וואָס זענען די סימפּטאָמען פון נידעריק גאַז פּאָמפּע דרוק?
ווען דער מאָטאָר־פאָרמיטל פֿאָרט, שיקט די אויל־פּאָמפּע אונטערן הינטערשטן זיץ אַרויס אַן אומגעוויינטלעכן "זשומען" גערויש. 1. מאָטאָר־פאָרמיטלען זענען שוואַך אין גיכקייט, ספּעציעל ווען זיי גייען שנעלער. 2, די אָפּעראַציע פֿון מאָטאָר־פאָרמיטלען שיינט אָפֿט נישט צו ברענען, און עס זענען שווערע פּראָבלעמען מיטן לויפֿן; 3. די ליכט פֿון מאָטאָר־פֿאַל אויף דער קאָמבינאַציע־אינסטרומענט פֿון מאָטאָר־פאָרמיטל ברענט שטענדיק.
די הינטערשטע עק אויל זיגל פון די שאפט הילז טראנסמיסיע גיר פון די אויטאמאביל אויל פאמפע איז ערנסט געשעדיגט, אדער דער פארבינדונג קאפ פון די אויטאמאביל רער האט אפט פראבלעמען. דערצו, איז דא לופט אינעווייניג אין די רער, און דער אויטאמאביל אויל טאנק ליידט אפט פון אויל מאנגל און אנדערע צושטאנדן. באזיקלי, אלע די זענען די שליסל פאקטארן וואס פירן צו נישט גענוג דרוק אין די אויל פאמפע. מאכט די אקסיאלע קלירענס פון די אויל פאמפע גיר צו גרויס, דעמאלט וועט עס עפעקטירן דעם דרוק נישט גענוג. די אויל פאמפע רעגולירנדיקע ווענטיל אדער די זיכערהייט ווענטיל איז אפט פארשטאפט, אדער די פרילינג גומע קראפט איז נישט גענוג צו ברעכן און אזוי ווייטער זענען באזיקלי אלע איינע פון די סיבות. ווען עס איז אפט א פראבלעם מיט די אויל פאמפע, די ערשטע אויפגאבע איז צו באורטיילן די ספעציפישע סיבות און דורכפירן די באהאנדלונג לויט פארשידענע סיבות. אין ליכט פון די פראבלעם פראבלעם, דארפן מיר דורכפירן אן עקזעמפאסירנדע דורכקוק אויף די אויל טראנסמיסיע סומע פון די אויל פאמפע, טריגער צושטאנד און טשעק ווענטיל, און דערנאך דורכפירן רעפאר באהאנדלונג אויף די פראבלעם געגנט לויט די דורכקוק רעזולטאטן.
