מאַשין סטייבאַלייזער באַר קאַמף
אַוטאָמאָביל סטייבאַלייזער באַר, אויך באקאנט ווי אַנטי-זעמל באַר אָדער וואָג באַר, איז אַ אַגזיליערי גומע עלעמענט אין ויטאָמאָביל סאַספּענשאַן סיסטעם. זייַן הויפּט פֿונקציע איז צו פאַרמייַדן די גוף פון יבעריק לאַטעראַל זעמל ווען טורנינג, אַזוי צו האַלטן די וואָג פון דעם גוף, רעדוצירן די ראָלל גראַד פון די מאַשין אין די פאַל פון הויך-גיכקייַט טורנינג און פּאַטכאָולז, און פֿאַרבעסערן די פעסטקייַט און פאָר. טרייסט פון די פאָרמיטל.
די סטייבאַלייזער באַר איז יוזשאַוואַלי פארבונדן צווישן די ראָד סאַספּענשאַן און די גוף סטרוקטור, און דורך זייַן גומע קאַמף, עס קאָונטערס די ראָלל מאָמענט פון דעם גוף, דערמיט רידוסינג די גראַד פון טילט פון דעם גוף בעשאַס עקן. דער פּלאַן אַלאַוז די פאָרמיטל צו זיין מער סטאַביל בעשאַס דרייווינג, ספּעציעל אין קאָמפּלעקס וועג טנאָים.
אין דערצו, די מאַנופאַקטורינג פּרייַז פון די סטייבאַלייזער רוט אויך אַפעקץ די קאַנפיגיעריישאַן פון די פאָרמיטל. עטלעכע הויך-סוף מאָדעלס קען זיין יקוויפּט מיט סטייבאַלייזער באַרס צו פאַרבעסערן זייער שאַסי פאָרשטעלונג און דרייווינג דערפאַרונג, בשעת עטלעכע נידעריק-סוף אָדער עקאנאמיע וועהיקלעס קען פאַרלאָזן דעם קאַנפיגיעריישאַן צו רעדוצירן קאָס.
די הויפּט פונקציע פון די סטייבאַלייזער באַר איז צו רעדוצירן די זעמל פון דעם גוף ווען טורנינג און טייַנען די גלאַט פליסנדיק פון די פאָרמיטל. ווען די מאַשין איז טורנינג, דער גוף וועט טילט רעכט צו דער קאַמף פון סענטריפוגאַל קראַפט. דורך אַנטקעגנשטעלנ זיך דעם זעמל מאָמענט, די סטייבאַלייזער באַרס העלפֿן רעדוצירן די ראָלל אַמפּליטוד פון די מאַשין און פֿאַרבעסערן די פאָר טרייסט.
די סטייבאַלייזער באַר אַרבעט דורך קאַנעקטינג די ראַם צו די קאָנטראָל אָרעם צו פאָרעם אַ לאַטעראַל מיטל. ווען די פאָרמיטל דרייט זיך, אויב איין ראָד איז אויפגעהויבן אַרוף רעכט צו סענטריפוגאַל קראַפט, די סטייבאַלייזער באַר וועט דזשענערייט אַ קראַפט אין די פאַרקערט ריכטונג, אַזוי אַז די אנדערע ראָד איז אויך אויפגעהויבן, אַזוי האַלטן די וואָג פון דעם גוף. דער פּלאַן ינשורז אַז די פאָרמיטל וועט נישט ווירקן די פעסטקייַט פון דרייווינג ווייַל פון די זייַט זעמל בעשאַס די טורנינג פּראָצעס.
אין אַדישאַן, די סטייבאַלייזער באַר אויך האט די פונקציע פון אַגזיליערי גומע עלעמענטן צו העלפן דעם גוף האַלטן וואָג אונטער פאַרשידן וועג טנאָים און רעדוצירן די ווייבריישאַן און מאַך געפֿירט דורך אַניוואַן ראָודז. דורך די פאַנגקשאַנז, די סטייבאַלייזער באַר פיעסעס אַ וויכטיק ראָלע אין די אָטאַמאָוטיוו סאַספּענשאַן סיסטעם, ימפּרוווינג די האַנדלינג און פאָר טרייסט פון די פאָרמיטל.
א צעבראכן סטייבאַלייזער באַר קענען רעזולטאַט אין יראַטיק דרייווינג, אַניוואַן רייַף טראָגן, סאַספּענשאַן שעדיקן און אַ געוואקסן ריזיקירן פון אַקסאַדאַנץ. ספּאַסיפיקלי, די הויפּט פֿונקציע פון די סטייבאַלייזער באַר איז צו פאַרמייַדן די פאָרמיטל פון ראָולינג ווען טורנינג אָדער טרעפן באַמפּי ראָודז, און דערמיט האַלטן די פעסטקייַט פון די פאָרמיטל. ווען די סטייבאַלייזער באַר איז דאַמידזשד, די פאַנגקשאַנז וועט זיין אַפעקטאַד, וואָס ריזאַלטינג אין די פאָרמיטל פּראָנע צו ראָולד און מאַך בעשאַס טורנינג אָדער דרייווינג, וואָס ווירקן דרייווינג זיכערקייַט. אין דערצו, אַניוואַן רייַף טראָגן איז אויך אַ באַטייטיק פּראָבלעם, ווייַל נאָך דאַמידזשד די סטייבאַלייזער רוט, די פאָרמיטל ס פיייקייט צו פאַרשטיקן די זעמל איז רידוסט, ריזאַלטינג אין אַניוואַן רייַף טראָגן און פאַרקירצט רייַף לעבן. די סאַספּענשאַן סיסטעם קענען אויך זיין דאַמידזשד דורך די נאָך פּראַל, און קען אפילו פירן צו געוואקסן טראָגן און טרער אויף די סאַספּענשאַן טיילן. צום סוף, אַנסטייבאַל פאָרמיטל דרייווינג ינקריסיז די ריזיקירן פון אַקסאַדאַנץ, ספּעציעל ביי הויך ספּידז, ווו נעבעך פעסטקייַט קענען פירן צו ערנסט פאַרקער אַקסאַדאַנץ.
אין סדר צו פאַרמייַדן די פּראָבלעמס, עס איז רעקאַמענדיד צו קעסיידער דורכקוקן און טייַנען די סטייבאַלייזער רוט און זייַן פֿאַרבונדענע קאַמפּאָונאַנץ. אויב די סטייבאַלייזער רוט איז דאַמידזשד, עס זאָל זיין ריפּערד אָדער ריפּלייסט אין צייט צו ענשור פאַרקער זיכערקייַט און נאָרמאַל אָפּעראַציע פון פאָרמיטל פאָרשטעלונג.
אויב איר ווילן צו וויסן מער, האַלטן לייענען די אנדערע אַרטיקלען אויף דעם פּלאַץ!
ביטע רופן אונדז אויב איר דאַרפֿן אַזאַ פּראָדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז באגאנגען צו סעלינג MG&750 אַוטאָ פּאַרץ באַגריסונג צו קויפן.
