דער פּרינציפּ פון די הינגע אָרדענונג פון די מאָטאָר דעקן איז צו שפּאָרן פּלאַץ, גוט קאַנסילמאַנט, און די הינגע איז בכלל עריינדזשד אין די לויפן טאַנק. די אָרדענונג שטעלע פון די מאָטאָר דעקן הינגע דאַרף זיין קאַמביינד מיט די עפן ווינקל פון די מאָטאָר דעקן, די ערגאַנאַמיק קאָנטראָל פון די מאָטאָר דעקן און די זיכערקייַט רעשוס צווישן די אַרומיק טיילן. פון מאָדעלינג ווירקונג צייכענונג צו CAS פּלאַן, דאַטן פּלאַן, די אָרדענונג פון מאָטאָר דעקן הינגע פיעסעס אַ קריטיש ראָלע.
הינגע שטעלע אויסלייג פּלאַן
קאַנסידערינג די קאַנוויניאַנס פון עפן די מאָטאָר דעקן און די ווייַטקייט פון די אַרומיק טיילן, די אַקס איז עריינדזשד צוריק ווי ווייַט ווי מעגלעך נאָך קאַנסידערינג די פאָרעם און פּלאַץ ריסטריקשאַנז. די צוויי מאָטאָר דעקן הינגע אַקסעס זאָל זיין אין דער זעלביקער גלייַך שורה, און די לינקס און רעכט הינגע עריינדזשמאַנץ זאָל זיין סאַמעטריקאַל. בכלל, די גרעסער די ווייַטקייט צווישן די צוויי כינדזשיז, די בעסער. די פֿונקציע איז צו פאַרגרעסערן די מאָטאָר פּלאַץ פּלאַץ.
הינגע אַקס פּלאַן
די נעענטער די הינגע אַקס אָרדענונג איז צו די ויסווייניקסט טאַפליע פון די מאָטאָר דעקן און די דערציען סוף פון די מאָטאָר דעקן נעט, די מער גינציק עס איז, ווייַל די הינגע אַקס איז נעענטער צו די צוריק, די גרעסערע די ריס צווישן די מאָטאָר דעקן און די פענדער אין די עפן פּראָצעס פון די מאָטאָר דעקן, אַזוי צו ויסמיידן די ינטערפיראַנס צווישן די הינגע קאָנווערט און די קאָנווערט פון די מאָטאָר דעקן גוף און די פּעריפעראַל טיילן אין די עפן און קלאָוזינג פּראָצעס פון די מאָטאָר דעקן. אָבער, עס איז אויך נייטיק צו באַטראַכטן די ייַנמאָנטירונג שטאַרקייַט פון בויגן מעטאַל ביי די הינגע פון די מאָטאָר דעקן, די ברעג פון די מאָטאָר דעקן, די עלעקטראָפאָרעטיק פאָרשטעלונג פון בויגן מעטאַל און די רעשוס מיט די אַרומיק טיילן. די רעקאַמענדיד הינגע אָפּטיילונג איז ווי גייט:
ל 1 ט 1 + ר + ב אָדער העכער
20 מם אָדער ווייניקער ל2 40 מם אָדער ווייניקער
צווישן זיי:
ט 1: פענדער גרעב
ט 2: גרעב פון ינער טעלער
ר: דיסטאַנסע צווישן הינגע שטיל צענטער און הינגע אַוועקזעצן שפּיץ, רעקאַמענדיד ≥15מם
ב: רעשוס צווישן הינגע און פענדער, רעקאַמענדיד ≥3מם
1) די מאָטאָר דעקן הינגע אַקס איז בכלל פּאַראַלעל צו די י-אַקס ריכטונג, און די קשר צווישן די צוויי הינגע אַקסעס זאָל זיין אין דער זעלביקער גלייַך שורה.
2) דער ריס צווישן מאָטאָר דעקן עפן 3 ° און פענדער טעלער, ווענטאַליישאַן דעקן טעלער און פראָנט ווינטשויב גלאז איז נישט ווייניקער ווי 5 מם
3) די ויסווייניקסט טעלער פון די מאָטאָר דעקן איז אָפסעט 1.5 מם צוזאמען ± X, ± י און ± ז, און די עפן קאָנווערט טוט נישט אַרייַנמישנ זיך מיט די פענדער טעלער
4) שטעלן די הינגע אַקס שטעלע לויט די אויבן באדינגונגען. אויב די הינגע אַקס קענען ניט זיין אַדזשאַסטיד, די שפּאַלטן קענען זיין מאַדאַפייד.
הינגע סטרוקטור פּלאַן
פּלאַן פון הינגע באַזע:
אויף די צוויי הינגע בלעטער פון די הינגע, גענוג קאָנטאַקט ייבערפלאַך זאָל זיין לינקס פֿאַר די פאַסאַנינג ריגל, און די ווינקל ר פון די ריגל צו די אַרומיק טייל זאָל זיין ≥ 2.5 מם.
אויב די הינגע אָרדענונג פון די מאָטאָר דעקן איז ליגן אין די קאָפּ צונויפשטויס געגנט, דער נידעריקער באַזע זאָל האָבן אַ קראַשינג שטריך. אויב די הינגע אָרדענונג איז נישט שייך צו די קאָפּ צונויפשטויס, עס איז ניט נייטיק צו פּלאַן די קראַשינג שטריך צו ענשור די שטאַרקייט פון די הינגע באַזע.
