מאַשין סטייבאַלייזער באַר קאַמף
ויטאָמאָביל סטייבאַלייזער באַר, אויך באקאנט ווי אַנטי-זעמל באַר אָדער באַלאַנס באַר, איז אַ אַגזיליערי עלאַסטיק עלעמענט אין ויטאָמאָביל סאַספּענשאַן סיסטעם. די הויפּט פונקציע איז צו פאַרמייַדן דעם גוף פון יבעריק לאַטעראַל זעמל ווען איר ווענדן, אַזוי צו האַלטן די וואָג פון דעם גוף, רעדוצירן די מאַשין אין דעם פאַל פון הויך-גיכקייַט טורנינג און פּאַטכאָולז און פֿאַרבעסערן די פאָרמיטל.
די סטייבאַלייזער באַר איז יוזשאַוואַלי פארבונדן צווישן די ראָד סאַספּענשאַן און גוף סטרוקטור, און דורך זייַן גומע קאַמף, עס קאָונטער מאָמענט פון דעם גוף, דערמיט רידוסינג די גראַד פון די גוף בעשאַס עקן. דער פּלאַן אַלאַוז די פאָרמיטל צו זיין מער סטאַביל בעשאַס דרייווינג, ספּעציעל אין קאָמפּלעקס וועג טנאָים.
אין דערצו, די מאַנופאַקטורינג קאָסטן פון די סטייבאַלייזער רוט אויך אַפעקץ די קאַנפיגיעריישאַן פון די פאָרמיטל. עטלעכע הויך-סוף מאָדעלס קען זיין יקוויפּט מיט סטייבאַלייזער באַרס צו פֿאַרבעסערן זייער שאַסי פאָרשטעלונג און דרייווינג דערפאַרונג, בשעת עטלעכע נידעריק-סוף אָדער עקאנאמיע וויכיקאַלז קען דורכלאָזן דעם קאַנפיגיעריישאַן אין סדר צו רעדוצירן קאָס.
די הויפּט פונקציע פון די סטייבאַלייזער באַר איז צו רעדוצירן די זעמל פון דעם גוף ווען קער און טייַנען די גלאַט פליסנדיק פון די פאָרמיטל. ווען די מאַשין איז טורנינג, דער גוף וועט טילט רעכט צו דער קאַמף פון סענטריפוגאַל קראַפט. דורך אַנטקעגנשטעלנ דעם זעמל מאָמענט, די סטייבאַלייזער באַרס העלפּס צו רעדוצירן די מאַשין זעמל און פֿאַרבעסערן די פאָר טרייסט.
די סטייבאַלייזער באַר אַרבעט דורך קאַנעקטינג די ראַם צו די קאָנטראָל אָרעם צו פאָרעם אַ לאַטעראַל מיטל. ווען די פאָרמיטל טורנס, אויב איין ראָד איז אויפגעהויבן אַרוף רעכט צו סענטריפוגאַל קראַפט, די סטייבאַלייז באַר וועט דזשענערייט אַ קראַפט אין די פאַרקערט ריכטונג, אַזוי אַז די אנדערע ראָד איז אויך אויפגעהויבן, אַזוי צו האַלטן די וואָג. דעם פּלאַן ינשורז אַז די פאָרמיטל וועט נישט ווירקן די פעסטקייַט פון דרייווינג ווייַל פון די זייַט זעמל בעשאַס די טורנינג פּראָצעס.
אין אַדישאַן, די סטייבאַלייזער באַר אויך האט די פונקציע פון אַגזיליערי עלאַסטיק עלעמענטן צו העלפֿן דעם גוף כּולל וואָג וואָג אונטער פאַרשידן וועג טנאָים און רעדוצירן די ווייבריישאַן און מאַך געפֿירט דורך אַניוואַן ראָודז. דורך די פאַנגקשאַנז, די סטייבאַלייזער באַר פיעסעס אַ וויכטיק ראָלע אין די אָטאַמאָוטיוו סאַספּענשאַן סיסטעם, ימפּרוווינג די האַנדלינג פון די פאָרמיטל און פאָר טריילינג.
א צעבראכן סטייבאַלייזער באַר קענען רעזולטאַט אין אַן יראַטראַטיק דרייווינג, אַניוואַן רייַף טראָגן, סאַספּענשאַן שעדיקן, און אַ געוואקסן ריזיקירן פון אַקסאַדאַנץ. ספּאַסיפיקלי, די הויפּט פונקציע פון די סטייבאַלייזער באַר איז צו פאַרמייַדן די פאָרמיטל פון ראָולינג ווען טורנינג אָדער טרעפן באַמפּי ראָודז, דערמיט מיינטיינינג די סטאַבילאַטי פון די פאָרמיטל. ווען די סטייבאַלייזער באַר איז דאַמידזשד, די פאַנגקשאַנז וועט זיין אַפעקטאַד, ריזאַלטינג אין די פאָרמיטל פּראָנע צו זעמל און מאַך בעשאַס טורנינג אָדער דרייווינג, ווירקן דרייווינג זיכערקייַט. אַניוואַן טייער טראָגן איז אויך אַ באַטייטיק פּראָבלעם, ווייַל נאָך די סטייבאַלייזער רוט איז דאַמידזשד, די פיייקייט פון די פאָרמיטל צו פאַרשטיקן די זעמל איז רידוסט, ריזאַלטיד אין אַניוואַן רייַף און פאַרקירצט רייַף די סאַספּענשאַן סיסטעם קענען אויך זיין דאַמידזשד דורך די נאָך פּראַל, און קען אפילו פירן צו געוואקסן טראָגן און טרער אויף די סאַספּענשאַן פּאַרץ. לעסאָף, אַנסטייבאַל פאָרמיטל דרייווינג ינקריסאַז די ריזיקירן פון אַקסאַדאַנץ, ספּעציעל אין הויך ספּידז, ווו נעבעך פעסטקייַט קענען פירן צו ערנסט פאַרקער אַקסאַדאַנץ.
אין סדר צו פאַרמייַדן די פּראָבלעמס, עס איז רעקאַמענדיד צו קעסיידער דורכקוקן און טייַנען די סטייבאַלייז רוט און זייַן פֿאַרבונדענע קאַמפּאָונאַנץ. אויב די סטייבאַלייזער רוט איז דאַמידזשד, עס זאָל זיין ריפּערד אָדער ריפּלייסט אין צייט צו ענשור פאַרקער זיכערקייַט און דער נאָרמאַל אָפּעראַציע פון פאָרמיטל פאָרשטעלונג.
אויב איר ווילט מער, פאָרזעצן לייענען די אנדערע אַרטיקלען אויף דעם פּלאַץ!
ביטע רופן אונדז אויב איר דאַרפֿן אַזאַ פּראָדוקטן.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אַוטאָ קאָו, לטד איז קאַמיטאַד צו סעלינג מג & 750 אַוטאָ טיילן באַגריסונג צו קויפן.
