די פונקציע פון די אויטאמאטיוו הינטערשטע זויערשטאָף סענסאָר
אין דעם אויטאמאטיוון עמיסיע קאנטראל סיסטעם, שפילט דער הינטערשטער זויערשטאף סענסאר, כאטש קליין אין גרייס, א קריטישע ראלע אלס דער "עק גאז מאניטאר". זיין פאָרשטעלונג האט א דירעקטן איינפלוס אויף די מאטאר אפעראציע באדינגונגען און די קוואליטעט פון די אויסגאס עמיסיע. פארשטיין זיין פונקציע, פראבלעם אויסדרוקן, און סיבות איז פון וויכטיגע וויכטיקייט פאר אויטא אייגנטימער אין זייער טעגליכן דרייווינג און אויטא אויפהאלטונג.
די הויפּט פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט פֿון דעם הינטערשטן זויערשטאָף סענסאָר איז צו מאָניטאָרירן די רייניקונג עפֿעקטיווקייט פֿון דעם דריי-וועג קאַטאַליטישן קאָנווערטער. עס איז אינסטאַלירט הינטער דעם דריי-וועג קאַטאַליטישן קאָנווערטער און דעטעקטירט דעם זויערשטאָף אינהאַלט אין דעם גערייניקטן אויספּוף גאַז, און פֿירט די דאַטן צוריק צום מאָטאָר עלעקטראָנישן קאָנטראָל אַפּאַראַט (ECU). דער ECU פֿאַרגלייכט די דאַטן פֿון דעם פֿראָנט זויערשטאָף סענסאָר (אינסטאַלירט ביים אויספּוף מאַניפֿאָולד, מאָניטאָרינג דעם זויערשטאָף אינהאַלט אין דעם אָריגינעלן אויספּוף גאַז) צו באַשטימען צי דער דריי-וועג קאַטאַליטישער קאָנווערטער פֿונקציאָנירט ריכטיק. אונטער נאָרמאַלע אומשטענדן, נאָך רייניקונג דורך דעם דריי-וועג קאַטאַליטישן קאָנווערטער, בלייבט דער זויערשטאָף אינהאַלט אין דעם אויספּוף גאַז סטאַביל, און די סיגנאַל פלוקטואַציע פֿון דעם הינטערשטן זויערשטאָף סענסאָר איז פיל קלענער ווי די פֿון דעם פֿראָנט זויערשטאָף סענסאָר; אויב דער אונטערשייד אין סיגנאַלן צווישן די צוויי פֿאַרמינערט זיך אָדער אפילו ווערט קאָנסיסטענט, ווייזט עס אַז דער דריי-וועג קאַטאַליטישער קאָנווערטער קען האָבן דורכגעפֿאַלן און איז נישט ביכולת עפֿעקטיוו קאָנווערטירן שעדלעכע גאַזן. דערצו, די פֿידבעק דאַטן פֿון דעם הינטערשטן זויערשטאָף סענסאָר העלפֿט אויך דעם ECU אין פֿײַן-טונינג דעם ברענשטאָף ינדזשעקשאַן באַנד, און זיכערט אומדירעקט די מאָטאָר פֿאַרברענונג עפֿעקטיווקייט.
