טשאַרדזשינג קאָנטראָללער: דער אומזעיקבארער רעגולאַטאָר און שולד רעספּאָנדער פון די פאָרמיטל מאַכט סיסטעם
אין דעם קאָמפּליצירטן מאַכט סיסטעם פון אַן אויטאָ, כאָטש דער טשאַרדזשינג קאָנטראָללער איז נישט אַזוי פּראָמינענט ווי דער מאָטאָר אָדער די גירבאַקס, שפּילט ער אַ וויכטיקע ראָלע. ער איז ווי אַ פּינקטלעכער רעגולאַטאָר וואָס אַדזשאַסטירט קעסיידער פּאַראַמעטערס באַזירט אויף דעם מאָטאָר'ס אָפּערירן סטאַטוס צו ענשור עפעקטיוו און סטאַביל מאַכט אַרויסגאַנג פון דעם פאָרמיטל.
די הויפּט פֿונקציע פֿון די אויטאָ טשאַרדזשינג קאָנטראָללער
דער אויטאָ טשאַרדזשינג קאָנטראָללער איז דער הויפּט צעטיילט אין מאַכט סיסטעם טשאַרדזשינג קאָנטראָללערס און מאָטאָר פאַסע קאָנטראָללערס, יעדער פּערפאָרמינג זייַן אייגענע פליכטן צו טייַנען די נאָרמאַל אָפּעראַציע פון די פאָרמיטל.
אין דעם אויטאָ'ס מאַכט סיסטעם, איז דער טשאַרדזשינג קאָנטראָללער פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דער קריטישער אויפגאַבע פון סטאַביליזירן דעם וואָולטאַזש. דער מאָטאָר'ס גיכקייט קייט איז ברייט, און דער אַרויסגאַנג וואָולטאַזש פון דעם גענעראַטאָר וועט פלוקטוירן אַקאָרדינגלי. די עלעקטרישע ויסריכט אין דעם אויטאָ, אַזאַ ווי פאָרליכט, אַודיאָ סיסטעמען, און אין-פאָרמיטל נאַוויגאַציע, דאַרפן אַלע אַ סטאַביל וואָולטאַזש צו פונקציאָנירן ריכטיק. דער טשאַרדזשינג קאָנטראָללער קאָנטראָלירט די גרייס פון דעם מאַגנעטישן פעלד קראַנט אין דעם גענעראַטאָר, פאַרגרעסערט דעם קראַנט ווען די מאָטאָר גיכקייט איז נידעריק און רעדוצירט עס ווען די גיכקייט איז הויך, סטאַביליזירט דעם גענעראַטאָר'ס אַרויסגאַנג וואָולטאַזש ביי דער רייטאַד ווערט (טיפּיקלי אַרום 14.0V) צו ענשור אַז די פאָרמיטל'ס עלעקטרישע ויסריכט איז נישט אַפעקטאַד דורך וואָולטאַזש פלוקטואַציעס. אין דער זעלביקער צייט, האט עס אויך די פונקציעס פון פאַרהיטן יבעריק טשאַרדזשינג קראַנט און שניידן ריווערס קראַנט, ויסמיידן שעדיקן צו דער באַטאַרייע און גענעראַטאָר רעכט צו יבעריק טשאַרדזשינג קראַנט, פאַרהיטן באַטאַרייע אָוווער-דיטשאַרדזש און שעדיקן צו די גענעראַטאָר ווינדינגז, און עפעקטיוולי פאַרלענגערן די באַטאַרייע און גענעראַטאָר'ס לעבן.
דער מאָטאָר פאַזע קאָנטראָללער פאָקוסירט אויף אָפּטימיזירן די מאָטאָר'ס פֿאַרברענונג עפֿיקאַסי. למשל, דער VVT פאַזע רעגולאַטאָר קען אַדזשאַסטירן די קאַםשאַפט'ס פאַזע לויט ענדערונגען אין די מאָטאָר אָפּערייטינג באדינגונגען, דערמיט אַדזשאַסטינג די ינטייק און אויספּוף באַנד, קאַנטראָולינג די עפן און קלאָוזינג צייט און ווינקל פון די ווענטילז. אין נידעריק-גיכקייַט אָדער נידעריק-לאַסט באדינגונגען, וועט דער ינטייק פאַזע רעגולאַטאָר צונעמען שטייַגן די קלאָוזינג צייט פון די ינטייק ווענטיל, שאַפּינג אַ קירצער ינטייק סטראָוק, ענכאַנסינג די טורבולאַנס און סווערל ווירקונג אין די צילינדער, מאכן די געמיש מער מונדיר, פֿאַרבעסערן די פֿאַרברענונג פעסטקייַט, און ענכאַנסינג נידעריק-גיכקייַט טאָרק רעזולטאַט, מאכן די פאָרמיטל אָנהייבן מער גלאַט; ווען דער מאָטאָר איז אין הויך גיכקייַט אָדער הויך-לאַסט באדינגונגען, וועט עס פאַרהאַלטן די קלאָוזינג צייט פון די ינטייק ווענטיל, ינקריסינג די ינטייק סטראָוק לענג, לאָזן מער לופט צו אַרייַן די צילינדער, און קאָואָרדאַנייטינג מיט אַ שפּעטער ברענוואַרג ינדזשעקשאַן צייט צו פאָרעם אַ דיכטער געמיש, ינקריסינג די מאָטאָר'ס מאַכט רעזולטאַט, טרעפן די באדערפענישן פון פאָרמיטל אַקסעלעריישאַן אָדער הויך-גיכקייַט דרייווינג.
