א געווענליכע אויטא קערפער האט דריי זיילן, א פראנט זייל (א זייל), א מיטעלע זייל (ב זייל), און א הינטערשטע זייל (ג זייל) פון פארנט ביז הינטן. ביי קארס, חוץ שטיצע, שפילט די זייל אויך די ראלע פון א טיר ראם.
די פראנט זייל איז די לינקע און רעכטע פראנט פארבינדונג זייל וואס פארבינדט דעם דאך מיט דער פראנט קאבינע. די פראנט זייל איז צווישן דעם מאטאר קאמפארטמענט און דעם קאקפיט, העכער די לינקע און רעכטע שפיגלען, און וועט בלאקירן א טייל פון אייער דריי האריזאנט, ספעציעל פאר לינקס דרייען, ממילא ווערט דאס מער דיסקוטירט.
דער ווינקל אין וועלכן די פראנט זייל בלאקירט דעם דרייווער'ס זעאונג מוז אויך גענומען ווערן אין באטראכט ווען מען באטראכט די פראנט זייל געאמעטריע. אונטער נארמאלע אומשטענדן, דעם דרייווער'ס ליניע פון זעאונג דורך די פראנט זייל, דער בינוקולאר איבערלאפ ווינקל פון דער גאנצער איז 5-6 גראד, פון דעם דרייווער'ס באקוועמליכקייט, די קלענערע איבערלאפ ווינקל, די בעסער, אבער דאס באציט זיך צו די שטייפקייט פון די פראנט זייל, נישט נאר צו האבן א געוויסע געאמעטרישע גרייס צו האלטן די הויכע שטייפקייט פון די פראנט זייל, נאר אויך צו רעדוצירן דעם דרייווער'ס ליניע פון זעאונג פארשליסונג איינפלוס, איז א סתירה'דיגע פראבלעם. דער דיזיינער מוז פרובירן צו באלאנסירן די צוויי צו באקומען די בעסטע רעזולטאטן. ביי דער 2001 נארט אמעריקאנער אינטערנאציאנאלער אויטא שאו, האט שוועדן'ס וואלווא ארויסגעגעבן זיין לעצטן קאנצעפט אויטא SCC. די פראנט זייל איז געטוישט געווארן צו א דורכזעענדיקע פארעם, איינגעלייגט מיט דורכזעענדיק גלאז אזוי אז דער דרייווער זאל קענען זען די דרויסנדיקע וועלט דורך די זייל, אזוי אז דער בלינדער פלעק פון דעם זעאונגספעלד איז רעדוצירט געווארן צו א מינימום.
