וואָס איז די פֿונקציע פֿון די הינטערשטע באַמפּער ראַם פֿון אַן אויטאָ?
דער הינטערשטער באַמפּער ראַם (אויך באַקאַנט ווי דער הינטערשטער באַמפּער ראַם אָדער הינטערשטער גאַרדרייל ראַם) איז אַ וויכטיקער קאָמפּאָנענט פון דער פאָרמיטל'ס הינטערשטער זיכערהייט סטרוקטור. אירע הויפּט פונקציעס זענען ווי פאלגט:
אַבזאָרבירן און פאַרשפּרייטן קאָליזיע ענערגיע: ווען די פאָרמיטל יקספּיריאַנסט הינטן-ענד קאָליזיעס אָדער נידעריק-גיכקייַט ימפּאַקס, די הינטערשטע באַמפּער ראַם, דורך זייַן הויך-שטאַרקייט מאַטעריאַלס (אַזאַ ווי הויך-שטאַרקייט שטאָל אָדער אַלומינום) און סטרוקטורעל פּלאַן, אַבזאָרבירט און פאַרשפּרייטן די ימפּאַקט קראַפט, רידוסינג שעדיקן צו שליסל טיילן אַזאַ ווי די גוף ראַם, ברענשטאָף טאַנק, און ויסמאַטערן סיסטעם, דערמיט פּראַטעקטינג די זיכערקייַט פון די פּאַסאַזשירן אין די פאָרמיטל.
שטיצן די באַמפּער אַסעמבלי: צושטעלן אַן ינסטאַלירונג יסוד און סטרוקטורעל שטיצע פֿאַר קאַמפּאָונאַנץ אַזאַ ווי די באַמפּער ויסווייניקסט הויט און ענערגיע אַבזאָרפּשאַן באָקסעס, ענשורינג אַז די באַמפּער בלייבט אין אַ סטאַביל שטעלע בעשאַס נאָרמאַל דרייווינג און אַרבעט צוזאַמען מיט די פּראַל שוץ ראַם בעשאַס אַ קאָליזיע.
העלפֿן אין אָפּשאַצן די ערנסטקייט פון אַן אַקסידענט: אויב דער הינטערשטער באַמפּער ראַם גייט דורך אַ באַדייטנדיק דעפאָרמאַציע אָדער בראָך, דאָס ווייזט געוויינטלעך אַז די פאָרמיטל האט געליטן אַ שווערן אימפּאַקט, וואָס קען ווירקן די קוילעלדיק סטרוקטורעל פעסטקייט פון די פאָרמיטל. דעריבער, עס איז אָפט געניצט ווי איינער פון די רעפֿערענץ קרייטיריאַ פֿאַר באַשטימען צי עס איז אַ "גרויס אַקסידענט פאָרמיטל".
דערצו, איז דער הינטערשטער באַמפּער ראַם טייל פון דעם פאָרמיטל'ס אימפּאַקט שוץ ראַם סיסטעם. אין פילע מאָדעלן, פירט עס גלייך אויס די אימפּאַקט שוץ פונקציע, ספּעציעל אין נידעריק-גיכקייַט קאָליזיעס, עפעקטיוולי רידוסינג ריפּער קאָס און ימפּרוווינג פּאַסיוו זיכערקייַט.
די ערנסטקייט פון שאדן צום הינטערשטן באַמפּער ראַם פון אַ פאָרמיטל קען נישט ווערן געמשפט אויף איין-גרייס-פּאַסט-אַלעמען וועג. עס דעפּענדס אויף דעם גראַד פון שאדן און צי עס באַטרעפט די פאָרמיטל'ס קאַראָסעריע סטרוקטור. די הויפּט פונקטן זענען:
קריטעריאַ צו באַשטימען צי עס איז אַ גרויסער אַקסידענט
פעלער וואָס זענען נישט גרויסע אומגליקן:
אויב נאָר דער הינטערשטער באַמפּער ראַם איז געשעדיגט, און די קערפּער סטרוקטור (אַזאַ ווי דער ראַם, לענג-באַלקס) איז נישט דעפאָרמירט, געשניטן, אָדער געשוועיסט;
דער ראַם איז פארבונדן דורך באָלץ, וואָס קענען זיין ריפּלייסט באַזונדער, און די רעפּאַראַטור טוט נישט אַפעקטירן די זיכערקייט פון די גאנצע פאָרמיטל;
רוב אויטאָריטעטיווע קוועלער זאָגן אַז ווי לאַנג ווי די קאַראָסעריע סטרוקטור איז נישט געשעדיגט, געהערט עס נישט צו אַ "גרויסער אַקסידענט פאָרמיטל".
