אויטאָ ברעיק מאַסטער צילינדער - מיט אויל רעזערוווואַר פונקציע
דער ברעיק מאַסטער צילינדער (אויך באַקאַנט ווי דער ברעיק הויפּט צילינדער) איז דער קערן קאָמפּאָנענט פון די ברעיק סיסטעם. זיין הויפּט פֿונקציע איז צו קאָנווערטירן די מעכאַנישע קראַפט וואָס דער דרייווער לייגט אויף די ברעיק פּעדאַל אין הידראַולישן דרוק, און דערנאָך איבערפירן דעם דרוק דורך די ברעיק אויל ליניעס צו די ברעיק בוסטער פון יעדן ראָד, דערמיט שטופּן די ברעיק פּעדס צו קלאַמערן די ברעיק דיסקס (אָדער ברעיק שיך צו דריקן די ברעיק טרומל), דערגרייכן פאָרמיטל דיסעלעריישאַן אָדער סטאָפּפּינג.
דער ברעיק מאַסטער צילינדער איז געוויינטלעך אינטעגרירט מיט אַ קאָמפּאָנענט גערופן דער "ברעיק אויל רעזערוואַר" (אָדער פליסיק רעזערוואַר). דער רעזערוואַר איז נישט קיין אומאָפּהענגיקער פונקציאָנעלער קאָמפּאָנענט נאָר אַ וויכטיקער טייל פון דער מאַסטער צילינדער סיסטעם. זיינע פונקציעס זענען ווי פאלגט:
- אויפהיטן ברעיק פליסיקייט: צושטעלן גענוג ברעיק פליסיקייט פארן גאנצן הידראולישן ברעיק סיסטעם צו זיכער מאכן אז עס איז גענוג פליסיקייט צו טראנסמיטירן דרוק בעתן ברעיקן.
- אויפהאלטן דעם פליסיקייט שטאפל באלאנס: ווען די ברעיק פעדס ווערן אויסגענוצט, באוועגט זיך דער פיסטאן אין דעם ברעיק בוסטער ארויס, וואס פירט צו א רעלאטיווע פארקלענערונג אין דער צאל ברעיק פליסיקייט אין סיסטעם. דאס אויל אין רעזערואר וועט אויטאמאטיש אויפפילן דעם רער, אזוי וועט דער פליסיקייט שטאפל פון רעזערואר שטייטליך פאלן אלס א נארמאלע דערשיינונג.
- פארזיגלען און קעגן פארפּעסטיקונג: דער רעזערוואַר דעקל האט א פארזיגלונג פונקציע, וואָס קען עפעקטיוו פאַרהיטן נעץ און אומריינקייטן פון אריינקומען אין די ברעיק פליסיק סיסטעם. אויב נעץ זיפּט אריין, וועט עס נידעריקערן דעם קאָכן פונקט פון די ברעיק פליסיק, וואָס וועט פאַרשאַפן לופט בלאַקאַדזש ביי הויכע טעמפּעראַטורן, און אין שווערע פאַלן, פירן צו ווייכע ברעיקס אָדער אפילו דורכפאַל.
- ווענטילאציע באלאנס: די אויבערשטע טייל פונעם רעזערוואַר האט א לופט ווענטיל, וואָס קען אויפהאלטן דעם דרוק באלאנס אינעווייניק און אינדרויסן פונעם סיסטעם און פארמיידן נעגאטיווען דרוק וואָס זאָל פאַרשאַפן אַז די ברעיק פליסיקייט זאָל נישט לויפן נאָרמאַל.
- דער ארבעטס-פראצעס פון דעם ברעיק-מאסטער-צילינדער און דעם רעזערוואַר:
ווען דער דרייווער טרעט אויף דעם ברעיק פּעדאַל, שטופּט די שטופּ שטאַנג דעם פּיסטאָן אינעווייניק פון דעם הויפּט צילינדער פאָרויס.
דער פּיסטאָן קאַמפּרעסירט די ברעיק פליסיק, שאַפֿנדיק הויכן דרוק אין דער פֿאַרזיגלטער רער.
די הויך-דרוק ברעיק פליסיק ווערט שנעל איבערגעגעבן דורך די אויל ליניעס צום פיר-ראד בוסטער.
דער פּיסטאָן פון דעם בוסטער שטופּט די ברעיק פּאַדס צו קאָנטאַקטירן די ברעיק דיסק, וואָס דזשענערירט רייַבונג צו דערגרייכן ברעיקינג.
