וואָס איז די פֿונקציע פֿון אַ קלאַטש דיסק אין אַ מאַשין?
די קלאַטש דיסק (געוויינטלעך גערופן די געטריבענע דיסק) איז איינער פון די קערן קאָמפּאָנענטן אין די קלאַטש סיסטעם. איר הויפּט פֿונקציע איז צו אַריבערפירן אָדער אָפּשניידן קראַפט צווישן דעם מאָטאָר און די גירבאַקס. די ספּעציפֿישע פֿונקציעס זענען ווי גייט:
איבערגעבן קראַפט: ווען די קלאַטש איז איינגעקלעפּט, ווערט די געטריבענע דיסק פעסט צוגעדריקט אויף דער פליראָד ייבערפלאַך דורך דער דרוק פּלאַטע. דורך דער רייַבונג קראַפט צווישן דער רייַבונג פּלאַטע און דעם פליראָד, ווערט די קראַפט וואָס די מאָטאָר גיט איבערגעגעבן צום אַרייַנגאַנג שאַפט פון דער גירבאַקס.
אפשטעלן די מאַכט: ווען דער קלאַטש פּעדאַל ווערט געטריקט, באַוועגט זיך די דרוק פּלאַטע צוריק, וואָס פאַראורזאַכט אַז די געטריבענע דיסק זאָל זיך אָפּטיילן פונעם פליראָד, איבעררייסן די מאַכט טראַנסמיסיע, און ערלייכטערן גאַנג-שיפטינג אָדער פּאַרקירן.
דערגרייכן א גלאטן אנהויב: ניצנדיק דעם האלב-אנגעשלאסענעם צושטאנד (טיילווייזער קאנטאקט פון דער רייבונג-פלאטע), ווערט דער מאטאר-דריימאמענט ביסלעכווייז איבערגעגעבן, פארמיידנדיק א פלוצלינגן אימפאקט וואס קען פאראורזאכן א מאטאר-שטאל אדער שאדן צום טראנסמיסיע-סיסטעם.
באַפערן און באַשיצן: אַבזאָרבירן טאָרק פלוקטואַציעס פון די מאָטאָר, רעדוצירן איבערלאַסט און טאָרסיאָנאַל קלאַפּ אין די טראַנסמיסיע סיסטעם, און באַשיצן קאָמפּאָנענטן ווי די גירבאַקס.
אין קורצן, די קלאַטש דיסק איז אַן אויספיר קאָמפּאָנענט פֿאַר קאַמביינינג און צעשיידן מאַכט, ענשורינג גלאַט פאָרמיטל אָנהייב, גלאַט גאַנג סוויטשינג, און סיסטעם זיכערקייַט.
חסרונות אין דער קלאַטש דיסק פון אַן אויטאָ (געוויינטלעך באַקאַנט ווי דער קלאַטש דרייווער דיסק) קענען גלייך אַפעקטירן די מאַכט טראַנסמיסיע און די גלאַטקייט פון דעם דרייווינג. לויט אויטאָריטעטיווע עפנטלעכע אינפֿאָרמאַציע, די טיפּישע סימפּטאָמען פון אירע חסרונות זענען ווי פאלגט:
הויפּט סימפּטאָמען פון שולד
ציטערניש ביים אנפאנגען: ווען מען טוישט צו א נידעריגן גיר און לאנגזאם לאזט ארויס די קלאַטש, ציטערט זיך דאס אויטאָ קלאר, ספעציעל ווען מען הייבט אן אויף אן אראפגאנג. דאס ווערט אפט געפֿירט דורך דעם פארבויגן דיסק, אומגלייכע רייבונג פלאטעס, פרייע ניטן, אדער אויסגעשטעלטע ניטן.
קלאַטש גליטשט: ווען מען טרעט אויף דעם גאַז-געצייַג, פאַרגרעסערט זיך די מאָטאָר-גיך, אָבער די פאָרמיטל-גיך פאַרגרעסערט זיך נישט. אין שווערע פאַלן קען זיין אַ פארברענטער שמעק אָדער אפילו רויך. די סיבות זענען אָפּגענוצטע רייַבונג-פּלאַטעס, אויל-פאַרפּעסטיקונג, פֿאַרהאַרטונג, אָדער נישט גענוג דרוק פֿון דער דרוק-פּלאַטע.
