פארוואס איז די היץ דיסיפּיישאַן פון mg4 ev א פאָכער אַנשטאָט וואַסער קילונג?
אין אויטאמאטיוו עלעקטראנישע סיסטעמען, איז טעמפעראטור פארוואלטונג שטענדיג געווען א שוועריקייט, בכלל פארלאנגט דאס סיסטעם צו ארבעטן נארמאל אונטער דער אמביענטער טעמפעראטור פון -40°C ~ + 65°C. די אמביענטער טעמפעראטור אינעווייניג פון די קעסטל וועט אויך האבן א טעמפעראטור העכערונג פון בערך 20°C, אזוי אז די מאקסימום אמביענטער טעמפעראטור וואס די PCB ברעט דארף טאקע אויסהאלטן וועט זיין אזוי הויך ווי + 85°C.
דערנאך, ווייטערדיגע פאקוס אויף די לאקאלע געגנט, ווי למשל די מאכט צושטעל, סי-פי-יו און אנדערע מאדולן, וועט זיין דער היץ קאנסומאציע, און ווייטער פארערגערן די אמביאנט טעמפעראטור אין די שאסי, און די שווערע אומגעבונג האט טאקע דערנענטערט זיך צום טעמפעראטור לימיט פון אסאך טשיפס. דעריבער, אין דער ערשטער שטאפל פון סיסטעם פלאן, איז נויטיג צו פלאנירן די טערמישע מענעדזשמענט סטראטעגיע און דיזיינען די קארעספאנדירנדע מיטלען.
רעלאטיוו פשוט און גראָב, אָבער די עפעקטיווע היץ דיסיפּיישאַן מאָס איז צו לייגן אַ היץ דיסיפּיישאַן ווענטילאַטאָר, דאָס וועט פֿאַרשטייט זיך פֿאַרגרעסערן די פּלאַן קאָסטן און מאַשין ראַש. דעריבער, אונדזערע רעקווירעמענץ אין די פּלאַן פון ווענטילאַטאָר קרייזן זענען אויך באַזירט אויף די צוויי גרונטלעכע אָנהייב פונקטן:
1), די קרייַז מוז זיין פּשוט, נידעריק קאָסטן;
2), די גיכקייט פון די ווענטילאַטאָר איז פּראָפּאָרציאָנעל צום ראַש, אַזוי די גיכקייט פון די ווענטילאַטאָר דאַרף געמאָסטן און קאָנטראָלירט ווערן. די סיסטעם וועט אַדזשאַסטירן די ווענטילאַטאָר גיכקייט לויט דער אַמביאַנט טעמפּעראַטור, בעסער סטעפּלאָז גיכקייט רעגולאַציע, און וועט שטרעבן צו באַלאַנסירן די היץ דיסיפּיישאַן עפעקטיווקייט און ראַש.
די נוצן פון וואַסער קילונג איז גרינג צו שעדיקן און ריקווייערז אָפט פאַרבייַט און וישאַלט, און די מאַשין אָפט האט באַמפּס, וואָס איז נישט פּאַסיק פֿאַר נוצן פון וואַסער קילונג סיסטעמען.