נאכדעם וואס מען לאזט ארויס דעם פעדאל, קערט זיך דער פיסטאן צוריק צו זיין ארגינעלע פאזיציע אונטער דער אקציע פון דער צוריקקער-פעדער, און די ברעיק-פליסיגקייט פליסט צוריק דורך די קאמפענסאציע לעכער אויפן הויפט-צילינדער, לאזנדיג ארויס דעם סיסטעם-דרוק.
אויב דער ברעיק מאַסטער צילינדער אדער דער רעזערוואַר פאַרפעלט (אַזאַ ווי אָיל ליקאַדזש, אַלט ווערן פון די גומע סילינגז, אדער דורכפאַל פון די דעקל סילינג), וועט עס פאַרשאַפן די ברעיקס צו ווערן ווייך, די פּעדאַל צו זיין נישט ביכולת צו זיין גאָר דריק, די ברעיקינג דיסטאַנסע צו פאַרגרעסערן, אָדער אפילו גאַנץ דורכפאַל, וואָס שטעלט ערנסט זיכערקייַט געפאַרן. דעריבער, איז עס קריטיש צו רעגולער קאָנטראָלירן די ברעיק פליסיק מדרגה, קאָליר (זאָל זיין קלאָר און טראַנספּאַרענט), און פאַרבייַט ציקל (רעקאָמענדירט יעדער 2 יאָר אָדער 20,000 קילאָמעטער).
דער ברעיק מאַסטער צילינדער (מיט רעזערוואַר) איז דער הויפּט קאָמפּאָנענט פון די ברעיקינג סיסטעם, און זיין דורכפאַל וועט גלייך ווירקן אויף די זיכערקייט פון דרייווינג. לויט די איצטיקע עפנטלעכע אינפֿאָרמאַציע, ברעיק מאַסטער צילינדער דורכפאַלן באַגלייטן אָפט רעזערוואַר-פֿאַרבונדענע אַבנאָרמאַליטעטן, וואָס דער הויפּט מאַניפעסטירט זיך ווי די פאלגענדע סימפּטאָמס:
הויפּט שולד מאַניפעסטאַציעס
- דער ברעיק פּעדאַל ווערט האַרט אָדער קען נישט ווערן דריקלט: דער פאַרזיגלונג רינג אינעווייניק אין דעם הויפּט צילינדער איז אָפּגענוצט אָדער צוגעקלעפּט, וואָס פאַראורזאַכט אַז דער ברעיק פליסיק דרוק זאָל נישט ווערן נאָרמאַל איינגעשטעלט, און די פּעדאַל צוריקקער ווערט האַרט, וואָס רעזולטירט אין ברעיק דורכפאַל.
- די ברעיקס פילן זיך ווייך און די רייזע ווערט לענגער: די פארזיגלטע טיילן פון דעם הויפט צילינדער ווערן אלט אדער עס איז דא אינערליכע ליקאַדזש, וואס פירט צו נישט גענוג דרוק אויפן הידראוליקן סיסטעם, און דער פּעדאַל פילט זיך "ווייך" ווען מען דריקט עס אריין, וואס רעזולטירט אין א פארלענגערטע ברעיקס דיסטאַנץ.
- די ברעיקס גייען נישט צוריק אין זייער פאזיציע אדער גייען צוריק שטייטערהייט: די צוריקקער-פעדער פונעם הויפט-צילינדער פאלט אויס אדער איז אינעווייניג פארשטאפט, וואס פירט צו דעם אז די ברעיקס-פאדס זאלן זיך נישט אינגאנצן אפגעטיילט ווערן פונעם ברעיקס-דיסק, מעגליך פאראורזאכן שלעפּ-ברעיקינג אדער איבערהיצונג.
- די ברעיקס דרייען זיך, שאקלען זיך, אדער מאכן אומגעווענליכע גערוישן: דער ארויסגאנג דרוק פונעם הויפט צילינדער איז נישט גלייך, וואס פאראורזאכט אן אומבאלאנס אין דער ברעיקס קראפט פון די לינקע און רעכטע רעדער, אדער אינעווייניגסטע טיילן ווערן אפגענוצט און פראדוצירן אומגעווענליכע גערוישן.
- אומנאָרמאַלער פאַל אין רעזערוואַר פליסיק מדרגה אָדער אָיל ליקאַדזש: די גומע סילינגז פון די הויפּט צילינדער זענען געשעדיגט, די רעזערוואַר סילינג איז שלעכט, אָדער די קאַנעקטינג רער איז פרייַ, וואָס וועט פאַרשאַפן טאָרמאָז פליסיק ליקאַדזש, אַ פאַל אין פליסיק מדרגה, און אפילו טריגערן די ווארענונג ליכט אויף די דאַשבאָרד.