פעלער וואָס קענען באַטראַכט ווערן ווי גרויסע אַקסידענטן:
אויב דער ראַם איז שווער דעפאָרמירט אָדער צעבראָכן, סאַגדזשעסטירט דאָס אַ רעלאַטיוו שטאַרקן אימפּאַקט, און ווייטערדיקע קאָנטראָלן זענען נייטיק צו באַשטימען צי די פאָרמיטל סטרוקטור איז אויך געשעדיגט;
בעת דעם רעפּאַראַטור פּראָצעס, זענען דאָ אָפּעראַציעס ווי שניידן, וועַלדינג, און קאָרעקציע פון דער פאָרמיטל סטרוקטור;
דער שאָדן צום ראַם אַפעקטירט די אַלגעמיינע שטייפקייט אָדער זיכערהייט פאָרשטעלונג פון דעם פאָרמיטל.
די ראלע און באַדייטונג פון די הינטערשטע באַמפּער ראַם
איר הויפּט פֿונקציע איז צו אַבזאָרבירן און צעשפּרייטן די ענערגיע פֿון הינטערשטע קאָליזיעס, באַשיצן דעם פֿאָרמיטל קערפּער און פּאַסאַזשירן;
צושטעלן שטיצע און אינסטאַלאַציע פונקטן פֿאַר די באַמפּער;
דער גראַד פון שאָדן צום ראַם ווערט אָפט גענוצט ווי איינער פון די רעפערענץ אינדיקאַטאָרן פֿאַר אַססעסס די ערנסטקייט פון אַן אַקסידענט, אָבער עס איז נישט דער איינציקער קריטעריאָן.
פּראַקטישע פֿאָרשלאָגן
קאָנטראָלירט די קערפּער סטרוקטור: קאָנצענטרירט זיך אויף קאָנטראָלירן צי די לענג-שטראַלן און הויפּט-שטראַלן האָבן דעפאָרמאַציע, וועַלדינג אָדער שנייד-מאַרקס;
איבערקוקט די אויפהאלטונג רעקארדס: באשטעטיגט צי נאר דער ראם איז געווארן פארטרעטן, אדער עס זענען דא אנדערע באהאלטענע שאדנס;
פראפעסיאנעלע אפשאצונג: אויב גענוצט פאר גענוצטע קאר טראנזאקציעס, איז רעקאמענדירט צו באשטעטיגן דעם צושטאנד פונעם אויטא דורך דריט-פארטיי טעסטן (אזוי ווי טשעק דאקטאר, קאר אינספעקציע היים);
קורץ-צוזאמען: אויסטוישן דעם הינטערשטן באַמפּער ראַם אַליין ווערט נישט באַטראַכט ווי אַ גרויסער אַקסידענט, אָבער אויב עס איז אַ סטרוקטורעלער שאָדן צום פאָרמיטל, איז דער ריזיקע הויך, און מען זאָל עס באַהאַנדלען מיט וואָרענונג.
דער אויסטויש פון דעם הינטערשטן באַמפּער ראַם האט אַן השפּעה אויף דעם פאָרמיטל, אָבער די מאָס פון דעם השפּעה ווענדט זיך אין דער סיבה פֿאַר דעם אויסטויש, דעם סטאַנדאַרט פון דער אָפּעראַציע, און די קוואַליטעט פון די אַקסעסאָריעס. די הויפּט פונקטן זענען:
הויפּט השפּעות
זיכערהייט פאָרשטעלונג: דער הינטערשטער באַמפּער ראַם איז דער הויפּט קאָמפּאָנענט פֿאַר אַבזאָרבירן די ענערגיע פון הינטערשטע קאָליזיעס. אויב שלעכט-קוואַליטעט אַקסעסאָריעס אָדער אומריכטיק ינסטאַלירונג ווערן גענוצט בעת דעם פאַרבייַט, וועט עס שוואַכן די פאָרמיטל'ס שוץ פיייקייט בעת אַ קאָליזיע.
