די פונקציע פון די קאר ריווערסינג שפּיגל
דער שפּיגל (אויך באַקאַנט ווי דער שפּיגל) איז אַ וויכטיק זיכערהייט מיטל אויף וועהיקלעס. זיינע הויפּט פונקציעס קענען זיין צוזאַמענגעפאַסט ווי פאלגנד:
קערן פונקציע
באַאָבאַכטן די הינטערשטע און זייטיקע וועג־באַדינגונגען: העלפֿט דעם דרייווער פֿאַרשטיין די פֿאַרקער־סיטואַציע הינטער און אויף ביידע זייטן בעתן פֿאָרן, ליין־טוישן, זיך דרייען און צוריקפֿאָרן.
פארברייטערן דאס זעאונגס-פעלד און רעדוצירן בלינדע פלעקן: דורך דעם דיזיין פון קאנוועקסע שפיגלען (ספעציעל דער אויסערליכער שפיגל), פארברייטערט עס דעם זעבארן ראיאן און רעדוצירט דעם ריזיקע פון א קאליזיע.
העלפֿן אין שאַצן דיסטאַנץ און פּאָזיציע: אַזאַ ווי קלאָר זען די קאָרעלאַטיווע פּאָזיציע פון די הינטערשטע רעדער און די באָרדערשטיין אָדער פּאַרקינג ליניע ווען מען פֿאָרט צוריק, אָדער אָפּשאַצן די דיסטאַנץ פון די הינטערשטע פאָרמיטל דורך די שפּיגל אין די פאָרמיטל.
ספּעציפֿישע אַפּליקאַציע סצענאַרן
ליין וועקסלען: באשטעטיגט אז עס זענען נישטא קיין וועהיקלעס אין דער ארומיקער ליין אדער זייט זיכער מיט א זיכערן פלאץ.
צוריקגיין/אפשטעלן: פארמיידן קראצנדיקע שטערונגען און קאנטראלירן גענוי די טרעיעקטאָריע פון דעם אויטאָ.
הויך-גיכקייט דרייווינג: מאָניטאָרירט די גיכקייט פון דעם פאָרמיטל הינטער זיך און די דיסטאַנץ וואָס גייט נאָך אים צו פאַרמייַדן הינטן-ענד קאָליזיעס.
שמאָלע וועג וואָס טרעפט זיך אָדער קאָמפּליצירטע וועג-צושטאנדן: באַורטיילט דעם שפּאַלט צווישן דעם פאָרמיטל און די אַרומיקע אָביעקטן.
טעכנישע עוואָלוציע און נאָך פֿונקציעס
מאָדערנע שפּיגלען האָבן אינטעגרירט קייפל אינטעליגענטע און זיכערהייט פֿעיִקייטן:
אויטאָמאַטיש אַנטי-בלינדונג: רעדוצירט שטערונג פון די ווייטע פאָרליכט פון די פאלגענדע פאָרמיטל ביי נאַכט.
הייצן און דעהומידיפיקאַציע: האַלט די שפּיגל ייבערפלאַך ריין אין רעגנדיק און שניידיק וועטער.
בלינדע פלעק מאָניטאָרינג (BSD): ניצט ראַדאַר און ווארענונג ליכט צו אַלערטירן וועגן וועהיקלעס אין דער זייט פון הינטן.
עלעקטראָנישער שפּיגל (CMS): ניצט אַ קאַמעראַ און אַרויסווייַז אַנשטאָט גשמיות לענסעס, וואָס גיט אַ קלאָרערע זעאונג אין שלעכטע וועטער באדינגונגען.
עס איז ווערט צו באַמערקן אַז "שפּיגל" ווערט אָפט גענוצט אין אַן אַלגעמיינעם זין צו באַצייכענען אַלע שפּיגלען, אָבער שטרענג גערעדט, די אויסערלעכע שפּיגלען (אויף ביידע זייטן) זענען געוויינטלעך קאָנוועקסע שפּיגלען צו יקספּאַנדירן דאָס זעאונגספעלד, בשעת דער אינעווייניקסטער שפּיגעל (אין צענטער פון דעם פאָרמיטל) איז געוויינטלעך אַ פלאַכער שפּיגל, וואָס גיט אַ מער רעאַליסטיש בילד.
