וואָס איז אַ האַלב-קאָנווערסיע פון אַ מאַשין
אויטאָמאָביל האַלב-טראַנזישאַן באַציט זיך געוויינטלעך צום קלאַטש האַלב-לינקאַדזש צושטאַנד, וואָס איז אַ וויכטיקער באַגריף אין מאַנועלער טראַנסמיסיע פאָרמיטל אָפּעראַציע. דער האַלב-לינקאַדזש צושטאַנד פון דער קלאַטש מיינט אַז די קלאַטש איז אין דער מיטלערער טראַנזישאַן געגנט צווישן לינקאַדזש און ניט-לינקאַדזש, דאָס הייסט, דער קלאַטש פּעדאַל איז טיילווייז אַראָפּגעדריקט, און דער קראַפט טייל פון דעם מאָטאָר ווערט איבערגעפירט צום גירבאַקס, אַזוי אַז דער פאָרמיטל קען זיך באַוועגן לאַנגזאַם און גלאַט.
משפט מעטאָד
הערט זיך צו צום מאָטאָר־גערויש: אין נײַטראַלן צושטאַנד איז דער מאָטאָר־גערויש גרינגער; ווען מען הייבט דעם קלאַטש־פּעדאַל צו דער פּאָזיציע וואו ער הייבט אָן צו איבערגעבן קראַפט, וועט דער מאָטאָר־גערויש ווערן שטיל, ספּעציעל אונטער אַ גרויסער לאַסט, די ענדערונג איז מער קלאָר.
פֿילט אַ ציטערניש אין אויטאָ: ווען מען הייבט דעם קלאַטש פּעדאַל צום האַלב-לינקאַזש צושטאַנד, וועט זיך דאָס אויטאָ טוישן פֿון אַ סטאַטישן צושטאַנד צו אַ לאַנגזאַמע באַוועגונג; אין דעם מאָמענט וועט מען פֿילן אַ קליינע ציטערניש, ספּעציעל ווען די הענט האַלטן לײַכט אויפֿן שטיר-ראָד, די ציטערניש איז מער קלאָר.
פֿוס־געפֿיל משפט: ווען דער מאָטאָר־גערויש ענדערט זיך, וויברירט זיך דאָס אויטאָ אַ ביסל אין דער זעלבער צייט, וועט דער קלאַטש־פּעדאַל האָבן אַ געפֿיל ווי אַ שפּיץ־פֿוס, וואָס ווײַזט אָן אַז די קלאַטש איז אין אַ האַלב־פֿאַרבינדונג־צושטאַנד.
אַפּליקאַציע סצענאַר
דער קלאַטש האַלב-לינקאַדזש צושטאַנד ווערט דער הויפּט גענוצט אין די פאלגענדע סינעריאָס:
אָנהייב: אין אָנהייב, קען מען גלאַט באַוועגן דאָס פֿאָרמיטל פֿון אַ שטילשטאַנד ביזן האַלב-לינקאַדזש צושטאַנד.
שיפט: בעת דעם שיפט פּראָצעס, קען די גאַנג פּאָזיציע גלאַט געביטן ווערן דורך דעם האַלב-לינקאַדזש צושטאַנד.
קאָמפּליצירטע וועג־צושטאַנד: אין קאָמפּליצירטע וועג־צושטאַנדן אָדער אין פאַל פון פיינער קאָנטראָל פון גיכקייט, קען דער האַלב־לינקאַדזש צושטאַנד צושטעלן מער פלעקסיבלע קאָנטראָל.
זאכן וואָס דאַרפן אויפמערקזאַמקייט
פֿאַרמײַדן לאַנג-טערמין האַלב-לינקאַדזש: האַלטן די האַלב-לינקאַדזש פֿאַר אַ לאַנגע צײַט וועט פֿירן צו איבערהיצונג און אָפּנוץ פֿון דער קלאַטש, וואָס זאָל מען פֿאַרמײַדן ווי ווײַט מעגלעך.
טעסט רעקווייערמענץ: האַלב-קאָופּלד דרייווינג איז ערלויבט אין די וועניו טעסט, אָבער נישט אין די אָפֿ-סייט טעסט.
די ראָלע פֿון אויטאָמאָביל האַלב-לינקאַדזש נעמט אַרײַן דער עיקר די פֿאָלגנדיקע אַספּעקטן:
גלאַטער אָנהייב : ווען דאָס אויטאָ הייבט זיך אָן, קען די האַלב-לינקאַדזש אויסגלייַכן דעם גיכקייט-אונטערשייד צווישן דעם מאָטאָר און דעם גירבאַקס, אַזוי אַז דאָס אויטאָ קען גלאַט אָנהייבן און ויסמיידן קאַנאַליזאַציע .
