אין דעם פאַל פון צונויפשטויס, די אַירבאַג סיסטעם איז זייער עפעקטיוו צו באַשיצן די זיכערקייַט פון דריווערס און פּאַסאַנדזשערז.
דערווייַל, די אַירבאַג סיסטעם איז בכלל סטירינג ראָד איין לופט זעקל סיסטעם, אָדער טאָפּל לופט זעקל סיסטעם. ניט קיין ענין די גיכקייַט איז הויך אָדער נידעריק, די לופט זעקל און די אַוועקזעצן גאַרטל פּרעטענסיאָנער אַקט אין דער זעלביקער צייט אין די צונויפשטויס פון די פאָרמיטל יקוויפּט מיט טאָפּל לופט זעקל און אַוועקזעצן גאַרטל פּרעטענסיער סיסטעם, וואָס ריזאַלטינג אין די וויסט פון די לופט זעקל אין די נידעריק-גיכקייַט צונויפשטויס און ינקריסיז די וישאַלט פּרייַז אַ פּלאַץ.
די צוויי-קאַמף צווייענדיק אַירבאַג סיסטעם קענען אויטאָמאַטיש קלייַבן צו נוצן בלויז די אַוועקזעצן גאַרטל פּרעטענער קאַמף אָדער די אַוועקזעצן גאַרטל פּרעטענער און צווייענדיק אַירבאַג אָפּעראַציע אין דער זעלביקער צייט לויט די גיכקייַט און אַקסעלעריישאַן פון די מאַשין אין פאַל פון צונויפשטויס. אין דעם וועג, אין אַ נידעריק-גיכקייַט קראַך, די סיסטעם ניצט בלויז אַוועקזעצן גאַרטל צו באַשיצן די דרייווער און פּאַסאַזשיר, אָן וויסט לופט באַגס. אויב די גיכקייַט איז העכער ווי 30 קילאמעטער / ה אין דעם קראַך, די אַוועקזעצן גאַרטל און לופט זעקל קאַמף אין דער זעלביקער צייט, אין סדר צו באַשיצן די זיכערקייַט פון די שאָפער און פּאַסאַזשיר. די הויפּט לופט זעקל ראָוטייץ מיט די סטירינג ראָד, עס איז נייטיק צו שפּול אין די סטירינג ראָד, מיט די ראָוטיישאַן פון די סטירינג ראָד, אַזוי אין די קשר פון וויירינג כאַרניס, לאָזן אַ גרענעץ, אַנדערש ניט גענוג וועט זיין טאָרן אַוועק, צו די מאַקסימום אין די מיטל שטעלע, צו ענשור אַז די סטירינג ראָד איז נישט פּולד אַוועק ווען טורנינג צו די שיעור.