סטרוקטורעלע פעסטקייט: דער ראַם איז פארבונדן צום אויטאָ קערפּער דורך באָלץ. אויב דער אָריגינעלער אויטאָ האט געליטן סטרוקטורעלע שעדיקן (ווי דעפאָרמאַציע פון די לענג-באַלקס) און נאָר דער ראַם ווערט ריפּלייסט אָן צו פאַרריכטן די גאַנצע סטרוקטור, קען דאָס אַפעקטירן די שטייפקייט און דרייווינג פעסטקייט פון דעם אויטאָ.
אויסזען און קאָמפּאַטאַביליטי: נישט-אָריגינעל אָדער שלעכט קאָמפּאַטאַבאַל ראַמען קענען פאַרשאַפן פּראָבלעמען ווי פאַלש ינסטאַלירונג פון די באַמפּער, אומגלייכע ריסן, און ווירקן עסטעטיק און אַעראָדינאַמיש פאָרשטעלונג. פּרעזערוויישאַן קורס: אפילו אויב די פאַרבייַט איז געטאן ריכטיק, די געניצט מאַשין מאַרק יוזשאַוואַלי באַטראַכט די פאַרבייַט פון די ראַם ווי אַ "אַקסידענט געשיכטע", וואָס קען פירן צו אַ פאַרקלענערן אין די פאָרמיטל ס וואַלואַטיאָן.
איז עס אַ "גרויסער אַקסידענט פאָרמיטל"?
נישט אוודאי. אויב נאר דער ראַם ווערט ריפּלייסט צוליב קליינע קראַצן, און עס איז נישט פֿאַרבונדן קיין שניידן/שווייסן/דעפֿאָרמאַציע פֿון שליסל־סטרוקטורן ווי די קערפּער־באַלקן, לופטקילונג/קאָנטראָל זײַלן, אאַז"וו, ווערט עס בכלל נישט קלאַסיפֿיצירט ווי אַ הויפּט־אַקסידענט־פֿאָרמיטל.
אבער, זייט פארזיכטיג: אויב דער ראַם-טויש ווערט באַגלייט מיט דער רעפּאַראַטור פון אַנדערע סטרוקטורעלע קאָמפּאָנענטן (אַזאַ ווי שניידן, וועַלדינג), איז עס זייער מסתּמא אַז עס וועט פאַלן אונטער דער קאַטעגאָריע פון אַ גרויסן אַקסידענט. עס איז רעקאָמענדירט צו באַשטעטיקן דעם צושטאַנד פון דעם פאָרמיטל דורך פּראָפעסיאָנעלע דורכקוקן (אַזאַ ווי קאָנטראָלירן מיט ד"ר אויטאָ ריפּער אָדער אויטאָ ריפּער באַדי, אאז"ו ו).
פֿאָרשלאָגן:
גיט פריאריטעט צו רעפארן אנשטאט צו פארטרעטן: אויב דער הינטערשטער באַמפּער איז נאָר אַן אויסזען שאָדן (אַזאַ ווי קראַצן, בעולץ), באַטראַכט רעפארן צו ויסמיידן אומנייטיקע קאָסטן און פּאָטענציעלע ריסקס.
זייט זיכער צו קלייבן א באַוואוסטע רעפּאַראַטור שאָפּ: זאָרגט זיך צו נוצן אָריגינעלע אָדער סערטיפיצירטע טיילן און לאָזט זיי אינסטאַלירן דורך פּראָפעסיאָנאַלן לויט די נאָרמאַלע פּראָצעדורן.
האַלטן וישאַלט רעקאָרדס: דאָס וועט גרינגער דערקלערן די סיטואַציע בעת צוקונפֿטיק אויטאָ האַנדל און רעדוצירן די דעפּרעסיאַציע געפֿירט דורך אינפֿאָרמאַציע אַסימעטריע.
קורץ-צוזאמען: אויסטוישן דעם הינטערשטן באַמפּער ראַם מיינט נישט אַז עס איז אַ גרויסער אַקסידענט. אָבער, אַן אַלגעמיינער משפט מוז געמאַכט ווערן באַזירט אויף דעם גראַד פון שאָדן און די קוואַליטעט פון דער רעפּאַראַטור. אויב די אָפּעראַציע איז סטאַנדאַרדיזירט און עס איז נישטאָ קיין סטרוקטורעלער שאָדן, איז דער אימפּאַקט אויף דעם פאָרמיטל קאָנטראָלירבאר; אַנדערש קען עס שאַפֿן פּאָטענציעלע זיכערהייט געפֿאַרן.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