אויב דער הינטערשטער זויערשטאָף סענסאָר פאַלט אויס, וועט דאָס אויטאָ ווייַזן פֿאַרשידענע אַבנאָרמאַלע סימפּטאָמען, וואָס נעגאַטיוו אַפעקטירן די דרייווינג דערפאַרונג און אויטאָ פאָרשטעלונג. די מערסט קלאָרע אָנווייַז איז די אַקטיווירונג פון די מאָטאָר שולד ליכט. ווען די סענסאָר סיגנאַל איז אַבנאָרמאַל, וועט דער אויף-באָרד קאָמפּיוטער טריגערן די שולד ווארענונג ליכט. ניצן אַן OBDII דיאַגנאָסטיק מיטל, קען מען געוויינטלעך לייענען באַטייַטיק שולד קאָודז ווי P0136 צו P0141. פֿאַרמינערטע מאַכט פאָרשטעלונג איז אויך אַ געוויינטלעכע מאַניפעסטאַציע. צוליב דער אוממעגלעכקייט פון דעם סענסאָר צו אַקיעראַטלי שפּיגלען די זויערשטאָף אינהאַלט דאַטן, ווערט די ECU ס קאָנטראָל פון ברענשטאָף ינדזשעקשאַן קוואַנטיטי נישט פּינקטלעך, וואָס רעזולטירט אין צו רייַך אָדער מאָגער פארברענונג, רידוסט פארברענונג עפעקטיווקייַט, פּאַמעלעך אַקסעלעריישאַן, ניט גענוגיק קליימינג מאַכט, און מעגלעך גיכקייַט פלוקטואַטיאָנס, גוף ווייבריישאַנז, אָדער אפילו מאָטאָר סטאָלינג אין ליידיק. אין דער זעלביקער צייט, וועט ברענשטאָף קאַנסאַמשאַן באַדייטנד פאַרגרעסערן. דאַטן ווייַזן אַז אַ הינטערשטער זויערשטאָף סענסאָר דורכפאַל קען פאַרשאַפן אַ פאַרגרעסערונג פון 5% צו 10% אין ברענשטאָף ינדזשעקשאַן באַנד. פֿאַר אַ משפּחה אויטאָ מיט אַ יערלעך מיילידזש פון 20,000 קילאָמעטער, קען די יערלעך נאָך ברענשטאָף קאַנסאַמשאַן דערגרייכן 900 ליטער, וואָס רעזולטירט אין באַטייטיק עקאָנאָמיש לאָססעס. די ויסמאַטערן ימישאַנז וועלן אויך זיין אַבנאָרמאַל. נישט-גערייניקטע אויספּוסט גאַז קען אויסזען שוואַרץ און האָבן אַ שטאַרקן שמעק, ניט נאָר פאַרפּעסטיקנדיק די סביבה, נאָר אויך פאַראורזאַכט אַז דאָס אויטאָ זאָל דורכפֿאַלן דעם אויספּוסט טעסט ביי דער יערלעכער דורכקוק. עטלעכע אויטאָס קענען אויך ווייַזן באַהאַלטענע סימפּטאָמען ווי אַ טרויעריקער קאַלטער אָנהייב, אַ ביסל ציטערניש ביים אָנצינדן די לופטקילונג, און אפילו מאָטאָר-שטילשטאַנד, וואָס ווערן לייכט איבערגעקוקט דורך די אייגנטימער.
די סיבות פון די דורכפאַל פון די הינטערשטע זויערשטאָף סענסאָרן זענען קאָמפּליצירט און פֿאַרשיידנאַרטיק. זיי קענען קלאַסיפֿיצירט ווערן אין דריי קאַטעגאָריעס. ערשטנס, ברענשטאָף קוואַליטעט פּראָבלעמען. שלעכט-קוואַליטעט ברענשטאָף מיט שוועבל, בליי, אאז"וו, וועט פֿאָרמען אַ קאַנטאַמאַניישאַן שיכט אויף דער סענסאָר ייבערפלאַך נאָך פֿאַרברענונג, וואָס שטערט די דיפוזיע פון זויערשטאָף יאָנען און פאַרשאַפן סיגנאַל פאַרהאַלטונג אָדער דיסטאָרשאַן; סיליקאָן אַדיטיווז וועלן פֿאָרמען ווייַס קריסטאַלן אויף די סענסינג עלעמענט, וואָס פאַרשאַפן אַ פּלוצעמדיקן פאַל אין סענסיטיוויטי מיט מער ווי 60%. צווייטנס, קרייז און קאָמפּאָנענט אַלטערן. די סענסאָר וויירינג כאַרניס איז אויסגעשטעלט צו הויך טעמפּעראַטור און הויך הומידיטי פֿאַר אַ לאַנג צייט, און די ינסאַליישאַן שיכט איז פּראָנע צו אַלטערן, אַקסאַדיישאַן פון די קאַנעקטאָרס וועט פאַרגרעסערן די קאָנטאַקט קעגנשטעל, און אַ צעבראָכן כיטינג קרייז וועט פאַרהיטן די קאָמפּאָנענטן פון דערגרייכן די 300°C אַרבעט שוועל, ריזאַלטינג אין אַבנאָרמאַל סיגנאַלז באקומען דורך די ECU. דריטנס, טשאַד דיפּאַזאַץ און פאַרפּעסטיקונג. נישט גאַנץ פֿאַרברענונג אין די מאָטאָר פּראָדוצירט טשאַד דיפּאַזאַץ, אָדער ייל, שטויב, אאז"וו, אַרייַן די סענסאָר אַרבעט סוויווע, דעקן די סענסינג עלעמענט ייבערפלאַך און ינטערפירינג מיט זיין זויערשטאָף אינהאַלט דעטעקשאַן. ספּעציעל נאָכדעם וואָס דאָס פֿאָרמיטל איז געפֿאָרן איבער 80,000 קילאָמעטער, קען די אַקומולאַציע פֿון קוילן־אָפּזאַץ דערגרייכן 0.2-0.5 מ״מ, וואָס באַדייטנד רעדוצירט די סענסאָר־פּערפאָרמאַנס.