נישט פולשטענדיגע דיסעגנירונג: שוועריקייטן צו טוישן גירס נאכן דריקן דעם קלאַטש פּעדאַל, מיט א גאַנג אימפּאַקט גערויש; ווען מען לאָזט לאָזט דעם קלאַטש, רירט זיך דאָס אויטאָ נישט אָבער דער מאָטאָר קען זיך אָפּשטעלן.
מאָדנע גערוישן: "זיזענדיקע" אדער "קליקענדיקע" גערוישן ווען מען דריקט אדער לאָזט אַרויס די קלאַטש, אָפט פֿאַראורזאַכט דורך צעבראָכענע טרענונג לאַגערן, אָפּגענוצטע ספּליין פֿון דער געטריבענער דיסק, אדער לויזע ניטן.
אומנאָרמאַלע פּעדאַל אָפּעראַציע: דער קלאַטש פּעדאַל ווערט שווערער צו דריקן, נעמט אַ לאַנגע צייט צו צוריקקומען צו זיין פּאָזיציע, אָדער האט אַ העכערע רייזע (דער באַשטעלונג פּונקט באַוועגט זיך אַרויף).
פֿאַרקלענערטע מאַכט־אויסגאַבע: שוואַכע אַקסעלעראַציע, ספּעציעל ווען עס איז פֿאַרבונדן מיט שווערע לאַסט אָדער קלעטערן, וואָס שפּיגלט אָפּ אַ פֿאַרקלענערונג אין מאַכט־טראַנסמיסיע־עפֿעקטיווקייט.
מעגלעכע סיבות און פֿאָרשלאָגן
קאָנטראָלירט די פרייע באַוועגונג פֿון דעם קלאַטש פּעדאַל: אויב עס איז צו גרויס אָדער צו קליין, דאַרף מען עס אַדזשאַסטירן.
קוקט אויף יעדן פארברענטן שמעק אדער רויך: אויב פאראן, שטעלט אפ דאס אויטא גלייך כדי צו פארמיידן ווייטערדיגע שאדן.
באַמערק דעם טיפּ פון אַבנאָרמאַלן ראַש:
לייכטע דריק און גערויש → פראבלעם מיטן צעשיידונג לאגער;
גערויש ביים צייט פון אײַנשטעלן/אראפנעמען → לויזע ניטן פון דער געטריבענער דיסק .
א צייטיקע פראפעסיאנעלע רעפאר: אויב מער ווי צוויי פון די אויבנדערמאנטע סימפטאמען פאסירן גלײַכצײַטיק, קען מען באַשטימען אַז די קלאַטש סיסטעם איז דעפעקטיוו. עס איז רעקאָמענדירט צו גיין צו אַ רעפאר שאָפּ ווי באַלד ווי מעגלעך צו צענעמען און דורכקוקן, און אויב נייטיק, פאַרבײַטן די קלאַטש דריי-טייליק סעט (דרוק פּלאַטע, געטריבענע דיסק, צעשיידונג לאַגער) צו ויסמײַדן איבערגעחזרטע רעפארן.
עצות: לאַנג-טערמין האַלב-ענגידזשד אָפּעראַציע, הויך-גיך אין נידעריקע גירז, און אָנהייבן מיט אַ הויך אַקסעלעראַטאָר קען פאַרגיכערן די אָפּנוץ פון די קלאַטש דיסק. אַזעלכע אָפּעראַציעס זאָל מען אויסמיידן.
די קלאַטש דיסק (געוויינטלעך גערופן די קלאַטש געטריבענע דיסק) איז איינער פון די הויפּט קאָמפּאָנענטן אין די קלאַטש סיסטעם. איר אַרבעט פּרינציפּ איז באַזירט אויף רייַבונג טראַנסמיסיע, געניצט צו אַריבערפירן אָדער אָפּשניידן מאַכט צווישן דעם מאָטאָר און די גירבאַקס.