- די ברעיקס פאלן פלוצלינג אויס: אין שווערע פעלער, פאלט דער הויפט צילינדער אינגאנצן אויס, און דריקן דעם פּעדאַל האט נישט קיין ברעיק קראַפט, וואָס איז אַן עקסטרעם געפערלעכער חסרון.
געוויינטלעכע סיבות
- אַלטע פֿאַרזיגלונג טיילן: די גומענע פֿאַרזיגלונגען און פֿאַרזיגלונג רינגען אינעווייניק פֿון דעם הויפּט צילינדער זענען אויסגעשטעלט צו היץ און דרוק פֿאַר אַ לאַנגע צייט, וועלן פֿאַרהאַרטן און צעשפּאַלטן ווערן, וואָס רעזולטירט אין אינעווייניקסטע אָדער אויסווייניקסטע ליקאַדזש. צו נאַס אינהאַלט אין טאָרמאָז פליסיק: די שפּיץ פֿון טאָרמאָז פליסיק רעזערוואַר האט אַ ווענטילאַציע לאָך. טאָרמאָז פליסיק איז נוטה צו אַבזאָרבירן וואַסער. אויב די נעץ אינהאַלט איז העכער 3%, וועט עס רעדוצירן דעם קאָכן פּונקט און לייכט פֿאַרדאַמפּפֿן ביי הויכע טעמפּעראַטורן, שאַפֿן "לופֿט קעגנשטעל" און פֿאַראורזאַכן טאָרמאָז דורכפֿאַל.
לויזע אדער געשעדיגטע פארבינדונגען: די פארבינדונג רערן און דזשוינטס צווישן דעם אויל רעזערוואַר און דעם הויפּט צילינדער זענען לויז אדער צעבראכן, וואָס פאַראורזאַכט אויל ליקאַדזש.
פֿעלער פֿון דער וואַקוום בוסטער פּאָמפּע: דער הויפּט צילינדער און די וואַקוום בוסטער פּאָמפּע זענען ענג פֿאַרבונדן. אויב די בוסטער פּאָמפּע פֿאַרפֿעלט, וועט עס פֿאַרגרעסערן די פּעדאַל קראַפֿט, אָבער עס וועט נישט גלייך פֿאַראורזאַכן אַן אָיל ליקאַדזש פֿון רעזערוואַר. אַן אונטערשייד אין דיאַגנאָז איז נויטיק.
פארגעשלאגענע באַהאַנדלונג מעטאָדן
שטעלט אפ דאס אויטא גלייך פאר אן אינספעקציע: אויב איינע פון די אויבנדערמאנטע אומנארמאלקייטן פאסירט, שטעלט אפ דאס אויטא זיכער און פאר נישט ווייטער.
קאָנטראָלירט דעם ברעיק פליסיק לעוועל: עפֿנט די מאָטאָר קאַפּאָטע און קאָנטראָלירט צי דער רעזערוואַר לעוועל איז צווישן "MIN" און "MAX". אויב דער לעוועל איז צו נידעריק, קאָנטראָלירט פֿאַר קיין ליקאַדזש פונקטן.
פראפעסיאנעלע דיאגנאז און אויסטויש: דער ברעיק הויפט צילינדער איז א וויכטיגע זיכערהייט קאמפאנענט. פרובירט נישט עס אליין צו צענעמען. גייט גלייך צו א 4S געשעפט אדער א פראפעסיאנעלע פארריכטונג פאסיליטעט, ניצט א דיאגנאסטישן געצייג צו לייענען דעם שולד קאוד, און אויסטויש די ארגינעלע אדער קוואליטעט-סערטיפיצירטע הויפט צילינדער אסעמבלי.
סינקראָניזירטע וישאַלט: ווען מען טוישט אויס דעם הויפּט צילינדער, איז רעקאָמענדירט אויך צו טוישן די ברעיק פליסיקייט (פולשטענדיק אויסטריקענען און רייניקן דאָס גאַנצע פאָרמיטל), און קאָנטראָלירן די אָפּנוץ פון די ברעיק פּעדס און ברעיק דיסקס.
וויכטיקע דערמאָנונג: די ברעיקינג סיסטעם איז פֿאַרבונדן מיט לעבן זיכערקייט. יעדע אַבנאָרמאַליטעט טאָר נישט איגנאָרירט ווערן. צייטיקע פאַכמאַן וישאַלט איז די איינציקע זיכערע אָפּציע.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