אַנטי-גליטש: ביים אָנהייב פֿונעם שיפּוע, קען מען ניצן די האַלב-לינקאַדזש צו האַלטן דאָס פֿאָרמיטל סטאַציאָנער כּדי צו פֿאַרמייַדן גליטשן, און דערנאָך לאַנגזאַם לאָזן אַרויס די האַנט-ברעיק כּדי צו מצליח זײַן צו פֿאַרענדיקן דעם אָנהייב פֿונעם שיפּוע.
פאָרן אויף אַ פֿאַרשטאָפּטן וועג: אין פֿאַרשטאָפּטע וועג־באַדינגונגען, קען אַ האַלב־לינקאַדזש מאַכן דאָס פֿאָרמיטל פֿאָרן אומגעריכט, ספּעציעל אויף קורצע דיסטאַנסן נאָך דעם אויטאָ, און קען עפֿעקטיוו קאָנטראָלירן די גיכקייט.
ריווערסינג קאנטראל גיכקייט: ביים ריווערסן, קען מען קאנטראלירן די גיכקייט פון דעם אויטא דורך האלב-לינקידזש, מאכנדיג די אפעראציע מער פלעקסיבל.
רעדוצירן אימפּאַקט: אין האַלב-לינקאַדזש צושטאַנד, איז די קלאַטש אין אַ צושטאַנד פון ראָטאַציע און גליטשן, וואָס קען צושטעלן פלעקסיבלע קראַפט, רעדוצירן דעם אימפּאַקט צווישן דער מאָטאָר גיכקייט און דער גיכקייט, און מאַכן דעם וועקסל און אָנהייב גלאַטער.
די דעפֿיניציע און פּרינציפּ פֿון האַלב-לינקאַדזש:
האַלב-לינקאַדזש באַציט זיך צו דעם אַרבעטס צושטאַנד פון דער קלאַטש צווישן דיסינגעדזשמענט און ענגיידזשמענט, אַזוי אַז דער מאָטאָר און גירבאַקס זענען אין אַ צושטאַנד פון דרייען און גליטשן. ספּעציפֿיש, ווען דער דרייווער דריקט אַראָפּ דעם קלאַטש פּעדאַל, פאַרקלענערט זיך דער דרוק פון דער קלאַטש דרוק פּלאַטע ביסלעכווייַז, וואָס רעזולטירט אין אַ שפּאַלט צווישן דעם דרייווינג דיסק און דעם געטריבן דיסק, און ביידע ראָטאַציע און גליטשן עקזיסטירן.
ריכטיקע באַניץ פון האַלב-לינקאַדזש מעטאָד:
ביים אנפאנגען : אין אנפאנג, לאזט די קלאַטש זיין אין א האלב-לינקידזש צושטאנד, ביסלעכווייז גיב קראפט צו די טיר, און דערנאך אינגאנצן לאזט ארויס די קלאַטש נאכדעם וואס די אויטא הייבט אן צו רירן פאראויס.
ראַמפּע אָנהייב: ציעט די האַנט-ברעיק, לאָזט די קלאַטש אין אַ האַלב-לינקאַדזש צושטאַנד, האַלט די סטאַטישע אַנטי-גליטש, און דערנאָך לאַנגזאַם לאָזט אָפּ די האַנט-ברעיק.
פֿאַרשטאָפּטע גאַס : אין פֿאַרשטאָפּטע גאַסן ווערט די גיכקייט פֿון פֿאָרמיטל קאָנטראָלירט דורך האַלב-לינקאַדזש צו רעדוצירן די נויטווענדיקייט פֿון אָפֿט גיר-וועקסלען.
אומקערן: ניצט האַלב-לינקאַדזש צו קאָנטראָלירן די אומקער גיכקייט צו מאַכן די אָפּעראַציע מער סטאַביל.
מאסנאמען :
רעדוצירן אָפּנוץ : אין דעם האַלב-לינקאַדזש צושטאַנד, איז דער קלאַטש-אָפּנוץ גרעסער, און די האַלב-לינקאַדזש צייט זאָל זיין פאַרקירצט ווי ווייט מעגלעך, און די "האַלב-לינקאַדזש - צעשיידונג - האַלב-לינקאַדזש" מעטאָדע ווערט גענוצט צו אַרבעטן .
גוטע דרייווינג געוואוינהייטן: געווענליך צו אנטוויקלען גוטע דרייווינג געוואוינהייטן, ניצט נישט די קלאַטש צו לאָזן דעם פּעדאַל, קאָנטראָלירט רעגולער דעם סטאַטוס פון די קלאַטש דיסק, און לאָזט די קלאַטש דיסק אין צייט אויסטוישן אָדער אויפפּאַסן.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&750 אויטאָ טיילן באַגריסונג צו קויפן.
