אַלגעמיינע מאַשין גוף האט דרייַ שפאלטן, פראָנט זייַל (א זייַל), מיטל זייַל (ב זייַל), דערציען זייַל (C זייַל) פון פראָנט צו צוריק. פֿאַר קאַרס, אין אַדישאַן צו שטיצן, די זייַל אויך פיעסעס די ראָלע פון די טיר ראַם.
די פראָנט זייַל איז די לינקס און רעכט פראָנט קאַנעקשאַן זייַל וואָס קאַנעקץ די דאַך צו די פראָנט קאַבינע. דער פראָנט זייַל איז צווישן די מאָטאָר אָפּטייל און די קאַקפּיט, אויבן די לינקס און רעכט מירערז, און וועט פאַרשפּאַרן טייל פון דיין טורנינג האָריזאָנט, ספּעציעל פֿאַר לינקס טורנס, אַזוי עס איז דיסקאַסט מער.
די ווינקל אין וואָס די פראָנט זייַל בלאַקס די מיינונג פון די שאָפער מוזן אויך זיין גענומען אין חשבון ווען קאַנסידערינג די פראָנט זייַל דזשיאַמאַטרי. אונטער נאָרמאַל צושטאנדן, די שאָפער ס שורה פון דערזען דורך די פראָנט זייַל, די בינאָקולאַר אָוווערלאַפּ ווינקל פון די גאַנץ איז 5-6 דיגריז, פֿון די טרייסט פון די שאָפער, די קלענערער די אָוווערלאַפּ ווינקל, די בעסער, אָבער דאָס ינוואַלווז די סטיפנאַס פון די פראָנט זייַל , ניט בלויז צו האָבן אַ זיכער דזשיאַמעטריק גרייס צו טייַנען די הויך סטיפנאַס פון די פראָנט זייַל, אָבער אויך צו רעדוצירן די השפּעה פון די שאָפער ס שורה פון דערזען אָקקלוסיאָן, איז אַ קאַנטראַדיקטערי פּראָבלעם. דער דיזיינער מוזן פּרובירן צו באַלאַנסירן די צוויי צו באַקומען די בעסטער רעזולטאַטן. אין די 2001 צפון אמעריקאנער אינטערנאַציאָנאַלער אַוטאָ ווייַזן, שוועדן ס וואָלוואָ לאָנטשט זייַן לעצט באַגריף מאַשין SCC. די פראָנט זייַל איז געביטן צו אַ טראַנספּעראַנט פאָרעם, אַפּלייינג מיט טראַנספּעראַנט גלאז, אַזוי אַז דער דרייווער קען זען די אַרויס וועלט דורך די זייַל, אַזוי אַז די בלינד אָרט פון די זעאונג פעלד איז רידוסט צו אַ מינימום.
