די הויך-דרוק רער און די נידעריק-דרוק רער מיט אייער האַנט און פילט פֿאָרזיכטיק זייערע טעמפּעראַטורן. ווען די קיל-סיסטעם אַרבעט ריכטיק, איז די נאָרמאַלע טעמפּעראַטור פֿון דער הויך-דרוק רער אַרום 50 און 60 גראַד צעלזיוס, וואָס מיינט אַז מען קען זי פֿעסט האַלטן מיט דער האַנט פֿאַר אַרום 30 סעקונדעס. אויב די צייט איז לענגער, קען מען זי נישט האַלטן. די טעמפּעראַטור פֿון דער נידעריק-דרוק רער איז אַרום 5 און 6 גראַד צעלזיוס, וואָס מיינט אַז זי פילט זיך קאַלט ווען מען רירט זי אָן מיט דער האַנט.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