געוויינטלעכע מאַניפעסטאַציעס פון קאַר טשאַרדזשינג קאָנטראָללער פייליערז
ווען דער אויטאָ טשאַרדזשינג קאָנטראָללער פיילז, וועט עס ווייַזן אַבנאָרמאַלאַטיז אין קייפל אַספּעקטן פון די פאָרמיטל.
ווען דער מאַכט סיסטעם טשאַרדזשינג קאָנטראָללער פיילז, די מערסט פּראָסט דערשיינונג איז אַז דער גענעראַטאָר דזשענערירט נישט עלעקטריע. אין דעם מאָמענט, וועט די באַטאַרייע אינדיקאַטאָר ליכט אויף די דאַשבאָרד אָנצינדן, וואָס איז געוויינטלעך געפֿירט דורך אַ ברייקדאַון פון די וואָולטידזש רעגולאַטאָר ס פעלד-עפעקט טראַנזיסטאָר אָדער דאַרלינגטאָן טראַנזיסטאָר. עס קען אויך זיין אַ סיטואַציע פון צו פיל מאַכט דזשענעריישאַן, וואָס וועט פאַרשאַפן די באַטאַרייע צו אָוווערלאָוד, אַפעקטאַד באַטאַרייע לעבן, און אפילו פירן צו באַטאַרייע שעדיקן, ארויסגעוויזן ווי אַ באַטאַרייע וואָולטידזש אונטער 10V, מאכן עס שווער פֿאַר די פאָרמיטל צו אָנהייבן. אין דערצו, אַ צעבראָכן גענעראַטאָר רעגולאַטאָר וועט אויך פאַרשאַפן די פאָרמיטל צו האָבן שוועריקייטן אַקסעלערייטינג, פאַרגרעסערן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, און באַטייטיק אַפעקט די פאָרמיטל ס פאָרשטעלונג.
דער מאָטאָר פאַזע קאָנטראָללער דורכפאַל וועט גלייך אַפעקטירן דעם מאָטאָר'ס מאַכט אַרויסגאַבע און ברענשטאָף עקאָנאָמיע. ווען אַ דורכפאַל פּאַסירט, קען דער מאָטאָר האָבן אַן אומסטאַבילן ליידיקן גאַנג, שווערע ציטערנישן, נישט גענוג נידעריק-גיכקייט טאָרק אַרויסגאַבע, און אַ פּאַמעלעכן פאָרמיטל אָנהייב; ביי הויכע גיכן, קען די מאַכט אַרויסגאַבע נישט דערגרייכן דעם נאָרמאַלן לעוועל, און די אַקסעלעראַציע פאָרשטעלונג וועט אַראָפּגיין. אין דער זעלבער צייט, צוליב פאַרקלענערטער פֿאַרברענונג עפעקטיווקייט, וועט דער פאָרמיטל'ס ברענשטאָף קאַנסאַמשאַן באַדייטנד פאַרגרעסערן, און די אויספּוף ימישאַנז קענען איבערשטייגן דעם סטאַנדאַרט.
