פארוואס טאָן ספּאָרט קאַרס יוזשאַוואַלי האָבן ענדזשאַנז אין די דערציען?
עס זענען צוויי פארמען פון ויטאָמאָביל מאָטאָר אין די דערציען: די דערציען מאָטאָר (דערנאָך ריפערד צו ווי דער דערציען מאָטאָר) און די דערציען מאָטאָר.
מיטל מאָטאָר, געהייסן ווייַל דער מאָטאָר איז ליגן צווישן די פראָנט און דערציען אַקסאַלז פון די מאַשין, איז דער ערשטער ברירה פון רובֿ סופּערקאַרס. לויט די דרייווינג פאָרעם, עס איז צעטיילט אין מיטל דערציען פאָר און מיטל אַלע-ראָד פאָר:
מיטן-ראָד-פאָר מיטל אַז דער מאָטאָר האט מיטן-ראָד פאָר און פיר-ראָד פאָר. ווי מיטן דערציען פאָר, דעם מאָדעל איז געניצט אין העכער פאָרשטעלונג ספּאָרט קאַרס און סופּערקאַרס. אבער קאַמפּערד צו די מיטן-דערציען-פאָר, די אַלע-ראָד-פאָר האט מער האַנדלינג און אָוווערטערנינג לימאַץ. זינט די נוצן פון מיטן מאָטאָר, עס מוזן זיין ווייַל דעם פאָרעם האט גרויס אַדוואַנטידזשיז. ווייַל די מאָטאָר וואָג איז זייער גרויס, אַזוי די מיטל מאָטאָר קענען באַקומען די בעסטער שטיל מאַסע פאַרשפּרייטונג, האַנדלינג פעסטקייַט און פאָר טרייסט איז בעסער. און דער מאָטאָר איז נאָענט צו די טראַנסאַקסלע, אָן די פאָר שטיל, אַזוי צו רעדוצירן די וואָג פון די מאַשין, מיט העכער טראַנסמיסיע עפעקטיווקייַט. אין דערצו, די וואָג פון די מיטל מאָטאָר מאָדעל איז קאַנסאַנטרייטאַד, און די ינערשאַ טאָרק פון דעם גוף איז קליין אין דער ריכטונג פון פלאַך מאַך. ווען טורנינג, די סטירינג ראָד איז שפּירעוודיק און די באַוועגונג איז גוט. די דיסאַדוואַנטידזשיז זענען קלאָר ווי דער טאָג. די מאָטאָר אָרדענונג נעמט פּלאַץ אין די מאַשין און טרונק, און יוזשאַוואַלי בלויז צוויי אָדער דרייַ סיץ קענען פּאַסיק אין די מאַשין. און דער מאָטאָר איז ליגן הינטער דעם שאָפער, די ווייַטקייט איז זייער נאָענט, די אָפּטייל געזונט ינסאַליישאַן און ינסאַליישאַן ווירקונג איז נעבעך, די פאָר טרייסט איז רידוסט. אבער די וואס קויפן סופּערקאַרס טענד נישט צו זאָרגן. די אנדערע איז די דערציען מאָטאָר, דאָס איז, דער מאָטאָר איז עריינדזשד נאָך די דערציען אַקס, די מערסט רעפּריזענאַטיוו איז די ויטאָבוס, די דערציען מאָטאָר פון די פּאַסאַזשיר מאַשין איז קאַונטאַבאַל.
