אַרבעט פּרינציפּ
אויב די לינקס און רעכט ווילז שפּרינגען אַרויף און אַראָפּ אין דער זעלביקער צייט, דאָס איז, דער גוף נאָר מאכט ווערטיקאַל באַוועגונג און די סאַספּענשאַן דיפאָרמיישאַן פון ביידע זייטן איז גלייַך, די טראַנסווערסאַל סטייבאַלייזער באַר אין די בושינג פריי ראָוטיישאַן, די טראַנזווערס סטייבאַלייזער באַר טוט נישט אַרבעט.
ווען ביידע זייטן פון די סאַספּענשאַן דיפאָרמיישאַן איז נישט גלייַך צו דעם גוף פֿאַר די וועג לאַטעראַל טילט, די זייַט פון די ראַם איז נאָענט צו די פרילינג שטיצן, די זייַט פון די סטייבאַלייזער באַר איז קאָרעוו צו די ראַם צו מאַך אַרויף, און די אנדערע זייַט פון די ראַם אַוועק פון די קויל פייַל שטיצן, די קאָראַספּאַנדינג סטייבאַלייזער באַר איז קאָרעוו צו די ראַם צו מאַך אַראָפּ, אָבער אין די גוף און ראַם טילט, די מיטן פון די טראַנזווערס סטייבאַלייזער באַר אויף די טרוקן ראַם # קיין קאָרעוו באַוועגונג. אין דעם וועג, ווען דער גוף טילט, די לאַנדזשאַטודאַנאַל טייל פון די סטייבאַלייזער באַר פון ביידע זייטן דעפלעקץ אין פאַרשידענע אינסטרוקציעס, אַזוי די סטייבאַלייזער באַר איז טוויסטיד, און די זייַט אָרעם איז בענט צו פאַרגרעסערן די ווינקל סטיפנאַס פון די סאַספּענשאַן.
די ינערלעך טאָרק דזשענערייטאַד דורך די גומע סטייבאַלייזער באַר פּריווענץ די דיפאָרמיישאַן פון די ראַם פּראַדזשעקטאַל, אַזוי רידוסינג די לאַטעראַל טילט און לאַטעראַל ווייבריישאַן פון דעם גוף. ביידע ענדס פון די רוט אָרעם אין דער זעלביקער ריכטונג פון די שפּרינגען טראַנזווערס סטייבאַלייזער באַר טוט נישט אַרבעטן, ווען די לינקס און רעכט ראָד פאַרקערט שלאָגן, די מיטל טייל פון די טראַנזווערס סטייבאַלייזער באַר דורך טאָרסיאָן
אויב די פאָרמיטל זייַט ווינקל סטיפנאַס איז נידעריק, די גוף זייַט ווינקל איז אויך גרויס, די לאַטעראַל סטייבאַלייזער באַר זאָל זיין געניצט צו פאַרגרעסערן די פאָרמיטל זייַט ווינקל סטיפנאַס. לאַטעראַל סטייבאַלייזער באַרס קענען זיין אינסטאַלירן סעפּעראַטלי אָדער סיימאַלטייניאַסלי אויף די פראָנט און דערציען סאַספּענשאַן ווי פארלאנגט. ווען דיזיינינג די טראַנזווערס סטייבאַלייזער באַר, אין אַדישאַן צו קאַנסידערינג די גאַנץ סטיפנאַס פון די ראָלל ווינקל פון די פאָרמיטל, די פאַרהעלטעניש פון ראָלל ווינקל סטיפנאַס פון די פראָנט און דערציען סאַספּענשאַן זאָל אויך זיין קאַנסידערד. אין סדר צו מאַכן די מאַשין האָבן אונטער-סטירינג קעראַקטעריסטיקס, די פראָנט סאַספּענשאַן זאָל זיין אַ ביסל גרעסער ווי די סטיפנאַס פון די דערציען סאַספּענשאַן פון די זייַט ווינקל. דעריבער, מער מאָדעלס זענען אינסטאַלירן אין די פראָנט סאַספּענשאַן לאַטעראַל סטייבאַלייזער באַר.
בכלל, מאַטעריאַלס זענען אויסגעקליבן לויט די פּלאַן דרוק פון די טראַנזווערס סטייבאַלייזער באַר. דערווייַל, 60Si2MnA מאַטעריאַלס זענען געניצט מער אין טשיינאַ. פֿאַר די נוצן פון העכער דרוק לאַטעראַל סטייבאַלייזער באַר, יאַפּאַן רעקאַמענדז די נוצן פון Cr-Mn-B שטאָל (SUP9, SuP9A), די דרוק איז נישט הויך סטייבאַלייזער באַר מיט טשאַד שטאָל (S48C). אין סדר צו פֿאַרבעסערן די דינסט לעבן פון די טראַנזווערס סטייבאַלייזער באַר, שאָס בלאַסטינג זאָל זיין דורכגעקאָכט.
אין סדר צו רעדוצירן די מאַסע, עטלעכע טראַנזווערס סטייבאַלייזער באַרס זענען געמאכט פון פּוסט קייַלעכיק רער, און די פאַרהעלטעניש פון שטאָל רער וואַנט גרעב און אַרויס דיאַמעטער איז וועגן 0.125. אין דעם צייַט, די אַרויס דיאַמעטער פון די האַרט רוט איז געוואקסן מיט 11.8%, אָבער די מאַסע קענען זיין רידוסט מיט וועגן 50%.
