וואָס איז די גאַסקעט פֿאַר די אויספּוף רער פון אַ מאַשין?
די אויספּוסט מאַניפאָלד גאַסקעט (אויך באַקאַנט ווי די אויספּוסט מאַניפאָלד גאַסקעט אָדער אויספּוסט רער אינטערפאַס גאַסקעט) איז אַ פאַרזיגלונג קאָמפּאָנענט אינסטאַלירט צווישן די אויספּוסט מאַניפאָלד (אויך גערופן די אויספּוסט צווייַג רער) און די אויספּוסט פּאָרט פון די צילינדער קאָפּ. עס ווערט גענוצט צו פאַרמייַדן די ליקאַדזש פון הייס אויספּוסט גאַז ביי די קאַנעקשאַן פונט.
הויפּט פֿונקציעס
פֿאַרזיגלען הייסע אויספּוף גאַז: פֿאַרהיט דעם ליקאַדזש פֿון הייסע אויספּוף גאַז פֿון דעם פֿאַרבינדונג צווישן דעם אויספּוף מאַניפאָולד און דעם צילינדער קאָפּ.
היץ-איזאָלאַציע שוץ: עטלעכע גאַסקאַץ זענען אינטעגרירט מיט היץ-איזאָלאַציע דעקל, וואָס רעדוצירט היץ-איבערפיר צו אַנדערע קאָמפּאָנענטן אין מאָטאָר אָפּטייל און רעדוצירט דעם טעמפּעראַטור-אונטערשייד פון די צילינדער קאָפּ, און דערמיט פאַרלענגערט זיין לעבן.
ראַש רעדוקציע: העלפט רעדוצירן די שאַרפע "זיזלען" אָדער "פּאָפּינג" קלאַנגען וואָס ווערן געפֿירט דורך גאַז ליקאַדזש פון די אויספּוף סיסטעם.
זיכער מאַכן אַז די אויסגאַנג רעגולאַציעס ווערן איינגעהאַלטן: זאָרגט דערפאַר אַז די אויסגאַנג גאַז גייט אַרײַן אין דעם דריי-וועג קאַטאַליטישן קאָנווערטער אָדער טורבאָטשאַרדזשער אויפן פּלאַנירטן וועג, און דערפילט די ענווייראָנמענטאַלע שוץ רעגולאַציעס.
געוויינטלעכע סטרוקטורעלע פארמען
מעטאַל-גראַפיט קאָמפּאָזיט סטרוקטור: געמאַכט דורך סענדוויטשינג אַ מעטאַל פּלאַטע מיט אַ גראַפיט שיכט, עס איז קעגנשטעליק צו הויך טעמפּעראַטורן און האט גוטע סילינג פאָרשטעלונג.
מעטאַל וואונד גאַסקאַט: פּאַסיק פֿאַר הויך-דרוק און הויך-טעמפּעראַטור סביבות, אָפט געניצט אין אָריגינעל ויסריכט אָדער הויך-פאָרשטעלונג נאָך-מאַרק טיילן.
מולטי-שיכטיקע סטרוקטור מיט היץ-איזאָלאַציע דעקל: מעטאַלענע פאַרזיגלונג אויף דער אויבערשטער זייט + ניט-מעטאַלישע איזאָלאַציע שיכט אין דער מיט + מעטאַלענע שטיצע אין דער אונטערשטער זייט, וואָס פֿאַרשטאַרקט די איזאָלאַציע ווירקונג.
טיפּישע סימפּטאָמען נאָך שאָדן
רויך אדער פארברענטע שמעק אין מאָטאָר אָפּטייל;
שאַרפער "זיזלינג" אָדער "פּאָפּינג" גערויש בעת ליידיקן אַרבעט אָדער אַקסעלעראַציע;
מאַכט אָנווער, געוואקסענע ברענשטאָף קאַנסאַמשאַן;
באַדייטנד פֿאַרגרעסערט אויספּוף ראַש;
אין שווערע פעלער, קען עס פאראורזאכן איבערהיצונג און א פייער פון די נאנטע דראטן אדער פלאסטיק טיילן.
פֿאָרשלאָגן פֿאַר פֿאַרבייַט
ווען סימפּטאָמען פּאַסירן, קאָנטראָלירט און פאַרבייט גלייך;
עס איז רעקאָמענדירט צו קאָנטראָלירן צי די אויספּוסט מאַניפאָולד פלאַנדזש ייבערפלאַך איז דעפאָרמירט ווען ריפּלייסינג;
מעטאַל-וואונד גאַסקאַץ אָדער גראַפיט קאָמפּאָזיט גאַסקאַץ קענען אויסגעקליבן ווערן, פּראַוויידינג בעסער געווער;
ביים אינסטאלירן, זאָלט איר אויפמערקזאַם זײַן אויף צו פֿאַרשטאַרקן די באָלץ לויטן ספּעציפֿירטן דריימאָמענט כּדי צו פֿאַרמײַדן ווידער-דורכדרינגונג צוליב צו פֿיל אָדער נישט גענוג צושטאַרקן.