אין סדר צו פאַרגרעסערן די שטאַרקייט פון הינגע באַזע און רעדוצירן די וואָג, לויט די ספּעציפיש פאָרעם פון די באַזע, עס איז נייטיק צו פאַרגרעסערן די וואָג רעדוקציע לאָך און פלאַנדזש סטרוקטור. אין די פּלאַן פון די באַזע, אַ באַלעבאָס זאָל זיין דיזיינד אין די מיטן פון די מאַונטינג ייבערפלאַך צו ענשור די עלעקטראָפאָרעסיס פון די מאַונטינג ייבערפלאַך.
הינגע אויבערשטן אַוועקזעצן פּלאַן:
אין סדר צו פאַרמייַדן די הינגע אין די גשמיות שטאַט ווייַל פון די ייַנמאָנטירונג אָדער פּינטלעכקייַט פּראָבלעמס פירן צו ינטערפיראַנס צווישן דער אויבערשטער און נידעריקער הינגע, הינגע הינגע צווישן די אויבערשטער און נידעריקער אַוועקזעצן באַוועגונג קאָנווערט רעשוס, רעקווירעמענץ ≥3מם.
צו ענשור שטאַרקייט, די סטיפנינג פלאַנדזשאַז און סטיפאַנערז דאַרפֿן צו לויפן דורך די גאנצע אויבערשטער אַוועקזעצן צו ענשור אַז די כינדזשד אויבערשטער אַוועקזעצן קענען טרעפן די פּראָבע רעקווירעמענץ. א באַלעבאָס זאָל זיין דיזיינד אין די מיטן פון די מאַונטינג ייבערפלאַך צו ענשור די עלעקטראָפאָרעסיס פון די מאַונטינג ייבערפלאַך.
די עפענונג פּלאַן פון די הינגע מאַונטינג לאָך זאָל האָבן אַ זיכער אַדזשאַסטמאַנט גרענעץ צו טרעפן די ייַנמאָנטירונג און אַדזשאַסטמאַנט פון די מאָטאָר דעקן, די מאַונטינג האָלעס פון די הינגע מאָטאָר דעקן זייַט און גוף זייַט זענען דיזיינד צו זיין Φ11 מם קייַלעכיק לאָך, 11 מם × 13 מם טאַליע לאָך.
מאָטאָר דעקן הינגע עפן ווינקל פּלאַן
אין סדר צו טרעפן די רעקווירעמענץ פון ערגאַנאַמיקס, די עפן הייך פון די מאָטאָר דעקן פֿאַרזאַמלונג זאָל טרעפן די רעקווירעמענץ פון 95% זכר קאָפּ באַוועגונג פּלאַץ און 5% ווייַבלעך האַנט באַוועגונג פּלאַץ, דאָס איז, די פּלאַן געגנט קאַמפּאָוזד פון 95% זכר קאָפּ באַוועגונג פּלאַץ מיט פראָנט שוץ און 5% ווייַבלעך האַנט באַוועגונג פּלאַץ אָן פראָנט שוץ אין די פיגור.
אין סדר צו ענשור אַז די מאָטאָר דעקן פלאָקן קענען זיין אַוועקגענומען, די עפן ווינקל פון די הינגע איז בכלל פארלאנגט צו זיין: די מאַקסימום עפן ווינקל פון די הינגע איז נישט ווייניקער ווי די עפן ווינקל פון די מאָטאָר דעקן +3 °.
פּעריפעראַל רעשוס פּלאַן
א. די פראָנט ברעג פון די מאָטאָר דעקן פֿאַרזאַמלונג איז 5 מם אָן ינטערפיראַנס;
ב. עס איז קיין ינטערפיראַנס צווישן די ראָוטייטינג קאָנווערט און די אַרומיק טיילן;
ג. מאָטאָר דעקן פֿאַרזאַמלונג אָווועראָופּאַנד 3 ° הינגע און פענדער רעשוס ≥ 5 מם;
ד. די מאָטאָר דעקן פֿאַרזאַמלונג איז געעפנט 3 ° און די רעשוס צווישן דעם גוף און די אַרומיק טיילן איז מער ווי 8 מם;
E. רעשוס צווישן הינגע מאַונטינג ריגל און מאָטאָר דעקן ויסווייניקסט טעלער ≥10מם.
אופֿן פון קאָנטראָלירונג
מאָטאָר דעקן רעשוס טשעק אופֿן
אַ, די מאָטאָר דעקן צוזאמען די X, Y, Z ריכטונג פאָטאָ ± 1.5מם;
בי די פאָטאָ מאָטאָר דעקן דאַטן איז ראָוטייטיד דאַונווערד דורך די הינגע אַקס, און די ראָוטיישאַן ווינקל איז 5 מם פאָטאָ בייַ די פראָנט ברעג פון די מאָטאָר דעקן;
ג. רעקווירעמענץ: רעשוס צווישן די ראָוטייטינג קאָנווערט ייבערפלאַך און די אַרומיק טיילן איז נישט ווייניקער ווי 0 מם.
קוק די אופֿן פון עפן די מאָטאָר דעקן:
אַ, די מאָטאָר דעקן צוזאמען די X, Y, Z ריכטונג פאָטאָ ± 1.5מם;
בי איבער-עפן ווינקל: די מאַקסימום עפן ווינקל פון די הינגע איז +3 °;
ג. רעשוס צווישן מאָטאָר דעקן הינגע איבער עפענען קאָנווערט ייבערפלאַך און פענדער טעלער ≥5מם;
ד. רעשוס צווישן די מאָטאָר דעקן גוף איבער די קאָנווערט ייבערפלאַך און די אַרומיק טיילן איז מער ווי 8 מם.
