איגנישאַן שפּול: דער קערן צענטער פון מאָטאָר מאַכט
די איגנישאַן שפּול איז דער הויפּט קאָמפּאָנענט פון דעם אויטאָ'ס איגנישאַן סיסטעם. אין עיקר איז עס אַ ספּעציעלער פּולס טראַנספאָרמאַטאָר. איר הויפּט פֿונקציע איז צו קאָנווערטירן די 12V נידעריק-וואָולטידזש עלעקטריע וואָס ווערט צוגעשטעלט דורך דער באַטאַרייע אין 15,000-30,000V הויך-וואָולטידזש עלעקטריע, און דאָס גיט גענוג ענערגיע פֿאַר דעם צינדקער צו דזשענערירן אַן עלעקטרישן פֿונקען, און דערמיט אָנצינדן די געמיש אין דעם מאָטאָר צילינדער און טרייבן דעם מאָטאָר צו אַרבעטן.
עס ארבעט באזירט אויף דעם פרינציפ פון עלעקטראמאגנעטישע אינדוקציע: ווען די ערשטיקע שפּול ווערט צוגעשטעלט מיט נידעריק-וואָולטידזש קראַנט, ווערט אַ מאַגנעטישע פעלד גענערירט און ענערגיע ווערט אָנגעזאַמלט. ווען דער איגנישאַן קאָנטראָללער שניידט אָפּ דעם קראַנט, אינדוצירט דער שנעל-טוישנדיקער מאַגנעטישע פעלד הויך-וואָולטידזש עלעקטריע אין דער צווייטיקער ווינדונג מיט פיל מער דרייען ווי די ערשטיקע ווינדונג. די הויך-וואָולטידזש עלעקטריע ווערט דעמאָלט דורכגעפירט דורך דעם צינדקער צו יאָניזירן די לופט און פאָרמירן אַן עלעקטרישן פֿונקען, וואָס אנצינדט גלייך די געמיש. דער פּראָצעס דאַרף זיין פּינקטלעך צוגעפּאַסט צו די מאָטאָר'ס אָפּערירן באדינגונגען. די ECU וועט אַדזשאַסטירן די איגנישאַן צייט אין פאַקטישער צייט באזירט אויף פּאַראַמעטערס ווי גיכקייט און לאַסט צו ענשור אַ גלאַט און עפעקטיוו מאַכט רעזולטאַט.
אין צוגאב צו גרונטלעכער וואָולטידזש קאָנווערסיע, ווירקט די איגנישאַן שפּול גלייך אויף די מאָטאָר פאָרשטעלונג: עפעקטיווע איגנישאַן קען פֿאַרבעסערן די פֿאַרברענונג עפעקטיווקייט, רעדוצירן ברענשטאָף קאַנסאַמשאַן און אויספּוף ימישאַנז; דער אומאָפּהענגיקער איגנישאַן פּלאַן (איין שפּול פּער צילינדער) קען רעדוצירן ענערגיע אָנווער און פֿאַרבעסערן מאַכט פעסטקייט ביי הויך-גיכקייַט אַפּערייטינג באדינגונגען; עטלעכע שפּולן מיט איגנישאַן דעטעקשאַן פאַנגקשאַנז קענען אויך צושטעלן באַמערקונגען אויף די איגנישאַן סטאַטוס, ווייטער אָפּטימיזינג די פֿאַרברענונג קאָנטראָל.
וואָרענונג וועגן שולד: זעקס טיפּישע סימפּטאָמען צו זיין אָפּגעהיט וועגן
די איגנישאַן שפּול אַרבעט אין אַ שווערער סביבה פון הויך טעמפּעראַטור, הויך דרוק, און אָפטע ווייבריישאַנז, וואָס מאַכט עס פּראָנע צו ינסאַליישאַן אַלטערינג און שפּול קורץ קרייזן. די פאלגענדע סימפּטאָמס זענען טיפּיקלי באמערקט:
שטרענגע ליידיקע וויבראציע: א דורכפאל פון א איין-צילינדער איגנישאן שפּול וועט פאַראורזאַכן א מאַנגל אין ברענשטאָף צושטעל, וואָס וועט רעזולטירן אין אומבאַלאַנסירטע מאָטאָר אָפּעראַציע. די פאָרמיטל קערפּער און סטירינג ראָד וועלן באַמערקבאַר וואַקלען ביי ליידיק, און די אויספּוף רער וועט אַרויסגעבן א "פּאָפּינג" גערויש. אָנרירן די אויספּוף רער וועט אַנטפּלעקן אומגלייכע וויבראַציעס.
שוואַכע אַקסעלעראַציע מיט סטאָלינג: נישט גענוגיקע צינדונג ענערגיע פאַראורזאַכט אומפאַרענדיקטע פארברענונג פון דער געמיש, וואָס רעזולטירט אין אַ פאַרהאַלטן אַקסעלעראַציע ענטפער. צייטווייליקע סטאָלינג פּאַסירט אין די 2000-3000 רפּם קייט, און דער מאַכט אָנווער איז באַזונדערס באַטייטיק בעת קלעטערן.
