איז די הינטערשטע קאמינג שניידונג שלעכט פארן אויטא?
א הינטן-ענד צוזאמענשטויס וועט מסתּמא פּאַסירן בעתן פֿאָרן, וואָס וועט שאַטן די הינטערשטע קאַרעם. ווײַל די הינטערשטע קאַרעם פֿון אַלגעמיינע פֿאָרמיטלען איז צוגעשוועיסט מיטן קאַראָסעריע, וועלן מאַנchmal 4S וואַרשטאַטן אָדער רעפּאַראַטור וואַרשטאַטן פֿאָרשלאָגן צו שניידן די הינטערשטע קאַרעם און צושמעיסן די נײַע הינטערשטע קאַרעם. הײַנט וועלן מיר רעדן וועגן די חסרונות פֿון שניידן די הינטערשטע קאַרעם צום אויטאָ:
די הינטערשטע קאַרם פון אַן אויטאָ איז די טיילגייט פונעם טראָנק. עטלעכע אייגנטימער זאָרגן זיך אַז די שטייפקייט פונעם אויטאָ איז נישט גוט נאָכן שניידן. זאָרגט זיך נישט צו פיל וועגן דעם. נייע מאַטעריאַלן וועלן ווערן צוגעשוועיסט אויפן הינטערשטן קאַרם נאָכן שניידן, אַזוי קיין טיילן וועלן נישט פעלן צוליבן שניידן. און נאָכן קאַרם זענען דאָ 2 שיכטן, די אויסערלעכע שיכט ווערט באדעקט מיט אייַזן בלעך, די אינעווייניקסטע סטרוקטור איז דער ראַם, וועט נאָר שניידן אַרויס, וועט נישט טוישן דעם ראַם. דעריבער, נאָכן שניידן דעם פּאַנעל איז די שטייפקייט פונעם אויטאָ זייער קליין, זאָרגט זיך נישט.
אויב דער אַקסידענט איז ערנסטער, דאַרף מען דורכשניידן דעם גאַנצן פּראָצעס, און מיר מוזן זיכער מאַכן אַז דער וועַלדינג פּראָצעס זאָל נישט ערנסט אַפעקטירן די שטאַרקייט פון דער קאַראָסעריע פון דעם אויטאָ. נאָכדעם וואָס מען שניידט די הינטערשטע קאַרעם, וועט די אויטאָ פאַרלירן ווערט אויפן צווייט-האַנטיקן מאַרק. אויפן צווייט-האַנטיקן אויטאָ מאַרק גלויבן דילערס און קאַסטאַמערז אַז די לעבן-צייט, זיכערהייט-פאָרשטעלונג און האַנדלינג-פאָרשטעלונג פון די וועהיקלעס אין אַ גרויסן אַקסידענט זענען פאַרגלייַכלעך צו יענע פון די אָריגינעלע אויטאָס, וואָס וועלן שטאַרק פאַרלירן ווערט. אויב איר קענט פאַרריכטן די הינטערשטע קאַרעם, פּרוּווט נישט צו שניידן, געוויינטלעך נוצט די זעלבע פאַרריכטן-מעטאָדע, עס וועט זיין בעסער. אויב איר קענט נישט אויסמייַדן שניידן, מוזט איר געפֿינען אַ פּראָפעסיאָנעלע וישאַלט-אָרגאַניזאַציע פֿאַר וישאַלט.
