אַלגעמיינע מאַשין גוף האט דריי שפאלטן, פראָנט זייַל (אַ זייַל), מיטל זייַל (ב זייַל), דערציען זייַל (C זייַל) פון פראָנט צו צוריק. אין אַדישאַן צו שטיצן, דער זייַל אויך פיעסעס די ראָלע פון די טיר ראַם.
די פראָנט זייַל איז די לינקס און רעכט פראָנט קאַנעקשאַן זייַל וואָס קאַנעקץ די דאַך צו די פראָנט כאַטע. די פראָנט זייַל איז צווישן די מאָטאָר אָפּטייל און די קאַקפּיט, העכער די לינקס און רעכט מירערז, און וועט פאַרשפּאַרן טייל פון דיין טורנינג האָריזאָן, ספּעציעל פֿאַר לינקס טורנס, אַזוי עס איז דיסקאַסט מער.
די ווינקל אין וואָס די פראָנט זייַל בלאַקס דער מיינונג פון די שאָפער מוזן אויך זיין גענומען אין חשבון ווען קאַנסידערינג די פראָנט זייַל געאָמעטרי. אונטער נאָרמאַל צושטאנדן, דער שאָפער 'ס שורה פון דערזען דורך די פראָנט זייַל, די באַנאָקאַליאַלער אָוווערלאַפּ ווינקל פון די דרייווער איז 5-6 דיגריז, אָבער דאָס איז נישט בלויז אַ אַנדערש זייַל, אָבער דאָס איז נישט בלויז צו האָבן אַ זיכער דזשיאַמעטאַרי פּראָבלעם. דער דיזיינער מוזן פּרובירן צו וואָג די צוויי צו באַקומען די בעסטער רעזולטאַטן. אין די 2001 צפון אמעריקאנער אינטערנאַציאָנאַלער אַוטאָ ווייַזן, שוועדן ס וואָלוואָ לאָנטשט זייַן לעצט באַגריף מאַשין סקק. די פראָנט זייַל איז געווען פארענדערט צו אַ טראַנספּעראַנט פאָרעם, ינלייד מיט טראַנספּעראַנט גלאז אַזוי אַז דער שאָפער קען זען די אַרויס וועלט דורך די זייַל, אַזוי אַז די בלינד אָרט פון די פעלד פון זעאונג איז רידוסט צו אַ מינימום.