חסרונות אין דעם שפּיגל (ד.ה., דעם אויסערן שפּיגל) קענען האָבן פֿאַרשידענע סיבות. לויט די לעצטע אויטאָריטעטיווע דאַטן, קען מען זיי קלאַסיפֿיצירן אין די פֿאָלגנדיקע געוויינטלעכע פּראָבלעמען און קאָרעספּאָנדירנדיקע לייזונגען:
געוויינטלעכע טיפן און אורזאכן פון חסרונות
נישט מעגלעך צו עפענען/צוזאמען
פיוז דורכגעבלאָזן (געוויינטלעך 15A)
סוויטש אדער קאנטראל מאדול דורכפאל
מאָטאָר אָדער גאַנג שעדיקן
געשעדיגטע דראָטן, פרייַ אָדער וואַסער אַרייַנטרעטן
מעכאנישע קאמפאנענטן פארפרוירן צוליב נידעריגער טעמפעראטור
סעטינגס זענען בטעות אויסגעלאָשן געוואָרן (אַזאַ ווי די "אויטאָמאַטיש אויסשפּרייטן" פֿונקציע איז אויסגעלאָשן געוואָרן)
פארשוואומענע אדער אומקלארע שפיגל-איבערפלאך
שפּיגל־איבערפֿלאַך פֿאַרשומוצט, אַלטע באַדעקונג
רעגן, נעפּל, אדער טעמפּעראַטור קאָנדענסאַציע
קאַמעראַ (אויב אויסגעשטאַט מיט בילדער) וואַסער אַרײַנגיין, שטויב אָנזאַמלונג, אָדער קראַצן פון דער לינז
נישט צוריקקומען צו פאזיציע אדער ווינקל אפנייגונג
שלאָס מעכאַניזם פֿעדער/הייבל געשעדיגט
לויזע באַפעסטיקונג שרויפן
אינערלעכע קלאַמער דעפאָרמאַציע אָדער קאַנעקטינג רוט בראָך
שולד ליכט צינדט זיך אָן (געוויינטלעך אין הויך-ענד מאָדעלן)
דורכפאַל פון סביבה סענסאָר
שלעכטע קרייז פֿאַרבינדונג
די ווייכווארג דארף ווערן אפדעיטעד אדער ריסעט
עקסטערנער פיזישער שאָדן אָדער פרעמדע אָביעקטן אריינמישונג
רעקאָמענדירטע פראבלעם-פארלעשער טריט (אין סדר פון פּריאָריטעט)
קאָנטראָליר די גרונטלעכע סעטטינגס
באַשטעטיקט אַז די "אָטאָמאַטיש אויספֿאַלן/צוזאַמענפֿאַלן" פונקציע פֿון דעם אויסערן שפּיגל אין דעם צענטראַלן קאָנטראָל סיסטעם איז אַקטיוויזירט.
קאָנטראָלירט צי דער אַדזשאַסטמענט קנעפּל אויף דער דרייווער'ס זייט טיר פּאַנעל איז אין דעם "אָטאָמאַטיש" מאָדע.
קאָנטראָלירן די מאַכט סיסטעם
קאָנטראָלירט צי די באַטאַרייע וואָולטאַזש איז נאָרמאַל (זאָל זיין העכער 12V).
געפינט די ספעציפישע פיוז פארן שפיגל (געווענליך 15A, לאקאציע זעט אין מאנואל), און קוקט אויב עס איז צעבראכן.
האַנדלען מיט מעכאַנישע פאַרשטאָפּונג
אויב פֿאַרפֿרוירן אין ווינטער, ניצט אַ וואַרעמע לופֿט בלאָזער צו אויפֿטאָען דעם שפּיגל פֿאַר 3-5 מינוט.
שפּריצט WD-40 לובריקאַנט אויף דער ראָטירנדיקער שאַפט אָדער ניצט קאָמפּרעסירטע לופט צו רייניקן שטויב.
דריי נישט מיט געוואלד, ווייל עס קען שאדן מאכן די גירס אדער מאטאר.
פרובירט סיסטעם ריסעט
טרענט אפ דעם נעגאַטיוון באַטעריע וואָקזאַל פֿאַר 5 מינוט איידער איר פֿאַרבינדט עס ווידער, און ריסעט דעם קאָנטראָל מאָדול פֿון דעם אויטאָ.
עטלעכע מאָדעלן שטיצן דורכפירן די "שפּיגל איניציאַליזאַציע" פּראָגראַם דורך דעם צענטראלן קאָנטראָל עקראַן.
נויטפאַל צייטווייליגע לייזונגען
קליינע קראַצן אויף דער שפּיגל־איבערפֿלאַך קענען פֿאַרריכט ווערן מיט פֿײַנעם שײַנפּאַפּער און פּאָליר־מיטל.
אויב דער שפּיגל איז צעבראָכן, ניצט דורכזעענדיקע טייפּ צו עס צייטווייליק פאַרריכטן כּדי צו פאַרהיטן אַז עס זאָל אַראָפּפאַלן.
די דורכפאַל פון די הייצונג פונקציע קען ווערן פארלייכטערט דורך שפּריצן אַן אַנטי-נעפּל אגענט.
ווען איז פראפעסיאנעלע רעפאר נויטיג? אין די פאלגנדע סיטואציעס, איז רעקאמענדירט צו גלייך גיין צו א 4S געשעפט אדער א פראפעסיאנעלן רעפאר צענטער:
קיין רעאַקציע פֿון מאָטאָר, אַבנאָרמאַלער ראַש
אויסגעטראָגענע וויירינג, קאָראָודיד קאַנעקטאָרס
א פראבלעם אין דעם קאנטראל מאדול (ווי צום ביישפיל די קאנטראל איינהייט פון דעם אויטא)
דעפאָרמירטע שפּיגל ראַם, צעבראָכענע שאָל וואָס אַפעקטירט סטרוקטורעלע זיכערקייט
די שולד-ליכט בלינקט כסדר און קען נישט אויסגעמעקט ווערן
זיכערהייט דערמאָנונג: איידער איר ניצט דעם מיטל, זייט זיכער צו אויסלעשן דעם מאָטאָר און אָפּשטעקן דעם נעגאַטיוון וואָקזאַל פון דער באַטאַרייע צו ויסמיידן קורץ קרייזן אָדער עלעקטרישע קלאַפּ ריזיקעס.
אויב ווייטערדיגע דיאַגנאָז איז נויטיק, קענט איר נוצן דעם פאָרמיטל'ס OBD מיטל צו לייענען די שולד קאָודן, אָדער באַקומען ווייַט שטיצע דורך די בראַנד'ס באַאַמטער אַפּ (אַזאַ ווי OnStar).
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
