וואָס איז אַ גאַז פּעדאַל פֿאַר אַ מאַשין
דער אויטאָ גאַז פּעדאַל, אויך באַקאַנט ווי דער אַקסעלעראַטאָר פּעדאַל, איז אַ שליסל טייל פון אַ דרייווער'ס קאָנטראָל איבער די גיכקייט פון אַ מאַשין. זיין הויפּט פונקציע איז צו קאָנטראָלירן די עפענונג פון די מאָטאָר גאַז פּעדאַל, און דאַן ווירקן די מאָטאָר מאַכט רעזולטאַט.
ווי דער גאַז פּעדאַל אַרבעט
דער דרייווער קאנטראלירט ווי שנעל דאס אויטא באוועגט זיך פאראויס און צוריק דורך טרעטן אויף דעם גאז-פעדאל. ספעציפיש, די טיפקייט פון גאז-פעדאל קען צופאסן די עפענונג פון דעם מאטאר-גאז-ראטעל, וואס אין דער ריי באאיינפלוסט די צאל לופט וואס ווערט אריינגעשפריצט אין מאטאר. די קאר'ס קאמפיוטער סיסטעם (ווי דער ECU) קאנטראלירט די צאל ברענשטאף וואס ווערט אריינגעשפריצט לויט דער עפענונג פון דעם גאז-ווענטיל, אזוי צופאסנדיק די מאטאר-געשווינדיקייט און מאכט-אויסגאבע.
גאַז פּעדאַל טיפּ און פּלאַן
עס זענען דא צוויי הויפּט טיפּן גאַז פּעדאַלן: שטאָק און סאַספּענשאַן.
פּעדאַל אויף דער שטאָק־פּלאַטע: דער שטאַנג איז דיזיינט בײַם אונטערשטן טייל פֿונעם פּעדאַל, מען קען גאָר טרעטן אויף דער פֿוס־זאָלע, די קאָנטראָל איבערן קאַלב און קנעכל איז פֿרײַער און גענויער, פּאַסיק פֿאַר לאַנגע פֿאָרן, אָבער די קאָסטן איז העכער.
אויפגעהענגטער פּעדאַל: דער דרייענדיקער שאַפט איז אין דער שפּיץ פֿון דער שטיצע, די סטרוקטור איז פּשוט און די קאָסטן זענען נידעריק, אָבער דער וועג פֿון טרעטן איז לייכט און גרינג. לאַנג פֿאָרן קען פֿירן צו שטייפֿע קאַלבן.
דער היסטארישער הינטערגרונט און טעכנאלאגישע אנטוויקלונג פון דעם גאז פּעדאַל
פריע גאז פּעדאַלן זענען געווען פארבונדן צום גאַז-שטראָגל דורך אַ ציען-קאַבל אָדער שטאַנג, בשעת מאָדערנע וועהיקלעס נוצן עלעקטראָנישע גאַז-שטראָגל סיסטעמען. דער עלעקטראָנישער גאַז-שטראָגל פּעדאַל האט אַ דיספּלייסמאַנט סענסאָר וואָס טראַנסמיטירט דעם דרייווער'ס אָפּערירן סיגנאַל צום ECU צו קאָנטראָלירן דעם מאָטאָר'ס ברענשטאָף-אינדזשעקשאַן און מאַכט-אויסגאַבע דורך דעם עלעקטראָנישן סיגנאַל. דער פּלאַן ניט בלויז פֿאַרבעסערט אַקיעראַסי, נאָר אויך רעדוצירט וישאַלט פּראָבלעמען פֿאַרבונדן מיט פֿיזישע פֿאַרבינדונגען.
די הויפּט פֿונקציע פֿון דעם גאַז פּעדאַל אין אַן אויטאָ איז צו קאָנטראָלירן די ברענשטאָף צושטעל פֿונעם מאָטאָר, כּדי צו סטרויערן די מאַכט אַרויס פֿון מאָטאָר און רעאַליזירן די אַקסעלעראַציע אָדער דיסעלעראַציע פֿונעם פֿאָרמיטל.
ווען דער דרייווער דריקט דעם גאז-פעדאל, שיקט דער גאז-פעדאל א סיגנאל צום דרייווינג קאמפיוטער (ECU). דער ECU ניצט דעם באקומענעם סיגנאל און אנדערע סענסאר דאטן צו רעכענען די בעסטע ברענשטאף צושטעל און לופט איינלאס וואס זאל פאסן צום דרייווער'ס באדערפענישן און דעם אויטא'ס אפעראציע סטאטוס.
ווי דער גאַז פּעדאַל אַרבעט
דער גאז פּעדאַל איז פארבונדן צו אַן עלעקטראָנישער קאָנטראָל אַפּאַראַט (ECU) פֿאַר פּינקטלעכע ברענשטאָף צושטעל אַדזשאַסטמענט. עלעקטראָנישע טראָטל סיסטעמען ווערן אָפט געניצט אין מאָדערנע קאַרס, און דער גאז פּעדאַל אַליין איז אַ סענסאָר וואָס קען דעטעקטירן פּעדאַל דיספּלייסמאַנט און גיכקייט, און שיקט די אינפֿאָרמאַציע צו דער ECU. באַזירט אויף דער אינפֿאָרמאַציע און אַנדערע סענסאָר דאַטן (אַזאַ ווי מאָטאָר גיכקייט, פאָרמיטל גיכקייט, אאז"וו), רעכנט דער ECU אויס די אָפּטימאַלע סומע פון ברענשטאָף און לופט ינטייק צו קאָנטראָלירן די מאָטאָר מאַכט רעזולטאַט.
די היסטארישע אנטוויקלונג און טעכנאלאגישע פארשריט פון די גאז פּעדאַל
פריע אויטאס האבן גענוצט א קארבוראטאר ברענשטאף צושטעל סיסטעם, אין וועלכן דער גאז פעדאל האט דירעקט קאנטראלירט דאס עפענען פונעם גאז ווענטיל, וואס האט אין דער ריי באאיינפלוסט די מאס לופט אייננאמע און ברענשטאף צושטעל. מיט דער אנטוויקלונג פון EFI טעכנולוגיע, ווערט דער גאז פעדאל מער גענוצט אלס א סיגנאל טראנסמיטער, און די פאקטישע קאנטראל ארבעט ווערט געטאן דורך די ECU. Efi סיסטעמען ערמעגליכן א מער גענויע קאנטראל פון לופט אייננאמע און ברענשטאף אינדזשעקציע, דערמיט פארבעסערנדיג מאטאר עפעקטיווקייט און פערפארמאנס.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&750 אויטאָ טיילן באַגריסונג צו קויפן.