דיאַגנאָז און לייזונג פון קאַר טשאַרדזשינג קאָנטראָללער פייליערז
פֿאַר פֿאַלן אין די טשאַרדזשינג קאָנטראָללערס פֿון עלעקטרישע סיסטעמען, קען מען נוצן פּראָפֿעסיאָנעלע מעטאָדן פֿאַר דיאַגנאָז. למשל, ווען מען דורכקוקט דאָס פֿאָרמיטל, קען מען נוצן אַ 10-20V (אָדער 20-40V) וועריאַבלע DC מאַכט צושטעל, פֿאַרבונדן לויט ספּעציפֿישע מעטאָדן, און מען באַאָבאַכטעט די ענדערונג אין דעם קראַנט מעטער צייג אָדער דעם צושטאַנד פֿון דער לאָמפּ, כּדי צו מעסטן דעם רעגולאַטאָרס רעגולאַטאָרס וואָולטאַזש. אויב דער וואָולטאַזש איז נישט צווישן 13.6-14.5V, ווײַזט דאָס אָן אַז דער רעגולאַטאָר איז פֿאַלש. בכלל, קען מען נישט פֿאַרריכטן אינטעגרירטע קרייז רעגולאַטאָרן נאָכדעם ווי זיי זענען געשעדיגט, און מען קען זיי נאָר ריפּלייסן. ווען מען ריפּלייסט זיי, איז נויטיק צו קלייבן אַ פּאַסיקן רעגולאַטאָר וואָס פּאַסט צום אָריגינעלן אין באַצוג צו נאָמינאַלער וואָולטאַזש, ערד פּאָלאַריטעט און אַנדערע ספּעציפֿיקאַציעס. די וואָולטאַזש לעוועלס און ערדונג פֿאָרמען פֿון רעגולאַטאָר און גענעראַטאָר זאָלן אויך זײַן קאָנסיסטענט.
די דיאַגנאָז פון מאָטאָר פאַזע מאָדולאַציע קאָנטראָולערס איז רעלאַטיוו קאָמפּליצירט און פארלאנגט געוויינטלעך די נוצן פון פּראָפעסיאָנעלע אויטאָמאָביל דיאַגנאָסטיק עקוויפּמענט. לייענען די שולד קאָודז פון די מאָטאָר, אַנאַליזירן די קאַםשאַפט פאַזע דאַטן, אאז"וו. אַמאָל די שולד איז אידענטיפיצירט, פֿאַר הידראַוליק-געטריבענע פאַזע רעגולאַטאָרן, קען עס זיין נייטיק צו קאָנטראָלירן אויב די הידראַוליק אויל קרייַז איז פארשפארט און אויב די פארזיגלונג רינג איז געשעדיגט; פֿאַר עלעקטריש-געטריבענע רעגולאַטאָרן, איז עס נייטיק צו קאָנטראָלירן אויב די מאָטאָר און קאָנטראָל קרייַז זענען נאָרמאַל. אין עטלעכע פאלן, דאַרפן די געשעדיגטע פאַזע רעגולאַטאָר קאָמפּאָנענטן ווערן ריפּלייסט.
שליסל פונקטן פֿאַר די טעגלעך וישאַלט פון אָטאַמאָוטיוו מאַדזשאַלייטערז
כדי צו רעדוצירן דאס אויפטרעטן פון אויטאמאטיוו מאדולאטאר דורכפעלער, איז טעגליכע אויפהאלטונג קריטיש וויכטיג. ערשטנס, רעגעלמעסיגע דורכקוקן פון די אויטא'ס עלעקטרישע סיסטעם זענען נויטיג צו זיכער מאכן אז די דראטן צווישן דעם גענעראטאר און דעם רעגולאטאר זענען זיכער, און אויסמיידן חסרונות ווי אומסטאבילע אויפלאדונג צוליב פרייע דראטן. צווייטנס, לויט די באדערפענישן פון די אויטא אויפהאלטונג מאנואל, רעגעלמעסיג טוישן מאטאר אויל, לופט פילטערס, א.א.וו., כדי צו זיכער מאכן די ריינקייט פון די מאטאר אינעווייניג און צושטעלן א גינסטיגע ארבעטס סביבה פארן פאזע רעגולאטאר. דערצו, ווען איר טוישט די באטעריע אדער גענעראטאר, קלייבט פראדוקטן וואס פאסן צום אויטא כדי צו פארמיידן שאדן צום מאדולאטאר צוליב וואלטאזש נישט-גלייכגעוויכט אדער אנדערע פראבלעמען.
אלס א שליסל קאמפאנענט פון די אויטא'ס מאכט סיסטעם, קען מען נישט אונטערשעצן אויטאמאטיוו מאדולאטארן. פארשטיין זייערע פונקציעס, פראבלעם אויסדרוקן, און דיאגנאסטישע און לייזונג מעטאדן קען העלפן אויטא אייגנטימער צו אידענטיפיצירן און לייזן פראבלעמען שנעל, זיכער מאכנדיג די נארמאלע אפעראציע פון די אויטא און פארלענגערן איר לעבנס-צייט.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
