די פראָנט באקומט די פּראַל קראַפט, וואָס איז פונאנדערגעטיילט דורך די פראָנט באַמפּער צו די ענערגיע אַבזאָרפּשאַן באָקסעס אויף ביידע זייטן און דאַן טראַנסמיטטעד צו די לינקס און רעכט פראָנט רעלס, און דאַן צו די רעשט פון די גוף סטרוקטור.
די דערציען איז אַפעקטאַד דורך די פּראַל קראַפט, און די פּראַל קראַפט איז טראַנסמיטטעד דורך די דערציען באַמפּער צו די ענערגיע אַבזאָרפּשאַן קעסטל אויף ביידע זייטן צו די רעכט דערציען רעלס, און דעריבער צו אנדערע גוף סטראַקטשערז.
די סטריט פון נידעריק שטאַרקייט קענען קאָפּע מיט הויך שטאַרקייט, בשעת הויך שטאַרקייט פּראַל באַמפּערז שפּיל די ראָלע פון קראַפט פון קראַפט טראַנסמיסיע, דיספּערס און באַפערינג, און דעמאָלט פאַרלאָזנ אויף די גוף סטרוקטור צו אַנטקעגנשטעלנ זיך מיט אנדערע סטראַקטשערז פון דעם גוף, און דערנאָך פאַרלאָזנ אויף די גוף סטרוקטור צו אַנטקעגנשטעלנ זיך מיט אנדערע סטראַקטשערז פון דעם גוף סטרוקטור צו אַנטקעגנשטעלנ זיך.
America does not regard bumper as a safety configuration: IIHS in America does not regard bumper as a safety configuration, but as an accessory to reduce the loss of low-speed collision. דעריבער, די טעסטינג פון באַמפּער איז אויך באזירט אויף דער באַגריף פון ווי צו רעדוצירן די אָנווער און וישאַלט קאָס. עס זענען פיר טייפּס פון ייס באַמפּער קראַש טעסץ, וואָס זענען פראָנט און דערציען פראָנטאַל קראַשעס (ספּיד 10 קילאמעטער / ה) און דערציען זייַט קראַש טעסץ (גיכקייַט 5 קילאמעטער).
