אויטאָמאָביל פאָרליכט קרייַז פּרינציפּ
אויטאָ פאָרליכט קרייַז האט סוויטשיז, ליניעס, פיוזיז, רעלייז און אנדערע קאָמפּאָנענטן, פיוז קאָנטראָל רעליי פון גרויס קראַנט, סוויטש קאָנטראָל רעליי פון קליין קראַנט, אַנטשולדיקט מיר דעם קליין קראַנט האט פיוז קאָנטראָל? ביטע געבן מיר אַ ספּעציפיש דערקלערונג. דאַנקען דיר.
איך טייל דעם באריכט צו ענטפֿערן
וועלכע קענסערס וועלן מסתּמא איבערגעגעבן ווערן צו דער קומענדיקער דור?
היינטצייטיקע וויסן-באזע פון בילדונגס-וויסנשאפט און טעכנאָלאָגיע איז זייער אינפאָרמאַטיוו
גוט אין וויסנשאפט און טעכנאָלאָגיע, נייע ענערגיע-פֿאַרבונדענע טעכנאָלאָגיע, און פֿאָרשונג פֿון געשיכטע און קולטור.
פאָקוס אויף
די פיגור ווייזט די אויטאָ פאָרליכט קאָנטראָל קרייַז. דער קאָנטראָללער איז צוזאַמענגעשטעלט פון איין סטאַבילער פאַרהאַלטונג קרייַז (IC1, Rl, R2, RD, C1), קייפל וויבראַטאָרן (IC2, R3, R4, C2), אינטעגרירטער וואָלטידזש רעגולאַטאָר קרייַז IC3 (7812), V-MOS מאַכט דרייוו רער BG2, BG3 און אַזוי ווייטער, ריספּעקטיוולי טרייבן די צוויי פאָרליכט פון די מאַשין.
דער קאָנטראָללער ווערט געטריבן דורך אַן אויטאָמאַטישן באַטעריע +24V און גיט אַ גלייכשטראָם וואָולטאַזש פון VDD=+12V פֿאַר IC1 און IC2 נאָך וואָולטאַזש רעגולאַציע דורך IC3. ווען די פראָנט זייט באַוועגט זיך נישט אין דער זעלבער ריכטונג, איז דער פאָטאָסענסיטיווער קעגנשטעל RD הויך ווייל עס איז נישט אויסגעשטעלט צו ליכט, און דער קאָרעספּאָנדירנדיקער IC1 ווערט איבערגעשטעלט צוליב דעם הויכן לעוועל פון דעם פוס און דעם נידעריקן לעוועל פון דעם פוס.