אומגעוויינלעך הויך ברענשטאָף קאָנסומאַציע: נישט-פאַרברענטע געמיש ווערט גלייך אַרויסגעלאָזט, וואָס רעזולטירט אין אַ 10%-30% פאַרגרעסערונג אין ברענשטאָף קאָנסומאַציע. אין דער זעלבער צייט, גיט דער אויספּוף אַרויס אַ שטאַרקן בענזין שמעק, און די אינעווייניקסטע וואַנט פון דער אויספּוף רער קען האָבן אויל פֿלעקן.
די שולד-ליכט צינדט זיך אָן און ספּעציפֿישע שולד-קאָדן: ווען די ECU דעטעקטירט אַן איגנישאַן-אַנאָמאַליע, וועט זי צינדן אָן די מאָטאָר-שולד-ליכט. די דיאַגנאָסטישע געצייַג וועט טיפּיש לייענען שולד-קאָדן ווי P0300 (ראַנדאָם מיספייערינג) אָדער P0301-P0304 (ספּעציפֿישער צילינדער-מיספייערינג).
שוועריקייטן מיטן אנפאנגען: אין קאלטן וועטער, פארערגערט זיך די איזאלאציע-פארשטעלונג פון דער איגנישאן-שפול, נישט קענענדיג צושטעלן גענוג הויך-וואולטידזש עלעקטריע, וואס רעזולטירט אין איבערגעחזרטע איגנישאן-פארזוכן בעת א קאלטן אנפאנגען, און ערנסטע פעלער קענען פאראורזאכן אז דער מאטאר זאל זיך אויסלעשן גלייך ביים אנפאנגען.
אויסזען און פאָרשטעלונג אַבנאָרמאַליטעטן: ריסן אָדער ברענט מאַרקס דערשייַנען אויף דער שפּול ייבערפלאַך, אָדער די קאַנעקשאַן פּלאָג איז פלעקיק מיט ייל און קאָראָדעד. דאָס ינדיקייץ אַז די ינסאַליישאַן שיכט איז געשעדיגט; אויב די קעגנשטעל ווערט איז העכער די נאָרמאַל קייט (די צווייטיק קעגנשטעל איז יוזשאַוואַלי 5000-70000Ω), עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן עס גלייך.
וישאַלט און פאַרבייַט: וויסנשאַפֿטלעך פֿאַרלענגערן די לעבן פֿון דינסט
דער אויסטויש ציקל פון דער איגנישאַן שפּול איז נישט קיין פעסטער ווערט. בכלל, 100,000 קילאָמעטער איז רעקאָמענדירט ווי אַ רעפֿערענץ פּונקט, אָבער עס זאָל זיין אַדזשאַסטיד באַזירט אויף די פאַקטישע באַדינגונגען: פֿאַר הויך-פּערפאָרמאַנס וועהיקלעס, די וואָס ווערן געפֿאָרן אין הויך-טעמפּעראַטור און פייַכט סביבות פֿאַר אַ לאַנגע צייט, אָדער די וואָס ווערן אָפט געפֿאָרן אין קורצע דיסטאַנצן, זאָל דער אויסטויש ציקל זיין פֿאַרקירצט; אויב געהעריק טעגלעך וישאַלט ווערט דורכגעפֿירט, קענען עטלעכע שפּולן ווערן גענוצט פֿאַר מער ווי 150,000 קילאָמעטער.
טעגלעכע אויפהאלטונג זאל מען באַמערקן: פֿאַרמייַדן פּראַלאָנגד ליידיק לויפן פון די מאָטאָר צו פאַרמייַדן אָוווערכיטינג פון די שפּול; רעגולער קאָנטראָלירן די צאָנקגער ריס (צי צו גרויס אָדער צו קליין וועט פאַרגיכערן שפּול אַלטערינג); נוצן הויך-קוואַליטעט ברענשטאָף צו רעדוצירן טשאַד דיפּאַזאַץ; ויסמייַדן לאָזן די יגנישאַן סוויטש אנגעצינדן פֿאַר אַ לאַנג צייַט ווען די מאָטאָר איז נישט ארבעטן. אויב אַ דעפעקט פּאַסירט, איז עס נייטיק צו פאַרבייַטן עס גלייך. שלעכט-קוואַליטעט שפּולן זענען אונטערטעניק צו פריצייַטיק שעדיקן רעכט צו שלעכט ינסאַליישאַן מאַטעריאַלס און אַנסטאַנדאַרדייזד שפּול וויינדינג פּראַסעסאַז. עס איז רעקאַמענדיד צו קלייַבן אָריגינעל פאַבריק אָדער רעספּעקטאַבאַל סאָרט טיילן.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
