80% פון מענטשן טאָן ניט וויסן וואָס דיין מאַשין האט נישט פראָנט נעפּל לייץ?
קאַנסאַלטאַד די קאַנפיגיעריישאַן פון מיינסטרים מאַשין בראַנדז אויף די מאַרק, געפונען אַ מאָדנע דערשיינונג, די פראָנט נעפּל לייץ ביסלעכווייַז פאַרשווינדן!
אין אַלע ס מיינונג, נעפּל לייץ זענען אַ זיכערקייַט קאַנפיגיעריישאַן, וואָס איז נישט יקוויפּט מיט אַ הויך. אין פילע ויטאָמאָביל אפשאצונג ווידיאס, ווען גערעדט וועגן דער אַוועק פון פראָנט נעפּל לייץ, דער באַלעבאָס מוזן האָבן געזאגט: מיר שטארק פֿאָרשלאָגן דער פאַבריקאַנט נישט צו רעדוצירן די ריכטן!
אבער דער אמת איז... געפונען אז די היינטיגע אויטאמאבילן, נידריג אויסגעצייכנט מיט פאראנטע נעפל-ליכט, הויך אויסגעשטאנען אן פארנט נעפל-ליכט......
אַזוי איצט עס זענען צוויי סיטואַטיאָנס: איינער איז אַז עס איז קיין פראָנט נעפּל לייץ אינסטאַלירן אָדער דייטיים פליסנדיק לייץ; די אנדערע איז אַז אנדערע ליכט קוואלן פאַרבייַטן פרייַ פראָנט נעפּל לייץ אָדער זענען ינאַגרייטיד אין די כעדלייץ פֿאַרזאַמלונג.
און אַז ליכט מקור איז דייטיים פליסנדיק לייץ.
פילע מענטשן טראַכטן אַז דייטיים פליסנדיק לייץ נאָר קוק קילער קאַנפיגיעריישאַן, אין פאַקט, די דייטיים פליסנדיק לייץ האָבן שוין געניצט פֿאַר אַ לאַנג צייַט אין פרעמד לענדער, אַזוי אַז ווען די נעפּל, זייער קאַרס זענען גרינגער צו געפֿינען דורך די פראָנט מאַשין. דייטיים פליסנדיק ליכט איז נישט אַ ליכט מקור, נאָר אַ סיגנאַל ליכט, וואָס איז ווי די פֿונקציע פון די פראָנט נעפּל ליכט.
אָבער, עס איז נאָך אַ פּראָבלעם מיט דייטיים פליסנדיק לייץ ריפּלייסינג פראָנט נעפּל לייץ, דאָס איז די דורכדרונג. יבעריק צו זאָגן, די דורכדרונג פון טראדיציאנעלן נעפּל לייץ איז בעסער ווי אַז פון דייטיים פליסנדיק לייץ. די קאָליר טעמפּעראַטור פון מאַשין פראָנט נעפּל לייץ איז וועגן 3000 ק, און די קאָליר איז יעלאָויש און האט שטאַרק דורכדרונג. און HID, געפֿירט לאָמפּ קאָליר טעמפּעראַטור פון 4200 ק צו מער ווי 8000 ק; די העכער די קאָליר טעמפּעראַטור פון די לאָמפּ, די ערגער די דורכדרונג פון נעפּל און רעגן. דעריבער, אויב איר באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו דרייווינג זיכערקייַט, עס איז בעסטער צו קויפן דייטיים פליסנדיק לייץ + פראָנט נעפּל לייץ מאָדעלס.
די טראדיציאנעלן נעפּל לייץ וועט פאַרשווינדן אין דער צוקונפֿט
כאָטש די דורכדרונג פון געפירט דייטיים פליסנדיק לייץ איז נעבעך, פילע מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז (אָדער ליכט מאַניאַפאַקטשערערז, אַזאַ ווי Marelli) האָבן אַ לייזונג. פילע מאָדעלס האָבן דעטעקטאָרס וואָס קענען מאָניטאָר די מאָווינג אַבדזשעקץ און ליכט קוואלן אין פראָנט פון זיי, אַזוי צו קאָנטראָלירן די ליכט מקור און ווינקל פון די כעדלייץ, אַזוי צו פאַרגרעסערן די דרייווינג דערקענונג גראַד אין דער זעלביקער צייט, אָן אַפעקטינג אנדערע 'דרייווינג. זיכערקייַט.
ווען דרייווינג בייַ נאַכט, נאָרמאַלי, די מאַטריץ געפירט כעדלאַמפּ וועט ילומיניט די פראָנט מיט די הויך שטראַל. אַמאָל די סיסטעם ליכט מקור סענסער דיטעקץ אַז די שטראַל קומט צו די פאָרמיטל פאַרקערט אָדער אין פראָנט, עס וועט אויטאָמאַטיש סטרויערן אָדער קער אַוועק עטלעכע געפירט מאָנאָמער אין די ליכט גרופּע, אַזוי אַז די פאָרמיטל אין פראָנט וועט נישט זיין אַפעקטאַד דורך די האַרב הויך ברייטנאַס געפירט. דער מאַשין אין פראָנט ווייסט פּונקט ווו איר זענט, און די נעפּל לייץ זענען ריפּלייסט.
אין אַדישאַן, עס איז לאַזער טייללייט טעכנאָלאָגיע. גענומען אַודי ווי אַ בייַשפּיל, כאָטש נעפּל לאַמפּס האָבן שטאַרק דורכדרונג פיייקייט, נעפּל ליכט שטראַל קען נאָך זיין אַפעקטאַד דורך האַזע אין עקסטרעם וועטער טנאָים, אַזוי וויקאַנינג די דורכדרונג פיייקייט פון די שטראַל.
די לאַזער דערציען נעפּל לאָמפּ ימפּרוווז דעם פּראָבלעם דורך ניצן די כאַראַקטעריסטיש פון לאַזער שטראַל דירעקטיאָנאַל לומאַנעסאַנס. די לאַזער שטראַל ימיטיד דורך די לאַזער נעפּל לאָמפּ איז פאָכער-שייפּט און סלאַנטיד אַראָפּ צו דער ערד, וואָס ניט בלויז פיעסעס אַ ווארענונג ראָלע צו די פאָרמיטל הינטער, אָבער אויך אַוווידז די השפּעה פון די שטראַל אויף די שאָפער הינטער.