ווען די אויספּוסט מאַניפאָולד גאַסקעט איז געשעדיגט, קען עס פאַראורזאַכן אַ סעריע קלאָרע סימפּטאָמען, וואָס באַטראַפן דער הויפּט די פאַרזיגלונג פאָרשטעלונג, מאַכט פאָרשטעלונג, און אויספּוסט סיסטעם פון די פאָרמיטל. באַזירט אויף די לעצטע אויטאָריטעטיוו עפנטלעכע אינפֿאָרמאַציע, די געוויינטלעכע סימפּטאָמען זענען ווי גייט:
הויפּט מאַניפעסטאַציעס פון שולד
קלארע ליקאַדזש און אומגעוויינטלעכע גערוישן: ווען די גאַסקעט איז געשעדיגט, צעברעכט זיך די אויספּוף סיסטעם פאַרזיגלונג, און הייסע אויספּוף גאַז לעקט זיך אויס פון דעם געשעדיגטן אָרט, וואָס רעזולטירט אין קעסיידערדיקע "זיזלען" אָדער "פּאָפּינג" קלאַנגען, ספּעציעל בעת ליידיקן אַרבעט, אַקסעלעראַציע, אָדער ווען דער אַקסעלעראַטאָר ווערט לאָזט אַרויס. רעדוקציע אין מאָטאָר מאַכט: ליקאַדזש פאַראורזאַכט אומגעוויינטלעכע אויספּוף צוריקדרוק, וואָס אַפעקטירט די אָפּעראַציע פון דעם טורבאָטשאַרדזשער אָדער די זויערשטאָף סענסאָר לייענונגען, מאַכנדיג די געמיש ווייַזן "צו מאָגער", וואָס רעזולטירט אין שלעכטע אַקסעלעראַציע און אַ פּאַמעלעכע גיכקייט פאַרגרעסערונג.
רויך און גערוך אין מאָטאָר אָפּטייל: נישט-פאַרברענטע אויספּוף לעקט אַרײַן אין מאָטאָר אָפּטייל, און אַ שטאַרקער "נישט-פאַרענדיקטער פאַרברענונג" גערוך קען דעטעקטירט ווערן, און רויך קען געזען ווערן.
אומנאָרמאַלע זויערשטאָף סענסאָר דאַטן: ליקאַדזש שטערט דעם זויערשטאָף סענסאָר'ס משפט פון אויספּוף זויערשטאָף אינהאַלט, וואָס פאַראורזאַכט אַז די ECU זאָל פאַלש אָפּשאַצן די לופט-ברענשטאָף פאַרהעלטעניש, דערמיט אַפעקטירט די ברענשטאָף אינדזשעקשאַן סטראַטעגיע, פאַרשטאַרקט מאַכט מאַנגל און אפילו פאַראורזאַכט "פּופינג" אָדער "סירענע" דערשיינונגען.
אומנאָרמאַלע אויטאָמאַטישע טראַנסמיסיע וועקסלען: אין עטלעכע אויטאָמאַטישע טראַנסמיסיע מאָדעלן, רעכט צו נישט-סטאַבילן מאָטאָר אָפּעראַציע, קען די TCU (טראַנסמיסיע קאָנטראָל יוניט) אָפט מיט געצוואונגענערהייט אַראָפּגיין צו באַשיצן דעם מאָטאָר, וואָס רעזולטירט אין וועקסלען-שטויסן.
דעפאָרמאַציע ביי די גרענעץ-געביטן: קאָנטראָלירט דעם פֿאַרבינדונגס-פּונקט צווישן דעם פֿאָדערשטן טייל פֿון דער אויספּוף-רער און דעם אויספּוף-מאַניפֿאָולד, און קליינע גרובן אָדער דעפאָרמאַציעס מיט נישט-גלייכע ייבערפֿלאַכן אויף דער פֿלאַנדזש-איבערפֿלאַך ווערן אָפֿט געפֿונען.
מעגלעכע ריזיקעס און פֿאָרשלאָגן
אויב מען טוט עס נישט פאר א לאנגע צייט, קען עס פירן צו:
דורכפאַל פון די טורבאָטשאַרדזשער (אויב יקוויפּט מיט אַ טורבאָטשאַרדזשער);
איבערהיצונג אדער שאדן צום דריי-וועג קאטאליטישן קאנווערטער;
איבערשטייגנדיק די אויספּוף עמיסיע סטאַנדאַרדן, נישט ביכולת צו דורכגיין די יערלעכע דורכקוק.
פֿאָרשלאָגן: אַמאָל די אויבן דערמאָנטע סימפּטאָמען ווערן דעטעקטירט, איז רעקאָמענדירט צו באַלד באַזוכן אַ פּראָפעסיאָנעלן רעפּאַראַטור־וואַרשטאַט צו דורכקוקן דעם אויספּוף־סיסטעם, מיט אַ פאָקוס אויף קאָנטראָלירן דעם צושטאַנד פֿון דער גאַסקעט ביים פֿאַרבינדונגס־פּונקט צווישן דעם אויספּוף־מאַניפאָולד און דעם פֿאָדערשטן טייל פֿון דער אויספּוף־רער. אויב נייטיק, איז נויטיק צו פאַרבייטן מיט נײַע טיילן. קאָנטראָלירט רעגולער דעם אויספּוף־רער פֿאַר אומנאָרמאַלע קלאַנגען אָדער רויך, ספּעציעל נאָך פֿאָרן מיט אַ הויכער לאַסט (ווי למשל פֿאָרן אַרויף אַ באַרג, ניצן אויספּוף־ברעיקינג).
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
