פארוואס האבן ספארט קארס געווענליך מאטארן אין הינטן?
עס זענען דא צוויי פארמען פון אויטאמאביל מאטארן אין דער הינטן: דער הינטערשטער מאטאר (ווייטער באצייכנט אלס דער הינטערשטער מאטאר) און דער הינטערשטער מאטאר.
מיטלערע מאָטאָר, גערופן ווייל דער מאָטאָר געפינט זיך צווישן די פראָנט און הינטערע אַקסלען פון דעם אויטאָ, איז די ערשטע ברירה פון רובֿ סופּערקאַרס. לויט דער דרייווינג פאָרעם, ווערט עס צעטיילט אין מיטלערע הינטערע דרייוו און מיטלערע אַלע-ראָד דרייוו:
מיטל-ראָד-דרייוו מיינט אז דער מאָטאָר האט מיטל-ראָד דרייוו און פיר-ראָד דרייוו. ווי מיטל-הינטער-דרייוו, ווערט דאָס מאָדעל גענוצט אין העכערע פאָרשטעלונג ספּאָרט קאַרס און סופּערקאַרס. אָבער קאַמפּערד צו די מיטל-הינטער-דרייוו, האט די אַלע-ראָד-דרייוו מער האַנדלינג און איבערקערן לימיטן. זינט די נוצן פון מיטל-מאָטאָר, מוז עס זיין ווייל די פאָרעם האט גרויסע מעלות. ווייל די מאָטאָר וואָג איז זייער גרויס, קען דער מיטל מאָטאָר באַקומען די בעסטע שאַפט מאַסע פאַרשפּרייטונג, האַנדלינג פעסטקייט און פאָר קאָמפאָרט איז בעסער. און דער מאָטאָר איז נאָענט צו די טראַנסאַקסל, אָן די דרייוו שאַפט, אַזוי צו רעדוצירן די וואָג פון די מאַשין, מיט העכער טראַנסמיסיע עפעקטיווקייַט. אין דערצו, די וואָג פון די מיטל מאָטאָר מאָדעל איז קאָנצענטרירט, און די אינערציע טאָרק פון די גוף איז קליין אין די ריכטונג פון פלאַך סווינג. ווען איר דרייען, איז די סטירינג ראָד סענסיטיוו און די באַוועגונג איז גוט. די חסרונות זענען קלאָר. די מאָטאָר אָרדענונג נעמט פּלאַץ אין די מאַשין און באַגאַזש, און געוויינטלעך קענען בלויז צוויי אָדער דריי זיצן פּאַסן אין די מאַשין. און דער מאָטאָר איז ליגן הינטערן דרייווער, די דיסטאַנץ איז זייער נאָענט, די קאָמפּאַרטמענט סאָונד ינסאַליישאַן און ינסאַליישאַן ווירקונג איז שוואַך, די פאָר קאָמפאָרט איז רידוסט. אָבער די וואָס קויפן סופּערקאַרס טענד צו נישט זאָרגן. די אנדערע איז דער הינטערשטער מאָטאָר, דאָס הייסט, דער מאָטאָר איז עריינדזשד נאָך די הינטערשטער אַקסל, די מערסט רעפּרעזענטאַטיוו איז דער באַס, דער הינטערשטער מאָטאָר פון די פּאַסאַזשיר מאַשין איז צייללעך.