די הויפּט פונקציע פון די קלאַטש דיסק
אין דעם איינגעלאזטן צושטאנד, דורך דער רייבונג קראפט צווישן דעם פליוויל, דרוק טעלער, און דער רייבונג טעלער, ווערט די מאטאר קראפט איבערגעגעבן צום אריינגאנג שטאנג פון דער גירבאקס;
אין דעם דיסענגעקילטן צושטאנד, שניידט עס אפ די קראפט טראנסמיסיע, וואס ערמעגליכט גיר-טוישן אדער פארקן;
אין דעם האַלב-פאַרקניפּטן צושטאַנד, דערגרייכט עס די קאָנטראָלירטע און טיילווייזע טראַנסמיסיע פון מאַכט, געניצט פֿאַר גלאַט אָנהייב אָדער נידעריק-גיכקייַט קאָנטראָל.
דעטאַלירטער אַרבעט פּרינציפּ
סטרוקטורעלע קאָמפּאָזיציע
די קלאַטש דיסק געפינט זיך צווישן דעם מאָטאָר פליוויל און דער דרוק פּלאַטע, און איז געוויינטלעך צוזאַמענגעשטעלט פון די פאלגענדע טיילן:
רייַבונג פּלאַטע (מיט הויך רייַבונג מאַטעריאַל אויף ביידע זייטן) האָוסינג (פאַרבונדן צו די אַרייַנגאַנג ספּליין פון די גירבאַקס)
טאָרסיאָנאַל ווייבריישאַן דאַמפּינג פרילינג (באַפערינג מאָטאָר טאָרק פלוקטואַציעס)
דריי ארבעטס־שטאַטן
גאָר אָפּגעלאָזט (דריקן דעם פּעדאַל אַראָפּ):
די דרוק פּלאַטע באַוועגט זיך צוריק, די קלאַטש דיסק איז אפגעטיילט פון די פליראָד, און עס איז נישטאָ קיין מאַכט טראַנסמיסיע.
גאָר איינגעטריבן (לאָזן דעם פּעדאַל)
די דרוק-פּלאַטע ווערט פעסט געדריקט קעגן דעם פלי-ראָד דורך דער פֿעדער, און ביידע דרייען זיך סינקראָניש, מיט אַלע קראַפט איבערגעגעבן.
האַלב איינגעטריבן (טיילווייז דריקן דעם פּעדאַל):
די קלאַטש דיסק איז טיילווייז אין קאָנטאַקט מיטן פליראָד און עס איז דאָ גליטשנדיקע רייַבונג. די פליראָד גיכקייט איז גרעסער ווי די אַרויסגאַנג שאַפט גיכקייט, און קראַפט ווערט טיילווייז טראַנסמיטירט, געניצט פֿאַר אָנצינדן אויף שיפּוע, נידעריק-גיכקייט קריכן, אאז"וו.
מאַכט טראַנסמיסיע מעקאַניזאַם
די מאָטאָר קראַנקשאַפט טרייבט די פליראָד צו דרייען זיך → די פליראָד טרייבט די קלאַטש דיסק צו דרייען זיך דורך רייַבונג → די קלאַטש דיסק טראַנסמיטירט קראַפט צו די אַרייַנגאַנג שאַפט פון די גירבאַקס דורך די ספּליין.
שליסל איינפלוסנדיקע פאקטארן
דרוק טעלער פרילינג שטייפקייט
רייַבונג קאָעפיציענט פון די רייַבונג פּלאַטע
דיאַמעטער און קוואַנטיטעט פון די קלאַטש דיסק
קאָנטאַקט ייבערפלאַך דרוק
מאסנאמען
לאַנג-טערמין אָפּעראַציע אין האַלב-פאַרקניפּטן צושטאַנד וועט פאַרגיכערן די אָפּנוץ פון די קלאַטש דיסק. עס איז ראַטזאַם צו ויסמיידן אומנייטיקע האַלב-פאַרקניפּטונג ווי פיל ווי מעגלעך.
רעגולערע אויפהאלטונג קען פארלענגערן די לעבנסדויער פון די קלאַטש דיסק. בכלל, זאָל מען עס פארטרעטן ווען די מיילעדזש דערגרייכט 80,000 ביז 120,000 קילאָמעטער.
אויב איר דאַרפט וויסן מער וועגן די טיפּן קלאַטשעס (אַזאַ ווי איין-דיסק/טאָפּל-דיסק, דיאַפֿראַגם פֿעדער טיפּ, אאז"וו), קענט איר זיך אָפּרעכענען מיט די קלאַטש אָפּטייל אויף Autohome.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