ווען מען האנדלט מיט א דורכפאל פון די הינטערשטע זויערשטאף סענסארן, זאלן אויטא אייגנטימער נעמען צייטיקע מיטלען. בעת טעגליכן דרייוון, קלייבט אויס א קוואַליפֿיצירטע ברענשטאָף סטאַנציע צו לייגן צו ברענשטאָף און ניצט ברענשטאָף סיסטעם רייניגער רעגולער צו רעדוצירן די שאָדן צום סענסאר געפֿירט דורך אומריינקייטן; פֿאָלגט די רעקאָמענדאַציעס אין דעם אויטא וישאַלט מאַנואַל, מאָניטאָרירט די סענסאר סיגנאַל קורווע יעדע 30,000 קילאָמעטער, און דורכפֿירט פּראָפֿעסיאָנעלע רייניקונג יעדע 50,000 קילאָמעטער צו פֿאַרמייַדן די אָנקלייבונג פֿון טשאַד דעפּאַזאַץ. אויב דער אויטא ווייזט די אויבן דערמאָנטע שולד סימפּטאָמען, זאָל עס באַלד געטעסט ווערן אין אַ פּראָפֿעסיאָנעלער רעפּאַראַטור מעכירע. דורך כוואַליעפֿאָרם פֿאַרגלייַך און אַנדערע מעטאָדן, באַשטעטיקט דעם סענסאָר סטאַטוס. ווען מען ריפּלייסט דעם סענסאָר, איז רעקאָמענדירט צו קלייבן אָריגינעלע פֿאַבריק טיילן. די ריקעראַנס קורס פֿון די טיילן איז בלויז 8%, וואָס איז פיל נידעריקער ווי 35% פֿון נאָך-מאַרק טיילן. נאָך ריפּלייסט, דאַרפֿן די ECU פּאַראַמעטערס ריסעט ווערן צו ענשור אַז דער אויטא קערט זיך צוריק צו נאָרמאַל פאָרשטעלונג.
דער הינטערשטער זויערשטאָף סענסאָר איז אַ וויכטיקער טייל פֿון דעם אויטאָ'ס עמיסיע סיסטעם. זײַן סטאַבילער אָפּעראַציע איז די גאַראַנטיע פֿאַר דער עפֿעקטיווער אָפּעראַציע פֿון דעם מאָטאָר און די קאָנפאָרמאַטי פֿון די אויספּוף עמישאַנז. נאָר דורך צוגעבן וויכטיקייט צו זײַן ראָלע, פֿאַרשטיין די פֿעלער מאַניפֿעסטאַציעס און סיבות, און טאָן רעגולערע וישאַלט און צײַטיקע ריפּערז קען דאָס אויטאָ שטענדיק בלייַבן אין גוטן צושטאַנד, דערמיט רעדוצירן באַניץ קאָסטן און בײַשטײַערן צו ענווייראָנמענטאַל שוץ.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
